16．根據(jù)設(shè)備ABC分類法，B類設(shè)備數(shù)量應(yīng)占設(shè)備總數(shù)的（ ）
A．10%左右 B．40%左右
C．50%左右 D．75%左右
17．計算網(wǎng)絡(luò)圖各結(jié)點的最遲結(jié)束時間，應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖的（ ）
A．始點結(jié)點開始順向計算 B．終止結(jié)點開始逆向計算
C．中間結(jié)點開始計算 D．關(guān)鍵結(jié)點開始計算
18．網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化不包括（ ）
A．時間優(yōu)化 B．時間—資源優(yōu)化
C．時間—價格優(yōu)化 D．時間—成本優(yōu)化
19．對于企業(yè)來講，產(chǎn)成品屬于（ ）
A．從屬需求 B．相關(guān)需求
C．非獨立需求 D．獨立需求
20．某公司對某物料庫存的年需求量為2400單位，訂貨成本為3.20元/次，存貯成本為0.008元/單位·月，經(jīng)濟訂貨批量為400單位。當訂貨量增加10%時，庫存總成本提高（ ）
A．0.1% B．0.44%
C．5% D．10%
21．在企業(yè)物資中，用于生產(chǎn)、管理等方面的蒸氣、壓縮空氣、電等物資屬于物資中的（ ）
A．原材料范疇 B．輔助材料范疇
C．動力范疇 D．工具范疇
22．根據(jù)對實際消耗的歷史資料進行加工整理和研究，并考慮計劃期內(nèi)各種因素的變化，經(jīng)過分析、對比進而制定消耗定額的方法，稱為（ ）
A．統(tǒng)計分析法 B．技術(shù)分析法
C．經(jīng)驗估計法 D．實際測定法
23．全員設(shè)備維修制，又稱（ ）
A．全員質(zhì)量管理 B．全員勞動管理
C．全員生產(chǎn)維修 D．全員效率管理
24．設(shè)備綜合管理可通過PQCDSM這六個方面衡量設(shè)備的綜合效率，其中P是指（ ）
A．安全 B．產(chǎn)量
C．計劃 D．人力
25．在減少和消除故障對策中，“改進設(shè)備維修制度”屬于（ ）
A．技術(shù)對策 B．教育對策
C．訓(xùn)練對策 D．管理對策
26．質(zhì)量體系是全面質(zhì)量管理的（ ）
A．客體 B．主體
C．一部分 D．分支
27．國際標準化組織于1986年正式頒布的第一個國際質(zhì)量標準是（ ）
A．ISO8402 B．ISO9000
C．ISO14000 D．ISO9001
28．分層法是按照一定的（ ）把收集到的數(shù)據(jù)加以整理，找出規(guī)律的一種方法。
A．標志 B．因素
C．標準 D．原因
29．因果圖法是一種適用于分析（ ）
A．數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù) B．近似數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù)
C．非數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù) D．定量數(shù)據(jù)的工具和技術(shù)
30．某卡車生產(chǎn)廠，有N種發(fā)動機、M種底盤、L種顏色可供用戶選擇，若按模塊化設(shè)計的方法，該廠設(shè)計卡車的模塊數(shù)應(yīng)為（ ）
A．N×(M+L) B．N×M×L
C．N+M+L D．(N+M)×L
A．10%左右 B．40%左右
C．50%左右 D．75%左右
17．計算網(wǎng)絡(luò)圖各結(jié)點的最遲結(jié)束時間，應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖的（ ）
A．始點結(jié)點開始順向計算 B．終止結(jié)點開始逆向計算
C．中間結(jié)點開始計算 D．關(guān)鍵結(jié)點開始計算
18．網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化不包括（ ）
A．時間優(yōu)化 B．時間—資源優(yōu)化
C．時間—價格優(yōu)化 D．時間—成本優(yōu)化
19．對于企業(yè)來講，產(chǎn)成品屬于（ ）
A．從屬需求 B．相關(guān)需求
C．非獨立需求 D．獨立需求
20．某公司對某物料庫存的年需求量為2400單位，訂貨成本為3.20元/次，存貯成本為0.008元/單位·月，經(jīng)濟訂貨批量為400單位。當訂貨量增加10%時，庫存總成本提高（ ）
A．0.1% B．0.44%
C．5% D．10%
21．在企業(yè)物資中，用于生產(chǎn)、管理等方面的蒸氣、壓縮空氣、電等物資屬于物資中的（ ）
A．原材料范疇 B．輔助材料范疇
C．動力范疇 D．工具范疇
22．根據(jù)對實際消耗的歷史資料進行加工整理和研究，并考慮計劃期內(nèi)各種因素的變化，經(jīng)過分析、對比進而制定消耗定額的方法，稱為（ ）
A．統(tǒng)計分析法 B．技術(shù)分析法
C．經(jīng)驗估計法 D．實際測定法
23．全員設(shè)備維修制，又稱（ ）
A．全員質(zhì)量管理 B．全員勞動管理
C．全員生產(chǎn)維修 D．全員效率管理
24．設(shè)備綜合管理可通過PQCDSM這六個方面衡量設(shè)備的綜合效率，其中P是指（ ）
A．安全 B．產(chǎn)量
C．計劃 D．人力
25．在減少和消除故障對策中，“改進設(shè)備維修制度”屬于（ ）
A．技術(shù)對策 B．教育對策
C．訓(xùn)練對策 D．管理對策
26．質(zhì)量體系是全面質(zhì)量管理的（ ）
A．客體 B．主體
C．一部分 D．分支
27．國際標準化組織于1986年正式頒布的第一個國際質(zhì)量標準是（ ）
A．ISO8402 B．ISO9000
C．ISO14000 D．ISO9001
28．分層法是按照一定的（ ）把收集到的數(shù)據(jù)加以整理，找出規(guī)律的一種方法。
A．標志 B．因素
C．標準 D．原因
29．因果圖法是一種適用于分析（ ）
A．數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù) B．近似數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù)
C．非數(shù)字數(shù)據(jù)的工具和技術(shù) D．定量數(shù)據(jù)的工具和技術(shù)
30．某卡車生產(chǎn)廠，有N種發(fā)動機、M種底盤、L種顏色可供用戶選擇，若按模塊化設(shè)計的方法，該廠設(shè)計卡車的模塊數(shù)應(yīng)為（ ）
A．N×(M+L) B．N×M×L
C．N+M+L D．(N+M)×L