內(nèi)容摘要：第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，可以解決第三方運(yùn)作過(guò)程中存在的缺陷問(wèn)題，本文分析了第四方物流的含義及其相關(guān)功能，闡述了成為第四方物流所需要的外部和內(nèi)部條件，并針對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了構(gòu)建完備第四方物流的可行性及基本思路。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 第四方物流 第三方物流
第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個(gè)新的行業(yè)熱點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。國(guó)外對(duì)第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運(yùn)作的案例，但是第四方物流在我國(guó)還處于萌芽期，企業(yè)界在引進(jìn)操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對(duì)第四方物流含義功能及在對(duì)第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路進(jìn)行探討。
一、第四方物流的含義及功能
第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它通過(guò)對(duì)本公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標(biāo)和利益角度，尋求各個(gè)客戶間資源與優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務(wù)與客戶的企業(yè)經(jīng)營(yíng)相融合，在實(shí)際管理過(guò)程中強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。
第四方物流的功能有以下幾個(gè)方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)和成本信息。通過(guò)對(duì)信息的分析和計(jì)算設(shè)計(jì)出適合客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和采用公共的信息平臺(tái)，把制造商和他的供應(yīng)商以及消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)，并能夠利用其管理能力來(lái)集成和整合制造商上游的供應(yīng)商和下游的顧客。它是物流服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者，第四方物流商能夠?yàn)橹圃焐烫峁┪锪鞯馁?gòu)買(mǎi)技巧。通過(guò)第四方物流商的專(zhuān)門(mén)研究物流和供應(yīng)鏈以及成本分析和運(yùn)行優(yōu)化的專(zhuān)家隊(duì)伍，他們能有效的評(píng)估有著適應(yīng)提供某一方面物流服務(wù)活動(dòng)的佳的物流服務(wù)提供商。
二、第四方物流組織構(gòu)成
第四方物流的組織成員一般包括：
委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過(guò)簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。參加第四方物流的客戶數(shù)量可以是一個(gè)，也可以是若干個(gè)，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實(shí)力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)或市場(chǎng)，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個(gè)物流和采購(gòu)管理，包括物流設(shè)備、物流管理人員及經(jīng)營(yíng)人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報(bào)，第四方物流組織負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)主要客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。
第三方物流服務(wù)商。是為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的機(jī)構(gòu)，是供應(yīng)鏈實(shí)施的主體。它擁有一定的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提供采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和車(chē)輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務(wù)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實(shí)體操作方面的主要承擔(dān)者。
管理咨詢公司。是從事物流管理服務(wù)的咨詢機(jī)構(gòu)，管理咨詢公司及類(lèi)似的組織具有強(qiáng)大的戰(zhàn)略管理能力，它沒(méi)有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評(píng)審、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，能夠幫助企業(yè)作出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競(jìng)爭(zhēng)力。起到智囊的作用。
其他增值服務(wù)商。主要是一些IT信息服務(wù)提供者以及專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、包裝、加工、配送等服務(wù)的服務(wù)商。
第四方物流組織有較大的柔性，其主要運(yùn)作方式有供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟型、提供集成方案型、行業(yè)創(chuàng)新型、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式。從第四方物流組織構(gòu)成來(lái)看，第四方物流作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過(guò)合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)佳整合、資源佳整合，保證產(chǎn)品可以迅速、高質(zhì)量、低成本送到需求者手中。
三、發(fā)展第四方物流的條件
第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門(mén)檻也非常高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。
發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場(chǎng)。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)。第四方物流必須對(duì)第三方物流的社會(huì)資源進(jìn)行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)地發(fā)展。具備物流公共信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實(shí)現(xiàn)信息共享；通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時(shí)可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于地位；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對(duì)組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專(zhuān)家，對(duì)所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。
四、我國(guó)第四方物流公司的誕生
我國(guó)第四方的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。目前我國(guó)第四方物流企業(yè)的模式主要有：
由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團(tuán)威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州家電銷(xiāo)售商?hào)|澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷(xiāo)商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全程的解決方案。
與外資企業(yè)合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資興建的，是目前我國(guó)現(xiàn)代物流功能齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。
技術(shù)合作型。1998年開(kāi)始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開(kāi)發(fā)了一套符合中國(guó)國(guó)情的物流中心管理系統(tǒng)。2000年珠海東澤電器與全球大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨(dú)立軟件供貨商SAP合作，引進(jìn)了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來(lái)輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國(guó)沃爾瑪、中國(guó)的格力電器、科龍電器等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。九川物流公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各個(gè)物流中心的業(yè)務(wù)適時(shí)聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖?guó)所有倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存變化，也可以從靠近客戶的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行資源調(diào)度，隨時(shí)了解供應(yīng)鏈商每個(gè)環(huán)節(jié)信息的變化。
五、我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路
1、發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準(zhǔn)備
