5.中國的河流和湖泊
（1）內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)。流域是指河流的集水區(qū)域。最終流入海洋的河流被稱為外流河，外流河的流域被稱為外流區(qū);最終未注入海洋的河流是內(nèi)流河，內(nèi)流河的流域被稱為內(nèi)流區(qū)。我國內(nèi)流區(qū)域和外流區(qū)域的界線大致是:北段大體沿著大興安嶺—陰山—賀蘭山—祁連山（東端）一線，南段較接近于200mm年降水量線（巴顏喀拉山—岡底斯山），該線的東南部是外流區(qū)域，約占全國總面積的2/3，河流水量占全國河流總水量的95%以上。內(nèi)流區(qū)域約占全國總面積的1/3，但是河流總水量還不到全國河流總水量的5%。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（2）外流河的水文特征。河流的水文特征，可以從河流的水位、流量、含沙量、有無結(jié)冰期等方面分析（表）。 地區(qū)
代表河流
水量
汛期
水位變化
冰期
含沙量
東北
黑龍江、松花江
較小
短
大
長
小秦嶺—淮河以北
黃河、海河
小
短
大
有
大秦嶺—淮河以南
長江、珠江
大
長
小
無
小西南山區(qū)
怒江、瀾滄江
大
較長
小
無
小
（3）內(nèi)流河的水文特征。內(nèi)流區(qū)域的河流，地處非季風(fēng)區(qū)，大氣降水很少，河水多來自高山冰雪融水，流量一般較小，多為季節(jié)河。夏季，冰雪消融期河水增多，流量較大;冬季，河水?dāng)嗔?。?nèi)流河的流量大小，流程長度與氣溫高低及冰雪消融量關(guān)系密切。絕大多數(shù)內(nèi)流河長度不超過300千米。我國最長的內(nèi)流河是塔里木河，全長2 137千米，其水量不及珠江的1/30。
（4）主要湖泊。我國湖泊眾多，共有湖泊24 800多個，其中面積在1平方千米以上的天然湖泊就有 2 800多個，湖泊分布不均，東部季風(fēng)區(qū)，特別是長江中下游地區(qū)，分布著我國的淡水湖群。外流區(qū)域的湖泊都與外流河相通，屬于淡水湖，我國的五大淡水湖為:鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖;內(nèi)流區(qū)域的湖泊多為咸水湖，西部以青藏高原上的湖泊最為集中，多為內(nèi)陸咸水湖，我國的湖泊是青海湖，海拔的湖泊是納木錯。
（5）長江、黃河的源流概況以及開發(fā)利用的對比表（表）。
源流概況
長江
黃河
源頭
唐古拉山
巴顏喀拉山
注入海洋
東海
渤海
流經(jīng)省區(qū)
青、藏、川、渝、云、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬
青、川、甘、寧、內(nèi)蒙古、晉、陜、豫、魯
流經(jīng)地形區(qū)
青藏高原、橫斷山區(qū)、云貴高原、四川盆地、長江中下游平原
青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、華北平原
長度6300km
5500km
流域面積
180萬km2
75萬km2
年徑流量
10000億m3
480億m3
地位
世界第三長河、我國第一大河
我國第二長河
主要支流
岷江、嘉陵江、烏江、漢江、湘江、贛江
汾河、渭河
上、中、下游分界線
宜昌、湖口
河口、舊孟津
開發(fā)利用
水力
巨大的水能:在干支流建設(shè)多座大型水利工程，如:葛洲壩、三峽等
上中游的梯級開發(fā)（龍羊峽、李家峽等）及下游小浪底工程等
航運
東西交通大動脈，“黃金水道”
灌溉
灌溉面積廣，占全流域耕地總面積的60%
河套平原、寧夏平原（塞外江南）主要危害
洪澇災(zāi)害
下游形成“地上河”，易決口改道
治理措施
加固江防大堤;興建水庫;重點治理荊江河段;上游植樹造林
修固黃河大堤;修建分洪、蓄洪工程;加強中游黃土高原的水土保持
（6）珠江。珠江是我國南方的河流，主要有西江、北江、東江三大支流水系，其最長支流西江發(fā)源于云南東部，流經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東，入南海，全長2 210千米，流域面積44.25萬平方千米。珠江的水文特征是:流量大，年平均徑流量達(dá)3 500億立方米，約相當(dāng)于黃河的7倍，占全國徑流總量的13%，僅次于長江，居全國第二位;汛期長，因受夏季風(fēng)和臺風(fēng)影響，全年汛期在半年以上;含沙量小，流域內(nèi)植被茂密，河流泥沙含量特別小，是我國泥沙含量最低的河流之一。珠江航運非常便利。干支流通航里程達(dá) 12 000多千米，居全國第二位。是兩廣地區(qū)交通的大動脈。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（7）紅水河水能資源的開發(fā)利用。西江上游的紅水河，水能資源十分豐富，主要水利樞紐有:天生橋、魯布革、巖灘、大化等。
