作為世界第二大航運(yùn)物流集團(tuán)，同時(shí)也是中國(guó)的航運(yùn)物流集團(tuán)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)目前擁有和經(jīng)營(yíng)著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計(jì)超過3500萬載重噸，足跡遍及世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300多個(gè)港口，其下屬的中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司榮膺2005年“中國(guó)物流百強(qiáng)企業(yè)”第一名，是國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的行業(yè)老大。
審時(shí)度勢(shì) 力推物流業(yè)務(wù)
認(rèn)清形勢(shì)
中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)和理解經(jīng)歷了一個(gè)不斷深化和擴(kuò)展的過程。
早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就預(yù)見到，集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運(yùn)服務(wù)差別縮小，海陸直達(dá)運(yùn)輸成為可能，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和物流將隨之發(fā)展，并開始了對(duì)集裝箱班輪市場(chǎng)物流服務(wù)的研究。
1993年，中遠(yuǎn)集瘧嘈戳恕豆拾嗦質(zhì)諧∥锪鞣裰芯俊返缺ǜ媯苑⒄刮锪韉謀匾院涂贍芐越醒芯亢吞教幀?
在實(shí)踐中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運(yùn)輸服務(wù)，開始向“門到門”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)擴(kuò)展。
上世紀(jì)90年代中期以后，隨著海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，航運(yùn)公司紛紛開始尋求其他業(yè)務(wù)以求能夠保持盈利。中遠(yuǎn)集團(tuán)提出，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的物流業(yè)務(wù)攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強(qiáng)航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。
這個(gè)時(shí)期，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)，集中在發(fā)展以海運(yùn)為中心向兩端延伸的物流服務(wù)，將為中遠(yuǎn)船隊(duì)攬貨作為物流業(yè)務(wù)的主要任務(wù)。
在這一思路的指導(dǎo)下，1998年，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠(yuǎn)集運(yùn)開始積極探索切實(shí)可行、操作性強(qiáng)的多式聯(lián)運(yùn)和物流發(fā)展之路，組織實(shí)施了一系列以海運(yùn)為基礎(chǔ)的物流項(xiàng)目。
明確戰(zhàn)略
近年來，跨國(guó)公司對(duì)全球化、一體化物流服務(wù)的要求越來越強(qiáng)烈，物流從業(yè)者必須從單一經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合經(jīng)營(yíng)，協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。
2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從全球承運(yùn)人向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，從跨國(guó)經(jīng)營(yíng)向跨國(guó)公司轉(zhuǎn)變，通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。
同年9月，為加強(qiáng)集團(tuán)海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)管理，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運(yùn)輸部增設(shè)了物流處，并明確了物流處的職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，為了整合中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球資源，建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求海外區(qū)域公司根據(jù)各自的具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門。
隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國(guó)公司都成立了相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海外物流機(jī)構(gòu)的建立，為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2001年，根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”發(fā)展計(jì)劃的總體要求，結(jié)合中遠(yuǎn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)”的重要指示，中遠(yuǎn)集團(tuán)確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運(yùn)和物流主業(yè)。
業(yè)務(wù)重組
為了適應(yīng)國(guó)際環(huán)境的變化，進(jìn)一步提高中遠(yuǎn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快中遠(yuǎn)集團(tuán)建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國(guó)際資本市場(chǎng)對(duì)接，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實(shí)施了核心業(yè)務(wù)重組改革計(jì)劃。
該計(jì)劃的根本目的是，通過對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，構(gòu)筑班輪和物流兩個(gè)業(yè)務(wù)單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產(chǎn)業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)班輪，壯大物流，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。
這次業(yè)務(wù)重組的核心是構(gòu)筑班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強(qiáng)班輪的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶服務(wù)功能的同時(shí)，為物流提供一個(gè)可快速增長(zhǎng)的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經(jīng)營(yíng)人，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體價(jià)值化。
業(yè)務(wù)重組整合了中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)的物流資源。集團(tuán)在海外依靠合作伙伴，在國(guó)內(nèi)加速向現(xiàn)代綜合物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，為提高中遠(yuǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力的支持，同時(shí)，也為更好地服務(wù)于全球客戶，提高中遠(yuǎn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際上樹立一個(gè)主業(yè)突出、實(shí)力雄厚的中遠(yuǎn)形象提供了極大的幫助。
審時(shí)度勢(shì) 力推物流業(yè)務(wù)
認(rèn)清形勢(shì)
中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)和理解經(jīng)歷了一個(gè)不斷深化和擴(kuò)展的過程。
早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就預(yù)見到，集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運(yùn)服務(wù)差別縮小，海陸直達(dá)運(yùn)輸成為可能，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和物流將隨之發(fā)展，并開始了對(duì)集裝箱班輪市場(chǎng)物流服務(wù)的研究。
1993年，中遠(yuǎn)集瘧嘈戳恕豆拾嗦質(zhì)諧∥锪鞣裰芯俊返缺ǜ媯苑⒄刮锪韉謀匾院涂贍芐越醒芯亢吞教幀?
