今年盛夏，劉武經(jīng)常穿著拖鞋開著奔馳出入廣州某知名的五酒店。有個(gè)新來的保安詫異地問同伴：他是誰？
剛進(jìn)入不惑之年的劉武是汕頭澄?？h人，他擁有一家年產(chǎn)值達(dá)3億多元的企業(yè)集團(tuán)——寶供物流。這家民營企業(yè)集團(tuán)在全國及海外共擁有40多家全資子公司和辦事機(jī)構(gòu)、年貨運(yùn)量達(dá)250萬噸。盡管它的實(shí)力尚不能望UPS、馬士基以及國有的中外運(yùn)、中遠(yuǎn)等物流巨頭項(xiàng)背，但在國際投資機(jī)構(gòu)眼里，寶供卻是中國內(nèi)地一個(gè)高速成長的私營企業(yè)——比如，國際的企業(yè)管理咨詢公司麥肯錫評(píng)價(jià)寶供為“中國最的第三方物流企業(yè)”；全球聞名的投資機(jī)構(gòu)摩根斯坦利根據(jù)其評(píng)估認(rèn)為，寶供是“中國目前最有價(jià)值的第三方物流企業(yè)”；而在物流專業(yè)調(diào)查公司美智公司在2002年進(jìn)行的中國物流行業(yè)認(rèn)知度調(diào)查中，寶供以40%的認(rèn)知度高居國內(nèi)外同行榜首。
那么，劉武的寶供是如何發(fā)跡的呢？
劉武說，上帝也知道中國的物流是塊寶地，我不過是得到了上帝的安排。
他口中的“上帝”，更多是指那些正在中國淘金的外資跨國企業(yè)。
在寶供的主要客戶群中，有這樣一些如雷貫耳的名字：飛利浦、松下、LG電子、惠而浦、寶潔、聯(lián)合利華、安利、雀巢、麥當(dāng)勞、拜耳、百威、沃爾瑪?shù)鹊取?BR> 做寶潔的學(xué)生
劉武最初的商業(yè)故事與大多中國民間富豪的發(fā)跡史并無二致——抓住機(jī)會(huì)、借雞生蛋；吃苦耐勞、身體力行。
23年前，時(shí)年17歲的劉武進(jìn)入汕頭儲(chǔ)運(yùn)公司財(cái)務(wù)組工作，月工資是32元。幾經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)，1990年，劉武承包了廣州轉(zhuǎn)運(yùn)站。
剛接手轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，劉能運(yùn)作的資金只有1萬元錢，10多個(gè)人。但到了1992年，劉武承包的這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站在鐵路貨運(yùn)方面已成為當(dāng)時(shí)全線惟一一家能夠提供24小時(shí)貨運(yùn)倉儲(chǔ)的企業(yè)。
如果沒有后來與國際巨頭的直接合作，劉武可能或只暴富一時(shí)旋即消失，或只能是一方土財(cái)主。
是寶潔的國際標(biāo)準(zhǔn)使寶供快速完成了規(guī)范管理的歷程——這幾乎是國內(nèi)民營企業(yè)非刮骨療傷而不能完成的轉(zhuǎn)變。
1994年，世界500強(qiáng)的大型日化集團(tuán)寶潔公司進(jìn)入中國，其快速擴(kuò)張很快就遭遇了一個(gè)急待解決的大問題——準(zhǔn)時(shí)且高質(zhì)量的運(yùn)輸、干凈的倉庫和24小時(shí)的服務(wù)，但當(dāng)時(shí)那些國有大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司卻無法做到。
寶潔無法忍受國有大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司的混亂，遂決定在中國尋找新的物流企業(yè)。
于是，在廣東贏得了極好的聲譽(yù)的劉武的公司成了寶潔公司的首選。
劉武回憶說，當(dāng)時(shí)寶潔的物流總監(jiān)給他提的第一個(gè)條件就是，必須按照寶潔的GMP標(biāo)準(zhǔn)和要求來做。
聽著對(duì)方解釋GMP的具體內(nèi)容，劉武形容自己當(dāng)時(shí)“感覺就像在聽外星人說話”。
但劉武詳細(xì)看過GMP之后，商人的機(jī)敏讓他感到，這是一個(gè)發(fā)財(cái)與謀劃大事業(yè)的天賜良機(jī)。
劉武回憶說，當(dāng)時(shí)直覺的想法是，如果能成為寶潔的儲(chǔ)運(yùn)商，他就能在國內(nèi)同行中率先打通與外資企業(yè)業(yè)務(wù)往來的通道，更能改進(jìn)傳統(tǒng)的物流模式。
于是，他爽快地答應(yīng)了對(duì)方的條件。
