在中國還在依賴傳真、電話和電子郵件進行企業(yè)之間信息交流時，鄰國韓國的跨國企業(yè)早已實現(xiàn)總部與海內(nèi)外分支機構、與業(yè)務伙伴、與海關、銀行、保險及運輸公司之間的B2B互聯(lián)。當我們談到B2B，也許大家立即會想到阿里巴巴、易趣等電子商務網(wǎng)站，而真正意義上的企業(yè)B2B應該是企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)直接交換和自動處理業(yè)務文件。
據(jù)歆堯物流公司負責人闡述，他們總結如下：
我們歆堯物流公司是一家中小型的公路運輸企業(yè)，一直想走上B2B的經(jīng)營方式。但因為企業(yè)小，投入有限，怎樣才能實現(xiàn)我們小型物流企業(yè)的B2B？
2005年初，我們歆堯物流公司剛成立，資金有限，而復雜繁瑣的尋貨、運貨的過程直接導致資金的外流并影響了資金的回籠。我們想尋求在供配雙方之間建立一個直接溝通的平臺，那么時間也縮短了，程序也簡單了，資金回籠和利潤肯定會大大提高?？墒瞧扔谫Y金的短缺和人才缺乏，想要自己建立這樣的一個平臺難度很大。
隨著我們業(yè)務的快速發(fā)展，我們通過網(wǎng)絡尋求到幾個物流行業(yè)平臺。而這些平臺屬綜合性運輸并以航運空運國際運輸為多，在公路運輸各方面卻不夠全面，最重要一點是一手貨貨源的資訊相對較少。對于純屬公路運輸?shù)撵蛭锪鞴?，這樣的平臺不夠專一，不夠詳細，起到的作用也就相對較小。
我們經(jīng)過仔細對比發(fā)現(xiàn)：物流中國是專一于物流運輸中公路車載的，很少有這樣專一、專業(yè)僅限公路車載配送的B2B平臺。而且不難發(fā)現(xiàn)，物流中國這個平臺有相當豐富的一手貨資源信息。可以說是驚喜不斷。
成為物流中國的企運通會員后，我們真實感受到：真正可以從繁雜的尋貨、運貨整個配送過程中解脫出來。通過物流中國這個平臺，我們歆堯物流公司業(yè)績有了大幅度提升，并在配送全過程中損失也有所減小。因為我們沒貨可以直接登陸這個平臺快速簡便尋求到貨物，減小時間和精力的浪費；還可以通過物流中國提供的信息進行對比找到適合自己、信譽良好的合作廠家，盡量減少我們的損失。
對物流中國，我們歆堯物流公司始終是信任的。而作為專一公路車載的全國物流企業(yè)都會希望物流中國這個網(wǎng)站能夠伴隨我們這樣的物流企業(yè)一起發(fā)展，越來越優(yōu)秀、越來越強壯！
據(jù)歆堯物流公司負責人闡述，他們總結如下：
我們歆堯物流公司是一家中小型的公路運輸企業(yè)，一直想走上B2B的經(jīng)營方式。但因為企業(yè)小，投入有限，怎樣才能實現(xiàn)我們小型物流企業(yè)的B2B？
2005年初，我們歆堯物流公司剛成立，資金有限，而復雜繁瑣的尋貨、運貨的過程直接導致資金的外流并影響了資金的回籠。我們想尋求在供配雙方之間建立一個直接溝通的平臺，那么時間也縮短了，程序也簡單了，資金回籠和利潤肯定會大大提高?？墒瞧扔谫Y金的短缺和人才缺乏，想要自己建立這樣的一個平臺難度很大。
隨著我們業(yè)務的快速發(fā)展，我們通過網(wǎng)絡尋求到幾個物流行業(yè)平臺。而這些平臺屬綜合性運輸并以航運空運國際運輸為多，在公路運輸各方面卻不夠全面，最重要一點是一手貨貨源的資訊相對較少。對于純屬公路運輸?shù)撵蛭锪鞴?，這樣的平臺不夠專一，不夠詳細，起到的作用也就相對較小。
我們經(jīng)過仔細對比發(fā)現(xiàn)：物流中國是專一于物流運輸中公路車載的，很少有這樣專一、專業(yè)僅限公路車載配送的B2B平臺。而且不難發(fā)現(xiàn)，物流中國這個平臺有相當豐富的一手貨資源信息。可以說是驚喜不斷。
成為物流中國的企運通會員后，我們真實感受到：真正可以從繁雜的尋貨、運貨整個配送過程中解脫出來。通過物流中國這個平臺，我們歆堯物流公司業(yè)績有了大幅度提升，并在配送全過程中損失也有所減小。因為我們沒貨可以直接登陸這個平臺快速簡便尋求到貨物，減小時間和精力的浪費；還可以通過物流中國提供的信息進行對比找到適合自己、信譽良好的合作廠家，盡量減少我們的損失。
對物流中國，我們歆堯物流公司始終是信任的。而作為專一公路車載的全國物流企業(yè)都會希望物流中國這個網(wǎng)站能夠伴隨我們這樣的物流企業(yè)一起發(fā)展，越來越優(yōu)秀、越來越強壯！