一、從德國郵政到德國郵政世界網(wǎng)
德國郵政(DP：DEUTCHE POST)原為德國國家郵政局，主要經(jīng)營信函與包裹業(yè)務(wù)。由于生產(chǎn)效率低，服務(wù)質(zhì)量差，長期處于虧損狀態(tài)。從1990年起，德國郵政開始進(jìn)行市場化改造，并于1997年完成。通過建立高效的管理結(jié)構(gòu)，改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和提高服務(wù)水平，德國郵政逐步實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的要求，在激烈的信函、快遞和物流市場競爭中取得優(yōu)勢，德國郵政實(shí)施全方位擴(kuò)張戰(zhàn)略，通過一系列令人眼花繚亂的收購行動，迅速成為歐洲的物流公司，并躋身世界物流企業(yè)十強(qiáng)之列，其品牌也由DP更名為DPWN（德國郵政世界網(wǎng)），并于2000年秋成功上市。德國郵政已經(jīng)由過去的國家郵政局發(fā)展成為一個提供物流、信息流和資金流綜合服務(wù)的上市公司。
DPWN由信函、快遞、物流和金融服務(wù)4個自主運(yùn)營的業(yè)務(wù)板塊組成，其業(yè)務(wù)劃分如下：
1、信函：包括信函通訊、直銷、印刷品分發(fā)、集郵和電子信函打印等。
2、快遞：包括歐洲快遞（普快、特快），全球信函（公司商函、文件、商品樣品、照片、電子文件、國際直銷、國際印刷品分發(fā)、商品分發(fā)），B2C訂單履行等。
3、物流：以DANZAS為品牌，業(yè)務(wù)包括物流解決方案、洲際運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）和歐洲貨運(yùn)（鐵路、公路）。
4、金融服務(wù)：通過郵政銀行（POST BANK）向私人和商業(yè)客戶提供金融服務(wù)。
2000年，DPWN的營業(yè)收入達(dá)340.34億歐元，其中信函、快遞、物流和金融服務(wù)的營業(yè)收入分別占34.5%、17.7%、24.4%和23.4%。
二、通過收購成為全球物流巨人
第三方物流在西方發(fā)達(dá)國家興起于20世紀(jì)80年代，而德國郵政直到90年代中期才涉足現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，再加上受到傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)和條件的局限，其物流業(yè)務(wù)在發(fā)展之初并不順利。于是德國郵政調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)施了一系列收購計(jì)劃，迅速建立起一個全球物流網(wǎng)絡(luò)：
●1997年12月9日：收購瑞士第二大包裹投遞公司PAKETDIISNST GP PAKETLOGISTIK的主要股份。
●1998年3月25日：購買DHL國際22%（后增至25%）的股份，將其快遞服務(wù)與DHL的全球空運(yùn)快遞網(wǎng)相連。后來，又把持有DHL的股份提高到50.6%，取得了控股地位。
●1998年12月10日：宣布購入世界性的物流公司DANZAS，作為其進(jìn)入全球物流市場的載體。
●1999年3月8日：宣布從荷蘭ROYAL NEDLLOYD手中收購歐洲運(yùn)輸與分撥公司（ETD），將其包裹分公司并入DP，物流與卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)并入DANZAS。
●1999年4月19日：宣布收購專門服務(wù)于時裝業(yè)的簽約物流公司——德國ITG國際快運(yùn)的主要股份。
●1999年4月26日：宣布下屬的DANZAS收購北歐物流與國際運(yùn)輸服務(wù)商——瑞典ASG集團(tuán)，將其網(wǎng)絡(luò)與ETD的網(wǎng)絡(luò)一體化。
●1999年5月3日：收購美國的未上市的國際出版物分撥公司——芝加哥黃石國際公司。
●1999年11月：與美國的航空貨運(yùn)公司——航空快運(yùn)國際公司（AEI）簽署收購協(xié)議，成為全球的航空貨運(yùn)服務(wù)提供商。
三、物流擴(kuò)張戰(zhàn)略的三大支柱
德國郵政令人眼花繚亂的收購行動，實(shí)際上是圍繞其物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張戰(zhàn)略的三大支柱進(jìn)行的：
1、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