劉武回憶說，寶潔給他的第一單業(yè)務(wù)是把4個(gè)集裝箱通過鐵路從廣州運(yùn)到上海。這單生意讓他賠進(jìn)了幾千元錢，但能順利進(jìn)入寶潔在中國業(yè)務(wù)的商業(yè)鏈，便是寶供的全面勝利。
與飛利浦共舞
但僅僅只有寶潔公司是不夠的。
據(jù)介紹，寶供儲(chǔ)運(yùn)公司在成立之初，只有寶潔這么一個(gè)客戶，這還遠(yuǎn)不足以讓寶供稱雄國內(nèi)。
是五年前與飛利浦的姻緣，讓寶供把業(yè)務(wù)從珠江三角洲迅速覆蓋到了長江三角洲。而橫跨中國兩大最富裕的地區(qū)，也使寶供有了更多從跨國巨頭身上淘金的機(jī)會(huì)。
1998年11月，飛利浦遇到了猶如寶潔公司當(dāng)初的麻煩。而寶供當(dāng)時(shí)正在上海重點(diǎn)介紹的剛開發(fā)的自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)，讓飛利浦產(chǎn)生了興趣。于是，劉武到蘇州與飛利浦談判，只用了三天就拿下了一個(gè)長期的大單。
與飛利浦的合作讓寶供這家民營企業(yè)捕獲到了一個(gè)前所未有的商機(jī)——在蘇州為全球500強(qiáng)公司進(jìn)行第三方物流服務(wù)。
這也才有了兩年后寶供斥資3億在蘇州建立寶供物流基地的決定。2001年起，寶供集團(tuán)分別在蘇州、廣州、合肥、上海等地籌建大型現(xiàn)代化的綜合物流基地。
2002年底，投資上億的蘇州寶供物流基地一期工程建成，40000平方米的物流中心投入運(yùn)行，今年，占地面積超過一期一倍的寶供蘇州物流基地二期工程啟動(dòng)，建成后將成為中國一個(gè)大型現(xiàn)代綜合物流基地，其服務(wù)范圍將覆蓋江蘇省、蘇州經(jīng)濟(jì)區(qū)域，輻射長江三角洲，并鏈接境外物流網(wǎng)絡(luò)。
寶供還投入巨資、由國際的軟件供應(yīng)商EXE公司提供的全球最的供應(yīng)鏈操作管理系統(tǒng)WMS。
這樣，寶供的模式引起了聯(lián)合利華、美贊臣、科龍等60多家大型跨國企業(yè)或大型國有企業(yè)的注意，他們逐步成為了寶供長期的戰(zhàn)略伙伴。
據(jù)悉，僅在蘇州經(jīng)濟(jì)區(qū)域，寶供即與飛利浦、卡夫、松下等跨國集團(tuán)的年物流運(yùn)作量合計(jì)達(dá)數(shù)十萬噸。2002年寶供集團(tuán)運(yùn)作貨物總量超過200多萬噸，物流價(jià)值超過400多億元，倉庫年進(jìn)出貨物近億件，主營業(yè)務(wù)收入3億元，是目前國內(nèi)影響力的專業(yè)化的第三方物流企業(yè)之一。
而寶供也借此實(shí)現(xiàn)了從小作坊向現(xiàn)代化物流公司的提升，其間，僅用時(shí)6載。
長三角物流的未來
寶供第三方物流的經(jīng)營模式，能贏得跨國巨頭的青睞，也在一定程度上昭示了長三角、珠三角中國這兩大經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)物流業(yè)未來的身影。
劉武認(rèn)為，這個(gè)未來就是以市場需求為導(dǎo)向，以物流系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)和管理技術(shù)為手段，推動(dòng)資源的合理配置和社會(huì)優(yōu)勢資源的整合，為客戶提供一體化、專業(yè)化、全方位、全過程的物流服務(wù)。
劉還認(rèn)為，傳統(tǒng)物流將流通過程中的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、加工等功能分割，而現(xiàn)代物流則把上述功能優(yōu)化組合，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的社會(huì)化物流系統(tǒng)。
因此，配送戰(zhàn)略是寶供未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。寶供成立了配送科技股份有限公司，就是幫助企業(yè)打通從生產(chǎn)到消費(fèi)的渠道，減少流通環(huán)節(jié)，提高對(duì)市場的反應(yīng)速度和應(yīng)變能力。
這也正是寶供為獲得跨國公司的定單而不惜血本的原委。
劉武認(rèn)為，大投入的背后是巨大的市場——據(jù)估計(jì)中國的物流市場總值達(dá)1000億元人民幣，而這個(gè)數(shù)值僅為市場潛力的1／3，也就是，中國物流業(yè)將演變成一個(gè)3000億元的市場。
