在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，資源全球化配置的大環(huán)境下，規(guī)模大的物流企業(yè)不一定是的物流企業(yè)，最適合市場(chǎng)物流需求的才是最棒的物流企業(yè)。 誰(shuí)能在最短的時(shí)間內(nèi)作出的物流方案，打通新的物流流程，實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)化、環(huán)節(jié)優(yōu)化和流程優(yōu)化，誰(shuí)能根據(jù)企業(yè)的物流需求，貼身訂做特色物流服務(wù)，滿足供需雙方物流需求，他就能贏得市場(chǎng)和用戶。
在長(zhǎng)期的物流工作實(shí)踐中，四川自貢市中通貨運(yùn)中心總結(jié)出一套貼身訂做的特色化物流服務(wù)方略，并成為公司開拓發(fā)展的制勝之道。
建立公共商業(yè)服務(wù)平臺(tái)
對(duì)物流服務(wù)的理解決定物流服務(wù)的方法，只有將企業(yè)間的商業(yè)行為和與之相關(guān)的物流需求結(jié)合起來(lái)進(jìn)行配套服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)特色物流服務(wù)。
中通人認(rèn)為：“物流是一種產(chǎn)品的商業(yè)屬性和運(yùn)輸屬性的總稱?！敝挥猩羁汤斫夂驼莆债a(chǎn)品的商業(yè)屬性，把握供需雙方產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品屬性、時(shí)間要求、供應(yīng)均衡性、應(yīng)急時(shí)間等信息，才能有效地進(jìn)行物流模式的選擇和物流方式的優(yōu)化，才可能貼身訂做特色化物流服務(wù)。這樣企業(yè)和物流公司的合作就融為一體，物流公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)會(huì)帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展又會(huì)帶來(lái)物流公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
西方跨國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展中受益于優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，往往是業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到哪里，物流配套商就跟到哪里，如影相隨。不像我們國(guó)內(nèi)一些企業(yè)僅僅把物流供應(yīng)商當(dāng)作榨取利潤(rùn)的對(duì)象，結(jié)果是物流供應(yīng)商沒(méi)活好，自己也很糟。
物流園區(qū)建設(shè)、公共港口建設(shè)、物流網(wǎng)站建設(shè)等均屬于公共物流平臺(tái)建設(shè)，物流公共平臺(tái)建設(shè)需求資金量大、建設(shè)周期長(zhǎng)，還需要有龐大的經(jīng)濟(jì)腹地做支撐，否則，會(huì)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。
中通貨運(yùn)中心地處川南中等城市，所在城市缺乏經(jīng)濟(jì)腹地，在這個(gè)城市建設(shè)投資龐大的物流園區(qū)缺乏資金支持，因此中通人從自身的條件出發(fā)，抓住本地區(qū)內(nèi)化工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、種類齊全這一現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)造性地建立中通化工網(wǎng)上交易市場(chǎng)，建立覆蓋各化工品種聯(lián)銷的化工交易信息網(wǎng)，同時(shí)在網(wǎng)上建立公共物流服務(wù)解決方案。用較小的投入，解決了購(gòu)銷雙方信息不對(duì)稱的問(wèn)題，中通貨運(yùn)雖然在網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護(hù)上會(huì)增加一定成本，卻緊緊抓住了市場(chǎng)上物流需求的第一手信息，物流營(yíng)銷成本大大降低。
自2005年中通化工信息網(wǎng)開通以來(lái)，已有幾十家化工企業(yè)在網(wǎng)上發(fā)布銷售信息，上百家采購(gòu)商在網(wǎng)上進(jìn)行采購(gòu)。2006年上半年，該網(wǎng)網(wǎng)上成交的交易量達(dá)兩億多元，其中產(chǎn)生的物流需求大部分為中通承運(yùn)。中通化工信息網(wǎng)今年又加大了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和覆蓋的力度，將宜賓、瀘州、成都等地的化工企業(yè)納入，招募熟悉各種化工產(chǎn)品的專業(yè)人士，對(duì)不斷增加的化工產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)充。該網(wǎng)越來(lái)越成為中通貨運(yùn)拓展物流市場(chǎng)的利器。
實(shí)施綜合物流解決方案
客戶最需要的物流模式才是的物流模式，客戶最需要的解決方案才是的解決方案。
中小物流公司應(yīng)該從自身的環(huán)境和條件出發(fā)，站在客戶需求的角度，立足于方案優(yōu)化和解決問(wèn)題，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)一個(gè)中型企業(yè)而言，大型物流企業(yè)沒(méi)有興趣全方位提供物流服務(wù)。中國(guó)的大型物流企業(yè)基本是老國(guó)企轉(zhuǎn)型而來(lái)，主業(yè)往往在大型運(yùn)輸工具使用上占優(yōu)，精細(xì)化物流服務(wù)不是大型物流企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。但站在生產(chǎn)企業(yè)的角度，最需要的物流服務(wù)是全方位精細(xì)化的物流服務(wù)。
