2005年，嘉里大通物流有限公司得到的最新殊榮是：由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的我國(guó)首批5A級(jí)物流企業(yè)。得到這一殊榮肯定的，整個(gè)中國(guó)物流行業(yè)里不過(guò)9家。
作為現(xiàn)任嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司聯(lián)席董事總經(jīng)理、嘉里大通物流有限公司總裁的汪煒城先生，也在2005年9月在中國(guó)北京舉辦的第14屆國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟世界大會(huì)上作主題發(fā)言。
嘉里雄霸現(xiàn)雛形
位于上海外高橋的嘉里物流中心據(jù)說(shuō)馬上就要落成了。項(xiàng)目竣工后，嘉里物流在保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積將增加到15000平方米，并與其在漕河涇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的基地構(gòu)成保稅與非保稅、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的完整物流鏈，以上海為中心構(gòu)筑嘉里物流在中國(guó)的核心業(yè)務(wù)帶。至此，嘉里已經(jīng)初步完成了在上海、北京、天津、青島、寧波、廈門(mén)、深圳等地的物流布局：以上海為中心輻射長(zhǎng)江三洲角地區(qū)；以北京為中心輻射北部地區(qū)；以深圳為中心輻射珠江三角洲地區(qū)；以天津、青島、寧波等地為“根據(jù)地”全面開(kāi)展物流服務(wù)。根據(jù)嘉里物流的整體規(guī)劃，今后上海將成為嘉里物流的核心地帶和運(yùn)營(yíng)中心，廣州的有關(guān)布局設(shè)點(diǎn)也在緊鑼密鼓的籌劃之中。來(lái)源：www.examda.com
目前，嘉里集團(tuán)在內(nèi)地物流方面的投資已經(jīng)超過(guò)6 億元，而這僅僅是個(gè)開(kāi)端。
據(jù)了解，占嘉里物流20%股權(quán)的北京物流港投資將超過(guò)100億元，“嘉里京泰物流”將以嘉里物流在亞太區(qū)的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為依托，致力于開(kāi)拓以北京為中心，輻射全國(guó)及亞太區(qū)，乃至全球的物流業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供整體物流解決方案，具有世界先進(jìn)水平的綜合物流服務(wù)。
在2004年的最后一天這個(gè)本就極富紀(jì)念性的日子里，香港上市公司嘉里建設(shè)通過(guò)旗下的物流企業(yè)嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司，收購(gòu)了國(guó)內(nèi)物流公司大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司50%的權(quán)益，并在2005年1月13日將股份增持為70%，成交價(jià)為3.8億元人民幣，大通國(guó)際正式更名為嘉里大通物流有限公司。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，嘉里大通的物流帝國(guó)雛形已然浮出水面。
從倉(cāng)儲(chǔ)到物流之蛻變
嘉里物流的母公司嘉里建設(shè)為香港的物業(yè)投資及發(fā)展企業(yè)，以投資高檔住宅和寫(xiě)字樓聞名，嘉里物流其實(shí)也是由基礎(chǔ)物業(yè)起家。
1981年，一座位于香港葵涌貨柜碼頭的倉(cāng)庫(kù)成了嘉里在物流領(lǐng)域的開(kāi)始。之后，活躍于整個(gè)80年代的嘉里貨倉(cāng)集團(tuán)所經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目，也就是在香港的九龍灣、柴灣、沙田等地開(kāi)始建設(shè)各種各樣的倉(cāng)庫(kù)，直至取得超過(guò)95%的平均出租率，成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的大哥大。
