一級建造師考試《公路工程》習(xí)題(1)

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1、當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時,可采用(  )。
    A、沉井基礎(chǔ)
    B、樁基礎(chǔ)
    C、管柱
    D、剛性基礎(chǔ)
    2、下列關(guān)于噴射混凝土護ぁ考試大一級建造壁說法中錯誤的是:(  )。
    A、一般噴護厚度為5~8cm
    B、噴護的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定
    C、一次噴護如達不到設(shè)計厚度,應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時再補噴
    D、噴護的基坑深度一般不宜超過10m
    3、土工合成材料的用途包括(  )
    A、保溫
    B、臺背路基填土加筋
    C、過濾
    D、排水
    E、路基防護
    4、隧道監(jiān)控量測時,測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面(  )的范圍內(nèi)。
    A、1m
    B、2m
    C、3m
    D、4m
    5、公路工程施工招標(biāo)中,下列方式中更有助于展開競爭并使招標(biāo)單位有較大的選擇余地的是(  )。
    A、指定分包
    B、指定承包
    C、邀請招標(biāo)
    D、公開招標(biāo)
    6、公路供配電線路構(gòu)成中,下列選項中錯誤的是(  )。
    A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
    B、10kV高壓線路只ぁ考試大一級建造能采用電纜線路
    C、低壓配電線路一般采用電纜線路
    D、按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路
    7、1.背景材料:某橋梁工程,設(shè)計為T形截面簡支梁橋,施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點:
    (1)支架施工;
    (2)后澆段收縮控制;
    (3)支座預(yù)埋件的位置控制;
    (4)支座安裝型號、方向的控制;
    (5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
    2.問題:
    (1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置?
    (2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)?說明理由。
    8、新奧法施工的基本原則有(  )。
    A、少擾動
    B、早噴錨
    C、勤量測
    D、緊封閉
    E、早撤換
    9、車轍試驗主要是用來評定瀝青混合料的(  )。
    A、耐久性
    B、耐水性
    C、高溫穩(wěn)定性
    D、低溫抗裂性
    10、建筑安裝工程費中不包括(  )。
    A、利潤
    B、施工技術(shù)裝備費
    C、施工機構(gòu)遷移費
    D、稅金
    答案
    1、B  2、C  3、BCDE  4、B  5、D  6、B
    7、1.質(zhì)量控制點按以下原則分級設(shè)置:
    (1)施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;(2分)
    (2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié);(2分)
    (3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié);(2分)
    (4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。(2分)
    2.該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點不妥當(dāng),支架施工及后澆段收縮控制不是簡支梁橋的質(zhì)量控制點。簡支梁橋的質(zhì)量控制點除上述的(3)(4)(5)外,還有以下幾個方面:
    (1)簡支梁混凝土的強度控制;(1分)
    (2)預(yù)拱度的控制;(1分)
    (3)大梁安裝梁與梁之間高差控制;(1分)
    (4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。(1分)
    8、ABCD  9、C  10、C