中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”）是世界第二大航運物流集團(tuán)，同時也是中國的航運物流集團(tuán)，目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計超過3500萬噸。中遠(yuǎn)集團(tuán)目前擁有數(shù)百家成員企業(yè)，形成了以北京為中心，以香港、日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等9個區(qū)域公司為輻射點，覆蓋160多個國家和地區(qū)，1300多個港口的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，堪稱國內(nèi)物流業(yè)的“旗艦”。
成大事需遠(yuǎn)見卓識。但凡成就大事者多具非凡眼光，正是充分認(rèn)識到物流業(yè)的發(fā)展前途，才成就了中遠(yuǎn)的今天，而這一認(rèn)識和理解經(jīng)歷了一個不斷深化和擴(kuò)展的過程。早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就開始了對集裝箱班輪市場物流服務(wù)的研究，對中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展物流的必要性和可能性進(jìn)行研究和探討。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》，明確了中遠(yuǎn)集團(tuán)五年物流發(fā)展總體思路、發(fā)展目標(biāo)和實施措施，同時確定了發(fā)展規(guī)模和投資預(yù)算等。
循市場之規(guī)。市場的反饋也逐漸讓高層決策者認(rèn)識到，單純的海上運輸已經(jīng)不能適應(yīng)世界性物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。市場就是命令，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，開始從“港到港”向“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)擴(kuò)展。1998年7月，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)集運”）率先成立了綜合物流部門。
戰(zhàn)略隨需應(yīng)變。綜合物流業(yè)務(wù)的開展同時對集團(tuán)行業(yè)定位也提出了新的要求，2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出了“兩個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，即從全球承運人向以航運為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變。通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實施核心業(yè)務(wù)重組改革計劃，構(gòu)筑了班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務(wù)功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經(jīng)營人，實現(xiàn)集團(tuán)整體價值化。
管理的集中與分散。1998年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)成立中遠(yuǎn)物流工作組，決定由中遠(yuǎn)集運帶頭，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)，為具體開展“門到門”服務(wù)提供決策支持。除中遠(yuǎn)集運外，工作組還包括了中遠(yuǎn)貨運公司、中國外輪代理公司、中遠(yuǎn)空運公司。2000年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運輸部增設(shè)了物流處，并明確物流處統(tǒng)一歸口管理中遠(yuǎn)集團(tuán)物流工作，全面規(guī)劃、推進(jìn)、協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。同時，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求集團(tuán)海外區(qū)域公司根據(jù)各自具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門，共同開拓和推進(jìn)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。
整合資源鑄“旗艦”。1993年，以中國遠(yuǎn)洋運輸總公司為核心的中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司組建成立，同年在北京成立了中遠(yuǎn)集裝箱運輸總部，實現(xiàn)了集裝箱運輸?shù)慕y(tǒng)一經(jīng)營。1995年，中遠(yuǎn)開始對陸上貨運企業(yè)進(jìn)行了改組和調(diào)整。這次整合，是對集團(tuán)成員中的中汽總公司、外輪代理總公司以及各遠(yuǎn)洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產(chǎn)進(jìn)行重組，成立了中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，形成了中遠(yuǎn)統(tǒng)一的全國貨運網(wǎng)絡(luò)。1996年，中遠(yuǎn)集團(tuán)根據(jù)發(fā)展空運業(yè)務(wù)的需要，通過整合系統(tǒng)的空運資源，在北京成立了中遠(yuǎn)空運代理有限公司。1997年，中遠(yuǎn)對海外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行歸口管理，成立了香港、新加坡、美洲、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，并先后在這些區(qū)域公司內(nèi)組建了物流公司或物流部。之后于1998年，中遠(yuǎn)集運、中貨、外代和中空等單位派人參加成立物流工作小組。這些工作的相繼開展奠定了國內(nèi)物流“旗艦”的雛形。
“外腦”助力示范工程。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)聘請了美國的美智管理顧問咨詢公司作為物流顧問，以中遠(yuǎn)重要客戶青島海爾為目標(biāo)客戶，開展了長達(dá)五個月的物流示范項目研究。開展此項目的主要目的就是在為具體的物流客戶設(shè)計詳盡的物流服務(wù)方案的基礎(chǔ)上，樹立中遠(yuǎn)作為第三方物流經(jīng)營人的服務(wù)典范；同時更加明確自身在物流市場的定位，促進(jìn)中遠(yuǎn)物流的快速發(fā)展；也為中遠(yuǎn)進(jìn)一步的物流服務(wù)擴(kuò)展指明方向和長期發(fā)展戰(zhàn)略；通過示范項目，提高中遠(yuǎn)自身物流管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。來源：www.examda.com
欲善其事，必利其器。近年來，中遠(yuǎn)集團(tuán)圍繞集裝箱運輸、船舶調(diào)度指揮和現(xiàn)代物流構(gòu)筑了集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)、全球航海智能系統(tǒng)、船岸通信系統(tǒng)和物流倉儲調(diào)度系統(tǒng)等全球信息系統(tǒng)，以及集裝箱運輸和物流管理的電子商務(wù)平臺，并在逐步優(yōu)化和完善中遠(yuǎn)的電子物流網(wǎng)絡(luò)。
