公司背景
中國(guó)南方航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)南航)是中國(guó)的航空集團(tuán)公司之一。2002年，以旅客運(yùn)輸量、每周定期航班數(shù)量、航線數(shù)目、機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛行小時(shí)數(shù) 計(jì)算，南航繼續(xù)在國(guó)內(nèi)航空公司中排名第一。南航除了華南航空樞紐中心外，還擁有鄭州、武漢等10個(gè)地區(qū)航線基地，有二十家分公司，1萬(wàn)多名員工，年?duì)I業(yè)收 入200多億，在中國(guó)的航空業(yè)中舉足輕重。
作為中國(guó)的航空公司，“以人為本”一直是南航的重要管理宗旨之一。南航相信公司的成功源于優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)以及吸引和留住人才的能力。自2000年 起，在高級(jí)管理層的不懈努力和大力支持下，他們開(kāi)始著手重建人力資源管理，將人力資源管理系統(tǒng)作為推進(jìn)現(xiàn)代人力資源觀念和管理模式的基礎(chǔ)。
航空業(yè)eHR目標(biāo)和特點(diǎn)
1、HR集團(tuán)管理要求與各地政策/地域差異性的沖突
由于中國(guó)地域遼闊，航空公司的分公司及辦事機(jī)構(gòu)遍布各地，人員眾多且分類(lèi)多樣，各地在人事薪資政策上又有很大差異性，客觀上給集團(tuán)HR管理帶來(lái)一定復(fù) 雜性——集團(tuán)HR管理既要統(tǒng)一規(guī)范，又要適應(yīng)各地公司不同的特點(diǎn)和差異，體現(xiàn)不同運(yùn)輸業(yè)務(wù)在人員薪資福利上的差異。在不同的業(yè)務(wù)上允許有不同的業(yè)績(jī)考核重 點(diǎn)、不同的薪酬激勵(lì)政策、不同的養(yǎng)老和福利保險(xiǎn)政策、不同的稅務(wù)處理要求。
因此，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，HR系統(tǒng)要能滿(mǎn)足不同區(qū)域、不同地區(qū)、不同保險(xiǎn)處理、不同稅務(wù)處理方法的管理要求;甚至對(duì)于同一區(qū)域中，因隸屬分公司政策不同而導(dǎo)致的薪資福利處理方法、保險(xiǎn)、稅務(wù)等處理方式的差異也能滿(mǎn)足。
2、適應(yīng)航空業(yè)務(wù)特點(diǎn)
空勤人員是航空公司的寶貴財(cái)富，正是他們?cè)诓煌骄€和不同機(jī)型上的努力工作和熱情服務(wù)，創(chuàng)造了忠實(shí)的客戶(hù)，為公司創(chuàng)造了價(jià)值?？涨谌藛T小時(shí)費(fèi)用是南航 對(duì)員工的必要獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也產(chǎn)生重大的人工成本，需要按航線和所飛機(jī)型進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致分析統(tǒng)計(jì)。為了進(jìn)行員工激勵(lì)，航空公司一般都會(huì)在一些重要或一線上的崗位 要給予某些員工相應(yīng)的津貼補(bǔ)助，如:責(zé)任機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)，要在差旅補(bǔ)貼、高空補(bǔ)助上給予相應(yīng)的補(bǔ)償，或在工資計(jì)算上和其他員工核算方法有所區(qū)別，這樣不僅可 以激勵(lì)員工的積極性，同時(shí)在高技術(shù)上方面也保留了固定的人才。
3、與已有的大型 ERP系統(tǒng)緊密集成
航空公司一般都已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)使用一套國(guó)際管理軟件公司的大型ERP系統(tǒng)。HR應(yīng)用必須與ERP系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫集成，便于從財(cái)務(wù)角度進(jìn)行嚴(yán)格的人工成本控制和分析，同時(shí)與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
