強(qiáng)生集團(tuán)收購輝瑞制藥，強(qiáng)生營銷和物流有限公司來說，2007年是非常繁忙的一年。
對(duì)于秀的衛(wèi)生護(hù)理品巨頭強(qiáng)生集團(tuán)(Johnson&Johnson.,J&J)旗下的全球交通運(yùn)輸專業(yè)公司——強(qiáng)生營銷和物流有限公司來說，接下來的一年看起來是非常繁忙的一年。去年強(qiáng)生的銷售額達(dá)到533億美元。2006年12月，由于收購了輝瑞制藥（Pfizer）消費(fèi)者健康護(hù)理的生意，其資產(chǎn)猛增了40億美元。這筆生意將把輝瑞制藥的李施德林防腐液和黑白分明滴眼露的產(chǎn)品增加到業(yè)已存在的強(qiáng)生消費(fèi)者品牌諸如邦迪(Band-Aid)、泰諾(Tylenol )和甜蜜素（Splenda）的網(wǎng)絡(luò)中。
收購輝瑞制藥帶來的物流挑戰(zhàn)
在2007年，強(qiáng)生營銷和物流有限公司將整合這兩條供應(yīng)鏈，這將大大增加強(qiáng)生公司的消費(fèi)者業(yè)務(wù)。
在收購輝瑞業(yè)務(wù)之前，公司的消費(fèi)者業(yè)務(wù)去年達(dá)到98億美元。它將形成一個(gè)年銷售額達(dá)到232億美元的藥品部門以及總計(jì)203億美元的醫(yī)藥設(shè)備，例如診斷設(shè)施。
強(qiáng)生營銷和物流有限公司能夠?qū)⒁呀?jīng)擁有的的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到輝瑞業(yè)務(wù)中。據(jù)估計(jì)，在輝瑞業(yè)務(wù)被吸收以后，大約有50人將組成全球運(yùn)輸系統(tǒng)的組織。在兩家公司都有強(qiáng)勁分部的波多黎各可以連接兩家公司,來自于輝瑞擁有相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思想的專家加入到團(tuán)隊(duì)中來。兩家公司的組織是不同的，有著不同的組織結(jié)構(gòu)，但是他們都擅長(zhǎng)他們所做的事情?，F(xiàn)在仍是合并階段的早期，強(qiáng)生的資深運(yùn)輸分析家Michael Chianese說:“輝瑞業(yè)務(wù)對(duì)于兩家公司都將創(chuàng)造機(jī)會(huì)，不僅增加他們的運(yùn)量，而且也能利用后方優(yōu)勢(shì)以及貨物的三角路徑運(yùn)輸。”
輝瑞消費(fèi)者業(yè)務(wù)的確在美國國內(nèi)產(chǎn)量上占了很大的比例，但是強(qiáng)生是面向國際經(jīng)營的。輝瑞消費(fèi)者在其他國家占有一半左右的銷量，而強(qiáng)生44%的銷售量來自于國外。
強(qiáng)生的采購是全球性采購，而并不是都從亞洲采購的。在收購輝瑞消費(fèi)者業(yè)務(wù)之前，強(qiáng)生148個(gè)制造設(shè)施中的63個(gè)位于美國。16個(gè)在美國以外的美洲;37個(gè)在歐洲;32個(gè)在非洲、亞洲和太平洋地區(qū)。這些設(shè)施中一些是供應(yīng)地區(qū)市場(chǎng)的，但是大部分是在全球運(yùn)輸產(chǎn)品的。比如你手上的邦迪護(hù)手霜就是在巴西制造的。
強(qiáng)生以它的分權(quán)管理而著稱，同時(shí)它也把分權(quán)運(yùn)用到物流中。當(dāng)全球運(yùn)輸組織會(huì)對(duì)大部分位于美國國內(nèi)的強(qiáng)生運(yùn)輸以及進(jìn)出口負(fù)責(zé)的同時(shí)，也有其他強(qiáng)生的組織將對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)。但是，從強(qiáng)生的證券和交易委員會(huì)中，每個(gè)人都能理解對(duì)于像強(qiáng)生這樣的公司物流成本是多么重要。據(jù)透露，去年強(qiáng)生集團(tuán)用于運(yùn)輸和貨物處理的成本達(dá)到6.93億美元。
減少空運(yùn)和海運(yùn)承運(yùn)人
公司即將完成空運(yùn)貨物的研究報(bào)告。強(qiáng)生一直在努力減少貨運(yùn)代理商的數(shù)目，努力降低運(yùn)費(fèi)。從十年前的十幾家減少到現(xiàn)在的不到十家。公司主要使用無資產(chǎn)的貨運(yùn)代理。先進(jìn)的技術(shù)將使強(qiáng)生能夠使用更少的供應(yīng)商。大部分的交易關(guān)系是在網(wǎng)上進(jìn)行的，所以有許多理由來使用更少的供應(yīng)商。當(dāng)公司把評(píng)估運(yùn)輸供應(yīng)商的績(jī)效指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后，使用更少數(shù)量的承運(yùn)人變得相當(dāng)容易。
