二、單選題：（每題1分，共20分）
41.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ ）。
A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B．專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研
42.根據(jù)對(duì)象發(fā)展變化規(guī)律來(lái)推測(cè)對(duì)象未來(lái)的發(fā)展變化趨勢(shì)稱(chēng)為（ ）。
A.判斷 B.推理 C.歸納 D.預(yù)測(cè)
43.物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流服務(wù)（ ）的市場(chǎng)。
A.需求商 B.提供商 C.中間商 D.生產(chǎn)商
44.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。
A.概率分析 B.增長(zhǎng)率分析 C.風(fēng)險(xiǎn)分析 D.占有率分析
45.按競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)劃分，物流方案包括（ ）。
A. 競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案
B. 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)弱戰(zhàn)略方案
C. 壟斷競(jìng)爭(zhēng)和非壟斷競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案
D. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少戰(zhàn)略方案
46.在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。
A.信息技術(shù) B.報(bào)表 C.文件 D.基礎(chǔ)檔案
47．金屬材料庫(kù)平均貯備期是（ ）天。
A.70—90 B.90—120 C.100—120 D.90—150
48.倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（ ）。
A.1.2m B.0.9m C.1.1m D.1.5m
49.為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（ ）存取。
A.人工 B.叉車(chē) C.吊車(chē) D.堆垛機(jī)
50.影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是（ ）。
A. 產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過(guò)程、輔助服務(wù)部門(mén)、時(shí)間安排
B. 庫(kù)存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉(cāng)庫(kù)占地面積、投資額
C. 貨物種類(lèi)形狀尺寸、平均庫(kù)存量、庫(kù)存量、每日入出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率
D場(chǎng)址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)
51.物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都具有銜接功能、管理功能和（ ）
A.配送功能 B.流通加工功能 C.信息功能 D.包裝功能
52.物流中心按布局不同，主要有輻射型、吸收型、扇型和（ ）
A.加工型 B.分貨型 C.配送型 D.聚集型
53．倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（ ）。
A.驗(yàn)收、分類(lèi)、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地 B.專(zhuān)用線所占面積
C.裝卸站臺(tái) D.庫(kù)房面積
54.物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）。
A.預(yù)測(cè) B.核算 C.控制 D.分析
55.運(yùn)輸物流的調(diào)研屬于（ ）。
A.單一品種物流調(diào)研 B.專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研
C.生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D.物流供應(yīng)調(diào)研
56.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱(chēng)為（ ）。
A.一律背反原理 B.二律背反原理
C.三律背反原理 D.四律背反原理
57.伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱(chēng)為（ ）。
A.物流價(jià)格 B.物流價(jià)值 C.物流效益 D.物流成本
58.企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱(chēng)為（ ）。
A.物流管理 B.物流成本 C.物流服務(wù) D.物流效益
59.我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定，出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的（ ）前向海關(guān)申報(bào)。
A.12小時(shí) B.24小時(shí) C. 36小時(shí) D.48小時(shí)
60.在物流系統(tǒng)本量利分析中，（ ）是一個(gè)十分重要的概念。
A.邊際成本 B.邊際稅率 C.邊際貢獻(xiàn) D.邊際資本
41.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ ）。
A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B．專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研
42.根據(jù)對(duì)象發(fā)展變化規(guī)律來(lái)推測(cè)對(duì)象未來(lái)的發(fā)展變化趨勢(shì)稱(chēng)為（ ）。
A.判斷 B.推理 C.歸納 D.預(yù)測(cè)
43.物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流服務(wù)（ ）的市場(chǎng)。
A.需求商 B.提供商 C.中間商 D.生產(chǎn)商
44.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。
A.概率分析 B.增長(zhǎng)率分析 C.風(fēng)險(xiǎn)分析 D.占有率分析
45.按競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)劃分，物流方案包括（ ）。
A. 競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案
B. 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)弱戰(zhàn)略方案
C. 壟斷競(jìng)爭(zhēng)和非壟斷競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案
D. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少戰(zhàn)略方案
46.在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。
A.信息技術(shù) B.報(bào)表 C.文件 D.基礎(chǔ)檔案
47．金屬材料庫(kù)平均貯備期是（ ）天。
A.70—90 B.90—120 C.100—120 D.90—150
48.倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（ ）。
A.1.2m B.0.9m C.1.1m D.1.5m
49.為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（ ）存取。
A.人工 B.叉車(chē) C.吊車(chē) D.堆垛機(jī)
50.影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是（ ）。
A. 產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過(guò)程、輔助服務(wù)部門(mén)、時(shí)間安排
B. 庫(kù)存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉(cāng)庫(kù)占地面積、投資額
C. 貨物種類(lèi)形狀尺寸、平均庫(kù)存量、庫(kù)存量、每日入出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率
D場(chǎng)址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)
51.物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都具有銜接功能、管理功能和（ ）
A.配送功能 B.流通加工功能 C.信息功能 D.包裝功能
52.物流中心按布局不同，主要有輻射型、吸收型、扇型和（ ）
A.加工型 B.分貨型 C.配送型 D.聚集型
53．倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（ ）。
A.驗(yàn)收、分類(lèi)、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地 B.專(zhuān)用線所占面積
C.裝卸站臺(tái) D.庫(kù)房面積
54.物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）。
A.預(yù)測(cè) B.核算 C.控制 D.分析
55.運(yùn)輸物流的調(diào)研屬于（ ）。
A.單一品種物流調(diào)研 B.專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研
C.生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D.物流供應(yīng)調(diào)研
56.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱(chēng)為（ ）。
A.一律背反原理 B.二律背反原理
C.三律背反原理 D.四律背反原理
57.伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱(chēng)為（ ）。
A.物流價(jià)格 B.物流價(jià)值 C.物流效益 D.物流成本
58.企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱(chēng)為（ ）。
A.物流管理 B.物流成本 C.物流服務(wù) D.物流效益
59.我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定，出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的（ ）前向海關(guān)申報(bào)。
A.12小時(shí) B.24小時(shí) C. 36小時(shí) D.48小時(shí)
60.在物流系統(tǒng)本量利分析中，（ ）是一個(gè)十分重要的概念。
A.邊際成本 B.邊際稅率 C.邊際貢獻(xiàn) D.邊際資本