一級建造師考試《公路工程》復(fù)習題及解析(三)

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1、我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2003)將(  )定為各級公路交通量換算和通行能力分析的標準車型。
    A、小客車
    B、解放CA10B
    C、解放CA30A
    D、東風EQl40
    2、1.背景材料:全長56km的某高速公路,其路面為碎石瀝青混凝土??紤]到混合料中含有較多的粗碎石,為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生,6標B段的項目部在施工工程中,采取了以下措施:
    (1)集料在堆放時,堆料采用大料堆,避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。
    (2)填料的含量應(yīng)嚴格控制、減少混合料中小于0.075mnl顆粒的含量。
    (3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13~15s?;旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。
    (4)攤鋪過程中,在每輛卡車卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門;盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配等。
    2.問題:
    (1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當?如不恰當說明理由。
    (2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?
    3、隱蔽工程的驗收是由于(  )的需要而進行的。
    A、分項驗收
    B、交工驗收
    C、工序被掩蓋
    D、竣工驗收
    4、隧道宜長不宜短,應(yīng)“早進洞晚出洞”,這種說法是(  )。
    A、有利于隧道排水
    B、盡量避免大挖大刷邊仰坡
    C、有利于隧道通風
    D、有利于洞門的修筑
    5、1.背景材料:
    某企業(yè)承建的高速公路工程項目,路線長20km,水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu),總厚38cm,面積為505000m2,項目將拌合站設(shè)于路線第5公里,距離主線400m處,根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m。為此,項目部投入了一臺450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站,同時,準備投入了載重15t的翻斗車,為了文明施工,規(guī)定載重車行駛速度重載時30km/h,空載時40km/h。
    2.問題:
    如果按每車料攤鋪時間5min,2車待鋪考慮,試計算項目部應(yīng)該投入翻斗車的數(shù)量。
    6、鋼筋混凝土T形梁橋主梁肋內(nèi)配置縱向防裂鋼筋的目的,主要是為了防止由于( )產(chǎn)生的裂縫。
    A、壓應(yīng)變過大
    B、拉應(yīng)變過大
    C、混凝土收縮
    D、混凝土徐變
    7、(  )不屬于隧道工程的分部工程。
    A、洞身開挖
    B、排水工程
    C、洞身襯砌
    D、隧道路面基層
    E、洞口開挖