昨日，東航、上航新一年度飛行學員招生考試正式開始。
根據(jù)計劃，東航將在全國招收300名左右的應屆高中畢業(yè)生，上航今年計劃招飛120名應屆高中畢業(yè)生，其中上海地區(qū)60人；國航也首次在上海地區(qū)加入了生源的“搶奪”大戰(zhàn)，在上海招收40名高中畢業(yè)生和5名大學本科生。
航空專業(yè)人才缺口凸顯的同時，今年報考生源數(shù)量卻有所下降。
考生英語(Q吧)水平普遍較高
昨天上午8點半，就有不少考生趕到長寧區(qū)的東航飛行員招收現(xiàn)場。50多人參與了當日的報名、初檢，30多人通過考核。東航招飛辦主任嚴琦表示，上海地區(qū)的考生英語水平普遍較高、反應速度快,大多數(shù)人是被“C字表*視最低0.3”的視力要求所淘汰。
初檢合格的考生之后還需進行政審并到民航局承認的、有相關(guān)資質(zhì)的體檢鑒定中心進行體檢，合格后航空公司將按高考(Q吧)成績擇優(yōu)錄取。
為方便因故未參加初檢的考生，11月15、16日東航還將在中山北路2088號的東航賓館組織一次補充招考，這將是此次招飛最后一次初檢。
考生減少初檢標準放松
除了東航，目前上航、國航在上海的招飛工作也已全面展開，其中國航是首次在上海地區(qū)招收飛行員。據(jù)悉，國營民營航空公司加起來每年的缺口約有2000人，而各地飛行學院每年輸出的飛行員數(shù)量遠遠達不到以上需求。
值得注意的是，高中畢業(yè)生基數(shù)的下降，也客觀上造成了航空公司“爭奪生源”的局面。
東航航空公司航醫(yī)室主任顧江陽介紹說，往年報名人數(shù)多時，初檢的標準會相應有所提高，由于今年報名數(shù)量不是很多，因此初檢的標準也相對寬松一點。
但他強調(diào)，“最低的標準還是必須要達到的?！?BR>
根據(jù)計劃，東航將在全國招收300名左右的應屆高中畢業(yè)生，上航今年計劃招飛120名應屆高中畢業(yè)生，其中上海地區(qū)60人；國航也首次在上海地區(qū)加入了生源的“搶奪”大戰(zhàn)，在上海招收40名高中畢業(yè)生和5名大學本科生。
航空專業(yè)人才缺口凸顯的同時，今年報考生源數(shù)量卻有所下降。
考生英語(Q吧)水平普遍較高
昨天上午8點半，就有不少考生趕到長寧區(qū)的東航飛行員招收現(xiàn)場。50多人參與了當日的報名、初檢，30多人通過考核。東航招飛辦主任嚴琦表示，上海地區(qū)的考生英語水平普遍較高、反應速度快,大多數(shù)人是被“C字表*視最低0.3”的視力要求所淘汰。
初檢合格的考生之后還需進行政審并到民航局承認的、有相關(guān)資質(zhì)的體檢鑒定中心進行體檢，合格后航空公司將按高考(Q吧)成績擇優(yōu)錄取。
為方便因故未參加初檢的考生，11月15、16日東航還將在中山北路2088號的東航賓館組織一次補充招考，這將是此次招飛最后一次初檢。
考生減少初檢標準放松
除了東航，目前上航、國航在上海的招飛工作也已全面展開，其中國航是首次在上海地區(qū)招收飛行員。據(jù)悉，國營民營航空公司加起來每年的缺口約有2000人，而各地飛行學院每年輸出的飛行員數(shù)量遠遠達不到以上需求。
值得注意的是，高中畢業(yè)生基數(shù)的下降，也客觀上造成了航空公司“爭奪生源”的局面。
東航航空公司航醫(yī)室主任顧江陽介紹說，往年報名人數(shù)多時，初檢的標準會相應有所提高，由于今年報名數(shù)量不是很多，因此初檢的標準也相對寬松一點。
但他強調(diào)，“最低的標準還是必須要達到的?！?BR>