城市道路交叉口
1 城市道路交叉口，應(yīng)根據(jù)相交道路的等級(jí)、分向流量、公共交通站點(diǎn)的設(shè)置、交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口的形式及其用地范圍。
2 無(wú)信號(hào)燈和有信號(hào)燈管理的T字形和十字形平面交叉口的規(guī)劃通行能力，可按表 7.4.2的規(guī)定采用。
平面交叉口的規(guī)劃通行能力(千輛/h) 表7.4.2
相交道路等級(jí) 交 叉 口 形 式
T 字 形 十 字 形
無(wú)信號(hào)燈管理 有信號(hào)燈管理 無(wú)信號(hào)燈管理 有信號(hào)燈管理
主干路與主干路 -- 3.3--3.7 -- 4.4--5.0
主干路與次干路 -- 2.8--3.3 -- 3.5--4.4
次干路與次干路 1.9--2.2 2.2--2.7 2.5--2.8 2.8--3.4
次干路與支路 1.5--1.7 1.7--2.2 1.7--2.0 2.0--2.6
支路與支路 0.8--10. -- 1.0--1.2 --
注：1．表中相交道路的進(jìn)口道車道條數(shù)：主干路為3-4條，次干路為2～3條，支路為2條； 2．通行能力按當(dāng)量小汽車計(jì)算。
3 道路交叉口的通行能力應(yīng)與路段的通行能力相協(xié)調(diào)。
4 平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段，并增加車道條數(shù)；每條車道寬度宜為3.5m，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 進(jìn)口道展寬段的寬度，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的交通量和車輛在交叉口進(jìn)口停車排隊(duì)的長(zhǎng)度確定。在缺乏交通量的情況下，可采用下列規(guī)定，預(yù)留展寬段的用地。
(1)當(dāng)路段單向三車道時(shí)，進(jìn)口道至少四車道；
(2)當(dāng)路段單向兩車道或雙向三車道時(shí)，進(jìn)口道至少三車道；
(3)當(dāng)路段單向一車道時(shí)，進(jìn)口道至少兩車道。
2 展寬段的長(zhǎng)度，在交叉口進(jìn)口道外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向后展寬50—80m；
3 出口道展寬段的寬度，根據(jù)交通量和公共交通設(shè)站的需要確定，或與進(jìn)口道展寬段的寬度相同；其展寬的長(zhǎng)度在交叉口出口道外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向前延伸30～60m。當(dāng)出口道車道條數(shù)達(dá)3條時(shí)，可不展寬；
4 經(jīng)展寬的交叉口應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島。
5 當(dāng)城市道路網(wǎng)中整條道路實(shí)行聯(lián)動(dòng)的信號(hào)燈管理時(shí)，其間不應(yīng)夾設(shè)環(huán)形交叉口。
6 中、小城市的干路與干路相交的平面交叉口，可采用環(huán)形交叉口。
7 平面環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 相交于環(huán)形交叉口的兩相鄰道路之間的交織段長(zhǎng)度，其上行駛貨運(yùn)拖掛車和鉸接式機(jī)動(dòng)車的交織段長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m；只行駛非機(jī)動(dòng)車的交織段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m；
2 環(huán)形交叉口的中心島直徑小于60m時(shí)，環(huán)道的外側(cè)緣石不應(yīng)做成與中心島相同的同心圓；
3 在交通繁忙的環(huán)形交叉口的中心島，不宜建造小公園。中心島的綠化不得遮擋交通的視線；
4 環(huán)形交叉口進(jìn)出口道路中間應(yīng)設(shè)置交通導(dǎo)向島，并延伸到道路中央分隔帶。
8 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的環(huán)形交叉口，環(huán)道總寬度宜為18—20m，中心島直徑宜取30～50m，其規(guī)劃通行能力宜按表7.4.8的規(guī)定采用。
環(huán)形交叉口的規(guī)劃通行能力 表7.4.8
機(jī)動(dòng)車的通行能力(千輛/h) 2.6 2.3 2.0 1.6 1.2 0.8 0.4
同時(shí)通過(guò)的自行車數(shù)(千輛/h) 1 4 7 11 15 18 21
