2009年中央國家機關(guān)公務(wù)員考試的報考已經(jīng)結(jié)束，本次考試是近年來招考規(guī)模，報考人數(shù)最多，招報比例的一次公務(wù)員考試。各職位平均競爭比例為78：1，相較于去年的60：1，有大幅度增長。今年國考比去年報考人數(shù)增加近20萬人，09國考為歷年來公務(wù)員考試報名人數(shù)最多的一次，將展現(xiàn)更為激烈的競爭。在報名過程的10天里人力資源與社會保障部主頁的報名系統(tǒng)更是極其擁堵，甚至幾次崩潰，考生朋友們對這次考試的熱情可見一斑。在至今為止招報比例已超過78：1的高競爭態(tài)勢下，存在87個無人報考職位及13個報考合格人數(shù)未達到計劃人數(shù)的職位無疑是咄咄怪事。
一、87個無人報考職位
在43個中央國家行政機關(guān)直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)無人報考職位中，有35個是中國民用航空總局的一些地方分局。28個地方氣象局的職位在國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位無人報考職位中占據(jù)絕大部分。以上兩個系統(tǒng)與11個海事局的職位共同組成了今年此類職位的主體。
中央黨群機關(guān)1個，是人民法院的一個職位。
中央國家行政機關(guān)及其直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)43個，其中地方審計署四個，浙江國稅局兩個，珠海出入境檢驗檢疫局兩個，中國民用航空局35個。
國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理事業(yè)單位35個，其中國家氣象局一個，國家海洋局南海分局五個，地方氣象局28個，朝陽銀監(jiān)分局一個。
其他單位8個，全部為山東、福建、海南、黑龍江的海事局職位。
二、11個職位報考合格人數(shù)未達到計劃人數(shù)
中央國家行政機關(guān)及其直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)有11個職位，國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位有1個職位，其他單位有1個職位的報考合格人數(shù)為達到計劃人數(shù)。
分析個別職位出現(xiàn)無人報考和報名通過人數(shù)未達到計劃人數(shù)的主要原因為以下三點：
一、工作經(jīng)驗、資歷要求高，專業(yè)性強的職位。中國民用航空總局的一些職位要求考生須具備基層工作經(jīng)驗五年以上，并為工程師以上，且持有民航飛行員、氣象員電信員等資格證書。國家海洋局南海分局要求基層工作經(jīng)驗五年以上，并在船上任特定職務(wù)三年以上。黑龍江省大興安嶺地區(qū)氣象局則要求考生要具備五年以上氣象工作經(jīng)驗。在參加考考試，大網(wǎng)站收集試的考生中，符合這樣條件的人數(shù)必在少數(shù)，這無疑會將大量的應(yīng)屆畢業(yè)生和工作經(jīng)驗不豐富的考生拒之門外。
二、特殊照顧考生人群數(shù)量少。審計署駐鄭州特派員辦事處的職位指定須具備西部志愿者身份才能報考，商務(wù)部和審計署駐哈爾濱特派員辦事處則要求考生必須為三支一扶人員。今年在考前的一些政策性公告中，我們已經(jīng)了解到這次公務(wù)員考試對特定身份人群會有政策傾斜。身份的特殊性過強而此類人群的數(shù)量不多，給招錄工作也帶來了一定的麻煩。
三、職位屬于一線，工作較為艱苦。海事局及檢驗檢疫局的一些職位需要在一線工作，且需要在海上或晝夜倒班工作，條件比較艱苦。工作地點也比較偏遠，離家人親屬比較遠，這些職位無人報考，也是考生對上崗之后擔(dān)心自己無法適應(yīng)或者無法照顧親人而做出的“冷處理”的選擇。
一、87個無人報考職位
在43個中央國家行政機關(guān)直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)無人報考職位中，有35個是中國民用航空總局的一些地方分局。28個地方氣象局的職位在國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位無人報考職位中占據(jù)絕大部分。以上兩個系統(tǒng)與11個海事局的職位共同組成了今年此類職位的主體。
中央黨群機關(guān)1個，是人民法院的一個職位。
中央國家行政機關(guān)及其直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)43個，其中地方審計署四個，浙江國稅局兩個，珠海出入境檢驗檢疫局兩個，中國民用航空局35個。
國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理事業(yè)單位35個，其中國家氣象局一個，國家海洋局南海分局五個，地方氣象局28個，朝陽銀監(jiān)分局一個。
其他單位8個，全部為山東、福建、海南、黑龍江的海事局職位。
二、11個職位報考合格人數(shù)未達到計劃人數(shù)
中央國家行政機關(guān)及其直屬機構(gòu)和派出機構(gòu)有11個職位，國務(wù)院系統(tǒng)參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位有1個職位，其他單位有1個職位的報考合格人數(shù)為達到計劃人數(shù)。
分析個別職位出現(xiàn)無人報考和報名通過人數(shù)未達到計劃人數(shù)的主要原因為以下三點：
一、工作經(jīng)驗、資歷要求高，專業(yè)性強的職位。中國民用航空總局的一些職位要求考生須具備基層工作經(jīng)驗五年以上，并為工程師以上，且持有民航飛行員、氣象員電信員等資格證書。國家海洋局南海分局要求基層工作經(jīng)驗五年以上，并在船上任特定職務(wù)三年以上。黑龍江省大興安嶺地區(qū)氣象局則要求考生要具備五年以上氣象工作經(jīng)驗。在參加考考試，大網(wǎng)站收集試的考生中，符合這樣條件的人數(shù)必在少數(shù)，這無疑會將大量的應(yīng)屆畢業(yè)生和工作經(jīng)驗不豐富的考生拒之門外。
二、特殊照顧考生人群數(shù)量少。審計署駐鄭州特派員辦事處的職位指定須具備西部志愿者身份才能報考，商務(wù)部和審計署駐哈爾濱特派員辦事處則要求考生必須為三支一扶人員。今年在考前的一些政策性公告中，我們已經(jīng)了解到這次公務(wù)員考試對特定身份人群會有政策傾斜。身份的特殊性過強而此類人群的數(shù)量不多，給招錄工作也帶來了一定的麻煩。
三、職位屬于一線，工作較為艱苦。海事局及檢驗檢疫局的一些職位需要在一線工作，且需要在海上或晝夜倒班工作，條件比較艱苦。工作地點也比較偏遠，離家人親屬比較遠，這些職位無人報考，也是考生對上崗之后擔(dān)心自己無法適應(yīng)或者無法照顧親人而做出的“冷處理”的選擇。