鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工(一)

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摘要:根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學(xué)模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好的滿足工程施工需要。
    關(guān)鍵詞:鋼板,樁圍堰設(shè)計,施工
    目前,對于鋼板樁圍堰的設(shè)計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有很大的近似性,并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況,有時會出現(xiàn)較大的偏差,給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,為避免出現(xiàn)較大的變形,在對鋼板樁圍堰設(shè)計時采用了理論算法。經(jīng)實踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況,對于合理設(shè)置內(nèi)支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。
    下面就鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工做詳細論述:
    1 已知條件 1.1 承臺尺寸:10.3m(橫橋向)×6.4m(縱橋向)×2.5m(高度),底部設(shè)計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。
    1.2 承臺及河床高程 承臺頂面設(shè)計高程為h=5.0m,河床底高程為5.5m,河床淤集深度約為30cm。1.3 水位情況 正常水位:h常=10.8m(此時水深5.3m),水位hmax =11.5m(水深6.0m),圍堰設(shè)計時按水位考慮。
    1.4 水流速度 因該橋位于水電站下游,水流較為湍急。設(shè)計時速V=1.0 m/s,不考慮流速沿水深方向的變化,則動水壓力為: P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN 式中:P-每延米板樁壁上的動水壓力的總值(KN);H-水深(米);V-水流速度(1.0m/s);g-重力加速度(9.8m/s2); B-鋼板樁圍堰的計算寬度,B=10m; D-水的密度(10KN/m3); K-系數(shù),(槽形鋼板樁圍堰K=1.8~2.0,此處取1.8)。(參照《公路施工手冊》,假定此力平均作用于鋼板樁圍堰的迎水面一側(cè)。)
    1.5 河床水文地質(zhì)條件 河床土質(zhì)良好,多為粘土、亞粘土,局部有亞砂土,承載力較強。圍堰基底至河床部分土質(zhì)為粘土(層厚約2m)、亞砂土(硬塑狀態(tài),很濕,層間無承壓水,層厚約為1m)。
    2 擬定方案
    結(jié)合河床地質(zhì)情況及施工要求,擬采用日本產(chǎn)鋼板樁進行圍堰施工,長度為15m,寬度為40cm,厚度為18cm。 圍堰頂面標(biāo)高擬定為12.5m,高出水位1.0m。圍堰設(shè)計圖3,所有內(nèi)圍囹均采用56b工字鋼制作,節(jié)點采用焊接(施工中嚴格執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范)。為確保整個圍囹的剛度和穩(wěn)定性,對每層中間一道工字鋼上面加焊型鋼并將上下四道工字剛用25#槽鋼焊接連接。在施工期間安排專人值班以防吊物碰撞。