稀漿封層機(jī)施工上封層用于老路病害處理比較常見(jiàn)，但在下封層施工中一般較少采用。筆者前年參加了江蘇省宿新北段一級(jí)公路施工，在乳化瀝青下封層施工中采用了稀漿封層機(jī)攤鋪的辦法，取得了較好的效果。
一、工程概況
１．宿新北段一級(jí)公路，北起嶂山，與宿新線新沂段相連，南至葉莊，與先期施工的南段相連，起點(diǎn)樁號(hào)Ｋ０＋０８５．９５，終點(diǎn)樁號(hào)Ｋ１３＋１７０．６５，全長(zhǎng)１３．０８５Ｋｍ，采用半封閉四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速１００Ｋｍ／ｈ，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)－２０級(jí)，掛車(chē)－１００級(jí)。
２．設(shè)計(jì)路基全寬２５．５ｍ，采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，在二灰碎石基層上%考試大%鋪設(shè)乳化瀝青下封層，其上再鋪筑瀝青面層。乳化瀝青下封層采用稀漿封層機(jī)攤鋪法施工，厚１ｃｍ；采用陽(yáng)離子中裂乳化瀝青和石灰?guī)r集料進(jìn)行施工，乳化瀝青的濃度為６０％，即水：瀝青＝４０∶６０，石灰?guī)r集料規(guī)格為３～８ｍｍ。
二、施工機(jī)理
１．透層、粘層、下封層的區(qū)別
透層一般設(shè)置在基層頂面，其作用是為了增加基層與瀝青面層之間的結(jié)合。
粘層一般設(shè)置在瀝青面層之間，其作用是為了加強(qiáng)面層之間的結(jié)合。
下封層一般設(shè)置在基層頂層，與透層幾乎處于同一位置，但其作用卻與透層不盡相同，主要是為了保護(hù)基層不受通車(chē)影響，防止通車(chē)時(shí)基層表面受損。
２．封層的作用
從瀝青路面的設(shè)計(jì)理論上來(lái)看，它的各結(jié)構(gòu)層間是完全連續(xù)的彈性體系，瀝青層與基層間需要緊密結(jié)合，不能夠產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，否則瀝青面層在基層上不均勻滑移，會(huì)造成瀝青面層的斷裂，產(chǎn)生扒裂。因此，在基層與瀝青面層間設(shè)置聯(lián)結(jié)層進(jìn)行層間聯(lián)結(jié)是非常必要的。
３．基層與封層良好結(jié)合的條件
我們知道，干凈的石料（一般指堿性石料）都與瀝青具有很好的粘附性能，但如果石料表面有粉塵，哪怕是很少量，瀝青都會(huì)先吸附粉塵再與石料進(jìn)行粘附，從親合力角度來(lái)講也是質(zhì)量小的優(yōu)先。所以基層表面越接近于干凈石料的效果，封層瀝青與基層表面的結(jié)合就越牢固。
因此，基層表面越是粗%考試大%糙、干硬，越有利于瀝青粘附，基層頂面石料露出的面積多，封層的粘附性越好?；鶎右话愣酁樗嗪投医Y(jié)構(gòu)，其中的細(xì)小粉塵含量很多，因此必須將基層*露面的粉散懸浮細(xì)顆粒物質(zhì)很好地消除才能更好地保證封層與基層的結(jié)合。
三、施工過(guò)程
１．施工準(zhǔn)備
（１）組織人員對(duì)基層進(jìn)行認(rèn)真清掃，我們采用自動(dòng)清掃車(chē)配合空壓機(jī)的方法清掃粉塵，效果十分理想。
（２）在炎熱的天氣狀況下，稀漿混和料攤鋪前，根據(jù)原路狀況，對(duì)原路預(yù)先灑水，保持路面濕潤(rùn)，延緩混和料的破乳時(shí)間，且原路面不得有積水現(xiàn)象，濕潤(rùn)后立即施工。
（３）礦料根據(jù)工程量和工程進(jìn)展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級(jí)配。 設(shè)為首頁(yè)
（４）提前封閉交通，設(shè)置好安全導(dǎo)帽、指示牌、限速牌等交通標(biāo)志。
（５）施工之前，打開(kāi)封層車(chē)的導(dǎo)向標(biāo)尺，以便引導(dǎo)封層車(chē)的前進(jìn)方向，保證封層線形勻稱、順直。
２．現(xiàn)場(chǎng)攤鋪
（１）根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車(chē)方向開(kāi)始攤鋪。
（２）將裝好料的稀漿封層車(chē)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)%考/試大%控制線，放下攤鋪槽，調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。
