物流師資格認(rèn)證考試試卷
（第一部分）
一、判斷題：（每題0.5分，共20分）正確劃A，錯(cuò)誤劃B
1．流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用。
2．在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
3．物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競爭對(duì)手分析。
4．在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。
5．由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益化的利潤源泉。
6．MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計(jì)劃而進(jìn)行采購的。
7．企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，不選用戶自提的進(jìn)貨方式。
8．供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。
9．服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。
10．企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤源泉”,是當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域。
11．避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。
12．選擇的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的方法。
13．VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。
14．配送和裝卸長期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。
15．倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。
16．傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。
17．裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。
18．方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。
19．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。
20．由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。
21．一般來說，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。
22．運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測(cè)。
23．倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí)，按照物資的自然屬性劃分保管區(qū)的為多數(shù)。
24．庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積再扣除立柱所占的面積。
25．物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。
26．物流倉儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。
27．物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。
28．在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由場(chǎng)址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。
29．制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。
30．對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體作法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。
31．AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。
32．從自動(dòng)化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，因此其優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期。
33．倉庫在進(jìn)行總平面布置時(shí)，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對(duì)于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。
34．自動(dòng)化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動(dòng)化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲(chǔ)存貨物的倉庫。
35．自動(dòng)化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)。
36．CVP分析是成本、業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。
37．物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。
38．在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。
39．庫存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成20個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。
40．配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。
二、單選題：（每題0.5分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案
41．企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（ ）是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。
A．適時(shí)適量保證供應(yīng) B．保證采購物資的質(zhì)量
C．費(fèi)用最省 D．管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈
42．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為（ ）。
A．聯(lián)盟型 B．長期目標(biāo)型
C．滲透型 D．縱向集成型
43．供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（ ）分類的。
A．按供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種分類 B．按供應(yīng)商的重要性分類
C．按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類 D．按８０／２０規(guī)則分類
44．物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（ ）規(guī)律。
A．收益遞增 B．收益遞減 C．收益平衡 D．二律背反
45．物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（ ），加快物流速度的需要。
A．靈活性 B．協(xié)調(diào)性 C．連結(jié)性 D．一致性
46．具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力，是（ ）應(yīng)具備的條件。
A．流通經(jīng)營企業(yè) B．物流委托企業(yè)
C．物流服務(wù)商 D．傳統(tǒng)物流業(yè)
47．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（ ），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。
A．動(dòng)態(tài)系統(tǒng) B．固定系統(tǒng) C．獨(dú)立系統(tǒng) D．靈活系統(tǒng)
48．國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運(yùn)送的商品（ ）分類。
A．特性 B．種類 C．不同渠道 D．特定內(nèi)容
49．目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（ ）。
A．RFID B．GPS C．GSM D．GIS
50．采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（ ）。
A．多式聯(lián)運(yùn)的基本條件 B．多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
C．多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D．多式聯(lián)運(yùn)的原則