劉武說，寶供的角色就是集商流、物流、信息流、資金流于一體的中國物流基地的服務(wù)品牌。
剛進(jìn)入不惑之年的劉武是汕頭澄?？h人，他擁有一家年產(chǎn)值達(dá)3億多元的企業(yè)集團(tuán)——寶供物流。這家民營企業(yè)集團(tuán)在全國及海外共擁有40多家全資子公司和辦事機(jī)構(gòu)、年貨運(yùn)量達(dá)250萬噸。盡管它的實(shí)力尚不能望UPS、馬士基以及國有的中外運(yùn)、中遠(yuǎn)等物流巨頭項(xiàng)背，但在國際投資機(jī)構(gòu)眼里，寶供卻是中國內(nèi)地一個(gè)高速成長的私營企業(yè)——比如，國際的企業(yè)管理咨詢公司麥肯錫評(píng)價(jià)寶供為“中國最的第三方物流企業(yè)”；全球聞名的投資機(jī)構(gòu)摩根斯坦利根據(jù)其評(píng)估認(rèn)為，寶供是“中國目前最有價(jià)值的第三方物流企業(yè)”；而在物流專業(yè)調(diào)查公司美智公司在2002年進(jìn)行的中國物流行業(yè)認(rèn)知度調(diào)查中，寶供以40%的認(rèn)知度高居國內(nèi)外同行榜首。
那么，劉武的寶供是如何發(fā)跡的呢？
劉武說，上帝也知道中國的物流是塊寶地，我不過是得到了上帝的安排。
他口中的“上帝”，更多是指那些正在中國淘金的外資跨國企業(yè)。
在寶供的主要客戶群中，有這樣一些如雷貫耳的名字：飛利浦、松下、LG電子、惠而浦、寶潔、聯(lián)合利華、安利、雀巢、麥當(dāng)勞、拜耳、百威、沃爾瑪?shù)鹊取?BR> 做寶潔的學(xué)生
劉武最初的商業(yè)故事與大多中國民間富豪的發(fā)跡史并無二致——抓住機(jī)會(huì)、借雞生蛋；吃苦耐勞、身體力行。
23年前，時(shí)年17歲的劉武進(jìn)入汕頭儲(chǔ)運(yùn)公司財(cái)務(wù)組工作，月工資是32元。幾經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)，1990年，劉武承包了廣州轉(zhuǎn)運(yùn)站。
剛接手轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，劉能運(yùn)作的資金只有1萬元錢，10多個(gè)人。但到了1992年，劉武承包的這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站在鐵路貨運(yùn)方面已成為當(dāng)時(shí)全線惟一一家能夠提供24小時(shí)貨運(yùn)倉儲(chǔ)的企業(yè)。
如果沒有后來與國際巨頭的直接合作，劉武可能或只暴富一時(shí)旋即消失，或只能是一方土財(cái)主。
是寶潔的國際標(biāo)準(zhǔn)使寶供快速完成了規(guī)范管理的歷程——這幾乎是國內(nèi)民營企業(yè)非刮骨療傷而不能完成的轉(zhuǎn)變。
1994年，世界500強(qiáng)的大型日化集團(tuán)寶潔公司進(jìn)入中國，其快速擴(kuò)張很快就遭遇了一個(gè)急待解決的大問題——準(zhǔn)時(shí)且高質(zhì)量的運(yùn)輸、干凈的倉庫和24小時(shí)的服務(wù)，但當(dāng)時(shí)那些國有大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司卻無法做到。
寶潔無法忍受國有大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸公司的混亂，遂決定在中國尋找新的物流企業(yè)。
于是，在廣東贏得了極好的聲譽(yù)的劉武的公司成了寶潔公司的首選。
劉武回憶說，當(dāng)時(shí)寶潔的物流總監(jiān)給他提的第一個(gè)條件就是，必須按照寶潔的GMP標(biāo)準(zhǔn)和要求來做。
聽著對(duì)方解釋GMP的具體內(nèi)容，劉武形容自己當(dāng)時(shí)“感覺就像在聽外星人說話”。
但劉武詳細(xì)看過GMP之后，商人的機(jī)敏讓他感到，這是一個(gè)發(fā)財(cái)與謀劃大事業(yè)的天賜良機(jī)。
劉武回憶說，當(dāng)時(shí)直覺的想法是，如果能成為寶潔的儲(chǔ)運(yùn)商，他就能在國內(nèi)同行中率先打通與外資企業(yè)業(yè)務(wù)往來的通道，更能改進(jìn)傳統(tǒng)的物流模式。
于是，他爽快地答應(yīng)了對(duì)方的條件。
劉武回憶說，寶潔給他的第一單業(yè)務(wù)是把4個(gè)集裝箱通過鐵路從廣州運(yùn)到上海。這單生意讓他賠進(jìn)了幾千元錢，但能順利進(jìn)入寶潔在中國業(yè)務(wù)的商業(yè)鏈，便是寶供的全面勝利。