（8）京杭運河。京杭運河是世界上開鑿最早、最長的人工運河。它北起北京、南至杭州，縱貫京津兩市和冀、魯、蘇、浙四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長 1 801千米。目前，濟寧以南的江蘇、浙江兩省境內(nèi)的河段，仍是重要的水土運輸線。同時，它還發(fā)揮灌溉、防洪、排澇等綜合作用。
6.海洋
（1）海洋資源的開發(fā)利用。我國東部自北而南瀕臨渤海、黃海、東海和南海，臺灣省東岸還直接與太平洋相鄰。海區(qū)東西橫跨32個的經(jīng)度，南北縱貫44個緯度，總面積約470多萬平方千米。中國近海海洋資源豐富，開發(fā)前景十分廣闊。
1）主要漁場和海洋水產(chǎn)。①近海漁場廣大，水產(chǎn)豐富。我國近海漁場面積廣闊，占世界海洋漁場面積的23.7%，居世界第一位，是世界海洋魚類生產(chǎn)力較高的海區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，中國海域共有魚類種類約 2 000多種，其中經(jīng)濟魚類約300種。帶魚、大小黃魚、墨魚、對蝦等水產(chǎn)品產(chǎn)量極為豐富。②我國漁業(yè)資源豐富的原因。我國淺海區(qū)面積廣闊，陽光充足，且陸地江河帶來豐富的有機質(zhì)和營養(yǎng)鹽類，為魚類的大量繁衍提供了豐富的餌料。另外，我國大陸近海又是從低緯北上暖流和從中高緯南下的寒流所帶來的暖水性魚類和冷水性魚類交匯滯留的海域，因此漁業(yè)資源豐富。③主要漁場。我國的漁場———舟山漁場是多種經(jīng)濟魚類回游的必經(jīng)之處，每年有小黃魚、墨魚、帶魚等幾次大魚汛，其中以夏季的墨魚汛和冬季的帶魚汛產(chǎn)量。
2）主要鹽場。我國海岸線漫長，有很多地勢平坦的泥質(zhì)海灘，氣候適宜，適于曬鹽。北起遼東半島，南到海南島，鹽場斷續(xù)分布，尤以渤海、黃海沿岸產(chǎn)鹽最多。海鹽產(chǎn)量1 000多萬噸，居世界首位，既滿足了我國人民的食用鹽，還可滿足工業(yè)用鹽和出口的需要。主要的鹽場有渤海沿岸的長蘆鹽場、海南島西南的鶯歌海鹽場和臺灣西海岸的布袋鹽場。
3）主要油氣資源?，F(xiàn)代海洋開發(fā)中最令世人矚目的是海洋石油業(yè)。在我國近海大陸架上，石油和天然氣資源十分豐富。已發(fā)現(xiàn)了300多個可供勘探的沉積盆地及7個大型含油氣盆地，這7個大型含油氣盆地主要分布在渤海、黃海南部、東海、珠江口、北部灣、鶯歌海和臺灣附近海域。上述油氣盆地已開發(fā)出一批高產(chǎn)油氣井，且儲量可觀，前景看好。
（2）海洋環(huán)境保護。
1）海洋是人類可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。①通過海水淡化等方法的實施，海洋水體的廣泛利用，海洋將對緩解全球水資源危機，特別是對沿海地區(qū)水危機的解決具有重要的意義。②隨著海洋中豐富的食物資源和藥物資源的開發(fā)利用，海洋將成為人類未來重要的食物來源和“大藥庫”。③隨著陸地礦產(chǎn)資源的減少和開采成本的增加，海洋采礦在經(jīng)濟上將會顯示出其越來越大的優(yōu)越性。④隨著對海洋中的海洋勢能（潮汐）、動能（波浪、海流）、熱能（海水溫差）等可再生性能源資源的開發(fā)利用，海洋將成為巨大的能源寶庫，并減輕由于大量使用煤、石油、天然氣而帶來的污染。⑤由于海洋可以吸收大量導(dǎo)致溫室效應(yīng)的CO2 氣體，并對氣溫還有巨大的調(diào)節(jié)作用，所以海洋將起到緩解全球環(huán)境危機的作用。