在實(shí)踐中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運(yùn)輸服務(wù)，開始向“門到門”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)擴(kuò)展。
上世紀(jì)90年代中期以后，隨著海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，航運(yùn)公司紛紛開始尋求其他業(yè)務(wù)以求能夠保持盈利。中遠(yuǎn)集團(tuán)提出，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的物流業(yè)務(wù)攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強(qiáng)航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。
這個(gè)時(shí)期，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)，集中在發(fā)展以海運(yùn)為中心向兩端延伸的物流服務(wù)，將為中遠(yuǎn)船隊(duì)攬貨作為物流業(yè)務(wù)的主要任務(wù)。
在這一思路的指導(dǎo)下，1998年，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠(yuǎn)集運(yùn)開始積極探索切實(shí)可行、操作性強(qiáng)的多式聯(lián)運(yùn)和物流發(fā)展之路，組織實(shí)施了一系列以海運(yùn)為基礎(chǔ)的物流項(xiàng)目。
明確戰(zhàn)略
近年來，跨國(guó)公司對(duì)全球化、一體化物流服務(wù)的要求越來越強(qiáng)烈，物流從業(yè)者必須從單一經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合經(jīng)營(yíng)，協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。
2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從全球承運(yùn)人向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，從跨國(guó)經(jīng)營(yíng)向跨國(guó)公司轉(zhuǎn)變，通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。
同年9月，為加強(qiáng)集團(tuán)海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)管理，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運(yùn)輸部增設(shè)了物流處，并明確了物流處的職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，為了整合中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球資源，建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求海外區(qū)域公司根據(jù)各自的具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門。
隨后，中遠(yuǎn)歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國(guó)公司都成立了相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海外物流機(jī)構(gòu)的建立，為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2001年，根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”發(fā)展計(jì)劃的總體要求，結(jié)合中遠(yuǎn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)”的重要指示，中遠(yuǎn)集團(tuán)確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運(yùn)和物流主業(yè)。
業(yè)務(wù)重組
為了適應(yīng)國(guó)際環(huán)境的變化，進(jìn)一步提高中遠(yuǎn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快中遠(yuǎn)集團(tuán)建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國(guó)際資本市場(chǎng)對(duì)接，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實(shí)施了核心業(yè)務(wù)重組改革計(jì)劃。
該計(jì)劃的根本目的是，通過對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，構(gòu)筑班輪和物流兩個(gè)業(yè)務(wù)單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產(chǎn)業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)班輪，壯大物流，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。
這次業(yè)務(wù)重組的核心是構(gòu)筑班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強(qiáng)班輪的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶服務(wù)功能的同時(shí)，為物流提供一個(gè)可快速增長(zhǎng)的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經(jīng)營(yíng)人，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體價(jià)值化。
業(yè)務(wù)重組整合了中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)的物流資源。集團(tuán)在海外依靠合作伙伴，在國(guó)內(nèi)加速向現(xiàn)代綜合物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，為提高中遠(yuǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力的支持，同時(shí)，也為更好地服務(wù)于全球客戶，提高中遠(yuǎn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際上樹立一個(gè)主業(yè)突出、實(shí)力雄厚的中遠(yuǎn)形象提供了極大的幫助。