如果不是因?yàn)楣拢_比不輕易開車到市區(qū)。不但因?yàn)殚_車要交8英鎊擁堵費(fèi)，還有昂貴的停車費(fèi)（市中心高達(dá)15鎊/小時(shí)），而更重要的是，倫敦的公交實(shí)在太方便了。
倫敦公交是一個(gè)由地鐵、巴士、有軌電車、輕軌、長途汽車、火車和輪渡構(gòu)成的完善系統(tǒng)。地鐵雖然外表陳舊，但卻四通八達(dá)。幾乎每一個(gè)去過倫敦的人，都對倫敦的公共交通系統(tǒng)贊不絕口。這里路標(biāo)清晰，地鐵和巴士可以帶你到想去的任何地方。
可是在倫敦開車就不是那么方便了。在市區(qū)圖書館工作的彼特·瓊斯認(rèn)為，倫敦道路狹窄，并不適合開車。雖然彼特也是有車一族，可是他從來就不開車上下班，因?yàn)閺乃业睫k公室，地鐵和巴士更省時(shí)，也更經(jīng)濟(jì)。 “除非業(yè)務(wù)需要，或者是超級(jí)有錢，要不誰會(huì)開車去市區(qū)呢？ ”對于750萬倫敦人來說，公交已經(jīng)是他們出行的主要方式。
倫敦公交是一個(gè)由地鐵、巴士、有軌電車、輕軌、長途汽車、火車和輪渡構(gòu)成的完善系統(tǒng)。地鐵雖然外表陳舊，但卻四通八達(dá)。幾乎每一個(gè)去過倫敦的人，都對倫敦的公共交通系統(tǒng)贊不絕口。這里路標(biāo)清晰，地鐵和巴士可以帶你到想去的任何地方。
可是在倫敦開車就不是那么方便了。在市區(qū)圖書館工作的彼特·瓊斯認(rèn)為，倫敦道路狹窄，并不適合開車。雖然彼特也是有車一族，可是他從來就不開車上下班，因?yàn)閺乃业睫k公室，地鐵和巴士更省時(shí)，也更經(jīng)濟(jì)。 “除非業(yè)務(wù)需要，或者是超級(jí)有錢，要不誰會(huì)開車去市區(qū)呢？ ”對于750萬倫敦人來說，公交已經(jīng)是他們出行的主要方式。