51．一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（ ）保管。
A．露天貨場(chǎng) B. 物料棚
C. 普通庫房 D. 專業(yè)庫房
52．倉庫有效容積等于（ ）。
A．倉庫有效面積×倉庫使用面積 B. 倉庫建筑面積×倉庫使用面積
C．倉庫有效面積×堆碼有效高度 D. 倉庫使用面積×堆碼有效高度
53．倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫主要由以下幾部分組成：物料儲(chǔ)存區(qū)、（ ）和管理及生活間、輔助設(shè)施。
A．裝卸站臺(tái) B．專用線
C．驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D．配電室
54．倉庫面積計(jì)算方法一般有兩種：一種是荷重計(jì)算法；另一種是堆垛計(jì)算法。前者主
要是根據(jù)（ ）來確定倉庫的面積。
A．倉容物資儲(chǔ)存定額 B．各種物料在地面上的有效面積
C．各種物料在托盤上的有效面積 D．各種物料在貨架上的有效面積
55．自動(dòng)化倉庫的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉庫是（ ）進(jìn)行分類。
A．按倉庫的作業(yè)方式 B．按倉庫的高度不同
C．按貨架的形式 D．按倉庫的建筑形式
56．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）
A．核算 B．控制
C．預(yù)測(cè) D．分析
57．在物流系統(tǒng)本量利分析中，（ ）是一個(gè)十分重要的概念。
A．邊際資本 B．邊際成本
C．邊際稅率 D．邊際貢獻(xiàn)
58．企業(yè)進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法是（ ）。
A．作業(yè)成本法 B．分類成本法
C．本量利分析法 D．成本效益法
59．企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（ ）。
A．第三方物流企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本
C．制造企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本
60．通過憑證、帳戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為（ ）的物流成本核算。
A．統(tǒng)計(jì)方式 B．會(huì)計(jì)方式
C．計(jì)數(shù)方式 D．計(jì)值方式
61．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。
A．綜合品種物流調(diào)研 B．綜合物流調(diào)研
C．生活資料物流調(diào)研 D．物流供應(yīng)調(diào)研
62．預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”，這種預(yù)測(cè)法稱為（ ）。
A．模糊預(yù)測(cè)法 B．黃色預(yù)測(cè)法
C．灰色預(yù)測(cè)法 D．綜合預(yù)測(cè)法
63．進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。
A．概率分析 B．增長率分析
C．風(fēng)險(xiǎn)分析 D．占有率分析
64．企業(yè)采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（ ）五個(gè)方面。
A．常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購
B．采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨
C．定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購
D．訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購
65．按照供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種進(jìn)行供應(yīng)商分類，可以分為四種供應(yīng)商類型。其中（ ）是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟，但經(jīng)營品種相對(duì)少的供應(yīng)商，這類供應(yīng)商的目標(biāo)是通過競爭來占領(lǐng)、擴(kuò)大市場(chǎng)。
A．“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商 B．“低產(chǎn)小規(guī)模”供應(yīng)商
C．“專家級(jí)”供應(yīng)商 D．“量小品種多”供應(yīng)商
（第一部分）
一、判斷題：（每題0.5分，共20分）正確劃A，錯(cuò)誤劃B
1．流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用。
2．在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
3．物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競爭對(duì)手分析。
4．在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。
5．由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益化的利潤源泉。
6．MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計(jì)劃而進(jìn)行采購的。
7．企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，不選用戶自提的進(jìn)貨方式。
8．供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。
9．服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。
10．企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤源泉”,是當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域。
11．避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。
12．選擇的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的方法。
13．VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。
14．配送和裝卸長期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。
15．倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。
16．傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。
17．裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。
18．方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。
19．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。
20．由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。
21．一般來說，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。
22．運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測(cè)。
23．倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí)，按照物資的自然屬性劃分保管區(qū)的為多數(shù)。
24．庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積再扣除立柱所占的面積。
25．物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。
26．物流倉儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。
27．物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。
28．在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由場(chǎng)址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。
29．制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。
30．對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體作法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。
31．AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。
32．從自動(dòng)化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，因此其優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期。
