三)某船公司雜貨運(yùn)輸船某航次的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：
貨物重量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行成本停泊成本
10000噸80元/噸5天10天80000元/天38000元/天
根據(jù)以上資料分析計(jì)算問題：
91、船舶該航次收入為_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
92、船舶航次成本為_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
93、船舶該航次稅前利潤為_______。
a.10000元
b.20000元
c.25000元
d.30000元
94、經(jīng)分析，船舶利潤很低，提高船舶利潤的途徑有_______。
a.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗
b.提高管理水平，減少企管費(fèi)用
c.不進(jìn)行船舶修理，節(jié)省修理費(fèi)用
d.精減船員編制，減少工資支出
95、該船舶的單位運(yùn)輸成本為_______。
a.80元/噸
b.78元/噸
c.95元/噸
d.70元/噸
(四)某船定額噸位d定為20000噸，某航次從a港裝貨10000噸航行至b港，在b港裝貨8000噸，到c港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程如下：
①2000噸貨物直接裝車運(yùn)走
②2000噸貨物直接裝河船運(yùn)走
③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝車運(yùn)走
④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝船運(yùn)走
從上述資料中分析回答以下問題
96、該船舶在a港的發(fā)航載重量利用率為_______。
a.0.4
b.0.5
c.0.9
d.0.8
97、吞吐量指標(biāo)是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)的主要數(shù)量指標(biāo)，必須認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)該船舶在c港卸貨后，c港所產(chǎn)生的吞吐量為_______噸。
a.24000
b.26000
c.18000
d.36000
98、該船在c港卸貨時(shí)，共經(jīng)過了四個(gè)操作過程，即①船→車，②船→船，③船→庫→車，④船→庫→船，上述四個(gè)操作過程中，產(chǎn)生吞吐量與自然噸呈2倍關(guān)系的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
99、上述四個(gè)操作過程中，屬于直接換裝工藝過程的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
100、操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)，該船舶在c港完成上述裝卸任務(wù)后，所產(chǎn)生的操作量為_______噸。
a.36000
b.32000
c.18000
d.22000
貨物重量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行成本停泊成本
10000噸80元/噸5天10天80000元/天38000元/天
根據(jù)以上資料分析計(jì)算問題：
91、船舶該航次收入為_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
92、船舶航次成本為_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
93、船舶該航次稅前利潤為_______。
a.10000元
b.20000元
c.25000元
d.30000元
94、經(jīng)分析，船舶利潤很低，提高船舶利潤的途徑有_______。
a.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗
b.提高管理水平，減少企管費(fèi)用
c.不進(jìn)行船舶修理，節(jié)省修理費(fèi)用
d.精減船員編制，減少工資支出
95、該船舶的單位運(yùn)輸成本為_______。
a.80元/噸
b.78元/噸
c.95元/噸
d.70元/噸
(四)某船定額噸位d定為20000噸，某航次從a港裝貨10000噸航行至b港，在b港裝貨8000噸，到c港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程如下：
①2000噸貨物直接裝車運(yùn)走
②2000噸貨物直接裝河船運(yùn)走
③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝車運(yùn)走
④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉庫儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝船運(yùn)走
從上述資料中分析回答以下問題
96、該船舶在a港的發(fā)航載重量利用率為_______。
a.0.4
b.0.5
c.0.9
d.0.8
97、吞吐量指標(biāo)是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)的主要數(shù)量指標(biāo)，必須認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)該船舶在c港卸貨后，c港所產(chǎn)生的吞吐量為_______噸。
a.24000
b.26000
c.18000
d.36000
98、該船在c港卸貨時(shí)，共經(jīng)過了四個(gè)操作過程，即①船→車，②船→船，③船→庫→車，④船→庫→船，上述四個(gè)操作過程中，產(chǎn)生吞吐量與自然噸呈2倍關(guān)系的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
99、上述四個(gè)操作過程中，屬于直接換裝工藝過程的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
100、操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)，該船舶在c港完成上述裝卸任務(wù)后，所產(chǎn)生的操作量為_______噸。
a.36000
b.32000
c.18000
d.22000