自大盤大跌以來，沉寂頗久的汽車股似乎有了啟動的苗頭。跌幅小于大盤的一汽四環(huán)被眾多機構(gòu)看好，就在其2007年年報披露之前，基金和券商集體殺入。
據(jù)了解，多只基金表現(xiàn)出了對一汽四環(huán)的青睞，華夏基金旗下的四只基金產(chǎn)品和東方證券兩只集合理財產(chǎn)品，殺入一汽四環(huán)十大流通股股東名單。其中，中海基金疑似為人“抬轎”。
機構(gòu)持股比例增多
經(jīng)記者查詢后發(fā)現(xiàn)，截至今年3月30日，除了發(fā)起人股東一汽集團和長春汽車研究所中實改裝車廠，一汽四環(huán)的十大流通股股東全部為新進股東。
其中，華夏基金旗下的三只開放式基金華夏成長、華夏紅利和華夏藍籌，以及一只封閉式基金——基金興和，買進一汽四環(huán)，總計持有1083萬股，占整個流通盤的6.77%。同時，東方證券集合理財計劃的 “東方2號”、“東方3號”，分別新買入一汽四環(huán)331.6萬股，其余兩名新進股東均為自然人。
其實，自今年以來，一汽四環(huán)的股東人數(shù)就急劇下降了33%，人均持股也增加1731股。在近期的反彈中，機構(gòu)持倉比例上升2%左右，散戶人數(shù)下降約3400人。
中海早早獲利了結(jié)
具體來看，一季度前期進入的機構(gòu)成本較低，一般在10元左右。經(jīng)過兩輪45%的上漲，部分散戶和短線資金獲利出局。
就在一汽四環(huán)大漲的時候，有部分基金追高買入，并推動股價的進一步爬升。據(jù)Topview數(shù)據(jù)顯示，5月7日和5月9日，有基金席位買入一汽四環(huán)1165萬元，約100萬股；5月9日，國泰基金也買入763萬元。同時，光大證券蘇州蘇惠路營業(yè)部買入2195萬元資金。
令人不解的是，中?；鹪?月23之前建倉一汽四環(huán)，卻在一汽四環(huán)的反彈行情出現(xiàn)時早早獲利了結(jié)。據(jù)Topview顯示，分別于4月23日、4月25日和4月29日三日賣出3936萬元，折合約300萬股。
此外，一汽四環(huán)4月23日、4月25日和4月29日的收盤價分別為9.42元、10.44元、10.25元。一汽四環(huán)昨日跌1.13%，以12.45元報收。
資產(chǎn)整合謀業(yè)績翻身
作為汽車零部件公司，一汽四環(huán)的主要業(yè)務(wù)汽車鋼制輪轂也一直處于虧損狀態(tài)，主營業(yè)務(wù)收入和成本基本相當，毛利率不足1%。2007年一汽集團能夠?qū)崿F(xiàn)4797萬元凈利潤，很大部分來自于投資收益，即合資合營企業(yè)業(yè)績的快速增長，公司目前利潤來源主要為參股25%的天津英泰以及參股50%的富奧江森。
對于剛剛明朗的專用車分公司和集團土地廠房資產(chǎn)置換，以及一汽集團整體上市，一汽四環(huán)被賦予了太多的想像空間。
“我們正在做資產(chǎn)置換的事情，但是這次做不是集團公司的產(chǎn)業(yè)調(diào)整。現(xiàn)在，一汽集團整體上市沒有具體方案，究竟怎么做，我們也不知道?！币黄瘓F證券部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》。
“長時間以來，一汽四環(huán)都在為解放、東風等公司服務(wù)，毛利率比較低。這次資產(chǎn)置換應(yīng)該屬于政策支持?！闭猩套C券汽車行業(yè)分析師汪劉勝告訴記者，資產(chǎn)置換今年7月份可能會完成，如果上半年做完的話，業(yè)績應(yīng)該比較好看。2007年分公司專用車公司虧損共計8100萬元，假設(shè)置換集團土地與廠房成功實施，預(yù)計將節(jié)約每年廠房租賃費用超過千萬元。
汪劉勝給一汽四環(huán)的評級為“謹慎推薦”，2008年EPS為0.68元和25倍的市盈率，合理價位應(yīng)該是17元。而出于資產(chǎn)整合置換的不確定性，天相投資汽車行業(yè)分析師李超給出“中性”評級。
