在日本，高層管理者開始重視物流是在1962年經(jīng)營學(xué)者P.德拉卡在《好運(yùn)》雜志上發(fā)表文章。文章說，物流是"經(jīng)營的黑暗大陸"并把物流比喻為"降低成本的后的處女地"。
此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》（光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫作"不為人知的第三利潤源泉"。從此，"第三利潤源泉"的提法流傳開來，人們?nèi)〉?物流是降低成本的寶庫"這一共識(shí)。
把由物流部門降低成本而得到的利潤列為第三，是把銷售部門提高銷售額得到的利潤作為第一，把生產(chǎn)部門降低成本所得利潤作為第二來說的。
降低物流成本乃是物流部門的傳統(tǒng)課題，把物流管理的歷史叫做降低成本的歷史也絕非言過其實(shí)
此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》（光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫作"不為人知的第三利潤源泉"。從此，"第三利潤源泉"的提法流傳開來，人們?nèi)〉?物流是降低成本的寶庫"這一共識(shí)。
把由物流部門降低成本而得到的利潤列為第三，是把銷售部門提高銷售額得到的利潤作為第一，把生產(chǎn)部門降低成本所得利潤作為第二來說的。
降低物流成本乃是物流部門的傳統(tǒng)課題，把物流管理的歷史叫做降低成本的歷史也絕非言過其實(shí)