（３）根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和。
（４）拌好的混和料流入攤鋪槽，當(dāng)攤鋪槽內(nèi)有１／３的混和料時(shí)，開(kāi)動(dòng)稀漿封層車(chē)勻速前進(jìn)。
（５）封層車(chē)司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在２０米／分鐘左右，行駛中要通過(guò)反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì)，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。
（６）調(diào)平工根據(jù)要求厚度，適時(shí)調(diào)整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整，避免由于調(diào)節(jié)幅度過(guò)大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。
（７）對(duì)稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。
（８）車(chē)上的各種材料如有一種用完時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即脫開(kāi)輸送帶離合器，并關(guān)閉水泵、乳液泵的閥門(mén)。待拌和箱、攤鋪槽內(nèi)混和料全部攤完后，即停止前進(jìn)。
（９）每一車(chē)攤鋪結(jié)束后，要及時(shí)清理攤鋪槽，并對(duì)攤鋪槽后的橡膠刮板進(jìn)行噴烤刮凈，保持?jǐn)備伈矍鍧?，然后?duì)攤鋪槽內(nèi)剩余的混和料集中處理。
３．初期養(yǎng)護(hù)
（１）稀漿混和料鋪筑后，在開(kāi)放交通前禁止一切車(chē)輛和行人通行。
（２）稀漿封層用于下封層時(shí)，使用６ｔ～１０ｔ輪胎壓路機(jī)對(duì)已破乳并初步成型的稀漿混和料進(jìn)行碾壓，使之具有更好的封水作用。
（３）混和料能夠滿足開(kāi)放交通的要求后應(yīng)盡快開(kāi)放交通。
一、工程概況
１．宿新北段一級(jí)公路，北起嶂山，與宿新線新沂段相連，南至葉莊，與先期施工的南段相連，起點(diǎn)樁號(hào)Ｋ０＋０８５．９５，終點(diǎn)樁號(hào)Ｋ１３＋１７０．６５，全長(zhǎng)１３．０８５Ｋｍ，采用半封閉四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速１００Ｋｍ／ｈ，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)－２０級(jí)，掛車(chē)－１００級(jí)。
２．設(shè)計(jì)路基全寬２５．５ｍ，采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，在二灰碎石基層上%考試大%鋪設(shè)乳化瀝青下封層，其上再鋪筑瀝青面層。乳化瀝青下封層采用稀漿封層機(jī)攤鋪法施工，厚１ｃｍ；采用陽(yáng)離子中裂乳化瀝青和石灰?guī)r集料進(jìn)行施工，乳化瀝青的濃度為６０％，即水：瀝青＝４０∶６０，石灰?guī)r集料規(guī)格為３～８ｍｍ。
二、施工機(jī)理
１．透層、粘層、下封層的區(qū)別
透層一般設(shè)置在基層頂面，其作用是為了增加基層與瀝青面層之間的結(jié)合。
粘層一般設(shè)置在瀝青面層之間，其作用是為了加強(qiáng)面層之間的結(jié)合。
下封層一般設(shè)置在基層頂層，與透層幾乎處于同一位置，但其作用卻與透層不盡相同，主要是為了保護(hù)基層不受通車(chē)影響，防止通車(chē)時(shí)基層表面受損。
２．封層的作用
從瀝青路面的設(shè)計(jì)理論上來(lái)看，它的各結(jié)構(gòu)層間是完全連續(xù)的彈性體系，瀝青層與基層間需要緊密結(jié)合，不能夠產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，否則瀝青面層在基層上不均勻滑移，會(huì)造成瀝青面層的斷裂，產(chǎn)生扒裂。因此，在基層與瀝青面層間設(shè)置聯(lián)結(jié)層進(jìn)行層間聯(lián)結(jié)是非常必要的。
