鐵道部副部長盧春房7月30日在此間召開的2008泛北部灣經濟合作論壇上透露，鐵道部已對泛北部灣地區(qū)鐵路建設進行了重點研究和系統(tǒng)規(guī)劃，今后將加快這一地區(qū)的區(qū)際通道、港口后方通道、國際通道等鐵路建設，提升運輸能力和路網質量，促進區(qū)域經濟的發(fā)展。
盧春房表示，目前泛北部灣地區(qū)已經形成了以黔桂、湘桂、焦柳、南昆鐵路為主骨架的鐵路干線網，海南西環(huán)鐵路擴能改造后，運輸能力大大提高，但相對東部地區(qū)仍然相對落后。“總的看來，廣西、海南鐵路網尚不完善，湘桂、焦柳、南昆、黔桂等干線技術標準低，運輸能力十分緊張，通往長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)進出通道不暢，海南島與大陸連接不暢通，既有鐵路線路技術標準普遍偏低，客貨列車運行速度慢，不能適應區(qū)域經濟社會發(fā)展需求?！?BR> 盧春房透露，根據(jù)鐵道部正在編制的《中長期鐵路網規(guī)劃》、《鐵路“十一五”規(guī)劃》以及中長期鐵路網調整規(guī)劃，到2020年，廣西、海南地區(qū)將新建鐵路2200公里以上，鐵路營業(yè)里程將達到5300公里，比目前增長70％。今后鐵道部將在以下方面加強泛北地區(qū)鐵路建設：
一是加快區(qū)際聯(lián)系通道建設。實施湘桂、南昆、黔桂等鐵路擴能工程，新建南寧至廣州、貴陽至廣州等鐵路，以增強與華東、中南地區(qū)的經貿合作與交流。
二是加強區(qū)域內鐵路建設，進一步完善鐵路網布局。加快田東至德保鐵路建設進度，爭取2009年建成通車；爭取德保至靖西鐵路項目2009年開工建設；規(guī)劃建設玉林至合浦鐵路；加快海南東環(huán)鐵路建設，在2010年形成海南島內快速環(huán)型鐵路網。
三是加強港口后方鐵路通道建設，促進北部灣廣西沿海地區(qū)的開發(fā)開放。規(guī)劃實施南寧至防城港鐵路擴能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現(xiàn)港口大進大出。
四是積極推進瓊州海峽跨海工程前期工作。為有效解決陸島交通瓶頸，增強南部沿海地區(qū)與全國各地的經貿交流，鐵道部已與交通部、海南省、廣東省聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期工作，擬于2008年底完成規(guī)劃研究報告。
五是強化國際鐵路通道建設，構筑便捷的國際鐵路運輸通道。鐵道部將與越南共同推進南寧-憑祥-同登-河內鐵路擴能改造工程前期工作，增強我國與東盟國家間的鐵路運輸能力，進一步密切與東南亞等國家的交往。
盧春房表示，今后一段時期廣西北部灣地區(qū)將重點發(fā)展鄰港產業(yè)，集聚發(fā)展冶煉、石化、林漿紙一體化工業(yè)基地等，對鐵路運輸?shù)男枨蠛艽蟆檠杆倬徑忤F路運力不足矛盾，鐵道部將繼續(xù)對這一地區(qū)給予必要的運力傾斜，優(yōu)先保證煤炭、金屬礦石、石油等重點物資運輸。同時，充分利用廣西、海南鐵路新增的運輸能力，合理組織分流運輸，為泛北部灣地區(qū)經濟社會發(fā)展提供有力支持。
盧春房表示，目前泛北部灣地區(qū)已經形成了以黔桂、湘桂、焦柳、南昆鐵路為主骨架的鐵路干線網，海南西環(huán)鐵路擴能改造后，運輸能力大大提高，但相對東部地區(qū)仍然相對落后。“總的看來，廣西、海南鐵路網尚不完善，湘桂、焦柳、南昆、黔桂等干線技術標準低，運輸能力十分緊張，通往長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)進出通道不暢，海南島與大陸連接不暢通，既有鐵路線路技術標準普遍偏低，客貨列車運行速度慢，不能適應區(qū)域經濟社會發(fā)展需求?！?BR> 盧春房透露，根據(jù)鐵道部正在編制的《中長期鐵路網規(guī)劃》、《鐵路“十一五”規(guī)劃》以及中長期鐵路網調整規(guī)劃，到2020年，廣西、海南地區(qū)將新建鐵路2200公里以上，鐵路營業(yè)里程將達到5300公里，比目前增長70％。今后鐵道部將在以下方面加強泛北地區(qū)鐵路建設：
一是加快區(qū)際聯(lián)系通道建設。實施湘桂、南昆、黔桂等鐵路擴能工程，新建南寧至廣州、貴陽至廣州等鐵路，以增強與華東、中南地區(qū)的經貿合作與交流。
二是加強區(qū)域內鐵路建設，進一步完善鐵路網布局。加快田東至德保鐵路建設進度，爭取2009年建成通車；爭取德保至靖西鐵路項目2009年開工建設；規(guī)劃建設玉林至合浦鐵路；加快海南東環(huán)鐵路建設，在2010年形成海南島內快速環(huán)型鐵路網。
三是加強港口后方鐵路通道建設，促進北部灣廣西沿海地區(qū)的開發(fā)開放。規(guī)劃實施南寧至防城港鐵路擴能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現(xiàn)港口大進大出。
四是積極推進瓊州海峽跨海工程前期工作。為有效解決陸島交通瓶頸，增強南部沿海地區(qū)與全國各地的經貿交流，鐵道部已與交通部、海南省、廣東省聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期工作，擬于2008年底完成規(guī)劃研究報告。
五是強化國際鐵路通道建設，構筑便捷的國際鐵路運輸通道。鐵道部將與越南共同推進南寧-憑祥-同登-河內鐵路擴能改造工程前期工作，增強我國與東盟國家間的鐵路運輸能力，進一步密切與東南亞等國家的交往。
盧春房表示，今后一段時期廣西北部灣地區(qū)將重點發(fā)展鄰港產業(yè)，集聚發(fā)展冶煉、石化、林漿紙一體化工業(yè)基地等，對鐵路運輸?shù)男枨蠛艽蟆檠杆倬徑忤F路運力不足矛盾，鐵道部將繼續(xù)對這一地區(qū)給予必要的運力傾斜，優(yōu)先保證煤炭、金屬礦石、石油等重點物資運輸。同時，充分利用廣西、海南鐵路新增的運輸能力，合理組織分流運輸，為泛北部灣地區(qū)經濟社會發(fā)展提供有力支持。