隨著大氣候的發(fā)展，“物流”成為熱門(mén)字眼，亞洲金融危機(jī)后，東南亞國(guó)家因?yàn)樾枨蟮南陆?，工業(yè)出現(xiàn)壓縮，企業(yè)開(kāi)始考慮怎樣降低產(chǎn)品價(jià)格。而降低價(jià)格的直接途徑之一便是從成本節(jié)流，降低原材料成本包括貨物運(yùn)輸?shù)鹊某杀尽?jù)了解，在香港，1997、1998年之前，好的貨艙每平方英尺每月價(jià)格在十二至十四港幣，1999年開(kāi)始就直線下降，跌到現(xiàn)在的五六港幣。因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)都希望存貨越少越好，開(kāi)始把存貨、運(yùn)輸環(huán)節(jié)“外包”。有的行業(yè)如報(bào)紙業(yè)，把報(bào)紙、雜志的派送業(yè)務(wù)外包，可以節(jié)省50%。一些生產(chǎn)廠家也可以省20-30%不等。嘉里對(duì)“第三方”越來(lái)越感興趣，1997年2月成立的嘉里物流有限公司，就是定位成第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，成立不久就開(kāi)始提供物流支持，服務(wù)于當(dāng)時(shí)香港時(shí)髦的C2C電子商務(wù)。
2000年，嘉里物流的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粋€(gè)亞洲的供應(yīng)鏈管理及第三方物流服務(wù)供應(yīng)商”。受信息技術(shù)和新的供應(yīng)鏈管理理念的驅(qū)動(dòng)，嘉里向?qū)Φ谌轿锪鞣?wù)需求日盛的電子、保健、零件、技術(shù)、時(shí)裝、零售、化工等行業(yè)滲透。
經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，嘉里物流的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，從1997年純倉(cāng)庫(kù)收入的4.02億港元，爆炸式增長(zhǎng)到2004年以物流收入占81%強(qiáng)的23億港元，在嘉里大通并入之后，2005年整個(gè)嘉里物流的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將飚升至51億港元，其中純物流的收入將占到93%。
目前嘉里物流的業(yè)務(wù)范疇則擴(kuò)展到地面運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)、海運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱堆場(chǎng)、零售的理貨服務(wù)以及外貿(mào)等。嘉里在全球14個(gè)國(guó)家設(shè)有自己的分公司，在50多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù)，管理著超過(guò)74萬(wàn)平方米的分銷(xiāo)中心，能夠提供包括合約物流、國(guó)際貨運(yùn)等綜合性物流服務(wù)，貨品種類(lèi)包括化學(xué)物品、工業(yè)產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、食物飲品、消費(fèi)品品牌及零售貨品。
信息化做“先利之器”
信息化建設(shè)的重要性是嘉里大通總裁汪煒城先生常常強(qiáng)調(diào)的一個(gè)詞，在記者的采訪中也是如此。據(jù)汪總說(shuō)，現(xiàn)在的客戶(hù)已經(jīng)不滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)、提供運(yùn)送的車(chē)輛這樣簡(jiǎn)單的工具提供，物流企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)集生產(chǎn)、運(yùn)輸、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、貿(mào)易、買(mǎi)家、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)及其他有關(guān)部門(mén)資料于一身的資訊平臺(tái)。因此，嘉里物流投資超過(guò)百萬(wàn)美元來(lái)建設(shè)尖端科技平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供電子商業(yè)技術(shù)，為互聯(lián)網(wǎng)零售商提供商業(yè)與商業(yè)層面上部分電子交易過(guò)程，并進(jìn)行全面的供應(yīng)鏈管理。
摩托羅拉是嘉里物流的大客戶(hù)之一，對(duì)于這樣單位體積價(jià)值較高的產(chǎn)品，嘉里物流首先做的一件事是替他們一一過(guò)磅。過(guò)輕或者過(guò)重，他們都會(huì)打開(kāi)來(lái)檢查里面是否會(huì)缺了或者多了配件。然后對(duì)每件產(chǎn)品進(jìn)行電腦條形掃描，登記入冊(cè)，從入庫(kù)到出庫(kù)都有完整、詳細(xì)的紀(jì)錄。甚至是退貨，哪怕是一個(gè)零件，也會(huì)被登記在冊(cè)。而對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他在自己的辦公室里只要輕松地點(diǎn)擊電腦鍵盤(pán)，就可以看到本公司產(chǎn)品在嘉里物流的運(yùn)送和存貨情況。