2）海洋環(huán)境問題。①海洋環(huán)境污染的來源、特點及危害。造成海洋環(huán)境污染的污染來源于陸地上的生產(chǎn)過程，例如耕種、運輸和工業(yè)生產(chǎn)活動等;海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等，也是海岸污染物質(zhì)的來源。污染物主要有重金屬污染、農(nóng)藥污染、有機物污染和生活污染、放射性污染，而最重要的、對人類危害的是海上石油的泄漏污染。污染的特點是:污染源廣、持續(xù)期長、擴散范圍廣、防治困難、治污技術(shù)與治理費用高。污染可直接損傷海洋生物，間接危及人體健康，影響海水質(zhì)量，妨礙人類活動?？梢哉f，海洋環(huán)境污染是一種完全由人類活動造成的海洋災(zāi)害。②海洋生態(tài)破壞。造成海洋生態(tài)破壞主要原因是沿海工程建設(shè)不當(dāng)、不合理圍墾、過度捕撈及自然環(huán)境變化等。③海洋災(zāi)害。第一，赤潮。赤潮是海洋表層紅藻等浮游生物爆發(fā)性繁殖引起水色異常和水質(zhì)惡化的一種現(xiàn)象。造成赤潮出現(xiàn)的因素有兩個:一是海洋污染。主要污染源有陸上未經(jīng)處理的工業(yè)污水和生活污水，富含營養(yǎng)鹽的農(nóng)田、養(yǎng)殖廠的排水和陸地垃圾，海上船舶排放的廢油和船舶事故的溢油等。二是沒有節(jié)制的網(wǎng)箱養(yǎng)魚、灘涂開發(fā)和圍海養(yǎng)殖等。赤潮的危害是對海洋漁業(yè)的破壞，特別是對網(wǎng)箱養(yǎng)魚的影響，使魚大量死亡。其次還會使海濱浴場失去旅游價值或傳染各種疾病。目前，當(dāng)赤潮發(fā)生后人們尚沒有一種有效的控制方法，現(xiàn)在一般采取的應(yīng)急措施有三種:一是當(dāng)預(yù)知赤潮來臨時，立刻將網(wǎng)箱魚排施到海水水質(zhì)較好的地方;二是沉箱入海，使魚避開海面的赤潮襲擊;三是藥物滅殺，用高嶺土、石灰石等殺菌物質(zhì)殺滅快速繁殖的藻類。第二，海水入侵。地下水位與海平面持平或低于海平面是造成海水入侵的主要原因。海水入侵會使沿海內(nèi)陸地帶的地下水質(zhì)氯離子含量嚴(yán)重超標(biāo)，不能用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)和人畜飲用;使大片良田堿化，農(nóng)業(yè)減產(chǎn)或絕收，造成巨大損失。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
3）維護海洋環(huán)境的對策。①加快我國的海洋國土立法，使海洋國土依法進(jìn)行有序管理。國家應(yīng)盡快宣布200海里專屬經(jīng)濟區(qū)的范圍，并實行主權(quán)管理。要制定相關(guān)法律使海洋資源不因人為的隨意開發(fā)而遭破壞。②組織一支統(tǒng)一、強有利的海上執(zhí)法隊伍，保衛(wèi)國家海洋權(quán)利。③加速培養(yǎng)一批海洋科技人才隊伍，推動海洋高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。④禁止過度捕撈，做到捕養(yǎng)結(jié)合，防止海洋污染。
7.中國的交通業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)
（1）我國主要的鐵路干線和鐵路樞紐。
1）主要鐵路干線。南北鐵路干線主要有:京哈線（北京—哈爾濱）、哈大線（哈爾濱—大連）、京滬線（北京—上海）、京廣線（北京—廣州）、京九線（北京—香港九龍）、同蒲線（大同—太原段）、太集線（太原—焦作）、焦柳線（焦作—柳州）、寶成線（寶雞—成都）、成昆線（成都—昆明）等。東西鐵路干線主要有:京包線（北京—包頭）、包蘭線（包頭—蘭州）、隴海線（連云港—蘭州）、蘭新線（蘭州—阿拉山口）、滬杭線（上海—杭州）、浙贛線（杭州—株洲）、湘黔線（株洲—貴陽）、貴昆線（貴陽—昆明）、南昆線（南寧—昆明）等。大秦線（大同—秦皇島）和正在建設(shè)中的朔驊線（朔州—黃驊）是我國西煤東運的鐵路干線。另外，正在建設(shè)的鐵路還有青藏鐵路（格爾木—拉薩段）等。
2）主要鐵路樞紐。有兩條或兩條以上鐵路干線交會的鐵路樞紐主要有北京、沈陽、哈爾濱、鄭州、蘭州、株洲、上海等。
（2）內(nèi)河航運。
1）我國主要的內(nèi)河航道及河港。我國具有發(fā)展水運的優(yōu)越條件:外流區(qū)廣、河湖眾多;大河多自西向東流入大海，水量豐富可以河海連運;支流航道多為南北方向，便于廣大流域內(nèi)的貨物流通。內(nèi)河航道是以江河航道為運輸線。航運比較發(fā)達(dá)的航道有長江航道、京杭運河航道、珠江航道及松花江航道。①長江航道及重要河港。長江航道，干流縱貫東西，眾多的支流南北分布，是我國通航里程最長的河流;每年的客、貨運量占國內(nèi)內(nèi)河運輸量70%，成為我國內(nèi)河運輸?shù)拇髣用}，被譽為“黃金水道”。重慶、武漢、南京、上海是長江沿岸的重要港口。②京杭運河航道。京杭運河是世界上開鑿最早、里程最長的人工運河。