配送中心是指商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標(biāo)付價(jià)格標(biāo)簽、裝貨、配送的場所或經(jīng)營主體。發(fā)達(dá)國家對配送的認(rèn)識(shí)并非完全一致，在表述上有其區(qū)別。但是，一個(gè)非常重要的共同認(rèn)識(shí)，配送就是送貨。當(dāng)然，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的送貨也必定比歷送貨有所發(fā)展，這種發(fā)展是競爭的產(chǎn)物，受利潤和占領(lǐng)市場驅(qū)使，想方設(shè)法使送貨行為優(yōu)化，于是實(shí)踐上出現(xiàn)了送貨時(shí)車輛合理調(diào)配、路線規(guī)劃選擇、送貨前配貨、配裝等。
經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，物流配送在國外已經(jīng)形成一定的規(guī)模，下面我們先通過幾個(gè)具體案例來了解國外食品行業(yè)是如何進(jìn)行物流配送操作的?！ ?BR> 一、迪安食品公司鮮牛奶配送
迪安食品公司打算在墨西哥市場投放牛奶制品和冷凍蔬菜。對于這家有23億美元資產(chǎn)、總部設(shè)在芝加哥、僅在美國從事銷售活動(dòng)的公司來說，這是一項(xiàng)重大的舉措。由于北美自由貿(mào)易協(xié)定允許開放墨西哥市場，迪安食品公司正在利用機(jī)會(huì)將其產(chǎn)品介紹給9千萬新的消費(fèi)者。
牛奶是一種特別吸引人的產(chǎn)品， 因?yàn)槟鞲缧迈r牛奶短缺，而人口中有一半年齡在18歲以下(主要的喝牛奶者)。并且，因?yàn)檎南迌r(jià)，還沒有什么動(dòng)力驅(qū)使批發(fā)商和零售商推銷該產(chǎn)品。在投入這項(xiàng)冒險(xiǎn)事業(yè)之前，迪安指派了兩名經(jīng)理去研究墨西哥市場營銷和物流需求。迪安還尋求專業(yè)廠商Tetra Pak公司的合作，這是他的包裝供應(yīng)商之一，經(jīng)營著一家大型的墨西哥公司。
迪安首先通過建立一家合資企業(yè)把目標(biāo)對準(zhǔn)墨西哥奶制品市場。該合資企業(yè)期望配送商有經(jīng)驗(yàn)處理迪安的牛奶和奶制品，將其裝運(yùn)到邊界城鎮(zhèn)。墨西哥現(xiàn)在消費(fèi)迪安的EI Paso奶制品公司的1／3的產(chǎn)品。迪安食品的合資企業(yè)仍然需要解決幾個(gè)問題。第一個(gè)問題是個(gè)冷藏問題，因?yàn)榻^大部分的產(chǎn)品是在小型的“夫妻”店里出售的，這類店里幾乎沒有什么冷藏設(shè)備。因?yàn)楫a(chǎn)品的堆放空間縮小了，在貨架上的保存期也縮短了，迪安就把加侖壺包裝改成小紙箱包裝。第二個(gè)問題與超市有關(guān)。這些超市常常通宵停電，造成冰淇淋產(chǎn)品反復(fù)地融化和凍結(jié)，以致于損害了產(chǎn)品的質(zhì)量。迪安正在考慮的一個(gè)解決辦法就是自己購買冰箱并對店里24小時(shí)維持供電進(jìn)行補(bǔ)貼。第三個(gè)問題是墨西哥缺少奶牛場。這一短缺正在迫使迪安考慮發(fā)展與原奶生產(chǎn)商的關(guān)系，而不是實(shí)際經(jīng)營這些奶牛場。第四個(gè)是低質(zhì)量牛奶的問題。因?yàn)槟鞲鐜缀鯖]有有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量控制的法律規(guī)章、所出售的全部牛奶中有40％未經(jīng)巴氏法滅菌就直接輸送到消費(fèi)者手中。
二、布魯克林釀酒廠空運(yùn)鮮啤
布魯克林釀酒廠(BrooNyn Brewery)在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營了3年。雖然在美國它還沒有確立起一種國家，但在日本市場卻已為其創(chuàng)建了一個(gè)每年200億美元的市面。
Taiyo資源有限公司是Taiyo石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個(gè)公司的Keiji Miyamoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計(jì)劃。Miyamoto認(rèn)為， 日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種啤酒，并說服布魯克林釀酒廠與Hiroyo貿(mào)易公司會(huì)面，討論在日本的營銷業(yè)務(wù)。Hiroyo貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。