中通貨運(yùn)在建立開始，就樹立大物流服務(wù)的理念，建立了火車貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、干支聯(lián)運(yùn)、專線貨運(yùn)、集裝箱貨運(yùn)等多個(gè)事業(yè)部，并通過(guò)垂直整合將各種資源聯(lián)系起來(lái)，實(shí)時(shí)地解決企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中遇到的各種物流問(wèn)題，既解決了物流需求的及時(shí)性，又為企業(yè)節(jié)約了物流成本，在實(shí)際工作中建立起相互信任的合作關(guān)系。
在一些流程復(fù)雜的物流需求中，往往反應(yīng)速度決定商業(yè)成敗。在全球采購(gòu)的大背景下，國(guó)外客戶在中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品有多種選擇，對(duì)于中國(guó)特定的企業(yè)而言，和國(guó)外客戶信息不對(duì)稱，國(guó)外客戶希望按CIF方式簽約，而國(guó)內(nèi)企業(yè)希望按出廠價(jià)、FOB價(jià)簽約，整個(gè)物流流程的費(fèi)用和服務(wù)方式，供需雙方均擔(dān)心承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，往往需要在簽約前確定下來(lái)，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)就必須有很快的反應(yīng)速度和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。在實(shí)際工作中，物流公司的方案選定和費(fèi)用確定只有兩三天時(shí)間，否則，商業(yè)談判就會(huì)失敗。
而中通人已經(jīng)習(xí)慣這種模式，往往商業(yè)合同還沒(méi)成交，物流合同就已經(jīng)簽訂，這樣物流公司就必須承擔(dān)一定時(shí)間內(nèi)各種漲價(jià)因素的風(fēng)險(xiǎn)。雖然中通貨運(yùn)在前期風(fēng)險(xiǎn)物流服務(wù)之中承受了一定的虧損，但是中通人通過(guò)流程優(yōu)化和環(huán)節(jié)優(yōu)化逐步收到經(jīng)濟(jì)效益，最關(guān)鍵的是避免了簡(jiǎn)單物流服務(wù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)定地?fù)碛辛丝蛻艉拓浽?，為公司逐步建立完善的網(wǎng)絡(luò)、培育熟悉流程的人才奠定了基礎(chǔ)，建立起有別于其他物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
探索第四方物流經(jīng)營(yíng)之道
理念是物流企業(yè)之魂，網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)之根。就目前中國(guó)的物流需求格局來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展硬件當(dāng)然會(huì)有社會(huì)轟動(dòng)效應(yīng)，但從經(jīng)營(yíng)角度考慮，整合資源、健絡(luò)、實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化才益。
中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福曾說(shuō)：“中遠(yuǎn)不僅要做大型的海運(yùn)公司，還要向全球承運(yùn)人轉(zhuǎn)變，向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變。”由此可見網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的重要性，但是只有實(shí)現(xiàn)多贏結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)才是健全、有效的。
中通人在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上采用的是業(yè)務(wù)需求拉動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)反過(guò)來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，用資金流推動(dòng)物流資源的集中整合，通過(guò)物流資源的集中整合來(lái)實(shí)現(xiàn)物流方案的優(yōu)化和物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，在具體的業(yè)務(wù)實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)各方多贏的結(jié)果。
雖然中通年收入已達(dá)到1億多元，但是中通分公司和辦事處僅15家，而物流合作伙伴則有數(shù)百家之多。經(jīng)過(guò)緊密的業(yè)務(wù)合作，同物流合作伙伴建立起緊密協(xié)作伙伴關(guān)系，中通人用誠(chéng)信使這種關(guān)系牢不可破，在相互合作中推動(dòng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，使之成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