公司也對(duì)使用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)行了研究，雖然這個(gè)研究相對(duì)于航空貨運(yùn)還處于早期階段。強(qiáng)生將按照相同的機(jī)會(huì)進(jìn)行分類。其中的一個(gè)原因在于這些數(shù)據(jù)并不存在于一個(gè)地方，他們有不同的來源。強(qiáng)生更多的使用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，一個(gè)原因在于一些遠(yuǎn)洋承運(yùn)人是地區(qū)性的，例如Jones Act carrier是專門從事美國境內(nèi)至波多黎各的運(yùn)輸?shù)摹Ａ硪粋€(gè)原因在于強(qiáng)生不想依賴于一個(gè)承運(yùn)人。從業(yè)務(wù)持續(xù)開展的角度來說，強(qiáng)生并不想依賴于一個(gè)承運(yùn)人。為了避免惡劣天氣、罷工等事件帶來的運(yùn)輸中斷，強(qiáng)生傾向于使用多個(gè)承運(yùn)人。公司已經(jīng)通過業(yè)務(wù)訓(xùn)練演練驗(yàn)證和測(cè)試了這些承運(yùn)人。
強(qiáng)生依靠班輪公司和運(yùn)輸中介，例如貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人來安排遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。這通常就是成本和服務(wù)的權(quán)衡，強(qiáng)生和班輪公司簽有合同，強(qiáng)生可以在一些航線裝載大量的貨物，或者能夠使用無船承運(yùn)人來得到更密集的服務(wù)，因?yàn)樗麄兪褂酶嗟某羞\(yùn)商。
在運(yùn)量不大的地方，強(qiáng)生同樣可以使用無船承運(yùn)人，同時(shí)，使用從出口到入口的無縫隙的過程有許多優(yōu)點(diǎn)。并不是所有的貨物都是一樣的。在過去十年中，全球運(yùn)輸集團(tuán)逐漸參與到運(yùn)輸過程中，通過公司的供應(yīng)鏈并不僅僅運(yùn)輸產(chǎn)成品，還有原材料和中間產(chǎn)品。
在最近的幾十年中，運(yùn)輸方面的一個(gè)大的轉(zhuǎn)變?cè)谟谶\(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化——集裝箱的出現(xiàn)，在合同下按照固定的價(jià)格而不是在關(guān)稅條件下的特定的條款。
強(qiáng)生怎樣選擇承運(yùn)人
強(qiáng)生經(jīng)常提醒承運(yùn)人:并不是所有的貨物都是平等的。很難說你或者你的公司比別的公司更優(yōu)異，但是事實(shí)上強(qiáng)生有能夠拯救生命的產(chǎn)品。比如，由于使用醫(yī)用產(chǎn)品是注射入人體的，因此必須進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制。對(duì)于運(yùn)輸供應(yīng)商來說了解貨物是移動(dòng)這一點(diǎn)非常重要，可以使他們采取合適的保管和防護(hù)措施使得產(chǎn)品送到強(qiáng)生用戶時(shí)仍是安全的。
強(qiáng)生選擇承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)之一在于他們?nèi)绾握展芩麄兊漠a(chǎn)品，強(qiáng)生有已經(jīng)頒布的保管條例，強(qiáng)生要求運(yùn)輸提供商必須理解這些規(guī)定并且同意遵循這些規(guī)定。運(yùn)輸提供商必須填寫一個(gè)調(diào)查表，并且證明他們關(guān)注于使用一個(gè)安全的供應(yīng)鏈。另一個(gè)關(guān)注的熱點(diǎn)在于冷藏貨。越來越多的強(qiáng)生貨物必須通過冷鏈來運(yùn)輸。
強(qiáng)生對(duì)于員工的發(fā)展同樣投入了很多的關(guān)注。強(qiáng)生營銷和物流有限公司里的員工有終生的強(qiáng)生員工，也有剛到營銷和物流公司才幾個(gè)月的員工。公司致力于使得每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，無論是那些想在運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期工作的人，還是那些想有兼職工作的人。公司高層最想看到就是員工的創(chuàng)造性。
例如，公司愿意看到承運(yùn)人或者貨代努力安排平常種類的貨物運(yùn)輸，尋找城市間每周都需要運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人，然后形成三角關(guān)系。用這種方式，提供極具吸引力的運(yùn)費(fèi)。