注：機(jī)動(dòng)車換算成當(dāng)量小|考試大|汽車數(shù)，非機(jī)動(dòng)車換算成當(dāng)量自行車數(shù)。換算系數(shù)應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。
9 規(guī)劃交通量超過(guò)2700輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。環(huán)形交叉口上的任一交織段上，規(guī)劃的交通量超過(guò)1500輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)時(shí)，應(yīng)改建交叉口。
10 城市道路平面交叉口的規(guī)劃用地面積宜符合表7.4.10的規(guī)定：
平面交叉口規(guī)劃用地面積(萬(wàn)平方米) 表7.4.10
城市人口（萬(wàn)人）
相交道路等級(jí) T字形交叉口 十字形交叉口 環(huán)形交叉口
>200 50--200 <50 >200 50--200 <50 中心島直徑 (m) 環(huán)道寬度 (m) 用地面積
(萬(wàn)平方米)
主干路與主干路 0.60 0.50 0.45 0.80 0.65 0.60 -- -- --
主干路與次干路 0.50 0.40 0.35 0.65 0.55 0.50 40--60 20--40 1.0--1.5
次干路與次干路 0.40 0.30 0.25 0.55 0.45 0.40 30--50 16--20 0.8--1.2
次干路與支路 0.33 0.27 0.22 0.45 0.35 0.30 30--40 14--18 0.6--0.9
支路與支路 0.20 0.16 0.12 0.27 0.22 0.17 25--35 12--15 0.5--0.7
11 在原有道路網(wǎng)改造規(guī)劃中，當(dāng)交叉口的交通量達(dá)到其通行能力的80％時(shí)，應(yīng)首先改善道路網(wǎng)，調(diào)低其交通量，然后在該處設(shè)置立體交叉口。
12 城市中建造的道路立體交叉口，應(yīng)與相鄰交叉口的通行能力和車速相協(xié)調(diào)。
13 在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，以及隧道進(jìn)出口外30m的范圍內(nèi)，不宜設(shè)置平面交叉口和非港灣式公共交通?？空尽?BR> 14 城市道路立體交叉口形式的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 在整個(gè)道路網(wǎng)中，立體交叉口的形式應(yīng)力求統(tǒng)一，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)簡(jiǎn)單，占地面積少；
2 交通主流方向應(yīng)走捷徑，少爬坡和少繞行；非機(jī)動(dòng)車應(yīng)行駛在地面層上或路塹內(nèi)；
3 當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分開(kāi)行駛時(shí)，不同的交通層面應(yīng)相互套疊組合在一起，減少立體交叉口的層數(shù)和用地。
15 各種形式立體交叉口的用地面積和規(guī)劃通行能力宜符合表7.4.15的規(guī)定：
立體交叉口規(guī)劃用地面積和通行能力 表7.4.15
立體交叉口層數(shù) 立體交叉口中匝道
的基本形式 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車 交通有無(wú)沖突點(diǎn) 用地面積
(萬(wàn)平方米) 通行能力(千輛／h)
當(dāng)量小汽車 當(dāng)量自行車
二 菱 形 有 2.0--2.5 7--9 10--13
苜蓿葉形 有 6.5--12.0 6--13 16--20
環(huán) 形 有 3.0--4.5 7--9 15--20
無(wú) 2.5--3.0 3--4 12--15
三 十字路口形 有 4.0--5.0 11--14 13-16
環(huán) 形 有 5.0--5.5 11--14 13--14
無(wú) 4.5--5.5 8--10 13--15
苜蓿葉形與環(huán)形① 無(wú) 7.0--12.0 11--13 13--15
環(huán)形與苜蓿葉形② 無(wú) 5.0--6.0 11--14 20--30
四 環(huán) 形 無(wú) 6.0--8.0 11--14 13--15
①三層立體交叉口中的苜蓿葉形為機(jī)動(dòng)車匝道，環(huán)形為非機(jī)動(dòng)車匝道；
②三層立體交叉口中的環(huán)形為機(jī)動(dòng)車匝道，苜蓿葉形為非機(jī)動(dòng)車匝道。
16 當(dāng)?shù)缆放c鐵路平面交叉時(shí)，應(yīng)將道路的上下行交通分開(kāi)；道口的鋪面寬度應(yīng)與路段鋪面(包括車行道、人行道，不包括綠帶)等寬。