應(yīng)用這種模式，中通人可以在全國(guó)各地開展業(yè)務(wù)，可以打破行業(yè)封鎖和地方封鎖，自由地在物流市場(chǎng)上搏擊，使中通在物流市場(chǎng)拓展上始終保持年30%的增長(zhǎng)速度，只有在特殊的項(xiàng)目運(yùn)作中才進(jìn)行硬件投入，避免了盲目擴(kuò)張和資源浪費(fèi)。
在長(zhǎng)期的物流工作實(shí)踐中，四川自貢市中通貨運(yùn)中心總結(jié)出一套貼身訂做的特色化物流服務(wù)方略，并成為公司開拓發(fā)展的制勝之道。
建立公共商業(yè)服務(wù)平臺(tái)
對(duì)物流服務(wù)的理解決定物流服務(wù)的方法，只有將企業(yè)間的商業(yè)行為和與之相關(guān)的物流需求結(jié)合起來(lái)進(jìn)行配套服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)特色物流服務(wù)。
中通人認(rèn)為：“物流是一種產(chǎn)品的商業(yè)屬性和運(yùn)輸屬性的總稱?！敝挥猩羁汤斫夂驼莆债a(chǎn)品的商業(yè)屬性，把握供需雙方產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品屬性、時(shí)間要求、供應(yīng)均衡性、應(yīng)急時(shí)間等信息，才能有效地進(jìn)行物流模式的選擇和物流方式的優(yōu)化，才可能貼身訂做特色化物流服務(wù)。這樣企業(yè)和物流公司的合作就融為一體，物流公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)會(huì)帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展又會(huì)帶來(lái)物流公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
西方跨國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展中受益于優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，往往是業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到哪里，物流配套商就跟到哪里，如影相隨。不像我們國(guó)內(nèi)一些企業(yè)僅僅把物流供應(yīng)商當(dāng)作榨取利潤(rùn)的對(duì)象，結(jié)果是物流供應(yīng)商沒(méi)活好，自己也很糟。
物流園區(qū)建設(shè)、公共港口建設(shè)、物流網(wǎng)站建設(shè)等均屬于公共物流平臺(tái)建設(shè)，物流公共平臺(tái)建設(shè)需求資金量大、建設(shè)周期長(zhǎng)，還需要有龐大的經(jīng)濟(jì)腹地做支撐，否則，會(huì)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。
中通貨運(yùn)中心地處川南中等城市，所在城市缺乏經(jīng)濟(jì)腹地，在這個(gè)城市建設(shè)投資龐大的物流園區(qū)缺乏資金支持，因此中通人從自身的條件出發(fā)，抓住本地區(qū)內(nèi)化工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、種類齊全這一現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)造性地建立中通化工網(wǎng)上交易市場(chǎng)，建立覆蓋各化工品種聯(lián)銷的化工交易信息網(wǎng)，同時(shí)在網(wǎng)上建立公共物流服務(wù)解決方案。用較小的投入，解決了購(gòu)銷雙方信息不對(duì)稱的問(wèn)題，中通貨運(yùn)雖然在網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護(hù)上會(huì)增加一定成本，卻緊緊抓住了市場(chǎng)上物流需求的第一手信息，物流營(yíng)銷成本大大降低。
自2005年中通化工信息網(wǎng)開通以來(lái)，已有幾十家化工企業(yè)在網(wǎng)上發(fā)布銷售信息，上百家采購(gòu)商在網(wǎng)上進(jìn)行采購(gòu)。2006年上半年，該網(wǎng)網(wǎng)上成交的交易量達(dá)兩億多元，其中產(chǎn)生的物流需求大部分為中通承運(yùn)。中通化工信息網(wǎng)今年又加大了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和覆蓋的力度，將宜賓、瀘州、成都等地的化工企業(yè)納入，招募熟悉各種化工產(chǎn)品的專業(yè)人士，對(duì)不斷增加的化工產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)充。該網(wǎng)越來(lái)越成為中通貨運(yùn)拓展物流市場(chǎng)的利器。
實(shí)施綜合物流解決方案
客戶最需要的物流模式才是的物流模式，客戶最需要的解決方案才是的解決方案。
中小物流公司應(yīng)該從自身的環(huán)境和條件出發(fā)，站在客戶需求的角度，立足于方案優(yōu)化和解決問(wèn)題，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)一個(gè)中型企業(yè)而言，大型物流企業(yè)沒(méi)有興趣全方位提供物流服務(wù)。中國(guó)的大型物流企業(yè)基本是老國(guó)企轉(zhuǎn)型而來(lái)，主業(yè)往往在大型運(yùn)輸工具使用上占優(yōu)，精細(xì)化物流服務(wù)不是大型物流企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。但站在生產(chǎn)企業(yè)的角度，最需要的物流服務(wù)是全方位精細(xì)化的物流服務(wù)。
