由一個(gè)保稅區(qū)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司，發(fā)展到現(xiàn)在已擁有近萬(wàn)平米的保稅倉(cāng)庫(kù)（福田保稅區(qū)七千平米，鹽田港保稅物流園三千平米外加五千平米的重柜堆場(chǎng)），五六個(gè)分公司辦事處（同時(shí)在天津保稅物流園，青島，廈門(mén)，大連，廣州蘇州保稅物流園區(qū)有協(xié)作倉(cāng)庫(kù)），年?duì)I業(yè)額過(guò)億的中型物流公司，應(yīng)該說(shuō)深圳福漢興國(guó)際運(yùn)輸有限公司十年來(lái)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。小作坊成長(zhǎng)為今天有實(shí)力的中型企業(yè)，這其中的真諦究竟是什么？今天，就讓我們來(lái)共同傾聽(tīng)?zhēng)ьI(lǐng)這家企業(yè)發(fā)展壯大的領(lǐng)軍人物陳軍總經(jīng)理的精彩講述。
深圳福漢興國(guó)際運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理陳軍先生
第一步：認(rèn)清大環(huán)境 明確優(yōu)勢(shì)與不足 確定發(fā)展思路
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，中小物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租賃的需求也日益強(qiáng)烈，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨著越來(lái)越大的發(fā)展空間。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展壯大，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，社會(huì)化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)就會(huì)一直存在下去，會(huì)隨著商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規(guī)模將越來(lái)越大，其現(xiàn)代化程度也將越來(lái)越高。
毋庸置疑，中國(guó)已經(jīng)成為世界制造業(yè)的中心，這也帶動(dòng)了為工業(yè)制造業(yè)提供工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與物流服務(wù)的巨大市場(chǎng)需求。近年來(lái)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大的熱點(diǎn)就是眾多制造企業(yè)紛紛建設(shè)大型自動(dòng)化立體庫(kù)、大型高架倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，眾多倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也紛紛改進(jìn)舊有的倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行技術(shù)更新與管理信息化改造。世界上的物流設(shè)備提供商，如西門(mén)子、大福、村田、岡村等排名世界前列的自動(dòng)化物流系統(tǒng)供應(yīng)商都來(lái)到中國(guó)，參與中國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)及大型高架庫(kù)的建設(shè)，中國(guó)的物流設(shè)備供應(yīng)商，如昆船等企業(yè)，也在與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作中飛速發(fā)展。目前，中國(guó)電子行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)等工業(yè)企業(yè)都對(duì)現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有巨大需求，工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)正成為中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的一大亮點(diǎn)。
鑒于中國(guó)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的飛速發(fā)展，雖然不能說(shuō)中國(guó)正在成為“世界倉(cāng)儲(chǔ)物流中心”，但這絕對(duì)是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的巨大發(fā)展機(jī)遇。
然而，我們?cè)谛老矙C(jī)遇到來(lái)的同時(shí)也不得不看清一個(gè)事實(shí)：當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的形勢(shì)令人擔(dān)憂，發(fā)展嚴(yán)重滯后，很不適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，究其原因是多方面的，但根本的一條是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，回顧近二十年的情況便不難發(fā)現(xiàn)，在商品流通體制改革中，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在認(rèn)識(shí)上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，具體表現(xiàn)為“倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)時(shí)論” ，“倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)用論”， “倉(cāng)儲(chǔ)高耗論” ，“倉(cāng)儲(chǔ)取消論”，“倉(cāng)儲(chǔ)回歸論”與 “倉(cāng)儲(chǔ)觀望論”， 而且從目前中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿足市場(chǎng)要求，物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者，行業(yè)內(nèi)普遍的不景氣，資產(chǎn)閑置，以及職工下崗等。因此，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉(zhuǎn)變觀念，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上解決好認(rèn)識(shí)問(wèn)題，盡快擺脫誤區(qū)。
所以解決問(wèn)題的思路就是，盡快探索和研究一種兩全齊美，有效的管理運(yùn)作方式，一方面能夠提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足市場(chǎng)需求，另一方面，充分利用閑置物流設(shè)置，設(shè)備，解決人員下崗問(wèn)題。我們可以充分利用剩余的庫(kù)房設(shè)備開(kāi)展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過(guò)程中與社會(huì)上功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流代理，形成一個(gè)社會(huì)上有規(guī)模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。