1 城市道路交叉口，應(yīng)根據(jù)相交道路的等級(jí)、分向流量、公共交通站點(diǎn)的設(shè)置、交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口的形式及其用地范圍。
2 無(wú)信號(hào)燈和有信號(hào)燈管理的T字形和十字形平面交叉口的規(guī)劃通行能力，可按表 7.4.2的規(guī)定采用。
平面交叉口的規(guī)劃通行能力(千輛/h) 表7.4.2
相交道路等級(jí) 交 叉 口 形 式
T 字 形 十 字 形
無(wú)信號(hào)燈管理 有信號(hào)燈管理 無(wú)信號(hào)燈管理 有信號(hào)燈管理
主干路與主干路 -- 3.3--3.7 -- 4.4--5.0
主干路與次干路 -- 2.8--3.3 -- 3.5--4.4
次干路與次干路 1.9--2.2 2.2--2.7 2.5--2.8 2.8--3.4
次干路與支路 1.5--1.7 1.7--2.2 1.7--2.0 2.0--2.6
支路與支路 0.8--10. -- 1.0--1.2 --
注：1．表中相交道路的進(jìn)口道車道條數(shù)：主干路為3-4條，次干路為2～3條，支路為2條； 2．通行能力按當(dāng)量小汽車計(jì)算。
3 道路交叉口的通行能力應(yīng)與路段的通行能力相協(xié)調(diào)。
4 平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段，并增加車道條數(shù)；每條車道寬度宜為3.5m，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 進(jìn)口道展寬段的寬度，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的交通量和車輛在交叉口進(jìn)口停車排隊(duì)的長(zhǎng)度確定。在缺乏交通量的情況下，可采用下列規(guī)定，預(yù)留展寬段的用地。
(1)當(dāng)路段單向三車道時(shí)，進(jìn)口道至少四車道；
(2)當(dāng)路段單向兩車道或雙向三車道時(shí)，進(jìn)口道至少三車道；
(3)當(dāng)路段單向一車道時(shí)，進(jìn)口道至少兩車道。
2 展寬段的長(zhǎng)度，在交叉口進(jìn)口道外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向后展寬50—80m；
3 出口道展寬段的寬度，根據(jù)交通量和公共交通設(shè)站的需要確定，或與進(jìn)口道展寬段的寬度相同；其展寬的長(zhǎng)度在交叉口出口道外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向前延伸30～60m。當(dāng)出口道車道條數(shù)達(dá)3條時(shí)，可不展寬；
4 經(jīng)展寬的交叉口應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島。
5 當(dāng)城市道路網(wǎng)中整條道路實(shí)行聯(lián)動(dòng)的信號(hào)燈管理時(shí)，其間不應(yīng)夾設(shè)環(huán)形交叉口。
6 中、小城市的干路與干路相交的平面交叉口，可采用環(huán)形交叉口。
7 平面環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 相交于環(huán)形交叉口的兩相鄰道路之間的交織段長(zhǎng)度，其上行駛貨運(yùn)拖掛車和鉸接式機(jī)動(dòng)車的交織段長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m；只行駛非機(jī)動(dòng)車的交織段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m；
2 環(huán)形交叉口的中心島直徑小于60m時(shí)，環(huán)道的外側(cè)緣石不應(yīng)做成與中心島相同的同心圓；
3 在交通繁忙的環(huán)形交叉口的中心島，不宜建造小公園。中心島的綠化不得遮擋交通的視線；
4 環(huán)形交叉口進(jìn)出口道路中間應(yīng)設(shè)置交通導(dǎo)向島，并延伸到道路中央分隔帶。
8 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的環(huán)形交叉口，環(huán)道總寬度宜為18—20m，中心島直徑宜取30～50m，其規(guī)劃通行能力宜按表7.4.8的規(guī)定采用。
環(huán)形交叉口的規(guī)劃通行能力 表7.4.8
機(jī)動(dòng)車的通行能力(千輛/h) 2.6 2.3 2.0 1.6 1.2 0.8 0.4
同時(shí)通過(guò)的自行車數(shù)(千輛/h) 1 4 7 11 15 18 21
