目前，我國與物流相關(guān)的總支出約19000億元，國內(nèi)運輸和物流費用超過2000億元，并繼續(xù)以年均8％的速度增長。據(jù)專家估計，在未來幾年內(nèi)，我國物流市場的發(fā)展空間至少在1000億以上。然而，一個不容忽視的問題卻擺到了我們的面前，那就是流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——物流業(yè)正面臨著人才匱乏的狀況。
百萬年薪招攬高級人才
去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理。物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。
首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”。其中，高年薪達到60萬元。國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。
據(jù)了解，現(xiàn)在為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪高可達100萬元。
面對新興的市場需求，目前所表現(xiàn)出來的卻是我國物流人才的匱乏，尤其對物流人才的培養(yǎng)大多停留在實踐階段。在這種背景之下，人才已成為物流發(fā)展的瓶頸。
緊缺的是何種人才
物流企業(yè)和許多生產(chǎn)制造企業(yè)的總裁們認為，不是所有物流專業(yè)的大學生、研究生、博士生從校門出來就是人才，看一個人是否是真正的人才，重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實際操作技能。
從市場需求的角度，今后人才的需求主要是：宏觀管理層次的人才。比如政府機構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學、科研、人才培訓等方面人才的需求。
各類企業(yè)的物流管理人才。這是物流人才中需求大的一塊，因為企業(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求。
物流企業(yè)的管理人才。這是物流企業(yè)的實際操作者，包括倉儲、運輸、管理企業(yè)等。從總體上來說，目前物流業(yè)對人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面廣，有較強的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，還要有較強的動手操作能力。
人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。有關(guān)資料顯示，到2010年，全國需要物流高級人才20萬至30萬人。
如何成為物流人才
中國物流業(yè)目前尚處于發(fā)展初期。由于現(xiàn)代物流概念進入中國較晚，目前中國擁有國際權(quán)威認證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。
如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？有4種方式可供參考。
考職業(yè)資格證書。目前中國內(nèi)地已經(jīng)引進了第一個物流從業(yè)資格認證的“洋證書”———英國皇家物流資質(zhì)證書。培訓分為四級：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理證書、物流運營經(jīng)理證書和物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書。參加培訓的學員要達到英語四級以上水平。
上物流研究生課程班。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗的人想進一步進行深造，大學中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學士學位水平并具備一定工作經(jīng)驗的人經(jīng)過正規(guī)的研究生課程學習后，可以獲得碩士學歷證書。
參加短期培訓。一些大學的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓，主要是對物流知識有一個大致了解，從而更好地進行管理工作。參加這樣的短期培訓班，不是為了考證或是拿學歷，只是充實知識和提高能力。
參加成人高考成為專業(yè)人才。如今，物流專業(yè)也成為一些學校成人高考的新增專業(yè)。通過大專課程的學習，著重培養(yǎng)學生的操作技能，培養(yǎng)目標是成為物流行業(yè)的一線操作人員。
百萬年薪招攬高級人才
去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理。物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。
首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”。其中，高年薪達到60萬元。國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。
據(jù)了解，現(xiàn)在為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪高可達100萬元。
面對新興的市場需求，目前所表現(xiàn)出來的卻是我國物流人才的匱乏，尤其對物流人才的培養(yǎng)大多停留在實踐階段。在這種背景之下，人才已成為物流發(fā)展的瓶頸。
緊缺的是何種人才
物流企業(yè)和許多生產(chǎn)制造企業(yè)的總裁們認為，不是所有物流專業(yè)的大學生、研究生、博士生從校門出來就是人才，看一個人是否是真正的人才，重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實際操作技能。
從市場需求的角度，今后人才的需求主要是：宏觀管理層次的人才。比如政府機構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學、科研、人才培訓等方面人才的需求。
各類企業(yè)的物流管理人才。這是物流人才中需求大的一塊，因為企業(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求。
物流企業(yè)的管理人才。這是物流企業(yè)的實際操作者，包括倉儲、運輸、管理企業(yè)等。從總體上來說，目前物流業(yè)對人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面廣，有較強的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，還要有較強的動手操作能力。
人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。有關(guān)資料顯示，到2010年，全國需要物流高級人才20萬至30萬人。
如何成為物流人才
中國物流業(yè)目前尚處于發(fā)展初期。由于現(xiàn)代物流概念進入中國較晚，目前中國擁有國際權(quán)威認證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。
如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？有4種方式可供參考。
考職業(yè)資格證書。目前中國內(nèi)地已經(jīng)引進了第一個物流從業(yè)資格認證的“洋證書”———英國皇家物流資質(zhì)證書。培訓分為四級：物流人員基礎(chǔ)證書、物流部門經(jīng)理證書、物流運營經(jīng)理證書和物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書。參加培訓的學員要達到英語四級以上水平。
上物流研究生課程班。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗的人想進一步進行深造，大學中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學士學位水平并具備一定工作經(jīng)驗的人經(jīng)過正規(guī)的研究生課程學習后，可以獲得碩士學歷證書。
參加短期培訓。一些大學的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓，主要是對物流知識有一個大致了解，從而更好地進行管理工作。參加這樣的短期培訓班，不是為了考證或是拿學歷，只是充實知識和提高能力。
參加成人高考成為專業(yè)人才。如今，物流專業(yè)也成為一些學校成人高考的新增專業(yè)。通過大專課程的學習，著重培養(yǎng)學生的操作技能，培養(yǎng)目標是成為物流行業(yè)的一線操作人員。