大連盛川物流有限公司經(jīng)營倉儲、運輸、貨運代理，主營生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務，是一個為國有大中型企業(yè)，合資企業(yè)，獨資企業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)后提供現(xiàn)代化、專業(yè)化的第三方物流服務的物流企業(yè)?！ 。牐牎 ?BR> 公司秉乘國際先進的現(xiàn)代化物流管理經(jīng)驗，是一汽大連柴油機廠的第三方物流企業(yè)，為一汽大柴一百多家供應商提供物流服務，同時是一汽大柴密切的合作伙伴?！ 。牐?BR> 盛川物流不僅為大柴帶來降低作業(yè)成本，改進服務水平，集中核心業(yè)務，減少呆滯資產(chǎn)等多種益處，而且為一汽大柴企業(yè)提供過去傳統(tǒng)的儲運公司根本不可能提供的定單處理、需求預測、存貨管理等多方面的服務內(nèi)容。
盛川物流在供應鏈中的地位及起到的作用： ?。?BR> 首先大連盛川物流有限公司作為第三方物流企業(yè)為一汽大柴廠做了些什么？具體分析如下：
物流中心為大柴節(jié)省的資金：
2000年7月22日正式啟用物流至2000年12月底降低儲備資金2023萬元。
2001年1--7月降低儲備資金5628萬元。
提供短途配送，節(jié)省資金40.5萬元/每年。
配件打包業(yè)務節(jié)省資金19.2萬元/每年。
減少庫房面積1、4萬平方米，節(jié)省資金108萬元/年。
減少裝卸工人25人，節(jié)省資金19萬元/年。
業(yè)務外包為一汽大柴帶來的好處：
把儲備風險庫存挪到第三方物流來做，減少了企業(yè)在庫房、機械設備、人力、運力方面的再投資，避免了國營大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資?！ 。牐?BR> 因而，物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤源。 ?。牐?BR> 由物流中心實施，更加保證了企業(yè)風險庫存儲備?！ 。牐?BR> 市場競爭的壓力：
面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)必需設法增強其核心競爭能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應該定位在柴油機的新產(chǎn)品開發(fā)、設計和組裝生產(chǎn)及市場開拓上。 ?。牐?BR> 簡化產(chǎn)前準備，加快生產(chǎn)速度?！ 。牐?BR> 業(yè)務外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集中在其主要業(yè)務上。
物流中心的建立是解決這些問題的根本所在： ?。牐?BR> 首先，供應鏈管理對企業(yè)基本實現(xiàn)零庫存，并簡化生產(chǎn)準備業(yè)務，有利于實現(xiàn)JIT。
其次，供應鏈管理對企業(yè)的管理水平有著更高的要求，企業(yè)必須采用科學的方法，合理的組織生產(chǎn)。 ?。牐?BR> 附幾點說明：
物流中心庫存歸屬： ?。牐?BR> 大連盛川物流有限公司存放的零配件不屬于大柴所有，但需要大柴向供銷應商發(fā)出訂單，才能送到物流中心；大柴向物流中心發(fā)出要料計劃，物流中心才能把大柴所需配件送到廠內(nèi)，因而這也是大柴所謂虛擬倉庫的概念。
物流中心資金來源：
存放在虛擬倉庫的配件，原來都占用著大柴的資金，占用著大，現(xiàn)在所有的配件在物流倉庫里，都是供應商自己的，占用的也是供應商的資金，以備大柴生產(chǎn)儲備風險庫存，物流中心的倉儲費用由供應商負擔。
盛川物流在供應鏈中的地位及起到的作用： ?。?BR> 首先大連盛川物流有限公司作為第三方物流企業(yè)為一汽大柴廠做了些什么？具體分析如下：
物流中心為大柴節(jié)省的資金：
2000年7月22日正式啟用物流至2000年12月底降低儲備資金2023萬元。
2001年1--7月降低儲備資金5628萬元。
提供短途配送，節(jié)省資金40.5萬元/每年。
配件打包業(yè)務節(jié)省資金19.2萬元/每年。
減少庫房面積1、4萬平方米，節(jié)省資金108萬元/年。
減少裝卸工人25人，節(jié)省資金19萬元/年。
業(yè)務外包為一汽大柴帶來的好處：
把儲備風險庫存挪到第三方物流來做，減少了企業(yè)在庫房、機械設備、人力、運力方面的再投資，避免了國營大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資?！ 。牐?BR> 因而，物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤源。 ?。牐?BR> 由物流中心實施，更加保證了企業(yè)風險庫存儲備?！ 。牐?BR> 市場競爭的壓力：
面對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)必需設法增強其核心競爭能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應該定位在柴油機的新產(chǎn)品開發(fā)、設計和組裝生產(chǎn)及市場開拓上。 ?。牐?BR> 簡化產(chǎn)前準備，加快生產(chǎn)速度?！ 。牐?BR> 業(yè)務外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集中在其主要業(yè)務上。
物流中心的建立是解決這些問題的根本所在： ?。牐?BR> 首先，供應鏈管理對企業(yè)基本實現(xiàn)零庫存，并簡化生產(chǎn)準備業(yè)務，有利于實現(xiàn)JIT。
其次，供應鏈管理對企業(yè)的管理水平有著更高的要求，企業(yè)必須采用科學的方法，合理的組織生產(chǎn)。 ?。牐?BR> 附幾點說明：
物流中心庫存歸屬： ?。牐?BR> 大連盛川物流有限公司存放的零配件不屬于大柴所有，但需要大柴向供銷應商發(fā)出訂單，才能送到物流中心；大柴向物流中心發(fā)出要料計劃，物流中心才能把大柴所需配件送到廠內(nèi)，因而這也是大柴所謂虛擬倉庫的概念。
物流中心資金來源：
存放在虛擬倉庫的配件，原來都占用著大柴的資金，占用著大，現(xiàn)在所有的配件在物流倉庫里，都是供應商自己的，占用的也是供應商的資金，以備大柴生產(chǎn)儲備風險庫存，物流中心的倉儲費用由供應商負擔。