隨著遼寧“五點一線”沿海經濟帶建設的快速推進和遼寧中部城市群一體化戰(zhàn)略的深入實施，遼寧，這艘“新中國工業(yè)航母”再次高揚起全面振興的風帆，向著“東部沿海強省”的目標起航。沈陽近海經濟區(qū)近海港、近空港、連腹地，雄踞大沈陽經濟區(qū)通往營口港的通海產業(yè)大道中心節(jié)點，獨特區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產業(yè)基礎和充足的開發(fā)用地，使其成為遼寧省最新確定的重大建設項目——“東北亞國際物流中心”所在地，獨享國家、省、市多項優(yōu)惠政策，非常歡迎粵商來此投資，攜手共同發(fā)展成就未來。背依大東北 坐擁營口港 .
雄踞大沈陽經濟區(qū)通海大道的鉆石節(jié)點，讓財富登陸.
在今年８月的遼寧省服務業(yè)工作會議上，遼寧省委、省政府明確提出，將沈陽近海經濟區(qū)建設成東北亞國際物流中心，重點為東北亞航運中心提供物流支撐，打造“東北新港、渤海新岸”。
中心規(guī)劃面積５０平方公里，起步區(qū)１０平方公里。重點構筑服務東北、服務環(huán)渤海，面向東北亞的工業(yè)物流、商貿物流、涉農物流三大專業(yè)物流體系，成為遼寧“五點一線”港口群的物流服務基地。預計到２０２０年，力爭實現進出口貨物３億噸，引進物流企業(yè)３００家，實現現代服務業(yè)增加值１０００億元。
東北亞國際物流中心——圓沈陽一個蔚藍的夢
如果說正在建設中的連接大沈陽經濟區(qū)、直通營口港的產業(yè)大道，使驟然拉近了沈陽與大海的距離，徹底改變了解沈陽的城市性質，那么，為迎接這全新的“近海時代”而宣告成立的沈陽近海經濟區(qū)承載著沈陽“打造近海發(fā)達城市”的重任。而“東北亞國際物流中心”的全新定位最終鎖定了沈陽與與東北亞國際航運中心的血脈親情。沈陽近海經濟區(qū)，將成為東北亞航運中心的大后方物流總部。財富由此“登陸”
七大優(yōu)勢 打造東北亞物流新平臺
區(qū)位交通優(yōu)勢。擁有中國北方最密集的交通網，背依大東北腹地，直通營口港。一小時經濟圈內，覆蓋鞍山、本溪、盤錦、遼陽、撫順、營口等八大城市。
獨擁內陸干港。營口港務集團與近海經濟區(qū)合作投資１０億元的內陸干港已開工建設。
獨享保稅政策。東北內陸地區(qū)一家保稅物流中心——沈陽保稅物流中心（Ｂ型）即將封關運行。
物流升成潛力巨大。預計到２０１０年東北地區(qū)、遼寧中部城市群將分別突破４０億噸、８億噸，以年均１０％的速度迅猛增長。投資８４億的中鋼集團東北金屬資源加工配送中心、投資３５億的加拿大美加工業(yè)園、投資３０億的和世泰鈦業(yè)等一批重大項目已相繼開工，物流需求凸顯。僅中鋼集團項目投產后物流量就可達１億噸。
豐厚回報。目前，東北地區(qū)的物流成本占整個生產企業(yè)成本的２０～２５％，與１０％的正常成本相比，具有巨大的利潤空間。
后勤保障。近海濱水新城作為沈陽近海東北亞國際物流中心的后勤保障基地已全面建設，文化、教育等設施齊備。新行政中心已開工建設，為企業(yè)提供高效便捷的服務。新建商住設施２０萬平方米，五酒店即將開工。
政策支持。除享有振興東北老工業(yè)基地優(yōu)惠政策外，還是遼寧省發(fā)展現代服務業(yè)重點支持的區(qū)域，也是沈陽享有遼寧省“五點一線”優(yōu)惠政策的物流中心。對于重大項目實行“一事一議”、“特事特議”的特殊政策。
雄踞大沈陽經濟區(qū)通海大道的鉆石節(jié)點，讓財富登陸.
在今年８月的遼寧省服務業(yè)工作會議上，遼寧省委、省政府明確提出，將沈陽近海經濟區(qū)建設成東北亞國際物流中心，重點為東北亞航運中心提供物流支撐，打造“東北新港、渤海新岸”。
中心規(guī)劃面積５０平方公里，起步區(qū)１０平方公里。重點構筑服務東北、服務環(huán)渤海，面向東北亞的工業(yè)物流、商貿物流、涉農物流三大專業(yè)物流體系，成為遼寧“五點一線”港口群的物流服務基地。預計到２０２０年，力爭實現進出口貨物３億噸，引進物流企業(yè)３００家，實現現代服務業(yè)增加值１０００億元。
東北亞國際物流中心——圓沈陽一個蔚藍的夢
如果說正在建設中的連接大沈陽經濟區(qū)、直通營口港的產業(yè)大道，使驟然拉近了沈陽與大海的距離，徹底改變了解沈陽的城市性質，那么，為迎接這全新的“近海時代”而宣告成立的沈陽近海經濟區(qū)承載著沈陽“打造近海發(fā)達城市”的重任。而“東北亞國際物流中心”的全新定位最終鎖定了沈陽與與東北亞國際航運中心的血脈親情。沈陽近海經濟區(qū)，將成為東北亞航運中心的大后方物流總部。財富由此“登陸”
七大優(yōu)勢 打造東北亞物流新平臺
區(qū)位交通優(yōu)勢。擁有中國北方最密集的交通網，背依大東北腹地，直通營口港。一小時經濟圈內，覆蓋鞍山、本溪、盤錦、遼陽、撫順、營口等八大城市。
獨擁內陸干港。營口港務集團與近海經濟區(qū)合作投資１０億元的內陸干港已開工建設。
獨享保稅政策。東北內陸地區(qū)一家保稅物流中心——沈陽保稅物流中心（Ｂ型）即將封關運行。
物流升成潛力巨大。預計到２０１０年東北地區(qū)、遼寧中部城市群將分別突破４０億噸、８億噸，以年均１０％的速度迅猛增長。投資８４億的中鋼集團東北金屬資源加工配送中心、投資３５億的加拿大美加工業(yè)園、投資３０億的和世泰鈦業(yè)等一批重大項目已相繼開工，物流需求凸顯。僅中鋼集團項目投產后物流量就可達１億噸。
豐厚回報。目前，東北地區(qū)的物流成本占整個生產企業(yè)成本的２０～２５％，與１０％的正常成本相比，具有巨大的利潤空間。
后勤保障。近海濱水新城作為沈陽近海東北亞國際物流中心的后勤保障基地已全面建設，文化、教育等設施齊備。新行政中心已開工建設，為企業(yè)提供高效便捷的服務。新建商住設施２０萬平方米，五酒店即將開工。
政策支持。除享有振興東北老工業(yè)基地優(yōu)惠政策外，還是遼寧省發(fā)展現代服務業(yè)重點支持的區(qū)域，也是沈陽享有遼寧省“五點一線”優(yōu)惠政策的物流中心。對于重大項目實行“一事一議”、“特事特議”的特殊政策。