德國郵政1994年成立物流部門，在發(fā)展物流業(yè)務(wù)之初，受傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和設(shè)施裝備的限制，其物流以開展制造商和分銷商的包裹儲存、分裝、運(yùn)輸和投遞業(yè)務(wù)為主。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，德國郵政越來越感到發(fā)展大件整車和零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)十分必要，因?yàn)檎嘉锪魇袌?0%的B2B物流業(yè)務(wù)，主要是以大件類貨物為對象。為此，德國郵政花費(fèi)巨資收購了DANZAS物流公司，該公司是一家主要從事大件和整車運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，其運(yùn)輸和貨物中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)遍及整個歐洲，并延伸至世界各地。德國郵政以DANZAS公司為基礎(chǔ)，將購入的其他公司的物流部門并入該公司，使客戶和業(yè)務(wù)范圍迅速擴(kuò)大，成為德國郵政獨(dú)立運(yùn)行的物流業(yè)務(wù)板塊。2000年與1999年比較，DANZAS的員工從29010人增加到43253人，營業(yè)收入由44.5億歐元增長至82.89億歐元。2000年，DANZAS洲際運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）的營業(yè)收入占總收入的46%，歐洲貨運(yùn)（鐵路、公路）的營業(yè)收入占總收入的39%。
2、建立全球網(wǎng)絡(luò)
為迎接世界經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)，德國郵政始終將建立全球物流網(wǎng)絡(luò)作為取得競爭優(yōu)勢的重要途徑。為此，德國郵政展開了從歐洲到美洲的一系列收購行動，通過在原DANZAS公司基礎(chǔ)上整合其他購入公司物流部門的網(wǎng)絡(luò)資源，迅速構(gòu)建起名副其實(shí)的德國郵政世界網(wǎng),2000年DANZAS集團(tuán)已在150多個國家開展業(yè)務(wù)。
3、提供“一站式”服務(wù)
第三方物流產(chǎn)生的一個重要原因，是客戶希望一個物流服務(wù)商能夠提供所有需要的服務(wù)，而不必找?guī)准椅锪鞴?。德國郵政收購各種類型的物流公司，就是想通過向客戶提供綜合性服務(wù)來達(dá)到擴(kuò)大市場份額的目的。為此，德國郵政以DANZAS公司的解決方案部為基礎(chǔ)，將各收購公司的物流解決方案部門和專業(yè)人員整合在一起，針對一些特定的行業(yè)，通過對行業(yè)知識的深入了解和行業(yè)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累，運(yùn)用先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段，為客戶量身定制物流與供應(yīng)鏈解決方案，在世界范圍提供真正的“一站式”服務(wù)。同時，將DANZAS各事業(yè)部之間以及整個德國郵政世界網(wǎng)內(nèi)的交叉銷售作為業(yè)務(wù)增長的重要手段。
德國郵政(DP：DEUTCHE POST)原為德國國家郵政局，主要經(jīng)營信函與包裹業(yè)務(wù)。由于生產(chǎn)效率低，服務(wù)質(zhì)量差，長期處于虧損狀態(tài)。從1990年起，德國郵政開始進(jìn)行市場化改造，并于1997年完成。通過建立高效的管理結(jié)構(gòu)，改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和提高服務(wù)水平，德國郵政逐步實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的要求，在激烈的信函、快遞和物流市場競爭中取得優(yōu)勢，德國郵政實(shí)施全方位擴(kuò)張戰(zhàn)略，通過一系列令人眼花繚亂的收購行動，迅速成為歐洲的物流公司，并躋身世界物流企業(yè)十強(qiáng)之列，其品牌也由DP更名為DPWN（德國郵政世界網(wǎng)），并于2000年秋成功上市。德國郵政已經(jīng)由過去的國家郵政局發(fā)展成為一個提供物流、信息流和資金流綜合服務(wù)的上市公司。
DPWN由信函、快遞、物流和金融服務(wù)4個自主運(yùn)營的業(yè)務(wù)板塊組成，其業(yè)務(wù)劃分如下：
1、信函：包括信函通訊、直銷、印刷品分發(fā)、集郵和電子信函打印等。
2、快遞：包括歐洲快遞（普快、特快），全球信函（公司商函、文件、商品樣品、照片、電子文件、國際直銷、國際印刷品分發(fā)、商品分發(fā)），B2C訂單履行等。
3、物流：以DANZAS為品牌，業(yè)務(wù)包括物流解決方案、洲際運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）和歐洲貨運(yùn)（鐵路、公路）。
4、金融服務(wù)：通過郵政銀行（POST BANK）向私人和商業(yè)客戶提供金融服務(wù)。
2000年，DPWN的營業(yè)收入達(dá)340.34億歐元，其中信函、快遞、物流和金融服務(wù)的營業(yè)收入分別占34.5%、17.7%、24.4%和23.4%。
二、通過收購成為全球物流巨人
第三方物流在西方發(fā)達(dá)國家興起于20世紀(jì)80年代，而德國郵政直到90年代中期才涉足現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，再加上受到傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)和條件的局限，其物流業(yè)務(wù)在發(fā)展之初并不順利。于是德國郵政調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)施了一系列收購計(jì)劃，迅速建立起一個全球物流網(wǎng)絡(luò)：
