在采訪之前，深圳一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，深圳越海全球物流，這個(gè)鮮有見諸報(bào)端的物流公司，會(huì)讓你覺得吃驚。
它，是一家“另類”的物流公司。去年，跨國(guó)巨頭飛利浦更換了國(guó)內(nèi)總代理，讓各大IT經(jīng)銷商跌破眼鏡的是，最后中選者竟然是一家物流公司。以物流服務(wù)商的身份幫助廠商整合分銷渠道，這在國(guó)內(nèi)還是首例。
整合后的首月，越海物流就幫助飛利浦成功創(chuàng)出銷售新紀(jì)錄，超出同期深圳原總代理的銷量近35％。飛利浦方面對(duì)此大為驚嘆，專門授予該公司“創(chuàng)新商業(yè)模式獎(jiǎng)”。
它，也是一家“低調(diào)”的物流公司。到2004年，該公司不顯山不露水地成為了深圳海關(guān)的“納稅大戶”，但客戶卻是個(gè)個(gè)如雷貫耳：且不說(shuō)飛利浦、英特爾、三星、戴爾、LG、富士康等跨國(guó)公司是長(zhǎng)期客戶，明基、廣達(dá)、冠捷、光寶、寶成、神舟電腦、中華映管等業(yè)界企業(yè)，也紛紛把物流重任委以該公司。伯靈頓和UPS，這兩家世界物流巨頭選擇中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴時(shí)，都看上了這家名不見經(jīng)傳的深圳物流公司。
是什么，讓越海物流贏得了跨國(guó)巨頭的青睞？“在越海物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都在思考創(chuàng)新的可能性?！笨偨?jīng)理張泉的一句話，揭示了越海發(fā)展的核心機(jī)密。
越海物流的“手”越伸越長(zhǎng)
早在1997年創(chuàng)業(yè)時(shí)，張泉就指揮著他的車隊(duì)，贏得了相對(duì)穩(wěn)定的客戶和收入。
但他的感覺不是太好，原因是在當(dāng)時(shí)，物料流通成本居高不下。張泉開始琢磨：除了運(yùn)輸，我們還能為客戶做些什么？
此后幾年里，“我們還能為客戶做些什么”成為了越海創(chuàng)新的原動(dòng)力：當(dāng)客戶為進(jìn)出口手續(xù)不勝其煩的時(shí)候，越海增加了代理報(bào)關(guān)和代繳增值稅業(yè)務(wù)；當(dāng)客戶因資金流轉(zhuǎn)過(guò)程復(fù)雜而影響物流效益的時(shí)候，越海甚至做起了資金流服務(wù)……
典型的例子，莫過(guò)于該公司和飛利浦的合作。越海物流剛開始只是為飛利浦提供傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸，但越海物流的“手”越伸越長(zhǎng)，進(jìn)行了一系列國(guó)內(nèi)物流界前所未有的創(chuàng)新，從簡(jiǎn)單運(yùn)輸延伸到顯示器成品出口運(yùn)輸，再進(jìn)一步延伸成為其一般貿(mào)易進(jìn)口代理商，提供進(jìn)口報(bào)關(guān)、代繳關(guān)稅、增值稅、代墊貨款等資金密集型供應(yīng)鏈服務(wù)。
把整個(gè)供應(yīng)鏈“從頭干到尾”
“最值得一說(shuō)的創(chuàng)新成果，是我們以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合分銷渠道這件事了?！睆埲硎?，這在我國(guó)物流行業(yè)還是首例，為同行業(yè)探索出一條全新的創(chuàng)新發(fā)展道路。
在業(yè)界驚訝的眼光內(nèi)，一家物流公司竟然正兒八經(jīng)賣起顯示屏來(lái)。越海物流也賣得不錯(cuò)：整合后的首月，越海物流就幫助飛利浦成功創(chuàng)出銷售新紀(jì)錄。越海物流和飛利浦的合作案例，也在首屆中國(guó)供應(yīng)鏈管理大獎(jiǎng)中獲得“客戶價(jià)值貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
張泉說(shuō)，整合前，飛利浦的成品從工廠到客戶終端至少要經(jīng)過(guò)四家或以上的責(zé)任公司，環(huán)節(jié)多，交接多，存在著許多人為因素和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，運(yùn)輸和暫存的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也很難降下來(lái)。
現(xiàn)在，越海已完全覆蓋了飛利浦整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，從工廠至客戶終端中間的全部過(guò)程均由越海來(lái)完成。張泉表示，對(duì)于飛利浦來(lái)說(shuō)，這樣做減少了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高了物流和信息流的效率。
