3.瀝青混合料的拌和
高速公路瀝青路面混合料應(yīng)采用間歇式瀝青拌和機(jī)，施工前必須對(duì)拌和機(jī)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真標(biāo)定，以確保逐盤打印的施工溫度和材料配比的可靠性。對(duì)于改性瀝青、SMA、Superpave混合料應(yīng)比普通瀝青混合料出場(chǎng)溫度高10-20℃左右，Superpave混合料拌和無特殊要求。由于每臺(tái)拌和機(jī)性能都不一樣，混合料拌和時(shí)間并非強(qiáng)求一個(gè)定值，拌至瀝青材料把所有材料顆粒都完全均勻的包裹、無花白料、不離析即可。
SMA混合料的拌和SMA混合料的特點(diǎn)：粗集料多、細(xì)集料少、礦粉多、瀝青多、需添加纖維穩(wěn)定劑。對(duì)使用松散絮狀纖維混合料拌和時(shí)，在拌和機(jī)噴入瀝青后立即將纖維噴入拌和鍋內(nèi)，&考&試大$干拌時(shí)間不必延長(zhǎng)，顆粒狀纖維混合料應(yīng)延長(zhǎng)干拌時(shí)間5-10s，纖維分散后，再投入礦粉和瀝青。濕拌時(shí)間相應(yīng)地增加5s左右，以利于纖維材料均勻地分布于混合料中。SMA混合料不得儲(chǔ)存過夜。
4 瀝青混合料的運(yùn)輸
瀝青混合料運(yùn)輸宜用載重20t以上的大型自卸車，車廂內(nèi)必須清理干凈，為防止混合料粘附，車底可涂一層洗滌水，不宜用油水混合物，混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有富余。為防止運(yùn)輸過程中塵土污染和溫度下降，運(yùn)料車必須覆蓋。
5.瀝青混合料的攤鋪
混合料攤鋪前應(yīng)對(duì)下面層進(jìn)行徹底檢查，清除表面污染物，特別是砂漿和機(jī)油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實(shí)，瀝青路面早期局部缺陷（坑槽、擁抱、局部推移等），往往都是因?yàn)橄聦勇访嫖廴疚锾幚聿粡氐滓鸬摹?BR> 5.1.瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的攤鋪機(jī)。對(duì)粗粒式混合料可采用同型號(hào)、同性能的兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)作業(yè)，細(xì)粒式混合料宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪完成。
5.2.攤鋪前對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，溫度不低于70℃，施工現(xiàn)場(chǎng)等候料車不少于5輛，方可進(jìn)料攤鋪。
5.3.瀝青混合料必須緩慢、均勻、&考&試大$連續(xù)不間斷地?cái)備?，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于130-150℃，不超過180℃，改性瀝青、SMA、Superpave混合料應(yīng)提高10-20℃左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度要根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，攤鋪速度應(yīng)控制在2-5m／min.在整個(gè)攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度的2／3的混合料。為防止離析，攤鋪機(jī)中途不許收斗，斗內(nèi)兩側(cè)剩余混合料因溫度較低，不得用于路面攤鋪，每天攤鋪結(jié)束前應(yīng)清除干凈。
5.4.混合料攤鋪要平穩(wěn)、連續(xù)進(jìn)行，中途不得停機(jī)。
5.5.瀝青路面橫縫采用切縫機(jī)切割，并在新的茬口涂刷乳化瀝青，采用平接逢。上下兩層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開一米以上，縱逢應(yīng)錯(cuò)開20cm以上。
6.瀝青混合料的碾壓
合理的機(jī)械組合及碾壓工藝是確保瀝青路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵。使用不同的結(jié)合料和不同的結(jié)構(gòu)層，碾壓方式都不盡相同，但應(yīng)共同遵循以下事項(xiàng)：
6.1.壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水，在整個(gè)碾壓過程中要控制含水量，以防止混合料溫度下降過快。
6.2.壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路段上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
6.3.當(dāng)天攤鋪的路面上，不得停留任何車輛，壓路機(jī)在加油、加水時(shí)應(yīng)退到其它地方進(jìn)行。