●1997年12月9日：收購瑞士第二大包裹投遞公司PAKETDIISNST GP PAKETLOGISTIK的主要股份。
●1998年3月25日：購買DHL國際22%（后增至25%）的股份，將其快遞服務(wù)與DHL的全球空運(yùn)快遞網(wǎng)相連。后來，又把持有DHL的股份提高到50.6%，取得了控股地位。
●1998年12月10日：宣布購入世界性的物流公司DANZAS，作為其進(jìn)入全球物流市場的載體。
●1999年3月8日：宣布從荷蘭ROYAL NEDLLOYD手中收購歐洲運(yùn)輸與分撥公司（ETD），將其包裹分公司并入DP，物流與卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)并入DANZAS。
●1999年4月19日：宣布收購專門服務(wù)于時裝業(yè)的簽約物流公司——德國ITG國際快運(yùn)的主要股份。
●1999年4月26日：宣布下屬的DANZAS收購北歐物流與國際運(yùn)輸服務(wù)商——瑞典ASG集團(tuán)，將其網(wǎng)絡(luò)與ETD的網(wǎng)絡(luò)一體化。
●1999年5月3日：收購美國的未上市的國際出版物分撥公司——芝加哥黃石國際公司。
●1999年11月：與美國的航空貨運(yùn)公司——航空快運(yùn)國際公司（AEI）簽署收購協(xié)議，成為全球的航空貨運(yùn)服務(wù)提供商。
三、物流擴(kuò)張戰(zhàn)略的三大支柱
德國郵政令人眼花繚亂的收購行動，實(shí)際上是圍繞其物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張戰(zhàn)略的三大支柱進(jìn)行的：
1、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
德國郵政1994年成立物流部門，在發(fā)展物流業(yè)務(wù)之初，受傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和設(shè)施裝備的限制，其物流以開展制造商和分銷商的包裹儲存、分裝、運(yùn)輸和投遞業(yè)務(wù)為主。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，德國郵政越來越感到發(fā)展大件整車和零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)十分必要，因?yàn)檎嘉锪魇袌?0%的B2B物流業(yè)務(wù)，主要是以大件類貨物為對象。為此，德國郵政花費(fèi)巨資收購了DANZAS物流公司，該公司是一家主要從事大件和整車運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，其運(yùn)輸和貨物中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)遍及整個歐洲，并延伸至世界各地。德國郵政以DANZAS公司為基礎(chǔ)，將購入的其他公司的物流部門并入該公司，使客戶和業(yè)務(wù)范圍迅速擴(kuò)大，成為德國郵政獨(dú)立運(yùn)行的物流業(yè)務(wù)板塊。2000年與1999年比較，DANZAS的員工從29010人增加到43253人，營業(yè)收入由44.5億歐元增長至82.89億歐元。2000年，DANZAS洲際運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）的營業(yè)收入占總收入的46%，歐洲貨運(yùn)（鐵路、公路）的營業(yè)收入占總收入的39%。
2、建立全球網(wǎng)絡(luò)
為迎接世界經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)，德國郵政始終將建立全球物流網(wǎng)絡(luò)作為取得競爭優(yōu)勢的重要途徑。為此，德國郵政展開了從歐洲到美洲的一系列收購行動，通過在原DANZAS公司基礎(chǔ)上整合其他購入公司物流部門的網(wǎng)絡(luò)資源，迅速構(gòu)建起名副其實(shí)的德國郵政世界網(wǎng),2000年DANZAS集團(tuán)已在150多個國家開展業(yè)務(wù)。
3、提供“一站式”服務(wù)
第三方物流產(chǎn)生的一個重要原因，是客戶希望一個物流服務(wù)商能夠提供所有需要的服務(wù)，而不必找?guī)准椅锪鞴?。德國郵政收購各種類型的物流公司，就是想通過向客戶提供綜合性服務(wù)來達(dá)到擴(kuò)大市場份額的目的。為此，德國郵政以DANZAS公司的解決方案部為基礎(chǔ)，將各收購公司的物流解決方案部門和專業(yè)人員整合在一起，針對一些特定的行業(yè)，通過對行業(yè)知識的深入了解和行業(yè)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累，運(yùn)用先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段，為客戶量身定制物流與供應(yīng)鏈解決方案，在世界范圍提供真正的“一站式”服務(wù)。同時，將DANZAS各事業(yè)部之間以及整個德國郵政世界網(wǎng)內(nèi)的交叉銷售作為業(yè)務(wù)增長的重要手段。