中通貨運(yùn)在建立開始，就樹立大物流服務(wù)的理念，建立了火車貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、干支聯(lián)運(yùn)、專線貨運(yùn)、集裝箱貨運(yùn)等多個(gè)事業(yè)部，并通過(guò)垂直整合將各種資源聯(lián)系起來(lái)，實(shí)時(shí)地解決企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中遇到的各種物流問(wèn)題，既解決了物流需求的及時(shí)性，又為企業(yè)節(jié)約了物流成本，在實(shí)際工作中建立起相互信任的合作關(guān)系。
在一些流程復(fù)雜的物流需求中，往往反應(yīng)速度決定商業(yè)成敗。在全球采購(gòu)的大背景下，國(guó)外客戶在中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品有多種選擇，對(duì)于中國(guó)特定的企業(yè)而言，和國(guó)外客戶信息不對(duì)稱，國(guó)外客戶希望按CIF方式簽約，而國(guó)內(nèi)企業(yè)希望按出廠價(jià)、FOB價(jià)簽約，整個(gè)物流流程的費(fèi)用和服務(wù)方式，供需雙方均擔(dān)心承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，往往需要在簽約前確定下來(lái)，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)就必須有很快的反應(yīng)速度和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。在實(shí)際工作中，物流公司的方案選定和費(fèi)用確定只有兩三天時(shí)間，否則，商業(yè)談判就會(huì)失敗。
而中通人已經(jīng)習(xí)慣這種模式，往往商業(yè)合同還沒(méi)成交，物流合同就已經(jīng)簽訂，這樣物流公司就必須承擔(dān)一定時(shí)間內(nèi)各種漲價(jià)因素的風(fēng)險(xiǎn)。雖然中通貨運(yùn)在前期風(fēng)險(xiǎn)物流服務(wù)之中承受了一定的虧損，但是中通人通過(guò)流程優(yōu)化和環(huán)節(jié)優(yōu)化逐步收到經(jīng)濟(jì)效益，最關(guān)鍵的是避免了簡(jiǎn)單物流服務(wù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)定地?fù)碛辛丝蛻艉拓浽?，為公司逐步建立完善的網(wǎng)絡(luò)、培育熟悉流程的人才奠定了基礎(chǔ)，建立起有別于其他物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
探索第四方物流經(jīng)營(yíng)之道
理念是物流企業(yè)之魂，網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)之根。就目前中國(guó)的物流需求格局來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展硬件當(dāng)然會(huì)有社會(huì)轟動(dòng)效應(yīng)，但從經(jīng)營(yíng)角度考慮，整合資源、健絡(luò)、實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化才益。
中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福曾說(shuō)：“中遠(yuǎn)不僅要做大型的海運(yùn)公司，還要向全球承運(yùn)人轉(zhuǎn)變，向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變。”由此可見網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的重要性，但是只有實(shí)現(xiàn)多贏結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)才是健全、有效的。
中通人在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上采用的是業(yè)務(wù)需求拉動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)反過(guò)來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，用資金流推動(dòng)物流資源的集中整合，通過(guò)物流資源的集中整合來(lái)實(shí)現(xiàn)物流方案的優(yōu)化和物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，在具體的業(yè)務(wù)實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)各方多贏的結(jié)果。
雖然中通年收入已達(dá)到1億多元，但是中通分公司和辦事處僅15家，而物流合作伙伴則有數(shù)百家之多。經(jīng)過(guò)緊密的業(yè)務(wù)合作，同物流合作伙伴建立起緊密協(xié)作伙伴關(guān)系，中通人用誠(chéng)信使這種關(guān)系牢不可破，在相互合作中推動(dòng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，使之成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
應(yīng)用這種模式，中通人可以在全國(guó)各地開展業(yè)務(wù)，可以打破行業(yè)封鎖和地方封鎖，自由地在物流市場(chǎng)上搏擊，使中通在物流市場(chǎng)拓展上始終保持年30%的增長(zhǎng)速度，只有在特殊的項(xiàng)目運(yùn)作中才進(jìn)行硬件投入，避免了盲目擴(kuò)張和資源浪費(fèi)。