中遠(yuǎn)集團(tuán)在物流業(yè)務(wù)方面取得的成績無疑是卓越的, 如果說其所獲得的各種相關(guān)榮譽只代表著一個個結(jié)果的話，全球近千個經(jīng)營網(wǎng)點，大批的碼頭、倉儲物流服務(wù)設(shè)施及構(gòu)建的各種全球信息系統(tǒng)也許正體現(xiàn)了中遠(yuǎn)的“內(nèi)功”所在。
成大事需遠(yuǎn)見卓識。但凡成就大事者多具非凡眼光，正是充分認(rèn)識到物流業(yè)的發(fā)展前途，才成就了中遠(yuǎn)的今天，而這一認(rèn)識和理解經(jīng)歷了一個不斷深化和擴(kuò)展的過程。早在上世紀(jì)90年代初，中遠(yuǎn)集團(tuán)就開始了對集裝箱班輪市場物流服務(wù)的研究，對中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展物流的必要性和可能性進(jìn)行研究和探討。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織編制了《中遠(yuǎn)集團(tuán)“十五”物流發(fā)展規(guī)劃》，明確了中遠(yuǎn)集團(tuán)五年物流發(fā)展總體思路、發(fā)展目標(biāo)和實施措施，同時確定了發(fā)展規(guī)模和投資預(yù)算等。
循市場之規(guī)。市場的反饋也逐漸讓高層決策者認(rèn)識到，單純的海上運輸已經(jīng)不能適應(yīng)世界性物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。市場就是命令，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運輸服務(wù)根據(jù)客戶需求，開始從“港到港”向“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)擴(kuò)展。1998年7月，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)集運”）率先成立了綜合物流部門。
戰(zhàn)略隨需應(yīng)變。綜合物流業(yè)務(wù)的開展同時對集團(tuán)行業(yè)定位也提出了新的要求，2000年初，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出了“兩個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，即從全球承運人向以航運為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變。通過提供新的管理服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)提出并實施核心業(yè)務(wù)重組改革計劃，構(gòu)筑了班輪和物流兩大業(yè)務(wù)單元，在保持和加強班輪的持續(xù)競爭能力和客戶服務(wù)功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發(fā)展成為全球的物流經(jīng)營人，實現(xiàn)集團(tuán)整體價值化。
管理的集中與分散。1998年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)成立中遠(yuǎn)物流工作組，決定由中遠(yuǎn)集運帶頭，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)，為具體開展“門到門”服務(wù)提供決策支持。除中遠(yuǎn)集運外，工作組還包括了中遠(yuǎn)貨運公司、中國外輪代理公司、中遠(yuǎn)空運公司。2000年9月，中遠(yuǎn)集團(tuán)在運輸部增設(shè)了物流處，并明確物流處統(tǒng)一歸口管理中遠(yuǎn)集團(tuán)物流工作，全面規(guī)劃、推進(jìn)、協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。同時，中遠(yuǎn)集團(tuán)要求集團(tuán)海外區(qū)域公司根據(jù)各自具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門，共同開拓和推進(jìn)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。
整合資源鑄“旗艦”。1993年，以中國遠(yuǎn)洋運輸總公司為核心的中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司組建成立，同年在北京成立了中遠(yuǎn)集裝箱運輸總部，實現(xiàn)了集裝箱運輸?shù)慕y(tǒng)一經(jīng)營。1995年，中遠(yuǎn)開始對陸上貨運企業(yè)進(jìn)行了改組和調(diào)整。這次整合，是對集團(tuán)成員中的中汽總公司、外輪代理總公司以及各遠(yuǎn)洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產(chǎn)進(jìn)行重組，成立了中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，形成了中遠(yuǎn)統(tǒng)一的全國貨運網(wǎng)絡(luò)。1996年，中遠(yuǎn)集團(tuán)根據(jù)發(fā)展空運業(yè)務(wù)的需要，通過整合系統(tǒng)的空運資源，在北京成立了中遠(yuǎn)空運代理有限公司。1997年，中遠(yuǎn)對海外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行歸口管理，成立了香港、新加坡、美洲、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，并先后在這些區(qū)域公司內(nèi)組建了物流公司或物流部。之后于1998年，中遠(yuǎn)集運、中貨、外代和中空等單位派人參加成立物流工作小組。這些工作的相繼開展奠定了國內(nèi)物流“旗艦”的雛形。
“外腦”助力示范工程。2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)聘請了美國的美智管理顧問咨詢公司作為物流顧問，以中遠(yuǎn)重要客戶青島海爾為目標(biāo)客戶，開展了長達(dá)五個月的物流示范項目研究。開展此項目的主要目的就是在為具體的物流客戶設(shè)計詳盡的物流服務(wù)方案的基礎(chǔ)上，樹立中遠(yuǎn)作為第三方物流經(jīng)營人的服務(wù)典范；同時更加明確自身在物流市場的定位，促進(jìn)中遠(yuǎn)物流的快速發(fā)展；也為中遠(yuǎn)進(jìn)一步的物流服務(wù)擴(kuò)展指明方向和長期發(fā)展戰(zhàn)略；通過示范項目，提高中遠(yuǎn)自身物流管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。來源：www.examda.com
欲善其事，必利其器。近年來，中遠(yuǎn)集團(tuán)圍繞集裝箱運輸、船舶調(diào)度指揮和現(xiàn)代物流構(gòu)筑了集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)、全球航海智能系統(tǒng)、船岸通信系統(tǒng)和物流倉儲調(diào)度系統(tǒng)等全球信息系統(tǒng)，以及集裝箱運輸和物流管理的電子商務(wù)平臺，并在逐步優(yōu)化和完善中遠(yuǎn)的電子物流網(wǎng)絡(luò)。
中遠(yuǎn)集團(tuán)在物流業(yè)務(wù)方面取得的成績無疑是卓越的, 如果說其所獲得的各種相關(guān)榮譽只代表著一個個結(jié)果的話，全球近千個經(jīng)營網(wǎng)點，大批的碼頭、倉儲物流服務(wù)設(shè)施及構(gòu)建的各種全球信息系統(tǒng)也許正體現(xiàn)了中遠(yuǎn)的“內(nèi)功”所在。