因?yàn)槿斯こ杀臼呛娇掌髽I(yè)成本的重要組成部分，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)趨薄的今天，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)有限資金的重大激勵(lì)作用。員工薪資福利，包括空勤小時(shí)費(fèi)用、高空補(bǔ) 助費(fèi)用等，需要按航線和機(jī)型細(xì)致區(qū)分，按照員工類(lèi)別嚴(yán)格劃分，從而形成嚴(yán)密的成本費(fèi)用控制辦法。為了便于分析和降低成本，提高工作效率，需要HR系統(tǒng)和已 有的大型 ERP系統(tǒng)“無(wú)縫”集成。
4、某些特殊數(shù)據(jù)的自動(dòng)轉(zhuǎn)載要求
作為HR系統(tǒng)所需要的某些數(shù)據(jù)，是由其他部門(mén)來(lái)提供，而不需要通過(guò)人事部或財(cái)務(wù)部進(jìn)行核算，也就是說(shuō)，人事部是無(wú)權(quán)干預(yù)這些數(shù)值是如何進(jìn)行計(jì)算的。 如:水噸數(shù)，電度數(shù)等，但此項(xiàng)數(shù)據(jù)量大，如果通過(guò)人工輸入，既容易出錯(cuò)，又會(huì)增加很大的勞動(dòng)量?？紤]到這一點(diǎn)，需要采用外部數(shù)據(jù)自動(dòng)裝載的方法，從而使裝 載速度有很大的提高，并且增強(qiáng)糾錯(cuò)能力，查找出不規(guī)則的數(shù)據(jù)。
集團(tuán)HR解決方案
南航在管理信息化上的投入是航空企業(yè)中少有的，在向世界先進(jìn)航空企業(yè)學(xué)習(xí)、與國(guó)外大型ERP軟件廠商的密切交往過(guò)程中，航空公司在信息化項(xiàng)目的選型建 設(shè)上，標(biāo)準(zhǔn)高、審核嚴(yán)、眼光獨(dú)到。鑒于特殊的需求特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的規(guī)劃和認(rèn)真的評(píng)估，南航最終選擇了大型企業(yè)HR薪資應(yīng)用與ERP應(yīng)用上經(jīng)驗(yàn)豐富的北京奇 正軟件系統(tǒng)有限公司，雙方共同提出了集中式人事薪資管理的方案。
針對(duì)集團(tuán)總部人力資源管理的要求和各地分支機(jī)構(gòu)的靈活性、差異性特點(diǎn)，奇正對(duì)航空公司的HR管理現(xiàn)狀進(jìn)行了縝密的分析，根據(jù)現(xiàn)代HR管理理念，為航空 公司提出了具有針對(duì)性的咨詢(xún)方案。針對(duì)不同的分支機(jī)構(gòu)，分別采取了集中控制和分散管理的不同方案，各地分公司及辦事處通過(guò)瀏覽器使用總部的軟件。奇正人事 薪資應(yīng)用方案基于ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，采用B/S架構(gòu)，在系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、網(wǎng)絡(luò)效率上，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，能支持像南航這樣的 大型航空公司和跨國(guó)企業(yè)大規(guī)模集中式應(yīng)用的要求。
目前的企業(yè)管理，在關(guān)注員工有效激勵(lì)的同時(shí)，最關(guān)注的是如何節(jié)省成本，達(dá)到效益化，在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗。同樣，人力的成本統(tǒng)計(jì)、分析在成本控 制中也是不可或缺的重要元素。當(dāng)今的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)控制住了人力資源成本，誰(shuí)就具有了獲得優(yōu)勝權(quán)的法碼。奇正軟件B/S結(jié)構(gòu)的集中化、集成化管理，使最終用 戶(hù)在使用系統(tǒng)方面有了極大的提高，用戶(hù)不用擔(dān)心本身的計(jì)算機(jī)出現(xiàn)病毒或其它硬件故障而導(dǎo)致影響整個(gè)系統(tǒng)的使用或影響自已的工作。從項(xiàng)目組來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程維護(hù)也 就迎刃而解了，項(xiàng)目組人員任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以對(duì)其最終用戶(hù)進(jìn)行指導(dǎo)、維護(hù)。