當(dāng)然，從倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到方方面面的制約。但，即使面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下定決心，全心全意依靠員工能力，使企業(yè)上下齊心協(xié)力求發(fā)展，將創(chuàng)新工作堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行下去，就一定能收到預(yù)期的效果。
談到我們所關(guān)注的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易自由化的大環(huán)境下，對(duì)外貿(mào)易、跨國(guó)生產(chǎn)和制造體系全球化將進(jìn)一步發(fā)展，并帶動(dòng)國(guó)際物流的迅速發(fā)展，相應(yīng)保稅物流作為國(guó)際物流的接力區(qū)，其發(fā)展必將在國(guó)際物流及國(guó)內(nèi)物流的推動(dòng)下，由被動(dòng)變主動(dòng)、由管理變服務(wù)，成為推動(dòng)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、加工貿(mào)易深層次發(fā)展的重要因素。通過(guò)完善的政策平臺(tái)，創(chuàng)新的海關(guān)監(jiān)管體系，建設(shè)布局合理、功能完善、信息暢通的綜合性物流平臺(tái)，可達(dá)到降低保稅物流運(yùn)作成本、提高物流反應(yīng)速度，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，當(dāng)然，在發(fā)展的過(guò)程中也不可避免存在很多問(wèn)題：如物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求；物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高；保稅區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接；保稅倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件不能滿足國(guó)際物流發(fā)展的需要等等這些問(wèn)題阻礙了保稅區(qū)國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展，影響國(guó)際物流功能在我國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的充分發(fā)揮。我們必須高度重視，并采取措施解決這些問(wèn)題，我們可以通過(guò)流程再造，通過(guò)簡(jiǎn)化、同步、自動(dòng)化等方法；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；新技術(shù)應(yīng)用等手段來(lái)解決目前存在的問(wèn)題。當(dāng)然，除了上述的解決途徑（包括技術(shù)和制度創(chuàng)新）之外，還要強(qiáng)調(diào)的是人才優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)業(yè)化的社會(huì)定位。
第二步：摸索中發(fā)展 找到制勝關(guān)鍵
對(duì)于深圳倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)來(lái)說(shuō)，我們以四種倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型為例子，保稅倉(cāng)，城市配送中心，中轉(zhuǎn)分撥倉(cāng)還有統(tǒng)倉(cāng)共配服務(wù)來(lái)分析深圳倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀：
保稅倉(cāng)：贏利模式是以倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位出租為核心的物流服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)?；臼召M(fèi)項(xiàng)目是倉(cāng)租費(fèi)。另外還有裝車(chē)、卸車(chē)、并柜/拼箱，對(duì)貨品進(jìn)行貼標(biāo)、縮膜/打板、換包裝、簡(jiǎn)單加工（如分包、重新組合包裝、簡(jiǎn)單裝配等），以及代客戶進(jìn)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)。主要支出是人工、水電、倉(cāng)儲(chǔ)物和設(shè)備折舊帶來(lái)的維修維護(hù)費(fèi)用等。
面臨的大的問(wèn)題是如何提高資產(chǎn)回報(bào)率，提高保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)工作人員士氣，努力增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，注重品質(zhì)提升；增大物流增值服務(wù)的比例，大幅提高倉(cāng)租費(fèi)以外的收入來(lái)源，爭(zhēng)取到更多利潤(rùn)貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤(rùn)率低的C類(lèi)客戶等都是可能的解決途徑。
為了使得公司能夠上臺(tái)階，提高保稅倉(cāng)的資產(chǎn)回報(bào)率，好通過(guò)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理來(lái)持續(xù)改進(jìn)自己的管理流程，并通過(guò)信息化的手段來(lái)輔助管理的開(kāi)展。首先建立現(xiàn)代的崗位培訓(xùn)制度，建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃芭嘤?xùn)計(jì)劃。然后通過(guò)在部門(mén)中持續(xù)不斷的開(kāi)展培訓(xùn)和流程監(jiān)控，消除內(nèi)部部門(mén)之間的隔閡，提升所有員工主動(dòng)為客戶服務(wù)的意識(shí)，并且消除員工對(duì)于管理層的恐懼感，敢于提出自己的觀點(diǎn)和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標(biāo)；并且通過(guò)高層領(lǐng)導(dǎo)的積極參與，在企業(yè)內(nèi)部形成一種計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認(rèn)同的管理文化。對(duì)外開(kāi)發(fā)更多的高端客戶，樹(shù)立以客戶為中心的意識(shí)（強(qiáng)烈關(guān)注客戶的滿意度），提出“要把服務(wù)做在客戶沒(méi)有想到之前”的口號(hào)。通過(guò)內(nèi)部的管理流程挖潛和對(duì)外客戶的優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)來(lái)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
