【摘 要】本文介紹了鹽津一號隧道采用常規(guī)設(shè)備及控制爆破施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)了該淺埋隧道順利通過密集建筑物地段的技術(shù)措施，并利用監(jiān)測手段使爆破振速有效地控制在2.0cm/s以內(nèi),從而保證了地表建筑物的安全,為今后山嶺同類隧道及城市地鐵施工提供了一定的借鑒先例。
【關(guān)鍵詞】淺埋隧道 控制爆破 監(jiān)測試驗(yàn)
1、工程概況
內(nèi)昆鐵路鹽津1#隧道位于云南省鹽津縣城，全長1805m，里程為DIK219+855~DIK221+660，為單線隧道。隧道斜穿縣城下方，在進(jìn)口方向有近100m地段隧道埋深為3.4m,該段內(nèi)地表建筑物林立，其中有一幢7層樓的鹽津縣國稅局辦公大樓正立于其上，大樓部分樁基礎(chǔ)樁底離隧道襯砌外拱頂深度僅4.8m，從而使得此段施工成為該隧道的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。大樓結(jié)構(gòu)為混凝土框架梁結(jié)構(gòu)，修建于1994年，在施工前每間辦公室在墻體與框架或立柱之間均有不同的收縮縫和裂紋。隧道通過國稅局大樓的里程為DIK219+889~DIK219+906，DIK219+855~DIK219+930段圍巖屬II類偏壓，主要地質(zhì)為砂巖、頁巖夾灰?guī)r，為薄至中厚層狀，節(jié)理發(fā)育、破碎，節(jié)理層面充滿粘土膜。 為了滿足設(shè)計(jì)要求（對大樓的爆破安全振速限制在2.0cm/S以內(nèi)），保證國稅大樓以及淺埋地段不發(fā)生坍塌，采取了以下兩種主要技術(shù)措施：一是利用控爆技術(shù)進(jìn)行隧道掘進(jìn)，盡量減少因爆破對圍巖的振動(dòng)；二是采取管超前加強(qiáng)支護(hù)措施提高圍巖穩(wěn)定性，并緊跟襯砌及時(shí)封閉，使圍巖在被暴露的時(shí)間內(nèi)不至發(fā)生沉降位移現(xiàn)象。
2、主要施工方案
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的地質(zhì)條件和地面建筑物情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安全性、可行性等綜合分析后，決定采取微臺階法施工方案。開挖采取人工手持風(fēng)鉆鉆眼，微振控爆掘進(jìn)，出碴采取無軌運(yùn)輸，簡易臺車人工模筑襯砌。上半斷面開挖前采取φ80大管棚注漿超前預(yù)加固，開挖后全環(huán)格柵、網(wǎng)錨噴臨時(shí)支護(hù)，利用對建筑物的振動(dòng)速度和地表及建筑物的沉降值位移的觀測配合指導(dǎo)施工，確保建筑物的安全。
【關(guān)鍵詞】淺埋隧道 控制爆破 監(jiān)測試驗(yàn)
1、工程概況
內(nèi)昆鐵路鹽津1#隧道位于云南省鹽津縣城，全長1805m，里程為DIK219+855~DIK221+660，為單線隧道。隧道斜穿縣城下方，在進(jìn)口方向有近100m地段隧道埋深為3.4m,該段內(nèi)地表建筑物林立，其中有一幢7層樓的鹽津縣國稅局辦公大樓正立于其上，大樓部分樁基礎(chǔ)樁底離隧道襯砌外拱頂深度僅4.8m，從而使得此段施工成為該隧道的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。大樓結(jié)構(gòu)為混凝土框架梁結(jié)構(gòu)，修建于1994年，在施工前每間辦公室在墻體與框架或立柱之間均有不同的收縮縫和裂紋。隧道通過國稅局大樓的里程為DIK219+889~DIK219+906，DIK219+855~DIK219+930段圍巖屬II類偏壓，主要地質(zhì)為砂巖、頁巖夾灰?guī)r，為薄至中厚層狀，節(jié)理發(fā)育、破碎，節(jié)理層面充滿粘土膜。 為了滿足設(shè)計(jì)要求（對大樓的爆破安全振速限制在2.0cm/S以內(nèi)），保證國稅大樓以及淺埋地段不發(fā)生坍塌，采取了以下兩種主要技術(shù)措施：一是利用控爆技術(shù)進(jìn)行隧道掘進(jìn)，盡量減少因爆破對圍巖的振動(dòng)；二是采取管超前加強(qiáng)支護(hù)措施提高圍巖穩(wěn)定性，并緊跟襯砌及時(shí)封閉，使圍巖在被暴露的時(shí)間內(nèi)不至發(fā)生沉降位移現(xiàn)象。
2、主要施工方案
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的地質(zhì)條件和地面建筑物情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安全性、可行性等綜合分析后，決定采取微臺階法施工方案。開挖采取人工手持風(fēng)鉆鉆眼，微振控爆掘進(jìn)，出碴采取無軌運(yùn)輸，簡易臺車人工模筑襯砌。上半斷面開挖前采取φ80大管棚注漿超前預(yù)加固，開挖后全環(huán)格柵、網(wǎng)錨噴臨時(shí)支護(hù)，利用對建筑物的振動(dòng)速度和地表及建筑物的沉降值位移的觀測配合指導(dǎo)施工，確保建筑物的安全。