信息化已經成為汽車物流業(yè)實現飛躍的必不可少的前提，然而目前我國汽車物流信息化的低水準影響著汽車物流的未來，我國汽車物流行業(yè)迫切需要信息化。
隨著計算機和互聯網的普及和發(fā)展，信息化成為汽車物流業(yè)實現飛躍的前兆。汽車物流以跨區(qū)域運作和機動、靈活、快捷為特點，面對將企業(yè)及消費者都帶到網絡經濟和數字化天地，使效率更高、成本更低的電子商務，想為己所用的急迫感不言而喻。然而目前我國汽車物流信息化的低水準，嚴重制約著電子商務的實施，也將影響汽車物流的未來。相對美國、日本汽車物流業(yè)起步較晚的法國，憑借提升行業(yè)信息化取得了極大成功。行業(yè)信息化讓世界重新認識了它的價值，被業(yè)內有識之士稱為通向電子商務的橋頭堡。
法國汽車物流成功之鑒
如果你隨法國汽車運輸公司STVA的運貨車到達一個城市，一定會看到這樣的場景：公司員工用專業(yè)化的工具將貨物卸下并運走，同時要運出的貨被迅速裝進剛剛騰出的空間。所有與貨物有關的客戶都在交易廳，他們所做的工作是盯著前方的大屏幕觀看和滿意地點頭。裝卸過程有條不紊，安排緊湊。法國朋友告訴我們，所有的人都是從行業(yè)信息網得到運貨車準確到達的時間、位置甚至指令，這讓運貨和收貨雙方都贏得了寶貴的準備時間，通常在幾小時內便把貨物運送交割完畢。良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶普遍的尊敬與依賴。憑借物流信息化的迅速發(fā)展，法國汽車物流業(yè)在非常短的時間內提高了專業(yè)化程度，行業(yè)信息化在這一時期發(fā)揮了承前啟后甚至中堅作用。
在反映管理與服務水平的現代文明中，觀念最讓人感慨。法國同仁毫不回避當初同樣面臨信息化水平低的問題，“那時我們的能力不足與電子商務成為朋友，就先認識了它的朋友--行業(yè)信息化，我們相信早晚會搭上它的肩膀。
行業(yè)信息化在法國汽車物流業(yè)發(fā)揮著重要作用。一是與客戶資源共享，從事高效率的交易。所有的信息系統(tǒng)都圍繞縮短運貨時間，提高交易效率來設計。物流企業(yè)在網上將商品信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫電子訂單;企業(yè)通過訂單確認交易，雙方約定資金轉移期限及方式，同時各自啟動企業(yè)應用系統(tǒng)組織貨源程序;一旦金融部門通過電子郵件(或其他方式)通知雙方資金轉移成功，企業(yè)即開始實施物流服務與管理。整個過程進行全程信息跟蹤，通過網絡熒光屏不僅能跟蹤貨物運輸情況，而且可以根據客戶的需要傳導如發(fā)票、過關資料等。通過這種管理，企業(yè)對客戶的供貨期比傳統(tǒng)模式平均縮短20天。二是及時掌握各種反饋信息，提高競爭力。物流企業(yè)都建立信息反饋系統(tǒng)。通過了解反饋信息，企業(yè)及時掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務水平。三是用信息化探求流程缺陷，實施整合。隨著物流信息化的推廣與應用，法國人認識到現代物流不僅是一種服務，更重要的是一種新的管理模式，而物流信息化恰恰是實現管理創(chuàng)新。在這種觀念下，企業(yè)以運輸網絡、銷售網絡和物流中心管理電子化建設等運作狀態(tài)為依據，對企業(yè)的流程管理不斷調整與優(yōu)化。四是進一步向電子商務靠攏。
把信息化的實施與先進的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務相結合，激活供應鏈管理標準化，縮小了電子商務中物流與信息流、商流和資金流存在的反差。
行業(yè)信息化讓法國汽車物流業(yè)取得了巨大成功。目前法國的汽車物流在歐洲汽車服務市場已經占有舉足輕重的地位。僅龍頭企業(yè)STVA集團每年運輸商品的汽車就達到400萬輛，相當于整個歐洲市場的三分之一。