城市配送中心：商業(yè)模式就是基于配送的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過(guò)干線運(yùn)輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁诟蝗瘴锪鞯膫}(cāng)庫(kù)里，然后根據(jù)終端店面的銷(xiāo)售需求，用小車(chē)小批量配送到零售店或消費(fèi)地。富日物流為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤(rùn)來(lái)源包括倉(cāng)租費(fèi)、物流配送費(fèi)、流通加工服務(wù)費(fèi)等。
深圳福漢興國(guó)際運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理陳軍先生
第一步：認(rèn)清大環(huán)境 明確優(yōu)勢(shì)與不足 確定發(fā)展思路
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，中小物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租賃的需求也日益強(qiáng)烈，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨著越來(lái)越大的發(fā)展空間。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展壯大，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，社會(huì)化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)就會(huì)一直存在下去，會(huì)隨著商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規(guī)模將越來(lái)越大，其現(xiàn)代化程度也將越來(lái)越高。
毋庸置疑，中國(guó)已經(jīng)成為世界制造業(yè)的中心，這也帶動(dòng)了為工業(yè)制造業(yè)提供工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與物流服務(wù)的巨大市場(chǎng)需求。近年來(lái)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大的熱點(diǎn)就是眾多制造企業(yè)紛紛建設(shè)大型自動(dòng)化立體庫(kù)、大型高架倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，眾多倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也紛紛改進(jìn)舊有的倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行技術(shù)更新與管理信息化改造。世界上的物流設(shè)備提供商，如西門(mén)子、大福、村田、岡村等排名世界前列的自動(dòng)化物流系統(tǒng)供應(yīng)商都來(lái)到中國(guó)，參與中國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)及大型高架庫(kù)的建設(shè)，中國(guó)的物流設(shè)備供應(yīng)商，如昆船等企業(yè)，也在與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作中飛速發(fā)展。目前，中國(guó)電子行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)等工業(yè)企業(yè)都對(duì)現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有巨大需求，工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)正成為中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的一大亮點(diǎn)。
鑒于中國(guó)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的飛速發(fā)展，雖然不能說(shuō)中國(guó)正在成為“世界倉(cāng)儲(chǔ)物流中心”，但這絕對(duì)是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的巨大發(fā)展機(jī)遇。
然而，我們?cè)谛老矙C(jī)遇到來(lái)的同時(shí)也不得不看清一個(gè)事實(shí)：當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的形勢(shì)令人擔(dān)憂，發(fā)展嚴(yán)重滯后，很不適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，究其原因是多方面的，但根本的一條是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，回顧近二十年的情況便不難發(fā)現(xiàn)，在商品流通體制改革中，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在認(rèn)識(shí)上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，具體表現(xiàn)為“倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)時(shí)論” ，“倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)用論”， “倉(cāng)儲(chǔ)高耗論” ，“倉(cāng)儲(chǔ)取消論”，“倉(cāng)儲(chǔ)回歸論”與 “倉(cāng)儲(chǔ)觀望論”， 而且從目前中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿足市場(chǎng)要求，物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者，行業(yè)內(nèi)普遍的不景氣，資產(chǎn)閑置，以及職工下崗等。因此，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉(zhuǎn)變觀念，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上解決好認(rèn)識(shí)問(wèn)題，盡快擺脫誤區(qū)。
所以解決問(wèn)題的思路就是，盡快探索和研究一種兩全齊美，有效的管理運(yùn)作方式，一方面能夠提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足市場(chǎng)需求，另一方面，充分利用閑置物流設(shè)置，設(shè)備，解決人員下崗問(wèn)題。我們可以充分利用剩余的庫(kù)房設(shè)備開(kāi)展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過(guò)程中與社會(huì)上功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流代理，形成一個(gè)社會(huì)上有規(guī)模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。
當(dāng)然，從倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到方方面面的制約。但，即使面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下定決心，全心全意依靠員工能力，使企業(yè)上下齊心協(xié)力求發(fā)展，將創(chuàng)新工作堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行下去，就一定能收到預(yù)期的效果。