中國(guó)南方航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)南航)是中國(guó)的航空集團(tuán)公司之一。2002年，以旅客運(yùn)輸量、每周定期航班數(shù)量、航線數(shù)目、機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛行小時(shí)數(shù) 計(jì)算，南航繼續(xù)在國(guó)內(nèi)航空公司中排名第一。南航除了華南航空樞紐中心外，還擁有鄭州、武漢等10個(gè)地區(qū)航線基地，有二十家分公司，1萬(wàn)多名員工，年?duì)I業(yè)收 入200多億，在中國(guó)的航空業(yè)中舉足輕重。
作為中國(guó)的航空公司，“以人為本”一直是南航的重要管理宗旨之一。南航相信公司的成功源于優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)以及吸引和留住人才的能力。自2000年 起，在高級(jí)管理層的不懈努力和大力支持下，他們開(kāi)始著手重建人力資源管理，將人力資源管理系統(tǒng)作為推進(jìn)現(xiàn)代人力資源觀念和管理模式的基礎(chǔ)。
航空業(yè)eHR目標(biāo)和特點(diǎn)
1、HR集團(tuán)管理要求與各地政策/地域差異性的沖突
由于中國(guó)地域遼闊，航空公司的分公司及辦事機(jī)構(gòu)遍布各地，人員眾多且分類(lèi)多樣，各地在人事薪資政策上又有很大差異性，客觀上給集團(tuán)HR管理帶來(lái)一定復(fù) 雜性——集團(tuán)HR管理既要統(tǒng)一規(guī)范，又要適應(yīng)各地公司不同的特點(diǎn)和差異，體現(xiàn)不同運(yùn)輸業(yè)務(wù)在人員薪資福利上的差異。在不同的業(yè)務(wù)上允許有不同的業(yè)績(jī)考核重 點(diǎn)、不同的薪酬激勵(lì)政策、不同的養(yǎng)老和福利保險(xiǎn)政策、不同的稅務(wù)處理要求。
因此，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，HR系統(tǒng)要能滿(mǎn)足不同區(qū)域、不同地區(qū)、不同保險(xiǎn)處理、不同稅務(wù)處理方法的管理要求;甚至對(duì)于同一區(qū)域中，因隸屬分公司政策不同而導(dǎo)致的薪資福利處理方法、保險(xiǎn)、稅務(wù)等處理方式的差異也能滿(mǎn)足。
2、適應(yīng)航空業(yè)務(wù)特點(diǎn)
空勤人員是航空公司的寶貴財(cái)富，正是他們?cè)诓煌骄€和不同機(jī)型上的努力工作和熱情服務(wù)，創(chuàng)造了忠實(shí)的客戶(hù)，為公司創(chuàng)造了價(jià)值?？涨谌藛T小時(shí)費(fèi)用是南航 對(duì)員工的必要獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也產(chǎn)生重大的人工成本，需要按航線和所飛機(jī)型進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致分析統(tǒng)計(jì)。為了進(jìn)行員工激勵(lì)，航空公司一般都會(huì)在一些重要或一線上的崗位 要給予某些員工相應(yīng)的津貼補(bǔ)助，如:責(zé)任機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)，要在差旅補(bǔ)貼、高空補(bǔ)助上給予相應(yīng)的補(bǔ)償，或在工資計(jì)算上和其他員工核算方法有所區(qū)別，這樣不僅可 以激勵(lì)員工的積極性，同時(shí)在高技術(shù)上方面也保留了固定的人才。
3、與已有的大型 ERP系統(tǒng)緊密集成
航空公司一般都已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)使用一套國(guó)際管理軟件公司的大型ERP系統(tǒng)。HR應(yīng)用必須與ERP系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫集成，便于從財(cái)務(wù)角度進(jìn)行嚴(yán)格的人工成本控制和分析，同時(shí)與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
