協(xié)同配送應(yīng)當如何開展，下面讓我們以批發(fā)業(yè)為例做一些說明。
（1）研究物流協(xié)同化的可能性。人們常說貨主的競爭主要是銷售競爭，配送應(yīng)該合作，然而說起來容易做起來難。實際推行時需要投入很多精力、時間和資金。對此，必須有足夠的精神準備。要搞協(xié)同，必須尋找物流協(xié)同化的伙伴，消除與競爭對手聯(lián)合的思想抵觸，特別是要得到銷售部門的理解。如果公司內(nèi)部的抵觸情緒不能消除，則可以與不同行業(yè)的企業(yè)合作，或爭取在地區(qū)組織內(nèi)協(xié)同。
請求協(xié)同單位提出意見進行整理，并列出參加協(xié)同的條件（業(yè)者的地區(qū)、配送圈的密度、服務(wù)水平、配送車輛性質(zhì)、配送商品特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨立程度等），研究協(xié)同的可能性。
（2） 參加的單位統(tǒng)一意志。如認為可以協(xié)同，各參加單位應(yīng)對物流協(xié)同的有利因素予以確認，為實現(xiàn)協(xié)同配送統(tǒng)一意志。這一步非常重要，要仔細討論，充分取得共識，統(tǒng)一意志。稍一不慎就可能中途分手。還應(yīng)確定有干勁的領(lǐng)導(dǎo)人或協(xié)調(diào)人，設(shè)立辦事機構(gòu)。
（3）確立物流協(xié)同化的主體。決定物流協(xié)同化的事業(yè)管理主體是由各個會社來承擔，還是由合作機機來承擔。如果是合作承擔的話，就要決定是合作機構(gòu)直接運營，是另外成立運營公司，還是委托專門的物流業(yè)者。如設(shè)置事業(yè)協(xié)同合作機構(gòu)，則適用"中小企業(yè)流通業(yè)務(wù)效率化促進法"，參加單位應(yīng)對這項法律有充公的了解。
（4）系統(tǒng)的設(shè)計。經(jīng)過上面的幾個步驟之后，則應(yīng)設(shè)計物流協(xié)同化系統(tǒng)。應(yīng)按降低成本，維持并提高服務(wù)水平，增加銷售的要求，設(shè)計物流協(xié)同化系統(tǒng)。 系統(tǒng)應(yīng)在決定內(nèi)容和服務(wù)水平，決定保管、搬運、揀選、收配（集貨配送）方式，決定設(shè)施、機器、車輛、人員之后再進行設(shè)計。當然也應(yīng)當商物分離，遵守服務(wù)原則，將處理退貨、處理傳票、處理接受和發(fā)出訂貨、處理信息、前提條件的安排等項原則確定下來。此外，還應(yīng)當考慮到物流業(yè)中存在的問題。下面將適用于《中小企業(yè)流通業(yè)務(wù)效率化促進法》的物流協(xié)同化形態(tài)，繪制成為圖。在設(shè)計系統(tǒng)時，還應(yīng)考慮是否接受外部物流專門機構(gòu)或咨詢機關(guān)的幫助等問題。
（5）行政手續(xù)。寫出物流效率化計劃，向都道府縣知事及地方運輸局長提出物流效率化認定書。
（6）資金的籌措?；I措物流協(xié)同設(shè)施的設(shè)備投資資金和辦事機構(gòu)的運營費用。物流效率化計劃經(jīng)過審查批準之后，即可借用此項共同資金。
（7） 工作開始的確認。為防止初期的糾紛，物流共同設(shè)施建成后協(xié)同化開始之前，所有的參加單位要進行會商，確認已定事項。不要忘記要讓我們對業(yè)務(wù)內(nèi)容及各項等價報酬給予確定。
（8）運營主體開始工作。
（9） 實施后的調(diào)查研究。對實施情形進行追蹤、發(fā)現(xiàn)問題進行改進。
（1）研究物流協(xié)同化的可能性。人們常說貨主的競爭主要是銷售競爭，配送應(yīng)該合作，然而說起來容易做起來難。實際推行時需要投入很多精力、時間和資金。對此，必須有足夠的精神準備。要搞協(xié)同，必須尋找物流協(xié)同化的伙伴，消除與競爭對手聯(lián)合的思想抵觸，特別是要得到銷售部門的理解。如果公司內(nèi)部的抵觸情緒不能消除，則可以與不同行業(yè)的企業(yè)合作，或爭取在地區(qū)組織內(nèi)協(xié)同。
請求協(xié)同單位提出意見進行整理，并列出參加協(xié)同的條件（業(yè)者的地區(qū)、配送圈的密度、服務(wù)水平、配送車輛性質(zhì)、配送商品特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨立程度等），研究協(xié)同的可能性。
（2） 參加的單位統(tǒng)一意志。如認為可以協(xié)同，各參加單位應(yīng)對物流協(xié)同的有利因素予以確認，為實現(xiàn)協(xié)同配送統(tǒng)一意志。這一步非常重要，要仔細討論，充分取得共識，統(tǒng)一意志。稍一不慎就可能中途分手。還應(yīng)確定有干勁的領(lǐng)導(dǎo)人或協(xié)調(diào)人，設(shè)立辦事機構(gòu)。
（3）確立物流協(xié)同化的主體。決定物流協(xié)同化的事業(yè)管理主體是由各個會社來承擔，還是由合作機機來承擔。如果是合作承擔的話，就要決定是合作機構(gòu)直接運營，是另外成立運營公司，還是委托專門的物流業(yè)者。如設(shè)置事業(yè)協(xié)同合作機構(gòu)，則適用"中小企業(yè)流通業(yè)務(wù)效率化促進法"，參加單位應(yīng)對這項法律有充公的了解。
（4）系統(tǒng)的設(shè)計。經(jīng)過上面的幾個步驟之后，則應(yīng)設(shè)計物流協(xié)同化系統(tǒng)。應(yīng)按降低成本，維持并提高服務(wù)水平，增加銷售的要求，設(shè)計物流協(xié)同化系統(tǒng)。 系統(tǒng)應(yīng)在決定內(nèi)容和服務(wù)水平，決定保管、搬運、揀選、收配（集貨配送）方式，決定設(shè)施、機器、車輛、人員之后再進行設(shè)計。當然也應(yīng)當商物分離，遵守服務(wù)原則，將處理退貨、處理傳票、處理接受和發(fā)出訂貨、處理信息、前提條件的安排等項原則確定下來。此外，還應(yīng)當考慮到物流業(yè)中存在的問題。下面將適用于《中小企業(yè)流通業(yè)務(wù)效率化促進法》的物流協(xié)同化形態(tài)，繪制成為圖。在設(shè)計系統(tǒng)時，還應(yīng)考慮是否接受外部物流專門機構(gòu)或咨詢機關(guān)的幫助等問題。
（5）行政手續(xù)。寫出物流效率化計劃，向都道府縣知事及地方運輸局長提出物流效率化認定書。
（6）資金的籌措?；I措物流協(xié)同設(shè)施的設(shè)備投資資金和辦事機構(gòu)的運營費用。物流效率化計劃經(jīng)過審查批準之后，即可借用此項共同資金。
（7） 工作開始的確認。為防止初期的糾紛，物流共同設(shè)施建成后協(xié)同化開始之前，所有的參加單位要進行會商，確認已定事項。不要忘記要讓我們對業(yè)務(wù)內(nèi)容及各項等價報酬給予確定。
（8）運營主體開始工作。
（9） 實施后的調(diào)查研究。對實施情形進行追蹤、發(fā)現(xiàn)問題進行改進。