談到我們所關(guān)注的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易自由化的大環(huán)境下，對(duì)外貿(mào)易、跨國(guó)生產(chǎn)和制造體系全球化將進(jìn)一步發(fā)展，并帶動(dòng)國(guó)際物流的迅速發(fā)展，相應(yīng)保稅物流作為國(guó)際物流的接力區(qū)，其發(fā)展必將在國(guó)際物流及國(guó)內(nèi)物流的推動(dòng)下，由被動(dòng)變主動(dòng)、由管理變服務(wù)，成為推動(dòng)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、加工貿(mào)易深層次發(fā)展的重要因素。通過(guò)完善的政策平臺(tái)，創(chuàng)新的海關(guān)監(jiān)管體系，建設(shè)布局合理、功能完善、信息暢通的綜合性物流平臺(tái)，可達(dá)到降低保稅物流運(yùn)作成本、提高物流反應(yīng)速度，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，當(dāng)然，在發(fā)展的過(guò)程中也不可避免存在很多問(wèn)題：如物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求；物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高；保稅區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接；保稅倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件不能滿足國(guó)際物流發(fā)展的需要等等這些問(wèn)題阻礙了保稅區(qū)國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展，影響國(guó)際物流功能在我國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的充分發(fā)揮。我們必須高度重視，并采取措施解決這些問(wèn)題，我們可以通過(guò)流程再造，通過(guò)簡(jiǎn)化、同步、自動(dòng)化等方法；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；新技術(shù)應(yīng)用等手段來(lái)解決目前存在的問(wèn)題。當(dāng)然，除了上述的解決途徑（包括技術(shù)和制度創(chuàng)新）之外，還要強(qiáng)調(diào)的是人才優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)業(yè)化的社會(huì)定位。
第二步：摸索中發(fā)展 找到制勝關(guān)鍵
對(duì)于深圳倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)來(lái)說(shuō)，我們以四種倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型為例子，保稅倉(cāng)，城市配送中心，中轉(zhuǎn)分撥倉(cāng)還有統(tǒng)倉(cāng)共配服務(wù)來(lái)分析深圳倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀：
保稅倉(cāng)：贏利模式是以倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位出租為核心的物流服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)?；臼召M(fèi)項(xiàng)目是倉(cāng)租費(fèi)。另外還有裝車(chē)、卸車(chē)、并柜/拼箱，對(duì)貨品進(jìn)行貼標(biāo)、縮膜/打板、換包裝、簡(jiǎn)單加工（如分包、重新組合包裝、簡(jiǎn)單裝配等），以及代客戶進(jìn)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)。主要支出是人工、水電、倉(cāng)儲(chǔ)物和設(shè)備折舊帶來(lái)的維修維護(hù)費(fèi)用等。
面臨的大的問(wèn)題是如何提高資產(chǎn)回報(bào)率，提高保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)工作人員士氣，努力增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，注重品質(zhì)提升；增大物流增值服務(wù)的比例，大幅提高倉(cāng)租費(fèi)以外的收入來(lái)源，爭(zhēng)取到更多利潤(rùn)貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤(rùn)率低的C類(lèi)客戶等都是可能的解決途徑。
為了使得公司能夠上臺(tái)階，提高保稅倉(cāng)的資產(chǎn)回報(bào)率，好通過(guò)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理來(lái)持續(xù)改進(jìn)自己的管理流程，并通過(guò)信息化的手段來(lái)輔助管理的開(kāi)展。首先建立現(xiàn)代的崗位培訓(xùn)制度，建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃芭嘤?xùn)計(jì)劃。然后通過(guò)在部門(mén)中持續(xù)不斷的開(kāi)展培訓(xùn)和流程監(jiān)控，消除內(nèi)部部門(mén)之間的隔閡，提升所有員工主動(dòng)為客戶服務(wù)的意識(shí)，并且消除員工對(duì)于管理層的恐懼感，敢于提出自己的觀點(diǎn)和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標(biāo)；并且通過(guò)高層領(lǐng)導(dǎo)的積極參與，在企業(yè)內(nèi)部形成一種計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認(rèn)同的管理文化。對(duì)外開(kāi)發(fā)更多的高端客戶，樹(shù)立以客戶為中心的意識(shí)（強(qiáng)烈關(guān)注客戶的滿意度），提出“要把服務(wù)做在客戶沒(méi)有想到之前”的口號(hào)。通過(guò)內(nèi)部的管理流程挖潛和對(duì)外客戶的優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)來(lái)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
城市配送中心：商業(yè)模式就是基于配送的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過(guò)干線運(yùn)輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁诟蝗瘴锪鞯膫}(cāng)庫(kù)里，然后根據(jù)終端店面的銷(xiāo)售需求，用小車(chē)小批量配送到零售店或消費(fèi)地。富日物流為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤(rùn)來(lái)源包括倉(cāng)租費(fèi)、物流配送費(fèi)、流通加工服務(wù)費(fèi)等。