因?yàn)槿斯こ杀臼呛娇掌髽I(yè)成本的重要組成部分，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)趨薄的今天，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)有限資金的重大激勵(lì)作用。員工薪資福利，包括空勤小時(shí)費(fèi)用、高空補(bǔ) 助費(fèi)用等，需要按航線和機(jī)型細(xì)致區(qū)分，按照員工類(lèi)別嚴(yán)格劃分，從而形成嚴(yán)密的成本費(fèi)用控制辦法。為了便于分析和降低成本，提高工作效率，需要HR系統(tǒng)和已 有的大型 ERP系統(tǒng)“無(wú)縫”集成。
4、某些特殊數(shù)據(jù)的自動(dòng)轉(zhuǎn)載要求
作為HR系統(tǒng)所需要的某些數(shù)據(jù)，是由其他部門(mén)來(lái)提供，而不需要通過(guò)人事部或財(cái)務(wù)部進(jìn)行核算，也就是說(shuō)，人事部是無(wú)權(quán)干預(yù)這些數(shù)值是如何進(jìn)行計(jì)算的。 如:水噸數(shù)，電度數(shù)等，但此項(xiàng)數(shù)據(jù)量大，如果通過(guò)人工輸入，既容易出錯(cuò)，又會(huì)增加很大的勞動(dòng)量?？紤]到這一點(diǎn)，需要采用外部數(shù)據(jù)自動(dòng)裝載的方法，從而使裝 載速度有很大的提高，并且增強(qiáng)糾錯(cuò)能力，查找出不規(guī)則的數(shù)據(jù)。
集團(tuán)HR解決方案
南航在管理信息化上的投入是航空企業(yè)中少有的，在向世界先進(jìn)航空企業(yè)學(xué)習(xí)、與國(guó)外大型ERP軟件廠商的密切交往過(guò)程中，航空公司在信息化項(xiàng)目的選型建 設(shè)上，標(biāo)準(zhǔn)高、審核嚴(yán)、眼光獨(dú)到。鑒于特殊的需求特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的規(guī)劃和認(rèn)真的評(píng)估，南航最終選擇了大型企業(yè)HR薪資應(yīng)用與ERP應(yīng)用上經(jīng)驗(yàn)豐富的北京奇 正軟件系統(tǒng)有限公司，雙方共同提出了集中式人事薪資管理的方案。
針對(duì)集團(tuán)總部人力資源管理的要求和各地分支機(jī)構(gòu)的靈活性、差異性特點(diǎn)，奇正對(duì)航空公司的HR管理現(xiàn)狀進(jìn)行了縝密的分析，根據(jù)現(xiàn)代HR管理理念，為航空 公司提出了具有針對(duì)性的咨詢(xún)方案。針對(duì)不同的分支機(jī)構(gòu)，分別采取了集中控制和分散管理的不同方案，各地分公司及辦事處通過(guò)瀏覽器使用總部的軟件。奇正人事 薪資應(yīng)用方案基于ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，采用B/S架構(gòu)，在系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、網(wǎng)絡(luò)效率上，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，能支持像南航這樣的 大型航空公司和跨國(guó)企業(yè)大規(guī)模集中式應(yīng)用的要求。
目前的企業(yè)管理，在關(guān)注員工有效激勵(lì)的同時(shí)，最關(guān)注的是如何節(jié)省成本，達(dá)到效益化，在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗。同樣，人力的成本統(tǒng)計(jì)、分析在成本控 制中也是不可或缺的重要元素。當(dāng)今的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)控制住了人力資源成本，誰(shuí)就具有了獲得優(yōu)勝權(quán)的法碼。奇正軟件B/S結(jié)構(gòu)的集中化、集成化管理，使最終用 戶(hù)在使用系統(tǒng)方面有了極大的提高，用戶(hù)不用擔(dān)心本身的計(jì)算機(jī)出現(xiàn)病毒或其它硬件故障而導(dǎo)致影響整個(gè)系統(tǒng)的使用或影響自已的工作。從項(xiàng)目組來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程維護(hù)也 就迎刃而解了，項(xiàng)目組人員任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以對(duì)其最終用戶(hù)進(jìn)行指導(dǎo)、維護(hù)。