它北起北京的通州鎮(zhèn)，南到浙江的杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，全長1 800千米，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系?，F(xiàn)在，黃河以北的運河絕大部分河段已不通航，黃河以南從山東濟寧至江南的航運，因向南運煤、向北運工業(yè)品而日益發(fā)展。它的貨運量僅次于長江，居內(nèi)河運輸?shù)牡诙弧＿\河沿岸的主要港口有杭州、蘇州、揚州、濟寧。③珠江航道及重要河港。珠江航道常年的通航里程僅次于長江。西江是珠江水系的主干。珠江水系是華南水運的大動脈，廣州、梧州是珠江水運的中心。④松花江航道及重要河港。松花江是黑龍江水系的支流，是我國東北地區(qū)的主要水運干線。冬季，河流冰期長達(dá)三個月以上，屬于季節(jié)性通航河道。哈爾濱是松花江上的河港。
（3）海洋運輸。
1）沿海航線及主要海港。沿海航線有北方沿海航線和南方沿海航線之分。北方沿海航線以大連、上海為中心，包括通往秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波等港口的許多航線。南方沿海航線以廣州為中心，包括通往廈門、汕頭、湛江、海口等港口的許多航線。
2）遠(yuǎn)洋航線及主要海港。我國遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、湛江等沿海開放城市為進(jìn)出口岸，同世界150個國家和地區(qū)的重要港口有航運聯(lián)系。我國運洋航線分為東行、西行、南行、北行航線。
（4）公路運輸。我國公路分國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。國道連接了100萬人口的特大城市和絕大部分50萬人口的城市。東部地區(qū)公路比較多，構(gòu)成稠密的公路網(wǎng)。在西部山區(qū)、高原地區(qū)，由于自然條件復(fù)雜，公路運輸起著重要的作用，如青藏高原冬季嚴(yán)寒，地形復(fù)雜，修筑鐵路極為困難。為了改變那里交通不便的狀況，修筑了青藏公路（西寧—拉薩）、滇藏公路（下關(guān)—芒康）、新藏公路（葉城—普蘭）、川藏公路（成都—拉薩）。在經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，高速公路發(fā)展很快，已建成的高速公路有沈陽—大連線、北京—天津—塘沽線、廣州—深圳線等。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（5）航空運輸。目前，我國共開通國際航線80多條，通往30多個國家的重要城市。國內(nèi)航線近700條，特別是新疆和西藏，由于對外交通極不順暢，則優(yōu)先發(fā)展民航事業(yè)。國內(nèi)航空網(wǎng)在地域布局上具有如下特點:一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣闊;二是形成具有層次性多中心的輻射網(wǎng)。重要的航空運輸港有北京、上海、廣州，年旅客吞吐量大于1 000萬人。
（6）旅游業(yè)。旅游業(yè)具有投資少、收效快、利潤高等特點，被稱為“無煙工業(yè)”。同時，還可以為社會提供大量的就業(yè)機會，帶動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、服務(wù)、文化等行業(yè)的發(fā)展。
1）自然旅游資源（表）
類別
主要旅游景點
名山
五岳:泰山、華山、恒山、衡山、嵩山;四大佛教名山:五臺山、峨眉山、普陀山、九華山
秀水
長江三峽、杭州西湖、江蘇太湖、云南滇池、臺灣日月潭等
森林景觀
廣東鼎湖山、四川九寨溝等
旅游氣候
吉林霧淞、昆明—“春城”等
溫泉瀑布
陜西華清池溫泉、貴州黃果樹瀑布等
奇峰異洞
桂林山水、路南石林等
陽光海灘
河北北戴河、山東青島、海南亞龍灣等
2）人文旅游資源（表）
類別
主要旅游景點
文化遺址
中國六大古都:西安、洛陽、南京、開封、杭州、北京
古代陵墓
陜西秦陵、北京明十三陵、南京明孝陵等
古窟寺院
甘肅敦煌莫高窟、山西大同云崗石窟、河南洛陽龍門石窟、四川樂山大佛、西藏拉薩布達(dá)拉宮等。
園林藝術(shù)
北京頤和園、河北承德避暑山莊、江蘇蘇州園林等
工程建筑群
萬里長城、北京故宮、四川都江堰、京杭運河、南京長江大橋等
革命紀(jì)念地
北京天安門、江西井岡山、貴州遵義、陜西延安、湖南韶山等
民族風(fēng)情
白族“三月街”、蒙古族“那達(dá)慕”、傣族潑水節(jié)等
3）我國十大旅游勝地。北京故宮、八達(dá)嶺長城、避暑山莊、秦陵兵馬俑、長江三峽、桂林山水、蘇州園林、黃山、杭州西湖、日月潭。