對(duì)于秀的衛(wèi)生護(hù)理品巨頭強(qiáng)生集團(tuán)(Johnson&Johnson.,J&J)旗下的全球交通運(yùn)輸專業(yè)公司——強(qiáng)生營銷和物流有限公司來說，接下來的一年看起來是非常繁忙的一年。去年強(qiáng)生的銷售額達(dá)到533億美元。2006年12月，由于收購了輝瑞制藥（Pfizer）消費(fèi)者健康護(hù)理的生意，其資產(chǎn)猛增了40億美元。這筆生意將把輝瑞制藥的李施德林防腐液和黑白分明滴眼露的產(chǎn)品增加到業(yè)已存在的強(qiáng)生消費(fèi)者品牌諸如邦迪(Band-Aid)、泰諾(Tylenol )和甜蜜素（Splenda）的網(wǎng)絡(luò)中。
收購輝瑞制藥帶來的物流挑戰(zhàn)
在2007年，強(qiáng)生營銷和物流有限公司將整合這兩條供應(yīng)鏈，這將大大增加強(qiáng)生公司的消費(fèi)者業(yè)務(wù)。
在收購輝瑞業(yè)務(wù)之前，公司的消費(fèi)者業(yè)務(wù)去年達(dá)到98億美元。它將形成一個(gè)年銷售額達(dá)到232億美元的藥品部門以及總計(jì)203億美元的醫(yī)藥設(shè)備，例如診斷設(shè)施。
強(qiáng)生營銷和物流有限公司能夠?qū)⒁呀?jīng)擁有的的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到輝瑞業(yè)務(wù)中。據(jù)估計(jì)，在輝瑞業(yè)務(wù)被吸收以后，大約有50人將組成全球運(yùn)輸系統(tǒng)的組織。在兩家公司都有強(qiáng)勁分部的波多黎各可以連接兩家公司,來自于輝瑞擁有相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思想的專家加入到團(tuán)隊(duì)中來。兩家公司的組織是不同的，有著不同的組織結(jié)構(gòu)，但是他們都擅長(zhǎng)他們所做的事情?，F(xiàn)在仍是合并階段的早期，強(qiáng)生的資深運(yùn)輸分析家Michael Chianese說:“輝瑞業(yè)務(wù)對(duì)于兩家公司都將創(chuàng)造機(jī)會(huì)，不僅增加他們的運(yùn)量，而且也能利用后方優(yōu)勢(shì)以及貨物的三角路徑運(yùn)輸。”
輝瑞消費(fèi)者業(yè)務(wù)的確在美國國內(nèi)產(chǎn)量上占了很大的比例，但是強(qiáng)生是面向國際經(jīng)營的。輝瑞消費(fèi)者在其他國家占有一半左右的銷量，而強(qiáng)生44%的銷售量來自于國外。
強(qiáng)生的采購是全球性采購，而并不是都從亞洲采購的。在收購輝瑞消費(fèi)者業(yè)務(wù)之前，強(qiáng)生148個(gè)制造設(shè)施中的63個(gè)位于美國。16個(gè)在美國以外的美洲;37個(gè)在歐洲;32個(gè)在非洲、亞洲和太平洋地區(qū)。這些設(shè)施中一些是供應(yīng)地區(qū)市場(chǎng)的，但是大部分是在全球運(yùn)輸產(chǎn)品的。比如你手上的邦迪護(hù)手霜就是在巴西制造的。
強(qiáng)生以它的分權(quán)管理而著稱，同時(shí)它也把分權(quán)運(yùn)用到物流中。當(dāng)全球運(yùn)輸組織會(huì)對(duì)大部分位于美國國內(nèi)的強(qiáng)生運(yùn)輸以及進(jìn)出口負(fù)責(zé)的同時(shí)，也有其他強(qiáng)生的組織將對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)。但是，從強(qiáng)生的證券和交易委員會(huì)中，每個(gè)人都能理解對(duì)于像強(qiáng)生這樣的公司物流成本是多么重要。據(jù)透露，去年強(qiáng)生集團(tuán)用于運(yùn)輸和貨物處理的成本達(dá)到6.93億美元。
減少空運(yùn)和海運(yùn)承運(yùn)人
公司即將完成空運(yùn)貨物的研究報(bào)告。強(qiáng)生一直在努力減少貨運(yùn)代理商的數(shù)目，努力降低運(yùn)費(fèi)。從十年前的十幾家減少到現(xiàn)在的不到十家。公司主要使用無資產(chǎn)的貨運(yùn)代理。先進(jìn)的技術(shù)將使強(qiáng)生能夠使用更少的供應(yīng)商。大部分的交易關(guān)系是在網(wǎng)上進(jìn)行的，所以有許多理由來使用更少的供應(yīng)商。當(dāng)公司把評(píng)估運(yùn)輸供應(yīng)商的績(jī)效指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后，使用更少數(shù)量的承運(yùn)人變得相當(dāng)容易。
