在華西村沿江高速公路旁，遠遠就可以望見一幅巨大的“百億華西物流商貿(mào)城規(guī)劃圖”。5年后，這里將擁有一座50萬平方米的現(xiàn)代化物流商貿(mào)城。這是華西村新近打出的一面戰(zhàn)旗——進軍現(xiàn)代物流業(yè)。
幾十年來，華西村一直都在扛著社會主義模范農(nóng)村建設(shè)的大旗。華西村的領(lǐng)路人吳仁寶這樣說：“時代在變化，華西村也得變化。將來，華西村還要做社會主義新農(nóng)村的模范。”
“調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)”，這是華西村謀求變化將上演的一部重頭戲，而流通服務業(yè)也將扮演這部戲的一個主角。2005年4月，由華西村副書記吳鳳英組建的“華西物流中心”，開業(yè)兩月就盈利60多萬元。
華西村謀變的第一槍已經(jīng)打響，她又將如何贏得最后的勝利？
（一）
“社會主義新農(nóng)村建設(shè)的未來是工業(yè)化和不斷升級的產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)，這是華西村、南街村等先進農(nóng)村的經(jīng)驗。而在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村工業(yè)化的實現(xiàn)中，運輸流通業(yè)是必不可少的‘助推器’?！比A西物流中心主任李卞興對記者說。
“在華西村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，鋼鐵等重工業(yè)一直是主導，過去沒有物流業(yè)這個概念。但在華西村的經(jīng)濟實踐中，一直重視著運輸流通行業(yè)。沒有運輸業(yè)、流通業(yè)，華西村每天幾百噸的原料輸入和成品輸出都將無法實現(xiàn)?！?BR> 2002年4月，華西村與紐埃澄華國際集團公司聯(lián)合投資1000萬美元，組建占地100多畝的誠信儲運有限公司。該公司由華西村寶昌公司運營，首先承接江陰地區(qū)化工產(chǎn)品的儲運業(yè)務及華西村部分產(chǎn)品的儲運。目前，該公司正向綜合物流業(yè)發(fā)展。“正是像誠信儲運這樣的物流企業(yè)，把‘華西制造’的上游原料輸入和下游產(chǎn)品輸出的供應鏈鏈接成一體。”
華西村也許應該叫“鋼鐵村”，過去10年來，鋼鐵的收入一直占到華西村總收入的60％~70％。華西鋼鐵建材公司的一位負責人對記者說：目前華西村超過80％的銷售收入是鋼鐵行業(yè)貢獻的。
“華西村在鋼鐵制造業(yè)的興盛，得益于把握著從原材料采購到產(chǎn)成品輸出的整個鋼鐵供應鏈。物流中心的建立將把這個鏈條打造得更加緊密?！崩畋迮d對記者說。
“在過去幾年，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，鋼鐵產(chǎn)品價格下跌時，老支書吳仁寶提出要做到原材料和產(chǎn)品的快進快出，實現(xiàn)零庫存，減少風險。老支書最先大膽支持現(xiàn)代供應鏈管理的理念?！?BR> 為緩解鋼鐵制造上游的原材料供應風險，2002年，華西村在河北省唐山市灤南縣建立了年產(chǎn)鐵110萬噸，煉鋼120萬噸的華西“北鋼”。華西村當時看中的是灤南水路、公路運輸都十分便捷，京、津、唐高速可直達，海運港口離鋼鐵廠僅15公里。
此外，華西村還在日本、伊朗、俄羅斯等國建立了原材料采購基地，與國內(nèi)外大型船公司合作海運。目前，華西村打造出從鐵礦石進口，到煉鐵煉鋼再到軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)鏈。
因為擁有完整鋼鐵產(chǎn)品供應鏈的“長袖”，華西村經(jīng)濟自然“善舞”。
（二）
“2005年，華西村實現(xiàn)銷售收入307億元。”華西物流中心的李卞興主任對記者說，“2006年，華西村的銷售收入目標是350億元。要完成這個目標，離不開暢通快捷的流通渠道的支持?！?BR> 華西物流中心也是應此而生。目前，該中心主營業(yè)務集中在鋼鐵物流，包括鐵礦石等原料的采購運輸以及產(chǎn)成品的運出。此外，華西物流中心主要負責華西集團各類物流服務。
李卞興對記者說，華西集團目前主營業(yè)務包括鐵礦石等原料輸入，以及鋼鐵成品的輸出等運輸業(yè)務。以前雖然集團各子公司銷售公司利用自有車輛自營物流，但第一效率不高，第二各子公司自營物流造成資源浪費。所以，大件物流業(yè)務基本上外包出去。