大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，提高整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的水平，也為第四方物流發(fā)展作鋪墊。第四方物流企業(yè)對(duì)管理能力的要求非常強(qiáng)，不僅要具備某個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力，原因是第四方物流要將不同參與企業(yè)的資源進(jìn)行有機(jī)整合，并根據(jù)每個(gè)企業(yè)的具體情況，進(jìn)行合理安排和調(diào)度，從而形成第四方物流獨(dú)特的服務(wù)技能和全方位、縱深化的經(jīng)營(yíng)。這些顯然不能在瞬間突變中產(chǎn)生。從發(fā)展的規(guī)律看，第四方物流的構(gòu)成主體除了主要委托客戶企業(yè)外，高度發(fā)達(dá)和具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業(yè)由于長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，完全具備相應(yīng)的管理知識(shí)和能力，并且目前優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)已經(jīng)在從事各種高附加價(jià)值活動(dòng)的提供和管理，初步積累了部分綜合協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)，所以，這類(lèi)企業(yè)才有可能發(fā)展成為第四方。如果沒(méi)有第三方物流市場(chǎng)的成熟，特別是優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的形成和壯大，第四方物流很難出現(xiàn)和發(fā)展。
2、加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)
發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的有利的手段。同時(shí)，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)的佳途徑就是培育第四方物流，建立全國(guó)物流行業(yè)平臺(tái)，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，這樣可以使物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高。也只有這樣才能從容對(duì)付跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強(qiáng)指出，在內(nèi)地發(fā)展第四方物流，必須打造第四方物流的應(yīng)用平臺(tái)，建立統(tǒng)一規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合不同物流企業(yè)的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。應(yīng)重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，使其發(fā)展成為第四方物流。
3、統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè)
加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。同時(shí)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過(guò)第四方物流來(lái)完成。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流，應(yīng)該是政府重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)規(guī)范工作上，重視物流園區(qū)建設(shè)，使物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中、合理、有序，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、集約化、一體化和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大人才引進(jìn)力度等。
4、整合物流資源，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作
國(guó)內(nèi)物流業(yè)資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的整合，需要提供一個(gè)全面的管理方式。國(guó)內(nèi)物流業(yè)目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務(wù)有非常廣闊的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)體系，目前，我國(guó)許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流——配送——投遞到戶”的全過(guò)程，統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置的不合理。通過(guò)對(duì)從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過(guò)現(xiàn)有物流資源的整合，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作是加速我國(guó)第四方物流進(jìn)程的捷徑。
第四方物流的大特點(diǎn)在于集成。第四方物流的發(fā)展很大程度上解決了供應(yīng)鏈一體化的難題，從而使供應(yīng)鏈向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展，但成為第四方物流必須擁有物流市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)，擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術(shù)等內(nèi)外條件的支撐。我國(guó)第四方物流目前只是處于探索、試驗(yàn)階段，要實(shí)現(xiàn)第四方物流還有很長(zhǎng)的路要走。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 第四方物流 第三方物流
第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個(gè)新的行業(yè)熱點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。國(guó)外對(duì)第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運(yùn)作的案例，但是第四方物流在我國(guó)還處于萌芽期，企業(yè)界在引進(jìn)操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對(duì)第四方物流含義功能及在對(duì)第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路進(jìn)行探討。
一、第四方物流的含義及功能
第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它通過(guò)對(duì)本公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標(biāo)和利益角度，尋求各個(gè)客戶間資源與優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務(wù)與客戶的企業(yè)經(jīng)營(yíng)相融合，在實(shí)際管理過(guò)程中強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。
第四方物流的功能有以下幾個(gè)方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)和成本信息。通過(guò)對(duì)信息的分析和計(jì)算設(shè)計(jì)出適合客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和采用公共的信息平臺(tái)，把制造商和他的供應(yīng)商以及消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)，并能夠利用其管理能力來(lái)集成和整合制造商上游的供應(yīng)商和下游的顧客。它是物流服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者，第四方物流商能夠?yàn)橹圃焐烫峁┪锪鞯馁?gòu)買(mǎi)技巧。通過(guò)第四方物流商的專(zhuān)門(mén)研究物流和供應(yīng)鏈以及成本分析和運(yùn)行優(yōu)化的專(zhuān)家隊(duì)伍，他們能有效的評(píng)估有著適應(yīng)提供某一方面物流服務(wù)活動(dòng)的佳的物流服務(wù)提供商。
二、第四方物流組織構(gòu)成
第四方物流的組織成員一般包括：
委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過(guò)簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。參加第四方物流的客戶數(shù)量可以是一個(gè)，也可以是若干個(gè)，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實(shí)力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)或市場(chǎng)，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個(gè)物流和采購(gòu)管理，包括物流設(shè)備、物流管理人員及經(jīng)營(yíng)人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報(bào)，第四方物流組織負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)主要客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。
第三方物流服務(wù)商。是為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的機(jī)構(gòu)，是供應(yīng)鏈實(shí)施的主體。它擁有一定的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提供采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和車(chē)輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務(wù)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實(shí)體操作方面的主要承擔(dān)者。
管理咨詢公司。是從事物流管理服務(wù)的咨詢機(jī)構(gòu)，管理咨詢公司及類(lèi)似的組織具有強(qiáng)大的戰(zhàn)略管理能力，它沒(méi)有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評(píng)審、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，能夠幫助企業(yè)作出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競(jìng)爭(zhēng)力。起到智囊的作用。
其他增值服務(wù)商。主要是一些IT信息服務(wù)提供者以及專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、包裝、加工、配送等服務(wù)的服務(wù)商。