３．基層與封層良好結(jié)合的條件
我們知道，干凈的石料（一般指堿性石料）都與瀝青具有很好的粘附性能，但如果石料表面有粉塵，哪怕是很少量，瀝青都會(huì)先吸附粉塵再與石料進(jìn)行粘附，從親合力角度來(lái)講也是質(zhì)量小的優(yōu)先。所以基層表面越接近于干凈石料的效果，封層瀝青與基層表面的結(jié)合就越牢固。
因此，基層表面越是粗%考試大%糙、干硬，越有利于瀝青粘附，基層頂面石料露出的面積多，封層的粘附性越好?；鶎右话愣酁樗嗪投医Y(jié)構(gòu)，其中的細(xì)小粉塵含量很多，因此必須將基層*露面的粉散懸浮細(xì)顆粒物質(zhì)很好地消除才能更好地保證封層與基層的結(jié)合。
三、施工過(guò)程
１．施工準(zhǔn)備
（１）組織人員對(duì)基層進(jìn)行認(rèn)真清掃，我們采用自動(dòng)清掃車(chē)配合空壓機(jī)的方法清掃粉塵，效果十分理想。
（２）在炎熱的天氣狀況下，稀漿混和料攤鋪前，根據(jù)原路狀況，對(duì)原路預(yù)先灑水，保持路面濕潤(rùn)，延緩混和料的破乳時(shí)間，且原路面不得有積水現(xiàn)象，濕潤(rùn)后立即施工。
（３）礦料根據(jù)工程量和工程進(jìn)展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級(jí)配。 設(shè)為首頁(yè)
（４）提前封閉交通，設(shè)置好安全導(dǎo)帽、指示牌、限速牌等交通標(biāo)志。
（５）施工之前，打開(kāi)封層車(chē)的導(dǎo)向標(biāo)尺，以便引導(dǎo)封層車(chē)的前進(jìn)方向，保證封層線形勻稱、順直。
２．現(xiàn)場(chǎng)攤鋪
（１）根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車(chē)方向開(kāi)始攤鋪。
（２）將裝好料的稀漿封層車(chē)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)%考/試大%控制線，放下攤鋪槽，調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。
（３）根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和。
（４）拌好的混和料流入攤鋪槽，當(dāng)攤鋪槽內(nèi)有１／３的混和料時(shí)，開(kāi)動(dòng)稀漿封層車(chē)勻速前進(jìn)。
（５）封層車(chē)司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在２０米／分鐘左右，行駛中要通過(guò)反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì)，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。
（６）調(diào)平工根據(jù)要求厚度，適時(shí)調(diào)整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整，避免由于調(diào)節(jié)幅度過(guò)大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。
（７）對(duì)稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。
（８）車(chē)上的各種材料如有一種用完時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即脫開(kāi)輸送帶離合器，并關(guān)閉水泵、乳液泵的閥門(mén)。待拌和箱、攤鋪槽內(nèi)混和料全部攤完后，即停止前進(jìn)。
（９）每一車(chē)攤鋪結(jié)束后，要及時(shí)清理攤鋪槽，并對(duì)攤鋪槽后的橡膠刮板進(jìn)行噴烤刮凈，保持?jǐn)備伈矍鍧?，然后?duì)攤鋪槽內(nèi)剩余的混和料集中處理。
３．初期養(yǎng)護(hù)
（１）稀漿混和料鋪筑后，在開(kāi)放交通前禁止一切車(chē)輛和行人通行。
（２）稀漿封層用于下封層時(shí)，使用６ｔ～１０ｔ輪胎壓路機(jī)對(duì)已破乳并初步成型的稀漿混和料進(jìn)行碾壓，使之具有更好的封水作用。
（３）混和料能夠滿足開(kāi)放交通的要求后應(yīng)盡快開(kāi)放交通。