（1）內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)。流域是指河流的集水區(qū)域。最終流入海洋的河流被稱為外流河，外流河的流域被稱為外流區(qū);最終未注入海洋的河流是內(nèi)流河，內(nèi)流河的流域被稱為內(nèi)流區(qū)。我國內(nèi)流區(qū)域和外流區(qū)域的界線大致是:北段大體沿著大興安嶺—陰山—賀蘭山—祁連山（東端）一線，南段較接近于200mm年降水量線（巴顏喀拉山—岡底斯山），該線的東南部是外流區(qū)域，約占全國總面積的2/3，河流水量占全國河流總水量的95%以上。內(nèi)流區(qū)域約占全國總面積的1/3，但是河流總水量還不到全國河流總水量的5%。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（2）外流河的水文特征。河流的水文特征，可以從河流的水位、流量、含沙量、有無結(jié)冰期等方面分析（表）。 地區(qū)
代表河流
水量
汛期
水位變化
冰期
含沙量
東北
黑龍江、松花江
較小
短
大
長
小秦嶺—淮河以北
黃河、海河
小
短
大
有
大秦嶺—淮河以南
長江、珠江
大
長
小
無
小西南山區(qū)
怒江、瀾滄江
大
較長
小
無
小
（3）內(nèi)流河的水文特征。內(nèi)流區(qū)域的河流，地處非季風(fēng)區(qū)，大氣降水很少，河水多來自高山冰雪融水，流量一般較小，多為季節(jié)河。夏季，冰雪消融期河水增多，流量較大;冬季，河水?dāng)嗔?。?nèi)流河的流量大小，流程長度與氣溫高低及冰雪消融量關(guān)系密切。絕大多數(shù)內(nèi)流河長度不超過300千米。我國最長的內(nèi)流河是塔里木河，全長2 137千米，其水量不及珠江的1/30。
（4）主要湖泊。我國湖泊眾多，共有湖泊24 800多個，其中面積在1平方千米以上的天然湖泊就有 2 800多個，湖泊分布不均，東部季風(fēng)區(qū)，特別是長江中下游地區(qū)，分布著我國的淡水湖群。外流區(qū)域的湖泊都與外流河相通，屬于淡水湖，我國的五大淡水湖為:鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖;內(nèi)流區(qū)域的湖泊多為咸水湖，西部以青藏高原上的湖泊最為集中，多為內(nèi)陸咸水湖，我國的湖泊是青海湖，海拔的湖泊是納木錯。
（5）長江、黃河的源流概況以及開發(fā)利用的對比表（表）。
源流概況
長江
黃河
源頭
唐古拉山
巴顏喀拉山
注入海洋
東海
渤海
流經(jīng)省區(qū)
青、藏、川、渝、云、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬
青、川、甘、寧、內(nèi)蒙古、晉、陜、豫、魯
流經(jīng)地形區(qū)
青藏高原、橫斷山區(qū)、云貴高原、四川盆地、長江中下游平原
青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、華北平原
長度6300km
5500km
流域面積
180萬km2
75萬km2
年徑流量
10000億m3
480億m3
地位
世界第三長河、我國第一大河
我國第二長河
主要支流
岷江、嘉陵江、烏江、漢江、湘江、贛江
汾河、渭河
上、中、下游分界線
宜昌、湖口
河口、舊孟津
開發(fā)利用
水力
巨大的水能:在干支流建設(shè)多座大型水利工程，如:葛洲壩、三峽等
上中游的梯級開發(fā)（龍羊峽、李家峽等）及下游小浪底工程等
航運
東西交通大動脈，“黃金水道”
灌溉
灌溉面積廣，占全流域耕地總面積的60%
河套平原、寧夏平原（塞外江南）主要危害
洪澇災(zāi)害
下游形成“地上河”，易決口改道
治理措施
加固江防大堤;興建水庫;重點治理荊江河段;上游植樹造林
修固黃河大堤;修建分洪、蓄洪工程;加強中游黃土高原的水土保持
（6）珠江。珠江是我國南方的河流，主要有西江、北江、東江三大支流水系，其最長支流西江發(fā)源于云南東部，流經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東，入南海，全長2 210千米，流域面積44.25萬平方千米。珠江的水文特征是:流量大，年平均徑流量達(dá)3 500億立方米，約相當(dāng)于黃河的7倍，占全國徑流總量的13%，僅次于長江，居全國第二位;汛期長，因受夏季風(fēng)和臺風(fēng)影響，全年汛期在半年以上;含沙量小，流域內(nèi)植被茂密，河流泥沙含量特別小，是我國泥沙含量最低的河流之一。珠江航運非常便利。干支流通航里程達(dá) 12 000多千米，居全國第二位。是兩廣地區(qū)交通的大動脈。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（7）紅水河水能資源的開發(fā)利用。西江上游的紅水河，水能資源十分豐富，主要水利樞紐有:天生橋、魯布革、巖灘、大化等。
