第十六章 物流成本管理
在日本，高層管理者開(kāi)始重視物流是在1962年經(jīng)營(yíng)學(xué)者P.德拉卡在《好運(yùn)》雜志上發(fā)表文章。文章說(shuō)，物流是"經(jīng)營(yíng)的黑暗大陸"并把物流比喻為"降低成本的后的處女地"。
此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》（光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫(xiě)作"不為人知的第三利潤(rùn)源泉"。從此，"第三利潤(rùn)源泉"的提法流傳開(kāi)來(lái)，人們?nèi)〉?物流是降低成本的寶庫(kù)"這一共識(shí)。
把由物流部門(mén)降低成本而得到的利潤(rùn)列為第三，是把銷(xiāo)售部門(mén)提高銷(xiāo)售額得到的利潤(rùn)作為第一，把生產(chǎn)部門(mén)降低成本所得利潤(rùn)作為第二來(lái)說(shuō)的。
降低物流成本乃是物流部門(mén)的傳統(tǒng)課題，把物流管理的歷史叫做降低成本的歷史也絕非言過(guò)其實(shí)。
16.1物流成本的特征
由于物流成本沒(méi)有列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，如不進(jìn)行特別計(jì)算，不容易把握。
16.1.1物流成本冰山理論
這一理論是由早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的。西澤教授指出，盈虧計(jì)算書(shū)中的"銷(xiāo)售費(fèi)和一般管理費(fèi)"，欄中記載的外付運(yùn)費(fèi)和"外付保管費(fèi)"的現(xiàn)金金額，不過(guò)是冰山之一角。
因?yàn)樵诠緝?nèi)部占?jí)旱苟鄶?shù)的物流成本混入其它費(fèi)用之中，如不把這些費(fèi)用核算清楚，很難看出物流費(fèi)用的全貌。物流成本的計(jì)算范圍，各公司均不相同，因此無(wú)法與其它公司比較，也不存在行業(yè)的平均物流成本。因?yàn)橥飧段锪鞒杀臼桥c向公司外委托的多少有關(guān)，因些不能進(jìn)行比較，即使比較也沒(méi)有什么意義。
物流成本中，有不少是物流部門(mén)無(wú)法控制的。如保管費(fèi)中就包括了由于過(guò)多進(jìn)貨或過(guò)多生產(chǎn)而造成積壓的庫(kù)存費(fèi)用，以及緊急運(yùn)輸?shù)壤獍l(fā)貨的費(fèi)用。
從銷(xiāo)售方面看，物流成本并沒(méi)有區(qū)分多余的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的不同。如物流成本中，多包含促銷(xiāo)費(fèi)用。
物流成本這間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增多。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用互相關(guān)連，必須考慮整體的佳成本。
16.1.2物流成本削減的乘法效應(yīng)
假定銷(xiāo)售100億日元，物流成本為10億日元，如物流成本下降1億日元，就可得到1億日元的收益。這個(gè)道理是不言自明的?，F(xiàn)在假定物流成本占銷(xiāo)售金額的1%，如物流成本下降1億日元，銷(xiāo)售金額將增加100億日元。這樣，物流成本的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。
物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的，是基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)物流成本，是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。
16.2物流成本管理存在的問(wèn)題
16.2.1物流成本計(jì)算方法存在的問(wèn)題
（1） 沒(méi)有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒(méi)有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。
（2）在企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流成本不甚了解，對(duì)于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷(xiāo)費(fèi)用的關(guān)系。
（3）企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，每一年度都變動(dòng)的企業(yè)較多。
（4）物流成本中，混有物流部門(mén)根本無(wú)法控制的成本。
（5）企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同。
16.2.2計(jì)算物流成本的目的也存在以下問(wèn)題
（1）計(jì)算物流成本的目的不明確。
（2）計(jì)算物流成本的目的，只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒(méi)有達(dá)到利用物流成本的階段。因此，物流成本對(duì)于企業(yè)沒(méi)有什么用處。
（3）物流負(fù)責(zé)部門(mén)花費(fèi)很大精力計(jì)算物流成本，但也只是計(jì)算一下物流成本多少而已。
（4）物流成本管理，還沒(méi)有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。
