作為世界第二大航運物流集團，同時也是中國的航運物流集團，中國遠洋運輸(集團)總公司(以下簡稱“中遠集團”)目前擁有和經營著600多艘現(xiàn)代化遠洋船舶，總計超過3500萬載重噸，足跡遍及世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口，其下屬的中國遠洋物流公司榮膺2005年“中國物流百強企業(yè)”第一名，是國內名副其實的行業(yè)老大。
審時度勢 力推物流業(yè)務
認清形勢
中遠集團對發(fā)展物流的認識和理解經歷了一個不斷深化和擴展的過程。
早在上世紀90年代初，中遠集團就預見到，集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運服務差別縮小，海陸直達運輸成為可能，國際多式聯(lián)運和物流將隨之發(fā)展，并開始了對集裝箱班輪市場物流服務的研究。
1993年，中遠集瘧嘈戳恕豆拾嗦質諧∥锪鞣裰芯俊返缺ǜ媯苑⒄刮锪韉謀匾院涂贍芐越醒芯亢吞教幀?
在實踐中，中遠集團的集裝箱運輸服務根據客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運輸服務，開始向“門到門”多式聯(lián)運服務擴展。
上世紀90年代中期以后，隨著海運市場競爭日益激烈，航運公司紛紛開始尋求其他業(yè)務以求能夠保持盈利。中遠集團提出，建立適應生產力發(fā)展的物流業(yè)務攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強航運競爭力。
這個時期，中遠集團對發(fā)展物流的認識，集中在發(fā)展以海運為中心向兩端延伸的物流服務，將為中遠船隊攬貨作為物流業(yè)務的主要任務。
在這一思路的指導下，1998年，中遠集裝箱運輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運網絡，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠集運開始積極探索切實可行、操作性強的多式聯(lián)運和物流發(fā)展之路，組織實施了一系列以海運為基礎的物流項目。
明確戰(zhàn)略
近年來，跨國公司對全球化、一體化物流服務的要求越來越強烈，物流從業(yè)者必須從單一經營轉變?yōu)榫C合經營，協(xié)調物流供應鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。
2000年初，中遠集團進一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個轉變”，即從全球承運人向全球物流經營人轉變，從跨國經營向跨國公司轉變，通過提供新的管理服務產品，實現(xiàn)產業(yè)的創(chuàng)新。
同年9月，為加強集團海內外物流業(yè)務管理，中遠集團在運輸部增設了物流處，并明確了物流處的職責和任務。同時，為了整合中遠集團的全球資源，建立全球物流網絡，中遠集團要求海外區(qū)域公司根據各自的具體情況及業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應的物流業(yè)務部門。
隨后，中遠歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國公司都成立了相應的物流機構，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負責本區(qū)域內的物流業(yè)務。中遠海外物流機構的建立，為中遠物流業(yè)務的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
2001年，根據中遠集團“十五”發(fā)展計劃的總體要求，結合中遠集團物流業(yè)務發(fā)展的需求，中遠集團組織編制了《中遠集團“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據國務院領導對中遠集團做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競爭力要強”的重要指示，中遠集團確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運和物流主業(yè)。
業(yè)務重組
為了適應國際環(huán)境的變化，進一步提高中遠集團核心產業(yè)的國際競爭力，加快中遠集團建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國際資本市場對接，中遠集團提出并實施了核心業(yè)務重組改革計劃。
該計劃的根本目的是，通過對中遠集團現(xiàn)有的集裝箱運輸和物流業(yè)務進行重組，構筑班輪和物流兩個業(yè)務單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實現(xiàn)做強班輪，壯大物流，進一步提高核心競爭力，實現(xiàn)中遠集團的可持續(xù)發(fā)展。
這次業(yè)務重組的核心是構筑班輪和物流兩大業(yè)務單元，在保持和加強班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經營人，實現(xiàn)集團整體價值化。
業(yè)務重組整合了中遠集團內的物流資源。集團在海外依靠合作伙伴，在國內加速向現(xiàn)代綜合物流經營人轉變，為提高中遠核心競爭力提供了有力的支持，同時，也為更好地服務于全球客戶，提高中遠的國際競爭力，在國際上樹立一個主業(yè)突出、實力雄厚的中遠形象提供了極大的幫助。
審時度勢 力推物流業(yè)務
認清形勢
中遠集團對發(fā)展物流的認識和理解經歷了一個不斷深化和擴展的過程。
早在上世紀90年代初，中遠集團就預見到，集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)將使海運服務差別縮小，海陸直達運輸成為可能，國際多式聯(lián)運和物流將隨之發(fā)展，并開始了對集裝箱班輪市場物流服務的研究。
1993年，中遠集瘧嘈戳恕豆拾嗦質諧∥锪鞣裰芯俊返缺ǜ媯苑⒄刮锪韉謀匾院涂贍芐越醒芯亢吞教幀?