（8）京杭運河。京杭運河是世界上開鑿最早、最長的人工運河。它北起北京、南至杭州，縱貫京津兩市和冀、魯、蘇、浙四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長 1 801千米。目前，濟寧以南的江蘇、浙江兩省境內(nèi)的河段，仍是重要的水土運輸線。同時，它還發(fā)揮灌溉、防洪、排澇等綜合作用。
6.海洋
（1）海洋資源的開發(fā)利用。我國東部自北而南瀕臨渤海、黃海、東海和南海，臺灣省東岸還直接與太平洋相鄰。海區(qū)東西橫跨32個的經(jīng)度，南北縱貫44個緯度，總面積約470多萬平方千米。中國近海海洋資源豐富，開發(fā)前景十分廣闊。
1）主要漁場和海洋水產(chǎn)。①近海漁場廣大，水產(chǎn)豐富。我國近海漁場面積廣闊，占世界海洋漁場面積的23.7%，居世界第一位，是世界海洋魚類生產(chǎn)力較高的海區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，中國海域共有魚類種類約 2 000多種，其中經(jīng)濟魚類約300種。帶魚、大小黃魚、墨魚、對蝦等水產(chǎn)品產(chǎn)量極為豐富。②我國漁業(yè)資源豐富的原因。我國淺海區(qū)面積廣闊，陽光充足，且陸地江河帶來豐富的有機質(zhì)和營養(yǎng)鹽類，為魚類的大量繁衍提供了豐富的餌料。另外，我國大陸近海又是從低緯北上暖流和從中高緯南下的寒流所帶來的暖水性魚類和冷水性魚類交匯滯留的海域，因此漁業(yè)資源豐富。③主要漁場。我國的漁場———舟山漁場是多種經(jīng)濟魚類回游的必經(jīng)之處，每年有小黃魚、墨魚、帶魚等幾次大魚汛，其中以夏季的墨魚汛和冬季的帶魚汛產(chǎn)量。
2）主要鹽場。我國海岸線漫長，有很多地勢平坦的泥質(zhì)海灘，氣候適宜，適于曬鹽。北起遼東半島，南到海南島，鹽場斷續(xù)分布，尤以渤海、黃海沿岸產(chǎn)鹽最多。海鹽產(chǎn)量1 000多萬噸，居世界首位，既滿足了我國人民的食用鹽，還可滿足工業(yè)用鹽和出口的需要。主要的鹽場有渤海沿岸的長蘆鹽場、海南島西南的鶯歌海鹽場和臺灣西海岸的布袋鹽場。
3）主要油氣資源?，F(xiàn)代海洋開發(fā)中最令世人矚目的是海洋石油業(yè)。在我國近海大陸架上，石油和天然氣資源十分豐富。已發(fā)現(xiàn)了300多個可供勘探的沉積盆地及7個大型含油氣盆地，這7個大型含油氣盆地主要分布在渤海、黃海南部、東海、珠江口、北部灣、鶯歌海和臺灣附近海域。上述油氣盆地已開發(fā)出一批高產(chǎn)油氣井，且儲量可觀，前景看好。
（2）海洋環(huán)境保護。
1）海洋是人類可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。①通過海水淡化等方法的實施，海洋水體的廣泛利用，海洋將對緩解全球水資源危機，特別是對沿海地區(qū)水危機的解決具有重要的意義。②隨著海洋中豐富的食物資源和藥物資源的開發(fā)利用，海洋將成為人類未來重要的食物來源和“大藥庫”。③隨著陸地礦產(chǎn)資源的減少和開采成本的增加，海洋采礦在經(jīng)濟上將會顯示出其越來越大的優(yōu)越性。④隨著對海洋中的海洋勢能（潮汐）、動能（波浪、海流）、熱能（海水溫差）等可再生性能源資源的開發(fā)利用，海洋將成為巨大的能源寶庫，并減輕由于大量使用煤、石油、天然氣而帶來的污染。⑤由于海洋可以吸收大量導(dǎo)致溫室效應(yīng)的CO2 氣體，并對氣溫還有巨大的調(diào)節(jié)作用，所以海洋將起到緩解全球環(huán)境危機的作用。