注：機(jī)動(dòng)車換算成當(dāng)量小|考試大|汽車數(shù)，非機(jī)動(dòng)車換算成當(dāng)量自行車數(shù)。換算系數(shù)應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。
9 規(guī)劃交通量超過(guò)2700輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。環(huán)形交叉口上的任一交織段上，規(guī)劃的交通量超過(guò)1500輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)時(shí)，應(yīng)改建交叉口。
10 城市道路平面交叉口的規(guī)劃用地面積宜符合表7.4.10的規(guī)定：
平面交叉口規(guī)劃用地面積(萬(wàn)平方米) 表7.4.10
城市人口（萬(wàn)人）
相交道路等級(jí) T字形交叉口 十字形交叉口 環(huán)形交叉口
>200 50--200 <50 >200 50--200 <50 中心島直徑 (m) 環(huán)道寬度 (m) 用地面積
(萬(wàn)平方米)
主干路與主干路 0.60 0.50 0.45 0.80 0.65 0.60 -- -- --
主干路與次干路 0.50 0.40 0.35 0.65 0.55 0.50 40--60 20--40 1.0--1.5
次干路與次干路 0.40 0.30 0.25 0.55 0.45 0.40 30--50 16--20 0.8--1.2
次干路與支路 0.33 0.27 0.22 0.45 0.35 0.30 30--40 14--18 0.6--0.9
支路與支路 0.20 0.16 0.12 0.27 0.22 0.17 25--35 12--15 0.5--0.7
11 在原有道路網(wǎng)改造規(guī)劃中，當(dāng)交叉口的交通量達(dá)到其通行能力的80％時(shí)，應(yīng)首先改善道路網(wǎng)，調(diào)低其交通量，然后在該處設(shè)置立體交叉口。
12 城市中建造的道路立體交叉口，應(yīng)與相鄰交叉口的通行能力和車速相協(xié)調(diào)。
13 在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，以及隧道進(jìn)出口外30m的范圍內(nèi)，不宜設(shè)置平面交叉口和非港灣式公共交通?？空尽?BR> 14 城市道路立體交叉口形式的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 在整個(gè)道路網(wǎng)中，立體交叉口的形式應(yīng)力求統(tǒng)一，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)簡(jiǎn)單，占地面積少；
2 交通主流方向應(yīng)走捷徑，少爬坡和少繞行；非機(jī)動(dòng)車應(yīng)行駛在地面層上或路塹內(nèi)；
3 當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分開(kāi)行駛時(shí)，不同的交通層面應(yīng)相互套疊組合在一起，減少立體交叉口的層數(shù)和用地。
15 各種形式立體交叉口的用地面積和規(guī)劃通行能力宜符合表7.4.15的規(guī)定：
立體交叉口規(guī)劃用地面積和通行能力 表7.4.15
立體交叉口層數(shù) 立體交叉口中匝道
的基本形式 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車 交通有無(wú)沖突點(diǎn) 用地面積
(萬(wàn)平方米) 通行能力(千輛／h)
當(dāng)量小汽車 當(dāng)量自行車
二 菱 形 有 2.0--2.5 7--9 10--13
苜蓿葉形 有 6.5--12.0 6--13 16--20
環(huán) 形 有 3.0--4.5 7--9 15--20
無(wú) 2.5--3.0 3--4 12--15
三 十字路口形 有 4.0--5.0 11--14 13-16
環(huán) 形 有 5.0--5.5 11--14 13--14
無(wú) 4.5--5.5 8--10 13--15
苜蓿葉形與環(huán)形① 無(wú) 7.0--12.0 11--13 13--15
環(huán)形與苜蓿葉形② 無(wú) 5.0--6.0 11--14 20--30
四 環(huán) 形 無(wú) 6.0--8.0 11--14 13--15
①三層立體交叉口中的苜蓿葉形為機(jī)動(dòng)車匝道，環(huán)形為非機(jī)動(dòng)車匝道；
②三層立體交叉口中的環(huán)形為機(jī)動(dòng)車匝道，苜蓿葉形為非機(jī)動(dòng)車匝道。
16 當(dāng)?shù)缆放c鐵路平面交叉時(shí)，應(yīng)將道路的上下行交通分開(kāi)；道口的鋪面寬度應(yīng)與路段鋪面(包括車行道、人行道，不包括綠帶)等寬。