當(dāng)信息化成為企業(yè)發(fā)展的熱門話題時，供應(yīng)鏈管理也成為了一個重要環(huán)節(jié)。ERP系統(tǒng)可以幫助制造業(yè)企業(yè)修煉內(nèi)功，而供應(yīng)鏈管理則是企業(yè)上下游協(xié)同工作的關(guān)鍵，可以使企業(yè)對客戶的需求有更加直接的跟蹤和對市場做出快速響應(yīng)，同時節(jié)約每一分錢。
在管理系統(tǒng)市場逐步攀升的同時，如何讓供應(yīng)鏈系統(tǒng)在管理軟件的大潮中脫穎而出，用企業(yè)的需求來推動供應(yīng)鏈市場的發(fā)展，占有供應(yīng)鏈市場很大份額的SSA Global又是如何看待的呢？
收購是快速前進的策略
從2001年4月開始，SSA Global根據(jù)自身發(fā)展的需求，快速提升業(yè)務(wù)能力和產(chǎn)品價值，先后收購了多家軟件公司。
2003年收購了Baan，Baan是一個在離散制造業(yè)非常專業(yè)的軟件公司，軍工領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域，包括波音公司都在用Baan的軟件。同年，收購了專注物流行業(yè)的EXE公司等。從2001年到2005年的一輪收購以后，這些變化對于SSA Global來講意味著什么，是一個包羅萬象的大雜燴嗎？
“其實，對于SSA Global本身來講，我們有一個非常明確的目標，作為一個企業(yè)，關(guān)注的是ERP系統(tǒng)，但和企業(yè)打交道的還有上下游的供應(yīng)商以及合作伙伴。從企業(yè)的角度出發(fā)怎么和客戶之間更加密切的協(xié)同工作，網(wǎng)絡(luò)中的每個環(huán)節(jié)都是十分重要的，更是企業(yè)發(fā)展的目標。通過一系列的收購，SSA Global完成了資源、產(chǎn)品、技術(shù)的整合，立足為客戶提供更有效的系統(tǒng)平臺，來滿足不同客戶的個性化需求?！鄙頌镾SA Global中國區(qū)解決方案經(jīng)理的陳公杰自信的告訴記者。
供應(yīng)鏈不容忽視的環(huán)節(jié)——物流
國內(nèi)的用戶能真正認識SCM的價值還需要一個培訓(xùn)的過程，作為一個企業(yè)，要實現(xiàn)銷售，終面臨的是客戶本身。產(chǎn)品從公司到客戶手中，要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，有批發(fā)商、零售商等。其中容易被人忽視的是提供運輸服務(wù)和第三方倉儲服務(wù)的企業(yè)——物流。一個產(chǎn)品的終成本取決于每個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本，但產(chǎn)品的終價格是由市場的供應(yīng)需求所決定的。
“換句話說，不能因為產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生了成本，而讓客戶多付些錢。企業(yè)要生存很重要的一個條件是怎么使產(chǎn)品更加有競爭力，同樣的產(chǎn)品價格，如果企業(yè)控制的好就可以賺到利潤，一旦控制不好成本，企業(yè)就會滅亡。
一個系統(tǒng)要做到準確的解決企業(yè)內(nèi)部的集成、供應(yīng)、銷售，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)銷售部門、生產(chǎn)部門、計劃部門、采購部門、供應(yīng)部門的信息共享，才能降低企業(yè)內(nèi)部的成本。”陳公杰娓娓向記者講述了他對SCM的見解。
首先，物流配送中心的設(shè)置。配送中心設(shè)定的位置決定了公司對市場的響應(yīng)速度，一個公司可能在不同的地方建立自己的配送中心來滿足市場的需求。這里就出現(xiàn)了一個很重要的問題，在什么地方建立配送中心合適，既能降低運輸成本，還可以有很好的客戶群體。任何一個公司在進入中國市場時，都不會是憑空想象在某個地方建立配送中心的，因為企業(yè)建立配送中心的同時，很多的成本就已經(jīng)固化了。所以，企業(yè)需要一個規(guī)劃、設(shè)計合理的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
第二，設(shè)計運輸路線。在中國，商家都在打價格戰(zhàn)，價格是個敏感的話題。當(dāng)產(chǎn)品利潤逐步縮小時，運輸成本同樣會決定產(chǎn)品的市場競爭能力。如果把配送路線進行細化，我們會發(fā)現(xiàn)，以前被人們稱為沒有一點技術(shù)含量的運輸，竟然可以為公司提升很多的價值。
