城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)
城市道路橫斷面規(guī)劃寬度稱(chēng)為路幅寬度，即規(guī)劃的道路用地總寬度。由車(chē)行道、人行道、分隔帶和綠地等部分組成。
1．機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)
（1）車(chē)道寬度
寬度取決于通行車(chē)輛的車(chē)身寬度和車(chē)輛行駛十橫向的必要安全距離，即車(chē)輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車(chē)身、與相鄰車(chē)道或人行道邊緣必要的安全間隙，通車(chē)速度、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序有關(guān)。可取為1．0～1.4m。
—般城市主干路小型車(chē)車(chē)道寬度選用2．5m；大型車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用3．75m；支路車(chē)道最窄不宜小于3m，公演路邊?？寇?chē)輛的車(chē)道寬度為2．5～3．0m。
（2）一條車(chē)道的通行能力
城市道路一條車(chē)道的小汽車(chē)?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇?chē)道1800輛/h?？拷芯€的車(chē)道，通行能力，右側(cè)同向車(chē)道通行能力將依次有所折減，最右側(cè)車(chē)道的通行能力最小。假定最靠中線的一條車(chē)道的通行能力為1，則同側(cè)右方向第二條車(chē)道通行能力的折%考試大%減系數(shù)約為0.80～0.89，第三條車(chē)道的折減系數(shù)約為0．65～0．78，第四條約為0．50—0．65。
（3）機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度的確定
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度是各機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的總和。通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時(shí)交通量除以—條車(chē)道的通行能力。以確定單向所需機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)，乘以2，再乘以—條車(chē)道的寬度，即得到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度。
注意的問(wèn)題：
1）車(chē)道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配：對(duì)于雙車(chē)道多用7．5—8．Om；4車(chē)道用13—15m；6車(chē)道用19～22m。
2）道路兩個(gè)方向的車(chē)道數(shù)一般不宜超過(guò)4—6條，過(guò)多會(huì)引起行車(chē)紊亂，行人過(guò)路不便和駕駛?cè)藛T操作。
3）技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)至少為2條。一般行駛公交車(chē)輛的一塊板次干路，其單向行車(chē)道的最小寬度應(yīng)能?？恳惠v公共汽車(chē)，通行一輛大型汽車(chē)，再考慮適當(dāng)自行車(chē)道寬度即可。
城市道路橫斷面規(guī)劃寬度稱(chēng)為路幅寬度，即規(guī)劃的道路用地總寬度。由車(chē)行道、人行道、分隔帶和綠地等部分組成。
1．機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)
（1）車(chē)道寬度
寬度取決于通行車(chē)輛的車(chē)身寬度和車(chē)輛行駛十橫向的必要安全距離，即車(chē)輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車(chē)身、與相鄰車(chē)道或人行道邊緣必要的安全間隙，通車(chē)速度、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序有關(guān)。可取為1．0～1.4m。
—般城市主干路小型車(chē)車(chē)道寬度選用2．5m；大型車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用3．75m；支路車(chē)道最窄不宜小于3m，公演路邊?？寇?chē)輛的車(chē)道寬度為2．5～3．0m。
（2）一條車(chē)道的通行能力
城市道路一條車(chē)道的小汽車(chē)?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇?chē)道1800輛/h?？拷芯€的車(chē)道，通行能力，右側(cè)同向車(chē)道通行能力將依次有所折減，最右側(cè)車(chē)道的通行能力最小。假定最靠中線的一條車(chē)道的通行能力為1，則同側(cè)右方向第二條車(chē)道通行能力的折%考試大%減系數(shù)約為0.80～0.89，第三條車(chē)道的折減系數(shù)約為0．65～0．78，第四條約為0．50—0．65。
（3）機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度的確定
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度是各機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的總和。通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時(shí)交通量除以—條車(chē)道的通行能力。以確定單向所需機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)，乘以2，再乘以—條車(chē)道的寬度，即得到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度。
注意的問(wèn)題：
1）車(chē)道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配：對(duì)于雙車(chē)道多用7．5—8．Om；4車(chē)道用13—15m；6車(chē)道用19～22m。
2）道路兩個(gè)方向的車(chē)道數(shù)一般不宜超過(guò)4—6條，過(guò)多會(huì)引起行車(chē)紊亂，行人過(guò)路不便和駕駛?cè)藛T操作。
3）技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)至少為2條。一般行駛公交車(chē)輛的一塊板次干路，其單向行車(chē)道的最小寬度應(yīng)能?？恳惠v公共汽車(chē)，通行一輛大型汽車(chē)，再考慮適當(dāng)自行車(chē)道寬度即可。