這種做法不僅是一個(gè)令人感興趣的營銷戰(zhàn)略，而且也是一種獨(dú)一無二的物流作業(yè)，因?yàn)楦叱杀臼沟媚壳斑€沒有其他哪一家釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。布魯克林啤酒廠于1989年11月裝運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后， 日本金剛砂航空公司(Emery Worldwide—Japan)被選為布魯克林釀酒廠的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其J．F．K．國際機(jī)場的終點(diǎn)站交付啤酒。并在飛往東京的商務(wù)航班上安排運(yùn)輸。金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。
啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠立接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為40天。啤酒的新鮮度使之能夠超過一般價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。
拉格的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進(jìn)入日本市場的第1年，布魯克林釀酒廠取得了50萬美元的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10％。
將來，布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對保護(hù)性包裝的要求也許較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。在不久的將來，布魯克林釀酒廠將要把這種啤酒出口到其他國家。
三、舊瓶新酒陳亦醇
日本有一家的7—11連鎖店，有7000多處店面，現(xiàn)在就是一家頗孚眾望的電子商務(wù)購物站點(diǎn)。顧客在線訂貨，第二天早上在最近處的店面取物和付款，充分體現(xiàn)了既降低成本又方便顧客的優(yōu)點(diǎn)。日本商家這樣做的原因之一是，日本人信用卡的普及率不及歐美那么廣泛。7—ll連鎖店在美國和加拿大也有6000多家店面，在美國每天有600萬人訪問7—11的網(wǎng)站，為網(wǎng)上購物的商品配送發(fā)揮了無與倫比的作用。
今年夏天，7—11連鎖店又與美國快遞公司合作，聯(lián)手搞了一個(gè)200店行動(dòng)，推出一批V.com在線購物終端(日本公司稱之為Kiosk)，顧客可以用這種設(shè)備兌現(xiàn)和支付個(gè)人支票、支付帳單、申請和接收貸款，也可以購買體育門票、郵票、禮品及購物。這種V.com終端具有標(biāo)準(zhǔn)燈ATM機(jī)的所有功能，還可以訪問Web網(wǎng)站。
從去年開始。7—11公司就在德克薩斯州奧斯汀市的35家商店測試V．com終端。據(jù)V．com副總裁蓋得的說法，每個(gè)月有4萬用戶使用這種設(shè)備進(jìn)行了除ATM交易以外的其它各種商務(wù)，他說：“這是一種電子商務(wù)終端機(jī)，有了它人們就可以無需再使用家用PC機(jī)了?！?BR> 從今夏以來，7—ll公司又開始在達(dá)拉斯地區(qū)的200家店面安裝和更新用于V.com的windows NT版本，并對設(shè)備進(jìn)行了測試和細(xì)調(diào)，以便在美加地區(qū)的全部6000家店面使用這種設(shè)備。按7—ll的設(shè)想，在不久的將來，顧客一大早就能從V．com訂購日用雜貨，并在當(dāng)日從臨近的店面取貨。當(dāng)顧客下班后取貨時(shí)，還可以再買早上訂貨時(shí)遺漏的物品。按蓋得先生的說法，如果在達(dá)拉斯地區(qū)的試驗(yàn)?zāi)馨从?jì)劃如期完成，有望于2001年中期在全美開始投入運(yùn)營。
7—11連鎖店的商品配送模式肯定會(huì)對采用“當(dāng)日送貨到家”服務(wù)方式的網(wǎng)上零售商產(chǎn)生沖擊，因?yàn)椤爱?dāng)日送貨到家”的配送方式很多是免費(fèi)的。成本較高。與亞馬遜網(wǎng)上書店合作的配送公司Kozmo去年就是虧損的，另一家公司webvan的虧損則更高。有一家通信公司的分析人士認(rèn)為，目前還沒有哪一家電子商務(wù)配送公司能拿出“當(dāng)日送貨”也掙錢的好辦法。
所以，7—ll連鎖店還沒有送貨到家的打算。這家連鎖店的官員說，7—ll的目的是利用現(xiàn)有的資源降低銷售成本，即利用現(xiàn)有的人員、設(shè)備和車輛進(jìn)行網(wǎng)上購物，從電子商務(wù)方式中實(shí)現(xiàn)成本的大幅度降低。
