內(nèi)容摘要：第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，可以解決第三方運作過程中存在的缺陷問題，本文分析了第四方物流的含義及其相關(guān)功能，闡述了成為第四方物流所需要的外部和內(nèi)部條件，并針對我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了構(gòu)建完備第四方物流的可行性及基本思路。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 第四方物流 第三方物流
第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個新的行業(yè)熱點受到廣泛關(guān)注。國外對第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運作的案例，但是第四方物流在我國還處于萌芽期，企業(yè)界在引進操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對第四方物流含義功能及在對第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對我國發(fā)展第四方物流的思路進行探討。
一、第四方物流的含義及功能
第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，它通過對本公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標和利益角度，尋求各個客戶間資源與優(yōu)勢的互補。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務(wù)與客戶的企業(yè)經(jīng)營相融合，在實際管理過程中強調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。
第四方物流的功能有以下幾個方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運行數(shù)據(jù)和成本信息。通過對信息的分析和計算設(shè)計出適合客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和采用公共的信息平臺，把制造商和他的供應(yīng)商以及消費者聯(lián)系起來，并能夠利用其管理能力來集成和整合制造商上游的供應(yīng)商和下游的顧客。它是物流服務(wù)的購買者，第四方物流商能夠為制造商提供物流的購買技巧。通過第四方物流商的專門研究物流和供應(yīng)鏈以及成本分析和運行優(yōu)化的專家隊伍，他們能有效的評估有著適應(yīng)提供某一方面物流服務(wù)活動的佳的物流服務(wù)提供商。
二、第四方物流組織構(gòu)成
第四方物流的組織成員一般包括：
委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機構(gòu)。參加第四方物流的客戶數(shù)量可以是一個，也可以是若干個，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)或市場，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個物流和采購管理，包括物流設(shè)備、物流管理人員及經(jīng)營人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責(zé)管理和經(jīng)營主要客戶的整個供應(yīng)鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。
第三方物流服務(wù)商。是為企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的機構(gòu)，是供應(yīng)鏈實施的主體。它擁有一定的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)專業(yè)知識和經(jīng)驗，提供采購、儲存、運輸和車輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務(wù)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實體操作方面的主要承擔(dān)者。
管理咨詢公司。是從事物流管理服務(wù)的咨詢機構(gòu)，管理咨詢公司及類似的組織具有強大的戰(zhàn)略管理能力，它沒有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評審、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，能夠幫助企業(yè)作出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競爭力。起到智囊的作用。
其他增值服務(wù)商。主要是一些IT信息服務(wù)提供者以及專業(yè)的營銷、包裝、加工、配送等服務(wù)的服務(wù)商。
第四方物流組織有較大的柔性，其主要運作方式有供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟型、提供集成方案型、行業(yè)創(chuàng)新型、動態(tài)聯(lián)盟模式。從第四方物流組織構(gòu)成來看，第四方物流作為客戶間的聯(lián)接點，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。從而實現(xiàn)服務(wù)佳整合、資源佳整合，保證產(chǎn)品可以迅速、高質(zhì)量、低成本送到需求者手中。
三、發(fā)展第四方物流的條件
第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門檻也非常高。美國和歐洲的經(jīng)驗表明，要想進入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。
發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達的，具有強大競爭力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗。第四方物流必須對第三方物流的社會資源進行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進地發(fā)展。具備物流公共信息平臺。物流信息平臺能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實現(xiàn)信息共享；通過物流信息平臺，可以加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進電子商務(wù)的發(fā)展。
發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于地位；能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營管理的專家，對所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。
四、我國第四方物流公司的誕生
我國第四方的市場需求相當(dāng)可觀。目前我國第四方物流企業(yè)的模式主要有：
由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州家電銷售商東澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全程的解決方案。
與外資企業(yè)合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團合資興建的，是目前我國現(xiàn)代物流功能齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。
技術(shù)合作型。1998年開始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開發(fā)了一套符合中國國情的物流中心管理系統(tǒng)。2000年珠海東澤電器與全球大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨立軟件供貨商SAP合作，引進了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國沃爾瑪、中國的格力電器、科龍電器等國內(nèi)外大型企業(yè)建立了長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。九川物流公司已經(jīng)實現(xiàn)了全國各個物流中心的業(yè)務(wù)適時聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖袀}庫的庫存變化，也可以從靠近客戶的倉庫進行資源調(diào)度，隨時了解供應(yīng)鏈商每個環(huán)節(jié)信息的變化。
五、我國發(fā)展第四方物流的思路
1、發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準備
大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，提高整個物流產(chǎn)業(yè)的水平，也為第四方物流發(fā)展作鋪墊。第四方物流企業(yè)對管理能力的要求非常強，不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力，原因是第四方物流要將不同參與企業(yè)的資源進行有機整合，并根據(jù)每個企業(yè)的具體情況，進行合理安排和調(diào)度，從而形成第四方物流獨特的服務(wù)技能和全方位、縱深化的經(jīng)營。這些顯然不能在瞬間突變中產(chǎn)生。從發(fā)展的規(guī)律看，第四方物流的構(gòu)成主體除了主要委托客戶企業(yè)外，高度發(fā)達和具有強大競爭能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業(yè)由于長期從事物流供應(yīng)鏈管理，完全具備相應(yīng)的管理知識和能力，并且目前優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)已經(jīng)在從事各種高附加價值活動的提供和管理，初步積累了部分綜合協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗，所以，這類企業(yè)才有可能發(fā)展成為第四方。如果沒有第三方物流市場的成熟，特別是優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的形成和壯大，第四方物流很難出現(xiàn)和發(fā)展。