傳統(tǒng)的配送方式是端到端的運輸，從A到B，一卡車送過去，后空車返回。但聰明的方法可以把貨物的運輸變成一個交換機的形式，中間有一個中轉(zhuǎn)站，后再完成貨物的運輸。如果運輸規(guī)劃的好，應(yīng)該是一車貨物送出去，一車貨物運回來，中間沒有一點兒浪費。
在中國路況非常復(fù)雜的情況下，企業(yè)可以通過一個非常直觀的基于地圖、基于數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，找到好的執(zhí)行方式。同時可以計算出從不同位置配送貨物，以及不同的路況下產(chǎn)生的不同成本，并能根據(jù)不同的路線設(shè)計，設(shè)置不同的解決方案。
第三，有序的倉庫管理?，F(xiàn)在很多公司自己沒有倉庫，而是把這部分外包給物流公司，物流公司怎么才能相對更加有競爭力，價格是很重要的環(huán)節(jié)。
倉庫管理可以分成兩個部分，貨物入庫擺放和貨物的出庫。更多的時候我們習(xí)慣于哪個地方有空隙就放在哪個地方，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是貨物碼放零亂，后找不到放在哪了。通常早入庫的產(chǎn)品是放在里面的，出庫的時候還要人工把里面的貨物搬運出來，既要花費人工，又要浪費時間。有時候也可能是為了省事，出庫時搬運擺放近的產(chǎn)品，沒有遵循早入庫先出庫的原則，貨物因為存放時間過長而造成損失。
其實，倉庫管理是一個非常智能的管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的倉庫管理是和人打交道，人決定貨物的擺放位置，但不同的人會有不同的習(xí)慣也就會導(dǎo)致不同的結(jié)果。
由供應(yīng)鏈系統(tǒng)決定貨物入庫時的擺放，以及出庫的順序。系統(tǒng)自動設(shè)定貨物的擺放位置，擺放錯誤時系統(tǒng)會發(fā)出警告，同時可以轉(zhuǎn)變成語音操作指令，不需要更多的人工干預(yù)。
后，陳公杰提出了SCM市場的問題，“SCM市場具有很大的增長潛力，但現(xiàn)在依然處于培育階段。比如協(xié)同工作，要求多方合作，并共享信息，坦率的講由于文化背景的關(guān)系，合作雙方缺少信任，這樣勢必會影響供應(yīng)鏈產(chǎn)生的效益。但合作雙方通過協(xié)作，共享資源可以減少浪費。其實，SSA Global的很多客戶甚至可以買供應(yīng)鏈系統(tǒng)給他的合作方用，表面上看是一件很傻的事情，但實際上，合作的一方效率提高了，可以及時的反饋給合作伙伴，大家一起共享資源才能加大競爭優(yōu)勢。
在管理系統(tǒng)市場逐步攀升的同時，如何讓供應(yīng)鏈系統(tǒng)在管理軟件的大潮中脫穎而出，用企業(yè)的需求來推動供應(yīng)鏈市場的發(fā)展，占有供應(yīng)鏈市場很大份額的SSA Global又是如何看待的呢？
收購是快速前進的策略
從2001年4月開始，SSA Global根據(jù)自身發(fā)展的需求，快速提升業(yè)務(wù)能力和產(chǎn)品價值，先后收購了多家軟件公司。
2003年收購了Baan，Baan是一個在離散制造業(yè)非常專業(yè)的軟件公司，軍工領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域，包括波音公司都在用Baan的軟件。同年，收購了專注物流行業(yè)的EXE公司等。從2001年到2005年的一輪收購以后，這些變化對于SSA Global來講意味著什么，是一個包羅萬象的大雜燴嗎？
“其實，對于SSA Global本身來講，我們有一個非常明確的目標，作為一個企業(yè)，關(guān)注的是ERP系統(tǒng)，但和企業(yè)打交道的還有上下游的供應(yīng)商以及合作伙伴。從企業(yè)的角度出發(fā)怎么和客戶之間更加密切的協(xié)同工作，網(wǎng)絡(luò)中的每個環(huán)節(jié)都是十分重要的，更是企業(yè)發(fā)展的目標。通過一系列的收購，SSA Global完成了資源、產(chǎn)品、技術(shù)的整合，立足為客戶提供更有效的系統(tǒng)平臺，來滿足不同客戶的個性化需求?！鄙頌镾SA Global中國區(qū)解決方案經(jīng)理的陳公杰自信的告訴記者。
供應(yīng)鏈不容忽視的環(huán)節(jié)——物流
國內(nèi)的用戶能真正認識SCM的價值還需要一個培訓(xùn)的過程，作為一個企業(yè)，要實現(xiàn)銷售，終面臨的是客戶本身。產(chǎn)品從公司到客戶手中，要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，有批發(fā)商、零售商等。其中容易被人忽視的是提供運輸服務(wù)和第三方倉儲服務(wù)的企業(yè)——物流。一個產(chǎn)品的終成本取決于每個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本，但產(chǎn)品的終價格是由市場的供應(yīng)需求所決定的。