蓋得副總裁認(rèn)為，7—ll連鎖店的優(yōu)勢在于公司分布廣泛的物流管理網(wǎng)絡(luò)，依此實(shí)現(xiàn)了向7—11的大部分商店當(dāng)日送貨。蓋得先生認(rèn)為，很多人不想在家里等著送貨上門；對商家而言，如果顧客住的地方太遠(yuǎn)，住地不安全或不好找，送貨到家的確也不見得是一種好辦法。7—11連鎖店一直堅(jiān)持著自己的想法和做法，現(xiàn)在還在繼續(xù)擴(kuò)大自己的物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在一年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)每天向全部6000家商店至少送貨一次。這樣做的結(jié)果是，將使其當(dāng)天購物、當(dāng)天取貨的地域覆蓋美國和加拿大的絕大部分地區(qū)。
經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，物流配送在國外已經(jīng)形成一定的規(guī)模，下面我們先通過幾個(gè)具體案例來了解國外食品行業(yè)是如何進(jìn)行物流配送操作的?！ ?BR> 一、迪安食品公司鮮牛奶配送
迪安食品公司打算在墨西哥市場投放牛奶制品和冷凍蔬菜。對于這家有23億美元資產(chǎn)、總部設(shè)在芝加哥、僅在美國從事銷售活動(dòng)的公司來說，這是一項(xiàng)重大的舉措。由于北美自由貿(mào)易協(xié)定允許開放墨西哥市場，迪安食品公司正在利用機(jī)會(huì)將其產(chǎn)品介紹給9千萬新的消費(fèi)者。
牛奶是一種特別吸引人的產(chǎn)品， 因?yàn)槟鞲缧迈r牛奶短缺，而人口中有一半年齡在18歲以下(主要的喝牛奶者)。并且，因?yàn)檎南迌r(jià)，還沒有什么動(dòng)力驅(qū)使批發(fā)商和零售商推銷該產(chǎn)品。在投入這項(xiàng)冒險(xiǎn)事業(yè)之前，迪安指派了兩名經(jīng)理去研究墨西哥市場營銷和物流需求。迪安還尋求專業(yè)廠商Tetra Pak公司的合作，這是他的包裝供應(yīng)商之一，經(jīng)營著一家大型的墨西哥公司。
迪安首先通過建立一家合資企業(yè)把目標(biāo)對準(zhǔn)墨西哥奶制品市場。該合資企業(yè)期望配送商有經(jīng)驗(yàn)處理迪安的牛奶和奶制品，將其裝運(yùn)到邊界城鎮(zhèn)。墨西哥現(xiàn)在消費(fèi)迪安的EI Paso奶制品公司的1／3的產(chǎn)品。迪安食品的合資企業(yè)仍然需要解決幾個(gè)問題。第一個(gè)問題是個(gè)冷藏問題，因?yàn)榻^大部分的產(chǎn)品是在小型的“夫妻”店里出售的，這類店里幾乎沒有什么冷藏設(shè)備。因?yàn)楫a(chǎn)品的堆放空間縮小了，在貨架上的保存期也縮短了，迪安就把加侖壺包裝改成小紙箱包裝。第二個(gè)問題與超市有關(guān)。這些超市常常通宵停電，造成冰淇淋產(chǎn)品反復(fù)地融化和凍結(jié)，以致于損害了產(chǎn)品的質(zhì)量。迪安正在考慮的一個(gè)解決辦法就是自己購買冰箱并對店里24小時(shí)維持供電進(jìn)行補(bǔ)貼。第三個(gè)問題是墨西哥缺少奶牛場。這一短缺正在迫使迪安考慮發(fā)展與原奶生產(chǎn)商的關(guān)系，而不是實(shí)際經(jīng)營這些奶牛場。第四個(gè)是低質(zhì)量牛奶的問題。因?yàn)槟鞲鐜缀鯖]有有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量控制的法律規(guī)章、所出售的全部牛奶中有40％未經(jīng)巴氏法滅菌就直接輸送到消費(fèi)者手中。
二、布魯克林釀酒廠空運(yùn)鮮啤
布魯克林釀酒廠(BrooNyn Brewery)在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營了3年。雖然在美國它還沒有確立起一種國家，但在日本市場卻已為其創(chuàng)建了一個(gè)每年200億美元的市面。
Taiyo資源有限公司是Taiyo石油公司的一家國際附屬企業(yè)。在這個(gè)公司的Keiji Miyamoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計(jì)劃。Miyamoto認(rèn)為， 日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種啤酒，并說服布魯克林釀酒廠與Hiroyo貿(mào)易公司會(huì)面，討論在日本的營銷業(yè)務(wù)。Hiroyo貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。
這種做法不僅是一個(gè)令人感興趣的營銷戰(zhàn)略，而且也是一種獨(dú)一無二的物流作業(yè)，因?yàn)楦叱杀臼沟媚壳斑€沒有其他哪一家釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。布魯克林啤酒廠于1989年11月裝運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后， 日本金剛砂航空公司(Emery Worldwide—Japan)被選為布魯克林釀酒廠的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其J．F．K．國際機(jī)場的終點(diǎn)站交付啤酒。并在飛往東京的商務(wù)航班上安排運(yùn)輸。金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。
啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠立接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為40天。啤酒的新鮮度使之能夠超過一般價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。
拉格的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進(jìn)入日本市場的第1年，布魯克林釀酒廠取得了50萬美元的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10％。
將來，布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對保護(hù)性包裝的要求也許較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。在不久的將來，布魯克林釀酒廠將要把這種啤酒出口到其他國家。
三、舊瓶新酒陳亦醇
日本有一家的7—11連鎖店，有7000多處店面，現(xiàn)在就是一家頗孚眾望的電子商務(wù)購物站點(diǎn)。顧客在線訂貨，第二天早上在最近處的店面取物和付款，充分體現(xiàn)了既降低成本又方便顧客的優(yōu)點(diǎn)。日本商家這樣做的原因之一是，日本人信用卡的普及率不及歐美那么廣泛。7—ll連鎖店在美國和加拿大也有6000多家店面，在美國每天有600萬人訪問7—11的網(wǎng)站，為網(wǎng)上購物的商品配送發(fā)揮了無與倫比的作用。
今年夏天，7—11連鎖店又與美國快遞公司合作，聯(lián)手搞了一個(gè)200店行動(dòng)，推出一批V.com在線購物終端(日本公司稱之為Kiosk)，顧客可以用這種設(shè)備兌現(xiàn)和支付個(gè)人支票、支付帳單、申請和接收貸款，也可以購買體育門票、郵票、禮品及購物。這種V.com終端具有標(biāo)準(zhǔn)燈ATM機(jī)的所有功能，還可以訪問Web網(wǎng)站。
從去年開始。7—11公司就在德克薩斯州奧斯汀市的35家商店測試V．com終端。據(jù)V．com副總裁蓋得的說法，每個(gè)月有4萬用戶使用這種設(shè)備進(jìn)行了除ATM交易以外的其它各種商務(wù)，他說：“這是一種電子商務(wù)終端機(jī)，有了它人們就可以無需再使用家用PC機(jī)了?！?BR> 從今夏以來，7—ll公司又開始在達(dá)拉斯地區(qū)的200家店面安裝和更新用于V.com的windows NT版本，并對設(shè)備進(jìn)行了測試和細(xì)調(diào)，以便在美加地區(qū)的全部6000家店面使用這種設(shè)備。按7—ll的設(shè)想，在不久的將來，顧客一大早就能從V．com訂購日用雜貨，并在當(dāng)日從臨近的店面取貨。當(dāng)顧客下班后取貨時(shí)，還可以再買早上訂貨時(shí)遺漏的物品。按蓋得先生的說法，如果在達(dá)拉斯地區(qū)的試驗(yàn)?zāi)馨从?jì)劃如期完成，有望于2001年中期在全美開始投入運(yùn)營。
7—11連鎖店的商品配送模式肯定會(huì)對采用“當(dāng)日送貨到家”服務(wù)方式的網(wǎng)上零售商產(chǎn)生沖擊，因?yàn)椤爱?dāng)日送貨到家”的配送方式很多是免費(fèi)的。成本較高。與亞馬遜網(wǎng)上書店合作的配送公司Kozmo去年就是虧損的，另一家公司webvan的虧損則更高。有一家通信公司的分析人士認(rèn)為，目前還沒有哪一家電子商務(wù)配送公司能拿出“當(dāng)日送貨”也掙錢的好辦法。
所以，7—ll連鎖店還沒有送貨到家的打算。這家連鎖店的官員說，7—ll的目的是利用現(xiàn)有的資源降低銷售成本，即利用現(xiàn)有的人員、設(shè)備和車輛進(jìn)行網(wǎng)上購物，從電子商務(wù)方式中實(shí)現(xiàn)成本的大幅度降低。
蓋得副總裁認(rèn)為，7—ll連鎖店的優(yōu)勢在于公司分布廣泛的物流管理網(wǎng)絡(luò)，依此實(shí)現(xiàn)了向7—11的大部分商店當(dāng)日送貨。蓋得先生認(rèn)為，很多人不想在家里等著送貨上門；對商家而言，如果顧客住的地方太遠(yuǎn)，住地不安全或不好找，送貨到家的確也不見得是一種好辦法。7—11連鎖店一直堅(jiān)持著自己的想法和做法，現(xiàn)在還在繼續(xù)擴(kuò)大自己的物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在一年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)每天向全部6000家商店至少送貨一次。這樣做的結(jié)果是，將使其當(dāng)天購物、當(dāng)天取貨的地域覆蓋美國和加拿大的絕大部分地區(qū)。