2、加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺
發(fā)展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的有利的手段。同時，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業(yè)平臺，通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，這樣可以使物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高。也只有這樣才能從容對付跨國物流公司的競爭。亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強指出，在內(nèi)地發(fā)展第四方物流，必須打造第四方物流的應(yīng)用平臺，建立統(tǒng)一規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)平臺，整合不同物流企業(yè)的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。應(yīng)重點培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，使其發(fā)展成為第四方物流。
3、統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè)
加強統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長的必要條件。同時我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過第四方物流來完成。建立物流信息公共平臺，發(fā)展第四方物流，應(yīng)該是政府重點發(fā)展的對象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，重點應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)規(guī)范工作上，重視物流園區(qū)建設(shè)，使物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中、合理、有序，實行專業(yè)化、集約化、一體化和規(guī)?；\營；建立商品條形碼標準；鼓勵物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大人才引進力度等。
4、整合物流資源，由競爭走向合作
國內(nèi)物流業(yè)資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的整合，需要提供一個全面的管理方式。國內(nèi)物流業(yè)目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務(wù)有非常廣闊的市場前景，國內(nèi)干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒有一個專業(yè)的服務(wù)體系，目前，我國許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流——配送——投遞到戶”的全過程，統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢必會造成資源配置的不合理。通過對從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進行整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過現(xiàn)有物流資源的整合，由競爭走向合作是加速我國第四方物流進程的捷徑。
第四方物流的大特點在于集成。第四方物流的發(fā)展很大程度上解決了供應(yīng)鏈一體化的難題，從而使供應(yīng)鏈向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展，但成為第四方物流必須擁有物流市場專業(yè)知識和網(wǎng)絡(luò)，擁有規(guī)模經(jīng)濟效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術(shù)等內(nèi)外條件的支撐。我國第四方物流目前只是處于探索、試驗階段，要實現(xiàn)第四方物流還有很長的路要走。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 第四方物流 第三方物流
第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個新的行業(yè)熱點受到廣泛關(guān)注。國外對第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運作的案例，但是第四方物流在我國還處于萌芽期，企業(yè)界在引進操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對第四方物流含義功能及在對第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對我國發(fā)展第四方物流的思路進行探討。
一、第四方物流的含義及功能
第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，它通過對本公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標和利益角度，尋求各個客戶間資源與優(yōu)勢的互補。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務(wù)與客戶的企業(yè)經(jīng)營相融合，在實際管理過程中強調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。
第四方物流的功能有以下幾個方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運行數(shù)據(jù)和成本信息。通過對信息的分析和計算設(shè)計出適合客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和采用公共的信息平臺，把制造商和他的供應(yīng)商以及消費者聯(lián)系起來，并能夠利用其管理能力來集成和整合制造商上游的供應(yīng)商和下游的顧客。它是物流服務(wù)的購買者，第四方物流商能夠為制造商提供物流的購買技巧。通過第四方物流商的專門研究物流和供應(yīng)鏈以及成本分析和運行優(yōu)化的專家隊伍，他們能有效的評估有著適應(yīng)提供某一方面物流服務(wù)活動的佳的物流服務(wù)提供商。
二、第四方物流組織構(gòu)成
第四方物流的組織成員一般包括：
委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機構(gòu)。參加第四方物流的客戶數(shù)量可以是一個，也可以是若干個，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)或市場，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個物流和采購管理，包括物流設(shè)備、物流管理人員及經(jīng)營人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責(zé)管理和經(jīng)營主要客戶的整個供應(yīng)鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。
第三方物流服務(wù)商。是為企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的機構(gòu)，是供應(yīng)鏈實施的主體。它擁有一定的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)專業(yè)知識和經(jīng)驗，提供采購、儲存、運輸和車輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務(wù)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實體操作方面的主要承擔(dān)者。
管理咨詢公司。是從事物流管理服務(wù)的咨詢機構(gòu)，管理咨詢公司及類似的組織具有強大的戰(zhàn)略管理能力，它沒有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評審、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，能夠幫助企業(yè)作出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競爭力。起到智囊的作用。
其他增值服務(wù)商。主要是一些IT信息服務(wù)提供者以及專業(yè)的營銷、包裝、加工、配送等服務(wù)的服務(wù)商。