在日本，高層管理者開(kāi)始重視物流是在1962年經(jīng)營(yíng)學(xué)者P.德拉卡在《好運(yùn)》雜志上發(fā)表文章。文章說(shuō)，物流是"經(jīng)營(yíng)的黑暗大陸"并把物流比喻為"降低成本的后的處女地"。
此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》（光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫(xiě)作"不為人知的第三利潤(rùn)源泉"。從此，"第三利潤(rùn)源泉"的提法流傳開(kāi)來(lái)，人們?nèi)〉?物流是降低成本的寶庫(kù)"這一共識(shí)。
把由物流部門(mén)降低成本而得到的利潤(rùn)列為第三，是把銷(xiāo)售部門(mén)提高銷(xiāo)售額得到的利潤(rùn)作為第一，把生產(chǎn)部門(mén)降低成本所得利潤(rùn)作為第二來(lái)說(shuō)的。
降低物流成本乃是物流部門(mén)的傳統(tǒng)課題，把物流管理的歷史叫做降低成本的歷史也絕非言過(guò)其實(shí)。
16.1物流成本的特征
由于物流成本沒(méi)有列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，如不進(jìn)行特別計(jì)算，不容易把握。
16.1.1物流成本冰山理論
這一理論是由早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的。西澤教授指出，盈虧計(jì)算書(shū)中的"銷(xiāo)售費(fèi)和一般管理費(fèi)"，欄中記載的外付運(yùn)費(fèi)和"外付保管費(fèi)"的現(xiàn)金金額，不過(guò)是冰山之一角。
因?yàn)樵诠緝?nèi)部占?jí)旱苟鄶?shù)的物流成本混入其它費(fèi)用之中，如不把這些費(fèi)用核算清楚，很難看出物流費(fèi)用的全貌。物流成本的計(jì)算范圍，各公司均不相同，因此無(wú)法與其它公司比較，也不存在行業(yè)的平均物流成本。因?yàn)橥飧段锪鞒杀臼桥c向公司外委托的多少有關(guān)，因些不能進(jìn)行比較，即使比較也沒(méi)有什么意義。
物流成本中，有不少是物流部門(mén)無(wú)法控制的。如保管費(fèi)中就包括了由于過(guò)多進(jìn)貨或過(guò)多生產(chǎn)而造成積壓的庫(kù)存費(fèi)用，以及緊急運(yùn)輸?shù)壤獍l(fā)貨的費(fèi)用。
從銷(xiāo)售方面看，物流成本并沒(méi)有區(qū)分多余的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的不同。如物流成本中，多包含促銷(xiāo)費(fèi)用。
物流成本這間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增多。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用互相關(guān)連，必須考慮整體的佳成本。
16.1.2物流成本削減的乘法效應(yīng)
假定銷(xiāo)售100億日元，物流成本為10億日元，如物流成本下降1億日元，就可得到1億日元的收益。這個(gè)道理是不言自明的?，F(xiàn)在假定物流成本占銷(xiāo)售金額的1%，如物流成本下降1億日元，銷(xiāo)售金額將增加100億日元。這樣，物流成本的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。
物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的，是基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)物流成本，是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。
16.2物流成本管理存在的問(wèn)題
16.2.1物流成本計(jì)算方法存在的問(wèn)題
（1） 沒(méi)有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒(méi)有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。
（2）在企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流成本不甚了解，對(duì)于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷(xiāo)費(fèi)用的關(guān)系。
（3）企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，每一年度都變動(dòng)的企業(yè)較多。
（4）物流成本中，混有物流部門(mén)根本無(wú)法控制的成本。
（5）企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同。
16.2.2計(jì)算物流成本的目的也存在以下問(wèn)題
（1）計(jì)算物流成本的目的不明確。
（2）計(jì)算物流成本的目的，只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒(méi)有達(dá)到利用物流成本的階段。因此，物流成本對(duì)于企業(yè)沒(méi)有什么用處。
（3）物流負(fù)責(zé)部門(mén)花費(fèi)很大精力計(jì)算物流成本，但也只是計(jì)算一下物流成本多少而已。
（4）物流成本管理，還沒(méi)有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。