6.3.1.對(duì)于普通瀝青混合料碾壓，&考&試大$宜采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式，必須保證壓實(shí)階段的壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)緩慢而均勻的速度碾壓，改性瀝青碾壓溫度應(yīng)提高10-20℃，使用SBS改性材料的混合料不宜用膠輪壓路機(jī)碾壓。
6.3.2.對(duì)于SMA混合料的碾壓，不得使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)檩喬サ拇耆嘁资筍MA混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構(gòu)造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。SMA不能過度碾壓，忌在混合料冷卻后反復(fù)碾壓，否則可能將石料壓碎，導(dǎo)致瀝青馬蹄脂部分上浮。一般應(yīng)掌握“緊跟、慢壓”的要領(lǐng)。
6.3.3.Superpave混合料的碾壓：Superpave混合料與一般瀝青混凝土的區(qū)別就在于壓實(shí)工藝不同，其特點(diǎn)：
（1）混合料有良好的內(nèi)摩擦阻力和穩(wěn)定性，抗車轍能力強(qiáng)；
（2）表面構(gòu)造深度大，但有較好的密實(shí)性；
（3）混合料均勻性好，表面離析現(xiàn)象少；
（4）粗集料多，細(xì)集料少，缺乏細(xì)集料的熱傳遞，混合料溫度下降較快，缺乏足夠的時(shí)間來碾壓，較難壓實(shí)。
Superpave的特點(diǎn)決定了必須在較短的時(shí)間內(nèi)保證足夠的壓實(shí)功來滿足壓實(shí)度的要求，其碾壓要領(lǐng)如下：
（1）高溫碾壓：初壓溫度不低于155℃，Superpave具有穩(wěn)定的集料骨架結(jié)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生推移，壓路機(jī)盡量少灑水，以防止溫度下降過快。
（2）加大壓實(shí)功率：采用高頻、強(qiáng)振。
7.結(jié)束語
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，日新月異，&考&試大$隨著新材料、新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，對(duì)高速公路路面使用性能的要求也越來越高，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何能有效地發(fā)揮瀝青路面的路用性能應(yīng)是我們每位公路建設(shè)者的一份責(zé)任。
高速公路瀝青路面混合料應(yīng)采用間歇式瀝青拌和機(jī)，施工前必須對(duì)拌和機(jī)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真標(biāo)定，以確保逐盤打印的施工溫度和材料配比的可靠性。對(duì)于改性瀝青、SMA、Superpave混合料應(yīng)比普通瀝青混合料出場(chǎng)溫度高10-20℃左右，Superpave混合料拌和無特殊要求。由于每臺(tái)拌和機(jī)性能都不一樣，混合料拌和時(shí)間并非強(qiáng)求一個(gè)定值，拌至瀝青材料把所有材料顆粒都完全均勻的包裹、無花白料、不離析即可。
SMA混合料的拌和SMA混合料的特點(diǎn)：粗集料多、細(xì)集料少、礦粉多、瀝青多、需添加纖維穩(wěn)定劑。對(duì)使用松散絮狀纖維混合料拌和時(shí)，在拌和機(jī)噴入瀝青后立即將纖維噴入拌和鍋內(nèi)，&考&試大$干拌時(shí)間不必延長(zhǎng)，顆粒狀纖維混合料應(yīng)延長(zhǎng)干拌時(shí)間5-10s，纖維分散后，再投入礦粉和瀝青。濕拌時(shí)間相應(yīng)地增加5s左右，以利于纖維材料均勻地分布于混合料中。SMA混合料不得儲(chǔ)存過夜。
4 瀝青混合料的運(yùn)輸
瀝青混合料運(yùn)輸宜用載重20t以上的大型自卸車，車廂內(nèi)必須清理干凈，為防止混合料粘附，車底可涂一層洗滌水，不宜用油水混合物，混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有富余。為防止運(yùn)輸過程中塵土污染和溫度下降，運(yùn)料車必須覆蓋。
5.瀝青混合料的攤鋪
混合料攤鋪前應(yīng)對(duì)下面層進(jìn)行徹底檢查，清除表面污染物，特別是砂漿和機(jī)油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實(shí)，瀝青路面早期局部缺陷（坑槽、擁抱、局部推移等），往往都是因?yàn)橄聦勇访嫖廴疚锾幚聿粡氐滓鸬摹?BR> 5.1.瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的攤鋪機(jī)。對(duì)粗粒式混合料可采用同型號(hào)、同性能的兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)作業(yè)，細(xì)粒式混合料宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪完成。