與飛利浦共舞
但僅僅只有寶潔公司是不夠的。
據(jù)介紹，寶供儲(chǔ)運(yùn)公司在成立之初，只有寶潔這么一個(gè)客戶，這還遠(yuǎn)不足以讓寶供稱雄國內(nèi)。
是五年前與飛利浦的姻緣，讓寶供把業(yè)務(wù)從珠江三角洲迅速覆蓋到了長江三角洲。而橫跨中國兩大最富裕的地區(qū)，也使寶供有了更多從跨國巨頭身上淘金的機(jī)會(huì)。
1998年11月，飛利浦遇到了猶如寶潔公司當(dāng)初的麻煩。而寶供當(dāng)時(shí)正在上海重點(diǎn)介紹的剛開發(fā)的自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)，讓飛利浦產(chǎn)生了興趣。于是，劉武到蘇州與飛利浦談判，只用了三天就拿下了一個(gè)長期的大單。
與飛利浦的合作讓寶供這家民營企業(yè)捕獲到了一個(gè)前所未有的商機(jī)——在蘇州為全球500強(qiáng)公司進(jìn)行第三方物流服務(wù)。
這也才有了兩年后寶供斥資3億在蘇州建立寶供物流基地的決定。2001年起，寶供集團(tuán)分別在蘇州、廣州、合肥、上海等地籌建大型現(xiàn)代化的綜合物流基地。
2002年底，投資上億的蘇州寶供物流基地一期工程建成，40000平方米的物流中心投入運(yùn)行，今年，占地面積超過一期一倍的寶供蘇州物流基地二期工程啟動(dòng)，建成后將成為中國一個(gè)大型現(xiàn)代綜合物流基地，其服務(wù)范圍將覆蓋江蘇省、蘇州經(jīng)濟(jì)區(qū)域，輻射長江三角洲，并鏈接境外物流網(wǎng)絡(luò)。
寶供還投入巨資、由國際的軟件供應(yīng)商EXE公司提供的全球最的供應(yīng)鏈操作管理系統(tǒng)WMS。
這樣，寶供的模式引起了聯(lián)合利華、美贊臣、科龍等60多家大型跨國企業(yè)或大型國有企業(yè)的注意，他們逐步成為了寶供長期的戰(zhàn)略伙伴。
據(jù)悉，僅在蘇州經(jīng)濟(jì)區(qū)域，寶供即與飛利浦、卡夫、松下等跨國集團(tuán)的年物流運(yùn)作量合計(jì)達(dá)數(shù)十萬噸。2002年寶供集團(tuán)運(yùn)作貨物總量超過200多萬噸，物流價(jià)值超過400多億元，倉庫年進(jìn)出貨物近億件，主營業(yè)務(wù)收入3億元，是目前國內(nèi)影響力的專業(yè)化的第三方物流企業(yè)之一。
而寶供也借此實(shí)現(xiàn)了從小作坊向現(xiàn)代化物流公司的提升，其間，僅用時(shí)6載。
長三角物流的未來
寶供第三方物流的經(jīng)營模式，能贏得跨國巨頭的青睞，也在一定程度上昭示了長三角、珠三角中國這兩大經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)物流業(yè)未來的身影。
劉武認(rèn)為，這個(gè)未來就是以市場需求為導(dǎo)向，以物流系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)和管理技術(shù)為手段，推動(dòng)資源的合理配置和社會(huì)優(yōu)勢資源的整合，為客戶提供一體化、專業(yè)化、全方位、全過程的物流服務(wù)。
劉還認(rèn)為，傳統(tǒng)物流將流通過程中的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、加工等功能分割，而現(xiàn)代物流則把上述功能優(yōu)化組合，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的社會(huì)化物流系統(tǒng)。
因此，配送戰(zhàn)略是寶供未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。寶供成立了配送科技股份有限公司，就是幫助企業(yè)打通從生產(chǎn)到消費(fèi)的渠道，減少流通環(huán)節(jié)，提高對(duì)市場的反應(yīng)速度和應(yīng)變能力。
這也正是寶供為獲得跨國公司的定單而不惜血本的原委。
劉武認(rèn)為，大投入的背后是巨大的市場——據(jù)估計(jì)中國的物流市場總值達(dá)1000億元人民幣，而這個(gè)數(shù)值僅為市場潛力的1／3，也就是，中國物流業(yè)將演變成一個(gè)3000億元的市場。
劉武說，寶供的角色就是集商流、物流、信息流、資金流于一體的中國物流基地的服務(wù)品牌。