華西村每天的各種物流費用上百萬元，這樣一個大蛋糕為什么要拱手讓給外面的物流企業(yè)？華西物流中心另一負責人朱京良說：“把整個華西集團的企業(yè)物流都由華西物流中心來統(tǒng)一運營，第一，可以完善集團各生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈；第二，大大降低物流費用；第三，進軍物流業(yè)可以為我們創(chuàng)匯。”
一位業(yè)內(nèi)人士指出，作為一個獨特的家族式工業(yè)企業(yè)，華西集團既具集體所有制企業(yè)的體制，享受政策扶植和資金輸血；同時還按照民營企業(yè)的家族式經(jīng)營，家族意志對企業(yè)決策起至關(guān)重要作用。它是傳統(tǒng)社會主義經(jīng)濟里的“兩棲動物”，在傳統(tǒng)的市場經(jīng)濟中很吃香。這個“兩棲動物”相對擁有不可比擬的靈活性、優(yōu)越性。一旦面對成熟的市場經(jīng)濟，市場決定命運，她的風險很大。而作為這種“兩棲動物”，是否還能有新的突破？
目前，吳仁寶的5個子女都在華西村擔任著重要職務，除四兒子吳協(xié)恩任書記外，三個兒女還兼任副書記職務。分別擔任華西村集團各企業(yè)的總經(jīng)理等職，成為一種獨特的“紅頂商人”。
新組建的華西物流中心的運作也將滲透著獨特“紅頂商人”的運作？也許華西物流中心更大的“肥水”之戰(zhàn)，不是跟物流外包企業(yè)的戰(zhàn)斗，而是和自己的戰(zhàn)斗——或者說獨特家族式經(jīng)營和現(xiàn)代企業(yè)制度間的一種博弈。
對此問題，李卞興沒有給予記者回答。記者試圖跟華西村副書記兼華西物流中心總經(jīng)理吳鳳英交流，也終因?qū)Ψ椒泵Χ鴶R置。
（三）
對于集體所有制企業(yè)來說，普遍的服務都是企業(yè)內(nèi)部物流，這種做法往往會使企業(yè)的物流環(huán)節(jié)因缺乏市場競爭的刺激，而逐漸喪失生機和活力，最后演變成企業(yè)的“盲腸”。華西村的做法比較來說，顯得更加成熟，李卞興告訴記者：華西物流中心目前擁有一定數(shù)量的車隊，基本上是把集團的原有車隊化零為整，這樣優(yōu)化了集團的運輸裝備。而集團的物流業(yè)務都打包給物流中心統(tǒng)一運營。和南街村集團汽運公司相比不同的是，華西物流中心的業(yè)務按照市場運作獨立核算。
幾十年來，華西村一直都在扛著社會主義模范農(nóng)村建設(shè)的大旗。華西村的領(lǐng)路人吳仁寶這樣說：“時代在變化，華西村也得變化。將來，華西村還要做社會主義新農(nóng)村的模范。”
“調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)”，這是華西村謀求變化將上演的一部重頭戲，而流通服務業(yè)也將扮演這部戲的一個主角。2005年4月，由華西村副書記吳鳳英組建的“華西物流中心”，開業(yè)兩月就盈利60多萬元。
華西村謀變的第一槍已經(jīng)打響，她又將如何贏得最后的勝利？
（一）
“社會主義新農(nóng)村建設(shè)的未來是工業(yè)化和不斷升級的產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)，這是華西村、南街村等先進農(nóng)村的經(jīng)驗。而在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村工業(yè)化的實現(xiàn)中，運輸流通業(yè)是必不可少的‘助推器’?！比A西物流中心主任李卞興對記者說。
“在華西村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，鋼鐵等重工業(yè)一直是主導，過去沒有物流業(yè)這個概念。但在華西村的經(jīng)濟實踐中，一直重視著運輸流通行業(yè)。沒有運輸業(yè)、流通業(yè)，華西村每天幾百噸的原料輸入和成品輸出都將無法實現(xiàn)?！?BR> 2002年4月，華西村與紐埃澄華國際集團公司聯(lián)合投資1000萬美元，組建占地100多畝的誠信儲運有限公司。該公司由華西村寶昌公司運營，首先承接江陰地區(qū)化工產(chǎn)品的儲運業(yè)務及華西村部分產(chǎn)品的儲運。目前，該公司正向綜合物流業(yè)發(fā)展。“正是像誠信儲運這樣的物流企業(yè)，把‘華西制造’的上游原料輸入和下游產(chǎn)品輸出的供應鏈鏈接成一體。”