2）海洋環(huán)境問題。①海洋環(huán)境污染的來源、特點及危害。造成海洋環(huán)境污染的污染來源于陸地上的生產(chǎn)過程，例如耕種、運輸和工業(yè)生產(chǎn)活動等;海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等，也是海岸污染物質(zhì)的來源。污染物主要有重金屬污染、農(nóng)藥污染、有機物污染和生活污染、放射性污染，而最重要的、對人類危害的是海上石油的泄漏污染。污染的特點是:污染源廣、持續(xù)期長、擴散范圍廣、防治困難、治污技術(shù)與治理費用高。污染可直接損傷海洋生物，間接危及人體健康，影響海水質(zhì)量，妨礙人類活動?？梢哉f，海洋環(huán)境污染是一種完全由人類活動造成的海洋災(zāi)害。②海洋生態(tài)破壞。造成海洋生態(tài)破壞主要原因是沿海工程建設(shè)不當(dāng)、不合理圍墾、過度捕撈及自然環(huán)境變化等。③海洋災(zāi)害。第一，赤潮。赤潮是海洋表層紅藻等浮游生物爆發(fā)性繁殖引起水色異常和水質(zhì)惡化的一種現(xiàn)象。造成赤潮出現(xiàn)的因素有兩個:一是海洋污染。主要污染源有陸上未經(jīng)處理的工業(yè)污水和生活污水，富含營養(yǎng)鹽的農(nóng)田、養(yǎng)殖廠的排水和陸地垃圾，海上船舶排放的廢油和船舶事故的溢油等。二是沒有節(jié)制的網(wǎng)箱養(yǎng)魚、灘涂開發(fā)和圍海養(yǎng)殖等。赤潮的危害是對海洋漁業(yè)的破壞，特別是對網(wǎng)箱養(yǎng)魚的影響，使魚大量死亡。其次還會使海濱浴場失去旅游價值或傳染各種疾病。目前，當(dāng)赤潮發(fā)生后人們尚沒有一種有效的控制方法，現(xiàn)在一般采取的應(yīng)急措施有三種:一是當(dāng)預(yù)知赤潮來臨時，立刻將網(wǎng)箱魚排施到海水水質(zhì)較好的地方;二是沉箱入海，使魚避開海面的赤潮襲擊;三是藥物滅殺，用高嶺土、石灰石等殺菌物質(zhì)殺滅快速繁殖的藻類。第二，海水入侵。地下水位與海平面持平或低于海平面是造成海水入侵的主要原因。海水入侵會使沿海內(nèi)陸地帶的地下水質(zhì)氯離子含量嚴(yán)重超標(biāo)，不能用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)和人畜飲用;使大片良田堿化，農(nóng)業(yè)減產(chǎn)或絕收，造成巨大損失。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
3）維護海洋環(huán)境的對策。①加快我國的海洋國土立法，使海洋國土依法進(jìn)行有序管理。國家應(yīng)盡快宣布200海里專屬經(jīng)濟區(qū)的范圍，并實行主權(quán)管理。要制定相關(guān)法律使海洋資源不因人為的隨意開發(fā)而遭破壞。②組織一支統(tǒng)一、強有利的海上執(zhí)法隊伍，保衛(wèi)國家海洋權(quán)利。③加速培養(yǎng)一批海洋科技人才隊伍，推動海洋高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。④禁止過度捕撈，做到捕養(yǎng)結(jié)合，防止海洋污染。
7.中國的交通業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)
（1）我國主要的鐵路干線和鐵路樞紐。
1）主要鐵路干線。南北鐵路干線主要有:京哈線（北京—哈爾濱）、哈大線（哈爾濱—大連）、京滬線（北京—上海）、京廣線（北京—廣州）、京九線（北京—香港九龍）、同蒲線（大同—太原段）、太集線（太原—焦作）、焦柳線（焦作—柳州）、寶成線（寶雞—成都）、成昆線（成都—昆明）等。東西鐵路干線主要有:京包線（北京—包頭）、包蘭線（包頭—蘭州）、隴海線（連云港—蘭州）、蘭新線（蘭州—阿拉山口）、滬杭線（上海—杭州）、浙贛線（杭州—株洲）、湘黔線（株洲—貴陽）、貴昆線（貴陽—昆明）、南昆線（南寧—昆明）等。大秦線（大同—秦皇島）和正在建設(shè)中的朔驊線（朔州—黃驊）是我國西煤東運的鐵路干線。另外，正在建設(shè)的鐵路還有青藏鐵路（格爾木—拉薩段）等。
2）主要鐵路樞紐。有兩條或兩條以上鐵路干線交會的鐵路樞紐主要有北京、沈陽、哈爾濱、鄭州、蘭州、株洲、上海等。
（2）內(nèi)河航運。
1）我國主要的內(nèi)河航道及河港。我國具有發(fā)展水運的優(yōu)越條件:外流區(qū)廣、河湖眾多;大河多自西向東流入大海，水量豐富可以河海連運;支流航道多為南北方向，便于廣大流域內(nèi)的貨物流通。內(nèi)河航道是以江河航道為運輸線。航運比較發(fā)達(dá)的航道有長江航道、京杭運河航道、珠江航道及松花江航道。①長江航道及重要河港。長江航道，干流縱貫東西，眾多的支流南北分布，是我國通航里程最長的河流;每年的客、貨運量占國內(nèi)內(nèi)河運輸量70%，成為我國內(nèi)河運輸?shù)拇髣用}，被譽為“黃金水道”。重慶、武漢、南京、上海是長江沿岸的重要港口。②京杭運河航道。京杭運河是世界上開鑿最早、里程最長的人工運河。