第四方物流組織有較大的柔性，其主要運作方式有供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟型、提供集成方案型、行業(yè)創(chuàng)新型、動態(tài)聯(lián)盟模式。從第四方物流組織構(gòu)成來看，第四方物流作為客戶間的聯(lián)接點，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。從而實現(xiàn)服務(wù)佳整合、資源佳整合，保證產(chǎn)品可以迅速、高質(zhì)量、低成本送到需求者手中。
三、發(fā)展第四方物流的條件
第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門檻也非常高。美國和歐洲的經(jīng)驗表明，要想進入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。
發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達的，具有強大競爭力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗。第四方物流必須對第三方物流的社會資源進行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進地發(fā)展。具備物流公共信息平臺。物流信息平臺能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實現(xiàn)信息共享；通過物流信息平臺，可以加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進電子商務(wù)的發(fā)展。
發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于地位；能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營管理的專家，對所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。
四、我國第四方物流公司的誕生
我國第四方的市場需求相當(dāng)可觀。目前我國第四方物流企業(yè)的模式主要有：
由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州家電銷售商東澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全程的解決方案。
與外資企業(yè)合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團合資興建的，是目前我國現(xiàn)代物流功能齊全、且能提供第四方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。
技術(shù)合作型。1998年開始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開發(fā)了一套符合中國國情的物流中心管理系統(tǒng)。2000年珠海東澤電器與全球大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨立軟件供貨商SAP合作，引進了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國沃爾瑪、中國的格力電器、科龍電器等國內(nèi)外大型企業(yè)建立了長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。九川物流公司已經(jīng)實現(xiàn)了全國各個物流中心的業(yè)務(wù)適時聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖袀}庫的庫存變化，也可以從靠近客戶的倉庫進行資源調(diào)度，隨時了解供應(yīng)鏈商每個環(huán)節(jié)信息的變化。
五、我國發(fā)展第四方物流的思路
1、發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準備
大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，提高整個物流產(chǎn)業(yè)的水平，也為第四方物流發(fā)展作鋪墊。第四方物流企業(yè)對管理能力的要求非常強，不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力，原因是第四方物流要將不同參與企業(yè)的資源進行有機整合，并根據(jù)每個企業(yè)的具體情況，進行合理安排和調(diào)度，從而形成第四方物流獨特的服務(wù)技能和全方位、縱深化的經(jīng)營。這些顯然不能在瞬間突變中產(chǎn)生。從發(fā)展的規(guī)律看，第四方物流的構(gòu)成主體除了主要委托客戶企業(yè)外，高度發(fā)達和具有強大競爭能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業(yè)由于長期從事物流供應(yīng)鏈管理，完全具備相應(yīng)的管理知識和能力，并且目前優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)已經(jīng)在從事各種高附加價值活動的提供和管理，初步積累了部分綜合協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗，所以，這類企業(yè)才有可能發(fā)展成為第四方。如果沒有第三方物流市場的成熟，特別是優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的形成和壯大，第四方物流很難出現(xiàn)和發(fā)展。
2、加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺
發(fā)展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的有利的手段。同時，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業(yè)平臺，通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，這樣可以使物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高。也只有這樣才能從容對付跨國物流公司的競爭。亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強指出，在內(nèi)地發(fā)展第四方物流，必須打造第四方物流的應(yīng)用平臺，建立統(tǒng)一規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)平臺，整合不同物流企業(yè)的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。應(yīng)重點培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，使其發(fā)展成為第四方物流。
3、統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè)
加強統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長的必要條件。同時我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過第四方物流來完成。建立物流信息公共平臺，發(fā)展第四方物流，應(yīng)該是政府重點發(fā)展的對象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，重點應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)規(guī)范工作上，重視物流園區(qū)建設(shè)，使物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中、合理、有序，實行專業(yè)化、集約化、一體化和規(guī)?；\營；建立商品條形碼標準；鼓勵物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大人才引進力度等。
4、整合物流資源，由競爭走向合作
國內(nèi)物流業(yè)資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的整合，需要提供一個全面的管理方式。國內(nèi)物流業(yè)目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務(wù)有非常廣闊的市場前景，國內(nèi)干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒有一個專業(yè)的服務(wù)體系，目前，我國許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流——配送——投遞到戶”的全過程，統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢必會造成資源配置的不合理。通過對從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進行整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過現(xiàn)有物流資源的整合，由競爭走向合作是加速我國第四方物流進程的捷徑。
第四方物流的大特點在于集成。第四方物流的發(fā)展很大程度上解決了供應(yīng)鏈一體化的難題，從而使供應(yīng)鏈向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展，但成為第四方物流必須擁有物流市場專業(yè)知識和網(wǎng)絡(luò)，擁有規(guī)模經(jīng)濟效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術(shù)等內(nèi)外條件的支撐。我國第四方物流目前只是處于探索、試驗階段，要實現(xiàn)第四方物流還有很長的路要走。