華西村也許應該叫“鋼鐵村”，過去10年來，鋼鐵的收入一直占到華西村總收入的60％~70％。華西鋼鐵建材公司的一位負責人對記者說：目前華西村超過80％的銷售收入是鋼鐵行業(yè)貢獻的。
“華西村在鋼鐵制造業(yè)的興盛，得益于把握著從原材料采購到產(chǎn)成品輸出的整個鋼鐵供應鏈。物流中心的建立將把這個鏈條打造得更加緊密?！崩畋迮d對記者說。
“在過去幾年，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，鋼鐵產(chǎn)品價格下跌時，老支書吳仁寶提出要做到原材料和產(chǎn)品的快進快出，實現(xiàn)零庫存，減少風險。老支書最先大膽支持現(xiàn)代供應鏈管理的理念?！?BR> 為緩解鋼鐵制造上游的原材料供應風險，2002年，華西村在河北省唐山市灤南縣建立了年產(chǎn)鐵110萬噸，煉鋼120萬噸的華西“北鋼”。華西村當時看中的是灤南水路、公路運輸都十分便捷，京、津、唐高速可直達，海運港口離鋼鐵廠僅15公里。
此外，華西村還在日本、伊朗、俄羅斯等國建立了原材料采購基地，與國內(nèi)外大型船公司合作海運。目前，華西村打造出從鐵礦石進口，到煉鐵煉鋼再到軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)鏈。
因為擁有完整鋼鐵產(chǎn)品供應鏈的“長袖”，華西村經(jīng)濟自然“善舞”。
（二）
“2005年，華西村實現(xiàn)銷售收入307億元。”華西物流中心的李卞興主任對記者說，“2006年，華西村的銷售收入目標是350億元。要完成這個目標，離不開暢通快捷的流通渠道的支持?！?BR> 華西物流中心也是應此而生。目前，該中心主營業(yè)務集中在鋼鐵物流，包括鐵礦石等原料的采購運輸以及產(chǎn)成品的運出。此外，華西物流中心主要負責華西集團各類物流服務。
李卞興對記者說，華西集團目前主營業(yè)務包括鐵礦石等原料輸入，以及鋼鐵成品的輸出等運輸業(yè)務。以前雖然集團各子公司銷售公司利用自有車輛自營物流，但第一效率不高，第二各子公司自營物流造成資源浪費。所以，大件物流業(yè)務基本上外包出去。
華西村每天的各種物流費用上百萬元，這樣一個大蛋糕為什么要拱手讓給外面的物流企業(yè)？華西物流中心另一負責人朱京良說：“把整個華西集團的企業(yè)物流都由華西物流中心來統(tǒng)一運營，第一，可以完善集團各生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈；第二，大大降低物流費用；第三，進軍物流業(yè)可以為我們創(chuàng)匯。”
一位業(yè)內(nèi)人士指出，作為一個獨特的家族式工業(yè)企業(yè)，華西集團既具集體所有制企業(yè)的體制，享受政策扶植和資金輸血；同時還按照民營企業(yè)的家族式經(jīng)營，家族意志對企業(yè)決策起至關(guān)重要作用。它是傳統(tǒng)社會主義經(jīng)濟里的“兩棲動物”，在傳統(tǒng)的市場經(jīng)濟中很吃香。這個“兩棲動物”相對擁有不可比擬的靈活性、優(yōu)越性。一旦面對成熟的市場經(jīng)濟，市場決定命運，她的風險很大。而作為這種“兩棲動物”，是否還能有新的突破？
目前，吳仁寶的5個子女都在華西村擔任著重要職務，除四兒子吳協(xié)恩任書記外，三個兒女還兼任副書記職務。分別擔任華西村集團各企業(yè)的總經(jīng)理等職，成為一種獨特的“紅頂商人”。
新組建的華西物流中心的運作也將滲透著獨特“紅頂商人”的運作？也許華西物流中心更大的“肥水”之戰(zhàn)，不是跟物流外包企業(yè)的戰(zhàn)斗，而是和自己的戰(zhàn)斗——或者說獨特家族式經(jīng)營和現(xiàn)代企業(yè)制度間的一種博弈。
對此問題，李卞興沒有給予記者回答。記者試圖跟華西村副書記兼華西物流中心總經(jīng)理吳鳳英交流，也終因?qū)Ψ椒泵Χ鴶R置。
（三）
對于集體所有制企業(yè)來說，普遍的服務都是企業(yè)內(nèi)部物流，這種做法往往會使企業(yè)的物流環(huán)節(jié)因缺乏市場競爭的刺激，而逐漸喪失生機和活力，最后演變成企業(yè)的“盲腸”。華西村的做法比較來說，顯得更加成熟，李卞興告訴記者：華西物流中心目前擁有一定數(shù)量的車隊，基本上是把集團的原有車隊化零為整，這樣優(yōu)化了集團的運輸裝備。而集團的物流業(yè)務都打包給物流中心統(tǒng)一運營。和南街村集團汽運公司相比不同的是，華西物流中心的業(yè)務按照市場運作獨立核算。