5.2.攤鋪前對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，溫度不低于70℃，施工現(xiàn)場(chǎng)等候料車不少于5輛，方可進(jìn)料攤鋪。
5.3.瀝青混合料必須緩慢、均勻、&考&試大$連續(xù)不間斷地?cái)備?，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于130-150℃，不超過180℃，改性瀝青、SMA、Superpave混合料應(yīng)提高10-20℃左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度要根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，攤鋪速度應(yīng)控制在2-5m／min.在整個(gè)攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度的2／3的混合料。為防止離析，攤鋪機(jī)中途不許收斗，斗內(nèi)兩側(cè)剩余混合料因溫度較低，不得用于路面攤鋪，每天攤鋪結(jié)束前應(yīng)清除干凈。
5.4.混合料攤鋪要平穩(wěn)、連續(xù)進(jìn)行，中途不得停機(jī)。
5.5.瀝青路面橫縫采用切縫機(jī)切割，并在新的茬口涂刷乳化瀝青，采用平接逢。上下兩層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開一米以上，縱逢應(yīng)錯(cuò)開20cm以上。
6.瀝青混合料的碾壓
合理的機(jī)械組合及碾壓工藝是確保瀝青路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵。使用不同的結(jié)合料和不同的結(jié)構(gòu)層，碾壓方式都不盡相同，但應(yīng)共同遵循以下事項(xiàng)：
6.1.壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水，在整個(gè)碾壓過程中要控制含水量，以防止混合料溫度下降過快。
6.2.壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路段上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
6.3.當(dāng)天攤鋪的路面上，不得停留任何車輛，壓路機(jī)在加油、加水時(shí)應(yīng)退到其它地方進(jìn)行。
6.3.1.對(duì)于普通瀝青混合料碾壓，&考&試大$宜采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式，必須保證壓實(shí)階段的壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)緩慢而均勻的速度碾壓，改性瀝青碾壓溫度應(yīng)提高10-20℃，使用SBS改性材料的混合料不宜用膠輪壓路機(jī)碾壓。
6.3.2.對(duì)于SMA混合料的碾壓，不得使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)檩喬サ拇耆嘁资筍MA混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構(gòu)造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。SMA不能過度碾壓，忌在混合料冷卻后反復(fù)碾壓，否則可能將石料壓碎，導(dǎo)致瀝青馬蹄脂部分上浮。一般應(yīng)掌握“緊跟、慢壓”的要領(lǐng)。
6.3.3.Superpave混合料的碾壓：Superpave混合料與一般瀝青混凝土的區(qū)別就在于壓實(shí)工藝不同，其特點(diǎn)：
（1）混合料有良好的內(nèi)摩擦阻力和穩(wěn)定性，抗車轍能力強(qiáng)；
（2）表面構(gòu)造深度大，但有較好的密實(shí)性；
（3）混合料均勻性好，表面離析現(xiàn)象少；
（4）粗集料多，細(xì)集料少，缺乏細(xì)集料的熱傳遞，混合料溫度下降較快，缺乏足夠的時(shí)間來碾壓，較難壓實(shí)。
Superpave的特點(diǎn)決定了必須在較短的時(shí)間內(nèi)保證足夠的壓實(shí)功來滿足壓實(shí)度的要求，其碾壓要領(lǐng)如下：
（1）高溫碾壓：初壓溫度不低于155℃，Superpave具有穩(wěn)定的集料骨架結(jié)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生推移，壓路機(jī)盡量少灑水，以防止溫度下降過快。
（2）加大壓實(shí)功率：采用高頻、強(qiáng)振。
7.結(jié)束語
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，日新月異，&考&試大$隨著新材料、新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，對(duì)高速公路路面使用性能的要求也越來越高，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何能有效地發(fā)揮瀝青路面的路用性能應(yīng)是我們每位公路建設(shè)者的一份責(zé)任。