1、保險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)管理的角度看，保險(xiǎn)基金的主要存在形式是（準(zhǔn)備金）。
2、用于被償或者給付自然災(zāi)害、意外事故和人體自然規(guī)律所致的經(jīng)濟(jì)損失、人身損害及收入損失，并由保險(xiǎn)公司籌集，建立的專項(xiàng)貨幣基金是（保險(xiǎn)基金）
3、社會(huì)保險(xiǎn)是指國家通過立法形式，采取強(qiáng)制手段而實(shí)施的一種保險(xiǎn)。社會(huì)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種包括（失業(yè)保險(xiǎn)）等。
4、一國的金融機(jī)構(gòu)單一，全國只有一個(gè)主要的國家銀行所形成的金融體系叫做（高度集中的金融體系）。
5、保險(xiǎn)的本質(zhì)決定保險(xiǎn)的職能。人身保險(xiǎn)的基本職能是（經(jīng)濟(jì)給付職能）。 設(shè)為首頁
6、世界上絕大部分國家對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的第三者責(zé)任保險(xiǎn)采用強(qiáng)制保險(xiǎn)方式，這是為了保護(hù)（受害人）
7、車輛折舊金額應(yīng)不超過新車購置價(jià)的（80%）
8、車輛的實(shí)際價(jià)值是指同類型車輛市場（新車購置價(jià)）減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)格。
9、無論機(jī)動(dòng)車輛連續(xù)幾年無事故，無賠款優(yōu)待的金額一律為（本年度應(yīng)交保費(fèi)的10%）
10、在機(jī)動(dòng)車輛附加的盜搶險(xiǎn)中規(guī)定：保險(xiǎn)車輛被盜（3個(gè)月）后無法尋回，應(yīng)按全損賠付。
11、國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)規(guī)定，保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，考|試/大被保險(xiǎn)人向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損貨物的時(shí)間限制是（10天）。
12、下列貨物中，屬于國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)所承保的貨物是（機(jī)器設(shè)備）
13、生產(chǎn)者及銷售者因該產(chǎn)品的缺陷致使消費(fèi)者遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任（產(chǎn)品責(zé)任）
14、承保被保險(xiǎn)人依法對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任的保險(xiǎn)是（責(zé)任保險(xiǎn)）
15、我國的公眾責(zé)任保險(xiǎn)合同中規(guī)定的免賠額形式是（絕對(duì)免賠額）
16、因被保險(xiǎn)人風(fēng)險(xiǎn)程度較高而不能按照標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)費(fèi)率承保，但可以附加條件承保的人身保險(xiǎn)被稱為（特優(yōu)體保險(xiǎn)）
17、某人購買了10萬元的終身保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期間，不幸被一輛汽車撞死?？紎試/大按照有關(guān)法律規(guī)定，肇事司機(jī)應(yīng)賠償其家屬5萬元。事后該保險(xiǎn)人的配偶持保單位向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司對(duì)該案件的處理方式是（賠償10萬元）。
18、從世界各國人壽保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的歷史來看，傳統(tǒng)人壽保險(xiǎn)的最主要特征是（固定利潤和固定給付）。
19、人身保險(xiǎn)的作用之一是它可以作為一種投資手段。下列人身保險(xiǎn)中，可以作為投資手段的是（投資連接保險(xiǎn)）。
20、在人身保險(xiǎn)經(jīng)營中，有許多未來因素是通過預(yù)測得出的。通常保險(xiǎn)人在對(duì)長期因素的預(yù)測上所采取的策略是（保守策略）。
21、在人身保險(xiǎn)經(jīng)營中，有許多未來因素是通過預(yù)測得出的。通常保險(xiǎn)人在對(duì)長期因素的預(yù)測上所采取的策略是（類比策略）。
2、用于被償或者給付自然災(zāi)害、意外事故和人體自然規(guī)律所致的經(jīng)濟(jì)損失、人身損害及收入損失，并由保險(xiǎn)公司籌集，建立的專項(xiàng)貨幣基金是（保險(xiǎn)基金）
3、社會(huì)保險(xiǎn)是指國家通過立法形式，采取強(qiáng)制手段而實(shí)施的一種保險(xiǎn)。社會(huì)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種包括（失業(yè)保險(xiǎn)）等。
4、一國的金融機(jī)構(gòu)單一，全國只有一個(gè)主要的國家銀行所形成的金融體系叫做（高度集中的金融體系）。
5、保險(xiǎn)的本質(zhì)決定保險(xiǎn)的職能。人身保險(xiǎn)的基本職能是（經(jīng)濟(jì)給付職能）。 設(shè)為首頁
6、世界上絕大部分國家對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的第三者責(zé)任保險(xiǎn)采用強(qiáng)制保險(xiǎn)方式，這是為了保護(hù)（受害人）
7、車輛折舊金額應(yīng)不超過新車購置價(jià)的（80%）
8、車輛的實(shí)際價(jià)值是指同類型車輛市場（新車購置價(jià)）減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)格。
9、無論機(jī)動(dòng)車輛連續(xù)幾年無事故，無賠款優(yōu)待的金額一律為（本年度應(yīng)交保費(fèi)的10%）
10、在機(jī)動(dòng)車輛附加的盜搶險(xiǎn)中規(guī)定：保險(xiǎn)車輛被盜（3個(gè)月）后無法尋回，應(yīng)按全損賠付。
11、國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)規(guī)定，保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，考|試/大被保險(xiǎn)人向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損貨物的時(shí)間限制是（10天）。
12、下列貨物中，屬于國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)所承保的貨物是（機(jī)器設(shè)備）
13、生產(chǎn)者及銷售者因該產(chǎn)品的缺陷致使消費(fèi)者遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任（產(chǎn)品責(zé)任）
14、承保被保險(xiǎn)人依法對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任的保險(xiǎn)是（責(zé)任保險(xiǎn)）
15、我國的公眾責(zé)任保險(xiǎn)合同中規(guī)定的免賠額形式是（絕對(duì)免賠額）
16、因被保險(xiǎn)人風(fēng)險(xiǎn)程度較高而不能按照標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)費(fèi)率承保，但可以附加條件承保的人身保險(xiǎn)被稱為（特優(yōu)體保險(xiǎn)）
17、某人購買了10萬元的終身保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期間，不幸被一輛汽車撞死?？紎試/大按照有關(guān)法律規(guī)定，肇事司機(jī)應(yīng)賠償其家屬5萬元。事后該保險(xiǎn)人的配偶持保單位向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司對(duì)該案件的處理方式是（賠償10萬元）。
18、從世界各國人壽保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的歷史來看，傳統(tǒng)人壽保險(xiǎn)的最主要特征是（固定利潤和固定給付）。
19、人身保險(xiǎn)的作用之一是它可以作為一種投資手段。下列人身保險(xiǎn)中，可以作為投資手段的是（投資連接保險(xiǎn)）。
20、在人身保險(xiǎn)經(jīng)營中，有許多未來因素是通過預(yù)測得出的。通常保險(xiǎn)人在對(duì)長期因素的預(yù)測上所采取的策略是（保守策略）。
21、在人身保險(xiǎn)經(jīng)營中，有許多未來因素是通過預(yù)測得出的。通常保險(xiǎn)人在對(duì)長期因素的預(yù)測上所采取的策略是（類比策略）。