33．倉庫在進(jìn)行總平面布置時(shí)，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對(duì)于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。
34．自動(dòng)化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動(dòng)化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲(chǔ)存貨物的倉庫。
35．自動(dòng)化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)。
36．CVP分析是成本、業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。
37．物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。
38．在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。
39．庫存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成20個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。
40．配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。
二、單選題：（每題0.5分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案
41．企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（ ）是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。
A．適時(shí)適量保證供應(yīng) B．保證采購物資的質(zhì)量
C．費(fèi)用最省 D．管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈
42．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為（ ）。
A．聯(lián)盟型 B．長期目標(biāo)型
C．滲透型 D．縱向集成型
43．供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（ ）分類的。
A．按供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種分類 B．按供應(yīng)商的重要性分類
C．按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類 D．按８０／２０規(guī)則分類
44．物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（ ）規(guī)律。
A．收益遞增 B．收益遞減 C．收益平衡 D．二律背反
45．物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（ ），加快物流速度的需要。
A．靈活性 B．協(xié)調(diào)性 C．連結(jié)性 D．一致性
46．具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力，是（ ）應(yīng)具備的條件。
A．流通經(jīng)營企業(yè) B．物流委托企業(yè)
C．物流服務(wù)商 D．傳統(tǒng)物流業(yè)
47．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（ ），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。
A．動(dòng)態(tài)系統(tǒng) B．固定系統(tǒng) C．獨(dú)立系統(tǒng) D．靈活系統(tǒng)
48．國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運(yùn)送的商品（ ）分類。
A．特性 B．種類 C．不同渠道 D．特定內(nèi)容
49．目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（ ）。
A．RFID B．GPS C．GSM D．GIS
50．采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（ ）。
A．多式聯(lián)運(yùn)的基本條件 B．多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
C．多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D．多式聯(lián)運(yùn)的原則
51．一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（ ）保管。
A．露天貨場(chǎng) B. 物料棚
C. 普通庫房 D. 專業(yè)庫房
52．倉庫有效容積等于（ ）。
A．倉庫有效面積×倉庫使用面積 B. 倉庫建筑面積×倉庫使用面積
C．倉庫有效面積×堆碼有效高度 D. 倉庫使用面積×堆碼有效高度
53．倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫主要由以下幾部分組成：物料儲(chǔ)存區(qū)、（ ）和管理及生活間、輔助設(shè)施。
A．裝卸站臺(tái) B．專用線
C．驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D．配電室
54．倉庫面積計(jì)算方法一般有兩種：一種是荷重計(jì)算法；另一種是堆垛計(jì)算法。前者主
要是根據(jù)（ ）來確定倉庫的面積。
A．倉容物資儲(chǔ)存定額 B．各種物料在地面上的有效面積
C．各種物料在托盤上的有效面積 D．各種物料在貨架上的有效面積
55．自動(dòng)化倉庫的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉庫是（ ）進(jìn)行分類。
A．按倉庫的作業(yè)方式 B．按倉庫的高度不同
C．按貨架的形式 D．按倉庫的建筑形式
56．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）
A．核算 B．控制
C．預(yù)測(cè) D．分析
57．在物流系統(tǒng)本量利分析中，（ ）是一個(gè)十分重要的概念。
A．邊際資本 B．邊際成本
C．邊際稅率 D．邊際貢獻(xiàn)
58．企業(yè)進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法是（ ）。
A．作業(yè)成本法 B．分類成本法
C．本量利分析法 D．成本效益法
59．企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（ ）。
A．第三方物流企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本
C．制造企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本
60．通過憑證、帳戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為（ ）的物流成本核算。
A．統(tǒng)計(jì)方式 B．會(huì)計(jì)方式
C．計(jì)數(shù)方式 D．計(jì)值方式
61．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。
A．綜合品種物流調(diào)研 B．綜合物流調(diào)研
C．生活資料物流調(diào)研 D．物流供應(yīng)調(diào)研
62．預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”，這種預(yù)測(cè)法稱為（ ）。
A．模糊預(yù)測(cè)法 B．黃色預(yù)測(cè)法
C．灰色預(yù)測(cè)法 D．綜合預(yù)測(cè)法
63．進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。
A．概率分析 B．增長率分析
C．風(fēng)險(xiǎn)分析 D．占有率分析
64．企業(yè)采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（ ）五個(gè)方面。
A．常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購
B．采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨
C．定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購
D．訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購
65．按照供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營品種進(jìn)行供應(yīng)商分類，可以分為四種供應(yīng)商類型。其中（ ）是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟，但經(jīng)營品種相對(duì)少的供應(yīng)商，這類供應(yīng)商的目標(biāo)是通過競爭來占領(lǐng)、擴(kuò)大市場(chǎng)。
A．“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商 B．“低產(chǎn)小規(guī)模”供應(yīng)商
C．“專家級(jí)”供應(yīng)商 D．“量小品種多”供應(yīng)商