2005年11月14日，TNT與中遠(yuǎn)集團(tuán)高調(diào)宣布草擬成立合資物流公司。然而，2005年12月6日，情況發(fā)生了戲劇性的變化，TNT全球宣布調(diào)整全球戰(zhàn)略，出售其非基于網(wǎng)絡(luò)的合同物流業(yè)務(wù)。同日，TNT中國總部宣布2006年內(nèi)完成對華宇的收購。TNT中國的組織機(jī)構(gòu)隨之發(fā)生了一系列的變化。那么，TNT的變化到底是基于怎樣的市場策略？
就此，本刊記者訪問了TNT中國首席執(zhí)行官ken McCall先生。
TNT Logistic，花落誰家
記者：對TNT全球業(yè)務(wù)的調(diào)整，中遠(yuǎn)事先是否知曉？事后又有什么反應(yīng)？這一合作目前處于什么狀態(tài)？
Ken McCall: TNT全球董事會宣布會出售TNT Logistic，在沒有很多解釋的情況下，這可能造成了理解上的混亂。實際上，TNT全球出售和退出的是合同物流業(yè)務(wù)，我們依然保留了網(wǎng)絡(luò)運輸業(yè)務(wù)。
TNT Logistic全球37000名員工，年營業(yè)額34億歐元。我們與中遠(yuǎn)意向簽署組建的合資公司，以及安吉-天地都屬于出售范疇。但是TNT Logistic出售之后只是歸屬于另外一個股東，從這個意義上來說，中遠(yuǎn)依然可以繼續(xù)跟TNT Logistic合作。
記者：TNT物流是分塊出售，還是整體出售？
Ken McCall: 這是TNT全球董事會而不是TNT中國管理層做的決定，董事會表示希望能夠整體出售。但在這之前，公司日常運營還在繼續(xù)，而不是就此癱瘓了。所以，我們與中遠(yuǎn)的合作還在詳細(xì)的討論當(dāng)中。
國內(nèi)快遞“還只是一個小嬰兒”
記者：去年TNT中國成立一個國內(nèi)快遞部，現(xiàn)在為什么又要與國際快遞部合并，由TNT快遞這個品牌統(tǒng)一操作？成立時的背景是什么樣的？
Ken McCall: 去年，我們對國內(nèi)快遞做了一些分析和計劃。我們認(rèn)為，相對來說，到目前為止中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不是太大，市場并不是很成熟，參與經(jīng)營的公司也不是很多。因此，TNT考慮以比較低調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入。
不妨看一下行業(yè)里其它大公司的情況。實際上，我們并不是第一家成立國內(nèi)快遞部門的，之前DHL已經(jīng)開始了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，因為一直虧損較大，現(xiàn)在僅在其國際快遞客戶有國內(nèi)快遞要求時才提供相應(yīng)服務(wù)。而FedEx、UPS目前還沒有開始國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
與其它外資快遞公司相比，過去兩年里，TNT的中國合作伙伴數(shù)量最多。比如，我們的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)就有50個中國合作伙伴，這也是我們從事國內(nèi)快遞比較獨特的方式。但我們嘗試這種模式還不到一年，目前還不能下定論，這就是國內(nèi)快遞的解決方案，也可能我們以后會根據(jù)市場需求加以調(diào)整。
就此，本刊記者訪問了TNT中國首席執(zhí)行官ken McCall先生。
TNT Logistic，花落誰家
記者：對TNT全球業(yè)務(wù)的調(diào)整，中遠(yuǎn)事先是否知曉？事后又有什么反應(yīng)？這一合作目前處于什么狀態(tài)？
Ken McCall: TNT全球董事會宣布會出售TNT Logistic，在沒有很多解釋的情況下，這可能造成了理解上的混亂。實際上，TNT全球出售和退出的是合同物流業(yè)務(wù)，我們依然保留了網(wǎng)絡(luò)運輸業(yè)務(wù)。
TNT Logistic全球37000名員工，年營業(yè)額34億歐元。我們與中遠(yuǎn)意向簽署組建的合資公司，以及安吉-天地都屬于出售范疇。但是TNT Logistic出售之后只是歸屬于另外一個股東，從這個意義上來說，中遠(yuǎn)依然可以繼續(xù)跟TNT Logistic合作。
記者：TNT物流是分塊出售，還是整體出售？
Ken McCall: 這是TNT全球董事會而不是TNT中國管理層做的決定，董事會表示希望能夠整體出售。但在這之前，公司日常運營還在繼續(xù)，而不是就此癱瘓了。所以，我們與中遠(yuǎn)的合作還在詳細(xì)的討論當(dāng)中。
國內(nèi)快遞“還只是一個小嬰兒”
記者：去年TNT中國成立一個國內(nèi)快遞部，現(xiàn)在為什么又要與國際快遞部合并，由TNT快遞這個品牌統(tǒng)一操作？成立時的背景是什么樣的？
Ken McCall: 去年，我們對國內(nèi)快遞做了一些分析和計劃。我們認(rèn)為，相對來說，到目前為止中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不是太大，市場并不是很成熟，參與經(jīng)營的公司也不是很多。因此，TNT考慮以比較低調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入。
不妨看一下行業(yè)里其它大公司的情況。實際上，我們并不是第一家成立國內(nèi)快遞部門的，之前DHL已經(jīng)開始了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，因為一直虧損較大，現(xiàn)在僅在其國際快遞客戶有國內(nèi)快遞要求時才提供相應(yīng)服務(wù)。而FedEx、UPS目前還沒有開始國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
與其它外資快遞公司相比，過去兩年里，TNT的中國合作伙伴數(shù)量最多。比如，我們的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)就有50個中國合作伙伴，這也是我們從事國內(nèi)快遞比較獨特的方式。但我們嘗試這種模式還不到一年，目前還不能下定論，這就是國內(nèi)快遞的解決方案，也可能我們以后會根據(jù)市場需求加以調(diào)整。