作為現(xiàn)任嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司聯(lián)席董事總經(jīng)理、嘉里大通物流有限公司總裁的汪煒城先生，也在2005年9月在中國(guó)北京舉辦的第14屆國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟世界大會(huì)上作主題發(fā)言。
嘉里雄霸現(xiàn)雛形
位于上海外高橋的嘉里物流中心據(jù)說(shuō)馬上就要落成了。項(xiàng)目竣工后，嘉里物流在保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積將增加到15000平方米，并與其在漕河涇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的基地構(gòu)成保稅與非保稅、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的完整物流鏈，以上海為中心構(gòu)筑嘉里物流在中國(guó)的核心業(yè)務(wù)帶。至此，嘉里已經(jīng)初步完成了在上海、北京、天津、青島、寧波、廈門(mén)、深圳等地的物流布局：以上海為中心輻射長(zhǎng)江三洲角地區(qū)；以北京為中心輻射北部地區(qū)；以深圳為中心輻射珠江三角洲地區(qū)；以天津、青島、寧波等地為“根據(jù)地”全面開(kāi)展物流服務(wù)。根據(jù)嘉里物流的整體規(guī)劃，今后上海將成為嘉里物流的核心地帶和運(yùn)營(yíng)中心，廣州的有關(guān)布局設(shè)點(diǎn)也在緊鑼密鼓的籌劃之中。來(lái)源：www.examda.com
目前，嘉里集團(tuán)在內(nèi)地物流方面的投資已經(jīng)超過(guò)6 億元，而這僅僅是個(gè)開(kāi)端。
據(jù)了解，占嘉里物流20%股權(quán)的北京物流港投資將超過(guò)100億元，“嘉里京泰物流”將以嘉里物流在亞太區(qū)的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為依托，致力于開(kāi)拓以北京為中心，輻射全國(guó)及亞太區(qū)，乃至全球的物流業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供整體物流解決方案，具有世界先進(jìn)水平的綜合物流服務(wù)。
在2004年的最后一天這個(gè)本就極富紀(jì)念性的日子里，香港上市公司嘉里建設(shè)通過(guò)旗下的物流企業(yè)嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司，收購(gòu)了國(guó)內(nèi)物流公司大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司50%的權(quán)益，并在2005年1月13日將股份增持為70%，成交價(jià)為3.8億元人民幣，大通國(guó)際正式更名為嘉里大通物流有限公司。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，嘉里大通的物流帝國(guó)雛形已然浮出水面。
從倉(cāng)儲(chǔ)到物流之蛻變
嘉里物流的母公司嘉里建設(shè)為香港的物業(yè)投資及發(fā)展企業(yè)，以投資高檔住宅和寫(xiě)字樓聞名，嘉里物流其實(shí)也是由基礎(chǔ)物業(yè)起家。
1981年，一座位于香港葵涌貨柜碼頭的倉(cāng)庫(kù)成了嘉里在物流領(lǐng)域的開(kāi)始。之后，活躍于整個(gè)80年代的嘉里貨倉(cāng)集團(tuán)所經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目，也就是在香港的九龍灣、柴灣、沙田等地開(kāi)始建設(shè)各種各樣的倉(cāng)庫(kù)，直至取得超過(guò)95%的平均出租率，成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的大哥大。