在實踐中，中遠集團的集裝箱運輸服務根據客戶需求，從提供“港到港”單純的海上運輸服務，開始向“門到門”多式聯(lián)運服務擴展。
上世紀90年代中期以后，隨著海運市場競爭日益激烈，航運公司紛紛開始尋求其他業(yè)務以求能夠保持盈利。中遠集團提出，建立適應生產力發(fā)展的物流業(yè)務攬貨手段，以獲取箱量和物流管理的增值效益，加強航運競爭力。
這個時期，中遠集團對發(fā)展物流的認識，集中在發(fā)展以海運為中心向兩端延伸的物流服務，將為中遠船隊攬貨作為物流業(yè)務的主要任務。
在這一思路的指導下，1998年，中遠集裝箱運輸有限公司率先成立了綜合物流部門。在“依托多式聯(lián)運網絡，發(fā)展綜合物流事業(yè)”的工作思路下，中遠集運開始積極探索切實可行、操作性強的多式聯(lián)運和物流發(fā)展之路，組織實施了一系列以海運為基礎的物流項目。
明確戰(zhàn)略
近年來，跨國公司對全球化、一體化物流服務的要求越來越強烈，物流從業(yè)者必須從單一經營轉變?yōu)榫C合經營，協(xié)調物流供應鏈管理，發(fā)展以綜合控制為中心的管理體系。
2000年初，中遠集團進一步明確未來的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了“兩個轉變”，即從全球承運人向全球物流經營人轉變，從跨國經營向跨國公司轉變，通過提供新的管理服務產品，實現(xiàn)產業(yè)的創(chuàng)新。
同年9月，為加強集團海內外物流業(yè)務管理，中遠集團在運輸部增設了物流處，并明確了物流處的職責和任務。同時，為了整合中遠集團的全球資源，建立全球物流網絡，中遠集團要求海外區(qū)域公司根據各自的具體情況及業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應的物流業(yè)務部門。
隨后，中遠歐洲公司、美洲公司、澳洲公司、非洲公司、韓國公司都成立了相應的物流機構，其他區(qū)域公司也相繼成立了專門的物流部門，派專人負責本區(qū)域內的物流業(yè)務。中遠海外物流機構的建立，為中遠物流業(yè)務的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
2001年，根據中遠集團“十五”發(fā)展計劃的總體要求，結合中遠集團物流業(yè)務發(fā)展的需求，中遠集團組織編制了《中遠集團“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》。隨后，根據國務院領導對中遠集團做出的“企業(yè)主業(yè)要突出，核心競爭力要強”的重要指示，中遠集團確立了“一業(yè)為主，三業(yè)支撐”的戰(zhàn)略布局。其中的“一業(yè)”即航運和物流主業(yè)。
業(yè)務重組
為了適應國際環(huán)境的變化，進一步提高中遠集團核心產業(yè)的國際競爭力，加快中遠集團建立現(xiàn)代企業(yè)的步伐，及早與國際資本市場對接，中遠集團提出并實施了核心業(yè)務重組改革計劃。
該計劃的根本目的是，通過對中遠集團現(xiàn)有的集裝箱運輸和物流業(yè)務進行重組，構筑班輪和物流兩個業(yè)務單元，形成“班輪＋物流”為主體的核心產業(yè)，理順體制，優(yōu)化資源，實現(xiàn)做強班輪，壯大物流，進一步提高核心競爭力，實現(xiàn)中遠集團的可持續(xù)發(fā)展。
這次業(yè)務重組的核心是構筑班輪和物流兩大業(yè)務單元，在保持和加強班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經營人，實現(xiàn)集團整體價值化。
業(yè)務重組整合了中遠集團內的物流資源。集團在海外依靠合作伙伴，在國內加速向現(xiàn)代綜合物流經營人轉變，為提高中遠核心競爭力提供了有力的支持，同時，也為更好地服務于全球客戶，提高中遠的國際競爭力，在國際上樹立一個主業(yè)突出、實力雄厚的中遠形象提供了極大的幫助。