它北起北京的通州鎮(zhèn)，南到浙江的杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，全長1 800千米，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系?，F(xiàn)在，黃河以北的運河絕大部分河段已不通航，黃河以南從山東濟寧至江南的航運，因向南運煤、向北運工業(yè)品而日益發(fā)展。它的貨運量僅次于長江，居內(nèi)河運輸?shù)牡诙弧＿\河沿岸的主要港口有杭州、蘇州、揚州、濟寧。③珠江航道及重要河港。珠江航道常年的通航里程僅次于長江。西江是珠江水系的主干。珠江水系是華南水運的大動脈，廣州、梧州是珠江水運的中心。④松花江航道及重要河港。松花江是黑龍江水系的支流，是我國東北地區(qū)的主要水運干線。冬季，河流冰期長達(dá)三個月以上，屬于季節(jié)性通航河道。哈爾濱是松花江上的河港。
（3）海洋運輸。
1）沿海航線及主要海港。沿海航線有北方沿海航線和南方沿海航線之分。北方沿海航線以大連、上海為中心，包括通往秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波等港口的許多航線。南方沿海航線以廣州為中心，包括通往廈門、汕頭、湛江、海口等港口的許多航線。
2）遠(yuǎn)洋航線及主要海港。我國遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、湛江等沿海開放城市為進(jìn)出口岸，同世界150個國家和地區(qū)的重要港口有航運聯(lián)系。我國運洋航線分為東行、西行、南行、北行航線。
（4）公路運輸。我國公路分國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。國道連接了100萬人口的特大城市和絕大部分50萬人口的城市。東部地區(qū)公路比較多，構(gòu)成稠密的公路網(wǎng)。在西部山區(qū)、高原地區(qū)，由于自然條件復(fù)雜，公路運輸起著重要的作用，如青藏高原冬季嚴(yán)寒，地形復(fù)雜，修筑鐵路極為困難。為了改變那里交通不便的狀況，修筑了青藏公路（西寧—拉薩）、滇藏公路（下關(guān)—芒康）、新藏公路（葉城—普蘭）、川藏公路（成都—拉薩）。在經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，高速公路發(fā)展很快，已建成的高速公路有沈陽—大連線、北京—天津—塘沽線、廣州—深圳線等。(本資料由北京安通學(xué)校提供)
（5）航空運輸。目前，我國共開通國際航線80多條，通往30多個國家的重要城市。國內(nèi)航線近700條，特別是新疆和西藏，由于對外交通極不順暢，則優(yōu)先發(fā)展民航事業(yè)。國內(nèi)航空網(wǎng)在地域布局上具有如下特點:一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣闊;二是形成具有層次性多中心的輻射網(wǎng)。重要的航空運輸港有北京、上海、廣州，年旅客吞吐量大于1 000萬人。
（6）旅游業(yè)。旅游業(yè)具有投資少、收效快、利潤高等特點，被稱為“無煙工業(yè)”。同時，還可以為社會提供大量的就業(yè)機會，帶動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、服務(wù)、文化等行業(yè)的發(fā)展。
1）自然旅游資源（表）
類別
主要旅游景點
名山
五岳:泰山、華山、恒山、衡山、嵩山;四大佛教名山:五臺山、峨眉山、普陀山、九華山
秀水
長江三峽、杭州西湖、江蘇太湖、云南滇池、臺灣日月潭等
森林景觀
廣東鼎湖山、四川九寨溝等
旅游氣候
吉林霧淞、昆明—“春城”等
溫泉瀑布
陜西華清池溫泉、貴州黃果樹瀑布等
奇峰異洞
桂林山水、路南石林等
陽光海灘
河北北戴河、山東青島、海南亞龍灣等
2）人文旅游資源（表）
類別
主要旅游景點
文化遺址
中國六大古都:西安、洛陽、南京、開封、杭州、北京
古代陵墓
陜西秦陵、北京明十三陵、南京明孝陵等
古窟寺院
甘肅敦煌莫高窟、山西大同云崗石窟、河南洛陽龍門石窟、四川樂山大佛、西藏拉薩布達(dá)拉宮等。
園林藝術(shù)
北京頤和園、河北承德避暑山莊、江蘇蘇州園林等
工程建筑群
萬里長城、北京故宮、四川都江堰、京杭運河、南京長江大橋等
革命紀(jì)念地
北京天安門、江西井岡山、貴州遵義、陜西延安、湖南韶山等
民族風(fēng)情
白族“三月街”、蒙古族“那達(dá)慕”、傣族潑水節(jié)等
3）我國十大旅游勝地。北京故宮、八達(dá)嶺長城、避暑山莊、秦陵兵馬俑、長江三峽、桂林山水、蘇州園林、黃山、杭州西湖、日月潭。