隨著大氣候的發(fā)展，“物流”成為熱門(mén)字眼，亞洲金融危機(jī)后，東南亞國(guó)家因?yàn)樾枨蟮南陆?，工業(yè)出現(xiàn)壓縮，企業(yè)開(kāi)始考慮怎樣降低產(chǎn)品價(jià)格。而降低價(jià)格的直接途徑之一便是從成本節(jié)流，降低原材料成本包括貨物運(yùn)輸?shù)鹊某杀尽?jù)了解，在香港，1997、1998年之前，好的貨艙每平方英尺每月價(jià)格在十二至十四港幣，1999年開(kāi)始就直線下降，跌到現(xiàn)在的五六港幣。因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)都希望存貨越少越好，開(kāi)始把存貨、運(yùn)輸環(huán)節(jié)“外包”。有的行業(yè)如報(bào)紙業(yè)，把報(bào)紙、雜志的派送業(yè)務(wù)外包，可以節(jié)省50%。一些生產(chǎn)廠家也可以省20-30%不等。嘉里對(duì)“第三方”越來(lái)越感興趣，1997年2月成立的嘉里物流有限公司，就是定位成第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，成立不久就開(kāi)始提供物流支持，服務(wù)于當(dāng)時(shí)香港時(shí)髦的C2C電子商務(wù)。
2000年，嘉里物流的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粋€(gè)亞洲的供應(yīng)鏈管理及第三方物流服務(wù)供應(yīng)商”。受信息技術(shù)和新的供應(yīng)鏈管理理念的驅(qū)動(dòng)，嘉里向?qū)Φ谌轿锪鞣?wù)需求日盛的電子、保健、零件、技術(shù)、時(shí)裝、零售、化工等行業(yè)滲透。
經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，嘉里物流的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，從1997年純倉(cāng)庫(kù)收入的4.02億港元，爆炸式增長(zhǎng)到2004年以物流收入占81%強(qiáng)的23億港元，在嘉里大通并入之后，2005年整個(gè)嘉里物流的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將飚升至51億港元，其中純物流的收入將占到93%。
目前嘉里物流的業(yè)務(wù)范疇則擴(kuò)展到地面運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)、海運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱堆場(chǎng)、零售的理貨服務(wù)以及外貿(mào)等。嘉里在全球14個(gè)國(guó)家設(shè)有自己的分公司，在50多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù)，管理著超過(guò)74萬(wàn)平方米的分銷(xiāo)中心，能夠提供包括合約物流、國(guó)際貨運(yùn)等綜合性物流服務(wù)，貨品種類(lèi)包括化學(xué)物品、工業(yè)產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、食物飲品、消費(fèi)品品牌及零售貨品。
信息化做“先利之器”
信息化建設(shè)的重要性是嘉里大通總裁汪煒城先生常常強(qiáng)調(diào)的一個(gè)詞，在記者的采訪中也是如此。據(jù)汪總說(shuō)，現(xiàn)在的客戶(hù)已經(jīng)不滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)、提供運(yùn)送的車(chē)輛這樣簡(jiǎn)單的工具提供，物流企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)集生產(chǎn)、運(yùn)輸、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、貿(mào)易、買(mǎi)家、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)及其他有關(guān)部門(mén)資料于一身的資訊平臺(tái)。因此，嘉里物流投資超過(guò)百萬(wàn)美元來(lái)建設(shè)尖端科技平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供電子商業(yè)技術(shù)，為互聯(lián)網(wǎng)零售商提供商業(yè)與商業(yè)層面上部分電子交易過(guò)程，并進(jìn)行全面的供應(yīng)鏈管理。
摩托羅拉是嘉里物流的大客戶(hù)之一，對(duì)于這樣單位體積價(jià)值較高的產(chǎn)品，嘉里物流首先做的一件事是替他們一一過(guò)磅。過(guò)輕或者過(guò)重，他們都會(huì)打開(kāi)來(lái)檢查里面是否會(huì)缺了或者多了配件。然后對(duì)每件產(chǎn)品進(jìn)行電腦條形掃描，登記入冊(cè)，從入庫(kù)到出庫(kù)都有完整、詳細(xì)的紀(jì)錄。甚至是退貨，哪怕是一個(gè)零件，也會(huì)被登記在冊(cè)。而對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他在自己的辦公室里只要輕松地點(diǎn)擊電腦鍵盤(pán)，就可以看到本公司產(chǎn)品在嘉里物流的運(yùn)送和存貨情況。