隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車運輸業(yè)也進入了空前快速發(fā)展時期。交通量迅猛增加，超載超限車輛日益增多，致使瀝青路面面臨嚴重考驗?？硬?、網(wǎng)裂、推移、松散、車轍、沉陷等路面病害現(xiàn)象突出，給公路養(yǎng)護帶來很大的壓力，這就要求我們不斷提高養(yǎng)護技術，改進施工工藝。筆者參加了２００５年１０２線豐潤外環(huán)中修工程，現(xiàn)將其做法簡述如下。
一、挖補工程
針對１０２線豐潤外環(huán)路由于基層破壞出現(xiàn)病害的實際情況，我們對局部采取挖補處理，以恢復路面的表面功能。具體做法是：用粉筆劃出需要挖補的面積，邊線需大于病害出現(xiàn)的邊緣，形成與中心線垂直或平行的規(guī)則方塊。沿劃線用切割機切至路面底部后用風鎬挖除路面基層，邊緣要垂直于槽底，槽深不小于原結構層厚度。將槽壁和槽底清理干凈并夯實槽底。用自卸車將水泥穩(wěn)定碎石運到現(xiàn)場，采取人工攤鋪方法，虛鋪系數(shù)為１．４－１．５，用水準儀控制高程；人工整平后，用壓路機碾壓密實。水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和運料、攤鋪到碾壓成型，全過程在２小時內(nèi)完成。水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，清掃干凈并保持基層表面濕潤，然后噴灑乳化瀝青透層油，噴灑量為１．１ｋｇ／ｍ２。噴灑透層油后在鋪筑瀝青面層前，在舊路側面刷一層瀝青，保證新舊路面結合良好，根據(jù)面層厚度分層鋪筑。在鋪筑筑過程中要控制好攤鋪、碾壓溫度。碾壓完成后，待溫度降至規(guī)定值再開放交通。
二、罩面工程
１．施工方案確定。１０２線豐潤改線段工程路面寬２０ｍ，由于交通量大，我們擬定了不同施工方案，經(jīng)比較后，我們采用了三幅攤鋪的方法，首先攤鋪中間一幅，然后分別攤鋪另外兩幅。
２．攤鋪前的準備。按照國標規(guī)定制作施工標志，并且用紅色錐形標將施工路段臨時封閉。罩面施工前，將原路面徹底清掃，用鼓風機將灰塵吹干凈，保證粘層油與下層緊密聯(lián)結，避免新罩面層推移。粘層油采用乳化瀝青，噴灑量按０．４～０．６ｋｇ／ｍ２控制。
３．瀝青混合料攤鋪與縱向接縫處理。盡管原路面經(jīng)過了挖補、銑刨處理，但仍然很不平整，對罩面厚度影響很大，進而直接影響路面使用性能和使用年限。因此，在罩面工程施工中，厚度是質量控制的主要指標，在攤鋪過程中，質監(jiān)人員加強虛鋪厚度的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。由于是１／３幅施工，存在縱向接縫是不可避免的，而且是冷接縫，在施工中如何使縱向接縫美觀密實是關鍵。我們的做法是，在另外１／３幅施工前，先將先前施工的１／３幅按線形切除邊緣處３～５ｃｍ，涂刷粘層油后再施工。接縫處薄厚要適當，然后由大噸位壓路機靜壓密實，避免將已經(jīng)壓實好的路面壓壞，損壞其整體性能。
４．總體施工方案的安排和安全工作。由于是不斷交施工，為了安全起見，規(guī)定臨時封閉長度略大于每天施工長度，使每道工序一環(huán)緊扣一環(huán)；任何一道工序出現(xiàn)問題都將影響下一道工序施工，視具體情況及時調(diào)整，安排好人員和機械設備。安全工作是施工中的一個重要問題，加強對全體施工人員重安全意識教育，服從路政人員指揮，擺放好施工標志，穿著施工服裝是十分必要的。
一、挖補工程
針對１０２線豐潤外環(huán)路由于基層破壞出現(xiàn)病害的實際情況，我們對局部采取挖補處理，以恢復路面的表面功能。具體做法是：用粉筆劃出需要挖補的面積，邊線需大于病害出現(xiàn)的邊緣，形成與中心線垂直或平行的規(guī)則方塊。沿劃線用切割機切至路面底部后用風鎬挖除路面基層，邊緣要垂直于槽底，槽深不小于原結構層厚度。將槽壁和槽底清理干凈并夯實槽底。用自卸車將水泥穩(wěn)定碎石運到現(xiàn)場，采取人工攤鋪方法，虛鋪系數(shù)為１．４－１．５，用水準儀控制高程；人工整平后，用壓路機碾壓密實。水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和運料、攤鋪到碾壓成型，全過程在２小時內(nèi)完成。水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，清掃干凈并保持基層表面濕潤，然后噴灑乳化瀝青透層油，噴灑量為１．１ｋｇ／ｍ２。噴灑透層油后在鋪筑瀝青面層前，在舊路側面刷一層瀝青，保證新舊路面結合良好，根據(jù)面層厚度分層鋪筑。在鋪筑筑過程中要控制好攤鋪、碾壓溫度。碾壓完成后，待溫度降至規(guī)定值再開放交通。
二、罩面工程
１．施工方案確定。１０２線豐潤改線段工程路面寬２０ｍ，由于交通量大，我們擬定了不同施工方案，經(jīng)比較后，我們采用了三幅攤鋪的方法，首先攤鋪中間一幅，然后分別攤鋪另外兩幅。
２．攤鋪前的準備。按照國標規(guī)定制作施工標志，并且用紅色錐形標將施工路段臨時封閉。罩面施工前，將原路面徹底清掃，用鼓風機將灰塵吹干凈，保證粘層油與下層緊密聯(lián)結，避免新罩面層推移。粘層油采用乳化瀝青，噴灑量按０．４～０．６ｋｇ／ｍ２控制。
３．瀝青混合料攤鋪與縱向接縫處理。盡管原路面經(jīng)過了挖補、銑刨處理，但仍然很不平整，對罩面厚度影響很大，進而直接影響路面使用性能和使用年限。因此，在罩面工程施工中，厚度是質量控制的主要指標，在攤鋪過程中，質監(jiān)人員加強虛鋪厚度的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。由于是１／３幅施工，存在縱向接縫是不可避免的，而且是冷接縫，在施工中如何使縱向接縫美觀密實是關鍵。我們的做法是，在另外１／３幅施工前，先將先前施工的１／３幅按線形切除邊緣處３～５ｃｍ，涂刷粘層油后再施工。接縫處薄厚要適當，然后由大噸位壓路機靜壓密實，避免將已經(jīng)壓實好的路面壓壞，損壞其整體性能。
４．總體施工方案的安排和安全工作。由于是不斷交施工，為了安全起見，規(guī)定臨時封閉長度略大于每天施工長度，使每道工序一環(huán)緊扣一環(huán)；任何一道工序出現(xiàn)問題都將影響下一道工序施工，視具體情況及時調(diào)整，安排好人員和機械設備。安全工作是施工中的一個重要問題，加強對全體施工人員重安全意識教育，服從路政人員指揮，擺放好施工標志，穿著施工服裝是十分必要的。