通用汽車服務(wù)零部件運作公司（General Motor’s Service Parts Operation-SPO）是通用汽車下屬聽一家子公司，專門負(fù)責(zé)為通用汽車的經(jīng)銷商或維修站提供售后零部件的配送服務(wù)。每天SPO將負(fù)責(zé)運作435000條配送路線，將零部件送至幾千家經(jīng)銷商手中。將近有超過400家運輸商為其提供運輸服務(wù)，運輸方式涵蓋水、陸、空三種方式。
SPO起先針對入廠物流、售后物流進(jìn)行分開招標(biāo)，但Schneider Logistics稱其可以提供所有的物流服務(wù)，同時Schneider又是一家盛名卓著的直達(dá)運輸物流服務(wù)商。有鑒于此，SPO將入廠、售后2份合同一同總包給了Schneider?！ ?BR> 實施方案
Schneider的實施步驟是分階段進(jìn)行的，首先是運輸?shù)膶嶋H操作，其次是貨運管理，再接著是支付系統(tǒng)管理以及客戶應(yīng)訴?！ ?BR> 單就美國土本的SPO業(yè)務(wù)而言，Schneider首先需要將零部件從3000多個零部件供應(yīng)商處運關(guān)至四個全國性零部件處理中心，3個在密歇根，另外1個在西福吉尼亞。經(jīng)過簡單的拆裝、處理、包頭后，再將零部件從這4個處理中心配送至全國的18個地區(qū)配送中心，最終再從這18個配送中心配送至全國各地的近8000家最終經(jīng)銷商和維修網(wǎng)點?！ ?BR> 絕大多數(shù)的零部件都得先運送至于8個地區(qū)配送中心。婁地區(qū)中心的零部件發(fā)磅出去后，馬上會在處理中心產(chǎn)生相應(yīng)的補貨信息，同時這些信息也會在零部件供應(yīng)商處產(chǎn)生?！ ?BR> 效果評析
Schneider物流的服務(wù)使SPO獲得不菲的益處?！ ?BR> 1、在業(yè)務(wù)運作的頭2年中，每年SPO支出的運輸費用減少了10%。配送頻率也從2次/周提高到1次/天。配送頻率的增加直接導(dǎo)致配送里程數(shù)每年凈增加了1400萬英里，但是由于Schneider先進(jìn)的管理技術(shù)應(yīng)用，對SPO而言并沒有產(chǎn)生額外的運費支出
2、使得為SPO服務(wù)的運輸商數(shù)目從以前的1200家減少到目前的600家。其中約束力/3的運輸商運送了85%的配送業(yè)務(wù)。Schneider的最終計劃是將85%的配送業(yè)務(wù)集中在50家核心運輸高手中?！ ?BR> Schneider Logistics1994年獲得通用汽車服務(wù)零部件運作公司的入廠、售后物流合同，1997年Schneider又將其業(yè)務(wù)在加拿大進(jìn)行推廣。兩企業(yè)已經(jīng)持續(xù)合作了6年，促使兩者走到一起的原因歸結(jié)為兩點：全球化貿(mào)易發(fā)展、Internet技術(shù)的應(yīng)用的發(fā)展。
SPO起先針對入廠物流、售后物流進(jìn)行分開招標(biāo)，但Schneider Logistics稱其可以提供所有的物流服務(wù)，同時Schneider又是一家盛名卓著的直達(dá)運輸物流服務(wù)商。有鑒于此，SPO將入廠、售后2份合同一同總包給了Schneider?！ ?BR> 實施方案
Schneider的實施步驟是分階段進(jìn)行的，首先是運輸?shù)膶嶋H操作，其次是貨運管理，再接著是支付系統(tǒng)管理以及客戶應(yīng)訴?！ ?BR> 單就美國土本的SPO業(yè)務(wù)而言，Schneider首先需要將零部件從3000多個零部件供應(yīng)商處運關(guān)至四個全國性零部件處理中心，3個在密歇根，另外1個在西福吉尼亞。經(jīng)過簡單的拆裝、處理、包頭后，再將零部件從這4個處理中心配送至全國的18個地區(qū)配送中心，最終再從這18個配送中心配送至全國各地的近8000家最終經(jīng)銷商和維修網(wǎng)點?！ ?BR> 絕大多數(shù)的零部件都得先運送至于8個地區(qū)配送中心。婁地區(qū)中心的零部件發(fā)磅出去后，馬上會在處理中心產(chǎn)生相應(yīng)的補貨信息，同時這些信息也會在零部件供應(yīng)商處產(chǎn)生?！ ?BR> 效果評析
Schneider物流的服務(wù)使SPO獲得不菲的益處?！ ?BR> 1、在業(yè)務(wù)運作的頭2年中，每年SPO支出的運輸費用減少了10%。配送頻率也從2次/周提高到1次/天。配送頻率的增加直接導(dǎo)致配送里程數(shù)每年凈增加了1400萬英里，但是由于Schneider先進(jìn)的管理技術(shù)應(yīng)用，對SPO而言并沒有產(chǎn)生額外的運費支出
2、使得為SPO服務(wù)的運輸商數(shù)目從以前的1200家減少到目前的600家。其中約束力/3的運輸商運送了85%的配送業(yè)務(wù)。Schneider的最終計劃是將85%的配送業(yè)務(wù)集中在50家核心運輸高手中?！ ?BR> Schneider Logistics1994年獲得通用汽車服務(wù)零部件運作公司的入廠、售后物流合同，1997年Schneider又將其業(yè)務(wù)在加拿大進(jìn)行推廣。兩企業(yè)已經(jīng)持續(xù)合作了6年，促使兩者走到一起的原因歸結(jié)為兩點：全球化貿(mào)易發(fā)展、Internet技術(shù)的應(yīng)用的發(fā)展。