它，是一家“另類”的物流公司。去年，跨國(guó)巨頭飛利浦更換了國(guó)內(nèi)總代理，讓各大IT經(jīng)銷商跌破眼鏡的是，最后中選者竟然是一家物流公司。以物流服務(wù)商的身份幫助廠商整合分銷渠道，這在國(guó)內(nèi)還是首例。
整合后的首月，越海物流就幫助飛利浦成功創(chuàng)出銷售新紀(jì)錄，超出同期深圳原總代理的銷量近35％。飛利浦方面對(duì)此大為驚嘆，專門授予該公司“創(chuàng)新商業(yè)模式獎(jiǎng)”。
它，也是一家“低調(diào)”的物流公司。到2004年，該公司不顯山不露水地成為了深圳海關(guān)的“納稅大戶”，但客戶卻是個(gè)個(gè)如雷貫耳：且不說(shuō)飛利浦、英特爾、三星、戴爾、LG、富士康等跨國(guó)公司是長(zhǎng)期客戶，明基、廣達(dá)、冠捷、光寶、寶成、神舟電腦、中華映管等業(yè)界企業(yè)，也紛紛把物流重任委以該公司。伯靈頓和UPS，這兩家世界物流巨頭選擇中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴時(shí)，都看上了這家名不見經(jīng)傳的深圳物流公司。
是什么，讓越海物流贏得了跨國(guó)巨頭的青睞？“在越海物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都在思考創(chuàng)新的可能性?！笨偨?jīng)理張泉的一句話，揭示了越海發(fā)展的核心機(jī)密。
越海物流的“手”越伸越長(zhǎng)
早在1997年創(chuàng)業(yè)時(shí)，張泉就指揮著他的車隊(duì)，贏得了相對(duì)穩(wěn)定的客戶和收入。
但他的感覺不是太好，原因是在當(dāng)時(shí)，物料流通成本居高不下。張泉開始琢磨：除了運(yùn)輸，我們還能為客戶做些什么？
此后幾年里，“我們還能為客戶做些什么”成為了越海創(chuàng)新的原動(dòng)力：當(dāng)客戶為進(jìn)出口手續(xù)不勝其煩的時(shí)候，越海增加了代理報(bào)關(guān)和代繳增值稅業(yè)務(wù)；當(dāng)客戶因資金流轉(zhuǎn)過(guò)程復(fù)雜而影響物流效益的時(shí)候，越海甚至做起了資金流服務(wù)……
典型的例子，莫過(guò)于該公司和飛利浦的合作。越海物流剛開始只是為飛利浦提供傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸，但越海物流的“手”越伸越長(zhǎng)，進(jìn)行了一系列國(guó)內(nèi)物流界前所未有的創(chuàng)新，從簡(jiǎn)單運(yùn)輸延伸到顯示器成品出口運(yùn)輸，再進(jìn)一步延伸成為其一般貿(mào)易進(jìn)口代理商，提供進(jìn)口報(bào)關(guān)、代繳關(guān)稅、增值稅、代墊貨款等資金密集型供應(yīng)鏈服務(wù)。
把整個(gè)供應(yīng)鏈“從頭干到尾”
“最值得一說(shuō)的創(chuàng)新成果，是我們以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合分銷渠道這件事了?！睆埲硎?，這在我國(guó)物流行業(yè)還是首例，為同行業(yè)探索出一條全新的創(chuàng)新發(fā)展道路。
在業(yè)界驚訝的眼光內(nèi)，一家物流公司竟然正兒八經(jīng)賣起顯示屏來(lái)。越海物流也賣得不錯(cuò)：整合后的首月，越海物流就幫助飛利浦成功創(chuàng)出銷售新紀(jì)錄。越海物流和飛利浦的合作案例，也在首屆中國(guó)供應(yīng)鏈管理大獎(jiǎng)中獲得“客戶價(jià)值貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
張泉說(shuō)，整合前，飛利浦的成品從工廠到客戶終端至少要經(jīng)過(guò)四家或以上的責(zé)任公司，環(huán)節(jié)多，交接多，存在著許多人為因素和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，運(yùn)輸和暫存的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也很難降下來(lái)。
現(xiàn)在，越海已完全覆蓋了飛利浦整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，從工廠至客戶終端中間的全部過(guò)程均由越海來(lái)完成。張泉表示，對(duì)于飛利浦來(lái)說(shuō)，這樣做減少了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高了物流和信息流的效率。