隨著計算機和互聯網的普及和發(fā)展，信息化成為汽車物流業(yè)實現飛躍的前兆。汽車物流以跨區(qū)域運作和機動、靈活、快捷為特點，面對將企業(yè)及消費者都帶到網絡經濟和數字化天地，使效率更高、成本更低的電子商務，想為己所用的急迫感不言而喻。然而目前我國汽車物流信息化的低水準，嚴重制約著電子商務的實施，也將影響汽車物流的未來。相對美國、日本汽車物流業(yè)起步較晚的法國，憑借提升行業(yè)信息化取得了極大成功。行業(yè)信息化讓世界重新認識了它的價值，被業(yè)內有識之士稱為通向電子商務的橋頭堡。
法國汽車物流成功之鑒
如果你隨法國汽車運輸公司STVA的運貨車到達一個城市，一定會看到這樣的場景：公司員工用專業(yè)化的工具將貨物卸下并運走，同時要運出的貨被迅速裝進剛剛騰出的空間。所有與貨物有關的客戶都在交易廳，他們所做的工作是盯著前方的大屏幕觀看和滿意地點頭。裝卸過程有條不紊，安排緊湊。法國朋友告訴我們，所有的人都是從行業(yè)信息網得到運貨車準確到達的時間、位置甚至指令，這讓運貨和收貨雙方都贏得了寶貴的準備時間，通常在幾小時內便把貨物運送交割完畢。良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶普遍的尊敬與依賴。憑借物流信息化的迅速發(fā)展，法國汽車物流業(yè)在非常短的時間內提高了專業(yè)化程度，行業(yè)信息化在這一時期發(fā)揮了承前啟后甚至中堅作用。
在反映管理與服務水平的現代文明中，觀念最讓人感慨。法國同仁毫不回避當初同樣面臨信息化水平低的問題，“那時我們的能力不足與電子商務成為朋友，就先認識了它的朋友--行業(yè)信息化，我們相信早晚會搭上它的肩膀。
行業(yè)信息化在法國汽車物流業(yè)發(fā)揮著重要作用。一是與客戶資源共享，從事高效率的交易。所有的信息系統(tǒng)都圍繞縮短運貨時間，提高交易效率來設計。物流企業(yè)在網上將商品信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫電子訂單;企業(yè)通過訂單確認交易，雙方約定資金轉移期限及方式，同時各自啟動企業(yè)應用系統(tǒng)組織貨源程序;一旦金融部門通過電子郵件(或其他方式)通知雙方資金轉移成功，企業(yè)即開始實施物流服務與管理。整個過程進行全程信息跟蹤，通過網絡熒光屏不僅能跟蹤貨物運輸情況，而且可以根據客戶的需要傳導如發(fā)票、過關資料等。通過這種管理，企業(yè)對客戶的供貨期比傳統(tǒng)模式平均縮短20天。二是及時掌握各種反饋信息，提高競爭力。物流企業(yè)都建立信息反饋系統(tǒng)。通過了解反饋信息，企業(yè)及時掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務水平。三是用信息化探求流程缺陷，實施整合。隨著物流信息化的推廣與應用，法國人認識到現代物流不僅是一種服務，更重要的是一種新的管理模式，而物流信息化恰恰是實現管理創(chuàng)新。在這種觀念下，企業(yè)以運輸網絡、銷售網絡和物流中心管理電子化建設等運作狀態(tài)為依據，對企業(yè)的流程管理不斷調整與優(yōu)化。四是進一步向電子商務靠攏。
把信息化的實施與先進的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務相結合，激活供應鏈管理標準化，縮小了電子商務中物流與信息流、商流和資金流存在的反差。
行業(yè)信息化讓法國汽車物流業(yè)取得了巨大成功。目前法國的汽車物流在歐洲汽車服務市場已經占有舉足輕重的地位。僅龍頭企業(yè)STVA集團每年運輸商品的汽車就達到400萬輛，相當于整個歐洲市場的三分之一。