“換句話說，不能因為產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生了成本，而讓客戶多付些錢。企業(yè)要生存很重要的一個條件是怎么使產(chǎn)品更加有競爭力，同樣的產(chǎn)品價格，如果企業(yè)控制的好就可以賺到利潤，一旦控制不好成本，企業(yè)就會滅亡。
一個系統(tǒng)要做到準確的解決企業(yè)內(nèi)部的集成、供應(yīng)、銷售，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)銷售部門、生產(chǎn)部門、計劃部門、采購部門、供應(yīng)部門的信息共享，才能降低企業(yè)內(nèi)部的成本。”陳公杰娓娓向記者講述了他對SCM的見解。
首先，物流配送中心的設(shè)置。配送中心設(shè)定的位置決定了公司對市場的響應(yīng)速度，一個公司可能在不同的地方建立自己的配送中心來滿足市場的需求。這里就出現(xiàn)了一個很重要的問題，在什么地方建立配送中心合適，既能降低運輸成本，還可以有很好的客戶群體。任何一個公司在進入中國市場時，都不會是憑空想象在某個地方建立配送中心的，因為企業(yè)建立配送中心的同時，很多的成本就已經(jīng)固化了。所以，企業(yè)需要一個規(guī)劃、設(shè)計合理的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
第二，設(shè)計運輸路線。在中國，商家都在打價格戰(zhàn)，價格是個敏感的話題。當(dāng)產(chǎn)品利潤逐步縮小時，運輸成本同樣會決定產(chǎn)品的市場競爭能力。如果把配送路線進行細化，我們會發(fā)現(xiàn)，以前被人們稱為沒有一點技術(shù)含量的運輸，竟然可以為公司提升很多的價值。
傳統(tǒng)的配送方式是端到端的運輸，從A到B，一卡車送過去，后空車返回。但聰明的方法可以把貨物的運輸變成一個交換機的形式，中間有一個中轉(zhuǎn)站，后再完成貨物的運輸。如果運輸規(guī)劃的好，應(yīng)該是一車貨物送出去，一車貨物運回來，中間沒有一點兒浪費。
在中國路況非常復(fù)雜的情況下，企業(yè)可以通過一個非常直觀的基于地圖、基于數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，找到好的執(zhí)行方式。同時可以計算出從不同位置配送貨物，以及不同的路況下產(chǎn)生的不同成本，并能根據(jù)不同的路線設(shè)計，設(shè)置不同的解決方案。
第三，有序的倉庫管理?，F(xiàn)在很多公司自己沒有倉庫，而是把這部分外包給物流公司，物流公司怎么才能相對更加有競爭力，價格是很重要的環(huán)節(jié)。
倉庫管理可以分成兩個部分，貨物入庫擺放和貨物的出庫。更多的時候我們習(xí)慣于哪個地方有空隙就放在哪個地方，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是貨物碼放零亂，后找不到放在哪了。通常早入庫的產(chǎn)品是放在里面的，出庫的時候還要人工把里面的貨物搬運出來，既要花費人工，又要浪費時間。有時候也可能是為了省事，出庫時搬運擺放近的產(chǎn)品，沒有遵循早入庫先出庫的原則，貨物因為存放時間過長而造成損失。
其實，倉庫管理是一個非常智能的管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的倉庫管理是和人打交道，人決定貨物的擺放位置，但不同的人會有不同的習(xí)慣也就會導(dǎo)致不同的結(jié)果。
由供應(yīng)鏈系統(tǒng)決定貨物入庫時的擺放，以及出庫的順序。系統(tǒng)自動設(shè)定貨物的擺放位置，擺放錯誤時系統(tǒng)會發(fā)出警告，同時可以轉(zhuǎn)變成語音操作指令，不需要更多的人工干預(yù)。
后，陳公杰提出了SCM市場的問題，“SCM市場具有很大的增長潛力，但現(xiàn)在依然處于培育階段。比如協(xié)同工作，要求多方合作，并共享信息，坦率的講由于文化背景的關(guān)系，合作雙方缺少信任，這樣勢必會影響供應(yīng)鏈產(chǎn)生的效益。但合作雙方通過協(xié)作，共享資源可以減少浪費。其實，SSA Global的很多客戶甚至可以買供應(yīng)鏈系統(tǒng)給他的合作方用，表面上看是一件很傻的事情，但實際上，合作的一方效率提高了，可以及時的反饋給合作伙伴，大家一起共享資源才能加大競爭優(yōu)勢。