第一節(jié) 國際航空貨物運(yùn)價(jià)基本介紹
一、運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)和計(jì)費(fèi)重量
運(yùn)價(jià)(Rates)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場與機(jī)場間的(Airport To Airport)空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。
運(yùn)費(fèi)(Transportation Charges)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。
航空運(yùn)價(jià)的另一個(gè)雙生概念是計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)，談到運(yùn)價(jià)必然會(huì)談及計(jì)費(fèi)重量。因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)算為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量
所謂計(jì)費(fèi)重量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物的重量。如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0．5公斤時(shí)，按0．5公斤計(jì)算；超過0·5公斤不足1公斤時(shí)按1公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足1磅時(shí)，按1磅計(jì)算。
l·重貨(High Density Cargo)：指每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過1磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量是其毛重。
2·輕貨(Low Density Cargo)：輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。輕泡貨物以它的體積重量(Volume Weight)作為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)算方法是：
(1)不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五人；
(2)將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積；
(3)將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。
3·在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；最后，比較兩個(gè)數(shù)值，并以高的作為該批貨物的計(jì)費(fèi)重量。
二、航協(xié)區(qū)
與其他各種運(yùn)輸方式不同的是，國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。
在充分考慮了世界上各個(gè)不同國家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國際航協(xié)將全球分成三個(gè)區(qū)域，簡稱為航協(xié)區(qū)(IATA Traffic Conference Areas)，每個(gè)謦協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個(gè)亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮，依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及商業(yè)條件，因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。其中：
一區(qū)(TCl)：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。
二區(qū)(TC2)：由整個(gè)歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū)，它主要有三個(gè)亞區(qū)：
1．非洲區(qū)：含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi)；
2．歐洲區(qū)：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個(gè)非洲國家和土耳
其(既包括歐洲部分，也包括亞洲部分)。俄羅斯僅包括其歐洲部分；
3．中東區(qū)：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門等。
三區(qū)(TC3)：由整個(gè)亞洲大陸及毗鄰島嶼(已包括在二區(qū)的部分除外)，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼(已包括在一區(qū)的部分除外)組成。其中：
1．南亞次大陸區(qū)：包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等南亞國家；
2．東南亞區(qū)：包括中國(含港、澳、臺(tái))、東南亞諸國、蒙古、俄羅斯亞洲部分及土庫曼斯坦等獨(dú)聯(lián)體國家、密克羅尼西亞等群島地區(qū)；
3．西南太平洋洲區(qū)：包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等；
4．日本、朝鮮區(qū)：僅含日本和朝鮮。
三、有關(guān)運(yùn)價(jià)的原則
1．運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場到另一機(jī)場，而且只適用于單一方向；
2．不包括其他額外費(fèi)用，如提貨、報(bào)關(guān)、接交和倉儲(chǔ)費(fèi)用等；
3．運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴迹?BR> 4．運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位；
5．航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。
一、運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)和計(jì)費(fèi)重量
運(yùn)價(jià)(Rates)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場與機(jī)場間的(Airport To Airport)空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。
運(yùn)費(fèi)(Transportation Charges)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。
航空運(yùn)價(jià)的另一個(gè)雙生概念是計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)，談到運(yùn)價(jià)必然會(huì)談及計(jì)費(fèi)重量。因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)算為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量
所謂計(jì)費(fèi)重量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物的重量。如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0．5公斤時(shí)，按0．5公斤計(jì)算；超過0·5公斤不足1公斤時(shí)按1公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足1磅時(shí)，按1磅計(jì)算。
l·重貨(High Density Cargo)：指每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過1磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量是其毛重。
2·輕貨(Low Density Cargo)：輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。輕泡貨物以它的體積重量(Volume Weight)作為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)算方法是：
(1)不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五人；
(2)將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積；
(3)將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。
3·在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；最后，比較兩個(gè)數(shù)值，并以高的作為該批貨物的計(jì)費(fèi)重量。
二、航協(xié)區(qū)
與其他各種運(yùn)輸方式不同的是，國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。
在充分考慮了世界上各個(gè)不同國家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國際航協(xié)將全球分成三個(gè)區(qū)域，簡稱為航協(xié)區(qū)(IATA Traffic Conference Areas)，每個(gè)謦協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個(gè)亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮，依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及商業(yè)條件，因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。其中：
一區(qū)(TCl)：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。
二區(qū)(TC2)：由整個(gè)歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū)，它主要有三個(gè)亞區(qū)：
1．非洲區(qū)：含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi)；
2．歐洲區(qū)：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個(gè)非洲國家和土耳
其(既包括歐洲部分，也包括亞洲部分)。俄羅斯僅包括其歐洲部分；
3．中東區(qū)：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門等。
三區(qū)(TC3)：由整個(gè)亞洲大陸及毗鄰島嶼(已包括在二區(qū)的部分除外)，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼(已包括在一區(qū)的部分除外)組成。其中：
1．南亞次大陸區(qū)：包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等南亞國家；
2．東南亞區(qū)：包括中國(含港、澳、臺(tái))、東南亞諸國、蒙古、俄羅斯亞洲部分及土庫曼斯坦等獨(dú)聯(lián)體國家、密克羅尼西亞等群島地區(qū)；
3．西南太平洋洲區(qū)：包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等；
4．日本、朝鮮區(qū)：僅含日本和朝鮮。
三、有關(guān)運(yùn)價(jià)的原則
1．運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場到另一機(jī)場，而且只適用于單一方向；
2．不包括其他額外費(fèi)用，如提貨、報(bào)關(guān)、接交和倉儲(chǔ)費(fèi)用等；
3．運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴迹?BR> 4．運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位；
5．航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。