據(jù)了解，多只基金表現(xiàn)出了對一汽四環(huán)的青睞，華夏基金旗下的四只基金產(chǎn)品和東方證券兩只集合理財產(chǎn)品，殺入一汽四環(huán)十大流通股股東名單。其中，中海基金疑似為人“抬轎”。
機構(gòu)持股比例增多
經(jīng)記者查詢后發(fā)現(xiàn)，截至今年3月30日，除了發(fā)起人股東一汽集團和長春汽車研究所中實改裝車廠，一汽四環(huán)的十大流通股股東全部為新進股東。
其中，華夏基金旗下的三只開放式基金華夏成長、華夏紅利和華夏藍籌，以及一只封閉式基金——基金興和，買進一汽四環(huán)，總計持有1083萬股，占整個流通盤的6.77%。同時，東方證券集合理財計劃的 “東方2號”、“東方3號”，分別新買入一汽四環(huán)331.6萬股，其余兩名新進股東均為自然人。
其實，自今年以來，一汽四環(huán)的股東人數(shù)就急劇下降了33%，人均持股也增加1731股。在近期的反彈中，機構(gòu)持倉比例上升2%左右，散戶人數(shù)下降約3400人。
中海早早獲利了結(jié)
具體來看，一季度前期進入的機構(gòu)成本較低，一般在10元左右。經(jīng)過兩輪45%的上漲，部分散戶和短線資金獲利出局。
就在一汽四環(huán)大漲的時候，有部分基金追高買入，并推動股價的進一步爬升。據(jù)Topview數(shù)據(jù)顯示，5月7日和5月9日，有基金席位買入一汽四環(huán)1165萬元，約100萬股；5月9日，國泰基金也買入763萬元。同時，光大證券蘇州蘇惠路營業(yè)部買入2195萬元資金。
令人不解的是，中?；鹪?月23之前建倉一汽四環(huán)，卻在一汽四環(huán)的反彈行情出現(xiàn)時早早獲利了結(jié)。據(jù)Topview顯示，分別于4月23日、4月25日和4月29日三日賣出3936萬元，折合約300萬股。
此外，一汽四環(huán)4月23日、4月25日和4月29日的收盤價分別為9.42元、10.44元、10.25元。一汽四環(huán)昨日跌1.13%，以12.45元報收。
資產(chǎn)整合謀業(yè)績翻身
作為汽車零部件公司，一汽四環(huán)的主要業(yè)務(wù)汽車鋼制輪轂也一直處于虧損狀態(tài)，主營業(yè)務(wù)收入和成本基本相當，毛利率不足1%。2007年一汽集團能夠?qū)崿F(xiàn)4797萬元凈利潤，很大部分來自于投資收益，即合資合營企業(yè)業(yè)績的快速增長，公司目前利潤來源主要為參股25%的天津英泰以及參股50%的富奧江森。
對于剛剛明朗的專用車分公司和集團土地廠房資產(chǎn)置換，以及一汽集團整體上市，一汽四環(huán)被賦予了太多的想像空間。
“我們正在做資產(chǎn)置換的事情，但是這次做不是集團公司的產(chǎn)業(yè)調(diào)整。現(xiàn)在，一汽集團整體上市沒有具體方案，究竟怎么做，我們也不知道?！币黄瘓F證券部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》。
“長時間以來，一汽四環(huán)都在為解放、東風等公司服務(wù)，毛利率比較低。這次資產(chǎn)置換應(yīng)該屬于政策支持?！闭猩套C券汽車行業(yè)分析師汪劉勝告訴記者，資產(chǎn)置換今年7月份可能會完成，如果上半年做完的話，業(yè)績應(yīng)該比較好看。2007年分公司專用車公司虧損共計8100萬元，假設(shè)置換集團土地與廠房成功實施，預(yù)計將節(jié)約每年廠房租賃費用超過千萬元。
汪劉勝給一汽四環(huán)的評級為“謹慎推薦”，2008年EPS為0.68元和25倍的市盈率，合理價位應(yīng)該是17元。而出于資產(chǎn)整合置換的不確定性，天相投資汽車行業(yè)分析師李超給出“中性”評級。