第四方物流組織有較大的柔性，其主要運(yùn)作方式有供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟型、提供集成方案型、行業(yè)創(chuàng)新型、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式。從第四方物流組織構(gòu)成來(lái)看，第四方物流作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過(guò)合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)佳整合、資源佳整合，保證產(chǎn)品可以迅速、高質(zhì)量、低成本送到需求者手中。
三、發(fā)展第四方物流的條件
第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門(mén)檻也非常高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。
發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場(chǎng)。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)。第四方物流必須對(duì)第三方物流的社會(huì)資源進(jìn)行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)地發(fā)展。具備物流公共信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實(shí)現(xiàn)信息共享；通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時(shí)可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于地位；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對(duì)組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專(zhuān)家，對(duì)所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。
四、我國(guó)第四方物流公司的誕生
我國(guó)第四方的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。目前我國(guó)第四方物流企業(yè)的模式主要有：
由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團(tuán)威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州家電銷(xiāo)售商?hào)|澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷(xiāo)商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全程的解決方案。
與外資企業(yè)合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資興建的，是目前我國(guó)現(xiàn)代物流功能齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。
技術(shù)合作型。1998年開(kāi)始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開(kāi)發(fā)了一套符合中國(guó)國(guó)情的物流中心管理系統(tǒng)。2000年珠海東澤電器與全球大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨(dú)立軟件供貨商SAP合作，引進(jìn)了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來(lái)輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國(guó)沃爾瑪、中國(guó)的格力電器、科龍電器等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。九川物流公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各個(gè)物流中心的業(yè)務(wù)適時(shí)聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖?guó)所有倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存變化，也可以從靠近客戶的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行資源調(diào)度，隨時(shí)了解供應(yīng)鏈商每個(gè)環(huán)節(jié)信息的變化。
五、我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路
1、發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準(zhǔn)備
大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，提高整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的水平，也為第四方物流發(fā)展作鋪墊。第四方物流企業(yè)對(duì)管理能力的要求非常強(qiáng)，不僅要具備某個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力，原因是第四方物流要將不同參與企業(yè)的資源進(jìn)行有機(jī)整合，并根據(jù)每個(gè)企業(yè)的具體情況，進(jìn)行合理安排和調(diào)度，從而形成第四方物流獨(dú)特的服務(wù)技能和全方位、縱深化的經(jīng)營(yíng)。這些顯然不能在瞬間突變中產(chǎn)生。從發(fā)展的規(guī)律看，第四方物流的構(gòu)成主體除了主要委托客戶企業(yè)外，高度發(fā)達(dá)和具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業(yè)由于長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，完全具備相應(yīng)的管理知識(shí)和能力，并且目前優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)已經(jīng)在從事各種高附加價(jià)值活動(dòng)的提供和管理，初步積累了部分綜合協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)，所以，這類(lèi)企業(yè)才有可能發(fā)展成為第四方。如果沒(méi)有第三方物流市場(chǎng)的成熟，特別是優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的形成和壯大，第四方物流很難出現(xiàn)和發(fā)展。
2、加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)
發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的有利的手段。同時(shí)，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)的佳途徑就是培育第四方物流，建立全國(guó)物流行業(yè)平臺(tái)，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，這樣可以使物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高。也只有這樣才能從容對(duì)付跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強(qiáng)指出，在內(nèi)地發(fā)展第四方物流，必須打造第四方物流的應(yīng)用平臺(tái)，建立統(tǒng)一規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合不同物流企業(yè)的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。應(yīng)重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，使其發(fā)展成為第四方物流。
3、統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè)
加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。同時(shí)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過(guò)第四方物流來(lái)完成。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流，應(yīng)該是政府重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)規(guī)范工作上，重視物流園區(qū)建設(shè)，使物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中、合理、有序，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、集約化、一體化和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大人才引進(jìn)力度等。
4、整合物流資源，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作
國(guó)內(nèi)物流業(yè)資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的整合，需要提供一個(gè)全面的管理方式。國(guó)內(nèi)物流業(yè)目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務(wù)有非常廣闊的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)體系，目前，我國(guó)許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流——配送——投遞到戶”的全過(guò)程，統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置的不合理。通過(guò)對(duì)從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過(guò)現(xiàn)有物流資源的整合，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作是加速我國(guó)第四方物流進(jìn)程的捷徑。
第四方物流的大特點(diǎn)在于集成。第四方物流的發(fā)展很大程度上解決了供應(yīng)鏈一體化的難題，從而使供應(yīng)鏈向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展，但成為第四方物流必須擁有物流市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)，擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術(shù)等內(nèi)外條件的支撐。我國(guó)第四方物流目前只是處于探索、試驗(yàn)階段，要實(shí)現(xiàn)第四方物流還有很長(zhǎng)的路要走。