公司也對(duì)使用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)行了研究，雖然這個(gè)研究相對(duì)于航空貨運(yùn)還處于早期階段。強(qiáng)生將按照相同的機(jī)會(huì)進(jìn)行分類。其中的一個(gè)原因在于這些數(shù)據(jù)并不存在于一個(gè)地方，他們有不同的來源。強(qiáng)生更多的使用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，一個(gè)原因在于一些遠(yuǎn)洋承運(yùn)人是地區(qū)性的，例如Jones Act carrier是專門從事美國境內(nèi)至波多黎各的運(yùn)輸?shù)摹Ａ硪粋€(gè)原因在于強(qiáng)生不想依賴于一個(gè)承運(yùn)人。從業(yè)務(wù)持續(xù)開展的角度來說，強(qiáng)生并不想依賴于一個(gè)承運(yùn)人。為了避免惡劣天氣、罷工等事件帶來的運(yùn)輸中斷，強(qiáng)生傾向于使用多個(gè)承運(yùn)人。公司已經(jīng)通過業(yè)務(wù)訓(xùn)練演練驗(yàn)證和測(cè)試了這些承運(yùn)人。
強(qiáng)生依靠班輪公司和運(yùn)輸中介，例如貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人來安排遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。這通常就是成本和服務(wù)的權(quán)衡，強(qiáng)生和班輪公司簽有合同，強(qiáng)生可以在一些航線裝載大量的貨物，或者能夠使用無船承運(yùn)人來得到更密集的服務(wù)，因?yàn)樗麄兪褂酶嗟某羞\(yùn)商。
在運(yùn)量不大的地方，強(qiáng)生同樣可以使用無船承運(yùn)人，同時(shí)，使用從出口到入口的無縫隙的過程有許多優(yōu)點(diǎn)。并不是所有的貨物都是一樣的。在過去十年中，全球運(yùn)輸集團(tuán)逐漸參與到運(yùn)輸過程中，通過公司的供應(yīng)鏈并不僅僅運(yùn)輸產(chǎn)成品，還有原材料和中間產(chǎn)品。
在最近的幾十年中，運(yùn)輸方面的一個(gè)大的轉(zhuǎn)變?cè)谟谶\(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化——集裝箱的出現(xiàn)，在合同下按照固定的價(jià)格而不是在關(guān)稅條件下的特定的條款。
強(qiáng)生怎樣選擇承運(yùn)人
強(qiáng)生經(jīng)常提醒承運(yùn)人:并不是所有的貨物都是平等的。很難說你或者你的公司比別的公司更優(yōu)異，但是事實(shí)上強(qiáng)生有能夠拯救生命的產(chǎn)品。比如，由于使用醫(yī)用產(chǎn)品是注射入人體的，因此必須進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制。對(duì)于運(yùn)輸供應(yīng)商來說了解貨物是移動(dòng)這一點(diǎn)非常重要，可以使他們采取合適的保管和防護(hù)措施使得產(chǎn)品送到強(qiáng)生用戶時(shí)仍是安全的。
強(qiáng)生選擇承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)之一在于他們?nèi)绾握展芩麄兊漠a(chǎn)品，強(qiáng)生有已經(jīng)頒布的保管條例，強(qiáng)生要求運(yùn)輸提供商必須理解這些規(guī)定并且同意遵循這些規(guī)定。運(yùn)輸提供商必須填寫一個(gè)調(diào)查表，并且證明他們關(guān)注于使用一個(gè)安全的供應(yīng)鏈。另一個(gè)關(guān)注的熱點(diǎn)在于冷藏貨。越來越多的強(qiáng)生貨物必須通過冷鏈來運(yùn)輸。
強(qiáng)生對(duì)于員工的發(fā)展同樣投入了很多的關(guān)注。強(qiáng)生營銷和物流有限公司里的員工有終生的強(qiáng)生員工，也有剛到營銷和物流公司才幾個(gè)月的員工。公司致力于使得每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，無論是那些想在運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期工作的人，還是那些想有兼職工作的人。公司高層最想看到就是員工的創(chuàng)造性。
例如，公司愿意看到承運(yùn)人或者貨代努力安排平常種類的貨物運(yùn)輸，尋找城市間每周都需要運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人，然后形成三角關(guān)系。用這種方式，提供極具吸引力的運(yùn)費(fèi)。