5.2人工費(fèi)
（1）加工管棚鋼管：2145工日×40元/工日=8580元。包括割、焊鋼管錐形探頭，鋼管施鉆φ 8mm出漿孔等；
（2）加工鋼管絲扣接頭：20 元/個(gè)×231個(gè)=4620元；
（3）搭工作架、布設(shè)水、電、氣管路等準(zhǔn)備工作：18工日×40元/工日=720元；
（4）鉆機(jī)就位、鉆孔、掃孔、頂管、注漿：51576h×4元/h=206304元。
5.3機(jī)械臺(tái)班費(fèi)
（1）地質(zhì)潛孔鉆機(jī)：5376 臺(tái)班×432元/臺(tái)班=2322432 元；
（2）電動(dòng)空壓機(jī)（20 m3/h）：5376臺(tái)班×674元/臺(tái)班=3623424 元；
（3）壓漿機(jī)（50 l）：1449臺(tái)班×36元/臺(tái)班=52164元；
（4）拌漿機(jī)：1449 臺(tái)班×20元/臺(tái)班=2898元。
5.4材料費(fèi)
（1）鋸木：352m3×800元/m3=14080元(按兩次攤銷)；
（2）鋼管：21t×4200元/t=88200元；
（3）砂漿（30#）：10m3×240元/m3=2400 元；
（4）水泥（325級(jí)）：4371t×330元/t=144243 元；
（5）水玻璃（35波美度）：3848 t×900元/t=34632 元；
（6）磷酸氫二鈉（緩凝劑）：088 t×4600元=4048 元。
4項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)：2843461元；
管理費(fèi)與稅收按15%計(jì)：4265191 元；
管棚費(fèi)用按每噸鋼管計(jì)：
（2843461+4265191元）/21 t
=1557133元/t。
按隧道延米計(jì)：
（2843461+4265191元）/40m
=817495元/m。
6．結(jié)語
6.1對(duì)于隧道洞口的軟弱破碎圍巖地段、淺埋地段采用長(zhǎng)大管棚施工工藝，提前發(fā)揮超前支護(hù)作用，增加了施工安全度，提高隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
6.2在管棚支護(hù)下開挖，可減少地表下沉和防止圍巖坍塌。
6.3管棚鉆孔可作為地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)，地質(zhì)資料可指導(dǎo)洞身開挖提供依據(jù)。
6.4管棚施工工藝的引用，對(duì)福建省隧道施工技術(shù)的探索邁開新的步伐。
參考文獻(xiàn)
[1]公路工程預(yù)算定額北京：人民交通出版社，1998
[2]福建省高速公路施工技術(shù)規(guī)范福建省高速公路建設(shè)總指揮部，1999
[3]tlejgf—93—27 巖溶隧道管棚支護(hù)工法北京：人民交通出版社，1993
（1）加工管棚鋼管：2145工日×40元/工日=8580元。包括割、焊鋼管錐形探頭，鋼管施鉆φ 8mm出漿孔等；
（2）加工鋼管絲扣接頭：20 元/個(gè)×231個(gè)=4620元；
（3）搭工作架、布設(shè)水、電、氣管路等準(zhǔn)備工作：18工日×40元/工日=720元；
（4）鉆機(jī)就位、鉆孔、掃孔、頂管、注漿：51576h×4元/h=206304元。
5.3機(jī)械臺(tái)班費(fèi)
（1）地質(zhì)潛孔鉆機(jī)：5376 臺(tái)班×432元/臺(tái)班=2322432 元；
（2）電動(dòng)空壓機(jī)（20 m3/h）：5376臺(tái)班×674元/臺(tái)班=3623424 元；
（3）壓漿機(jī)（50 l）：1449臺(tái)班×36元/臺(tái)班=52164元；
（4）拌漿機(jī)：1449 臺(tái)班×20元/臺(tái)班=2898元。
5.4材料費(fèi)
（1）鋸木：352m3×800元/m3=14080元(按兩次攤銷)；
（2）鋼管：21t×4200元/t=88200元；
（3）砂漿（30#）：10m3×240元/m3=2400 元；
（4）水泥（325級(jí)）：4371t×330元/t=144243 元；
（5）水玻璃（35波美度）：3848 t×900元/t=34632 元；
（6）磷酸氫二鈉（緩凝劑）：088 t×4600元=4048 元。
4項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)：2843461元；
管理費(fèi)與稅收按15%計(jì)：4265191 元；
管棚費(fèi)用按每噸鋼管計(jì)：
（2843461+4265191元）/21 t
=1557133元/t。
按隧道延米計(jì)：
（2843461+4265191元）/40m
=817495元/m。
6．結(jié)語
6.1對(duì)于隧道洞口的軟弱破碎圍巖地段、淺埋地段采用長(zhǎng)大管棚施工工藝，提前發(fā)揮超前支護(hù)作用，增加了施工安全度，提高隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
6.2在管棚支護(hù)下開挖，可減少地表下沉和防止圍巖坍塌。
6.3管棚鉆孔可作為地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)，地質(zhì)資料可指導(dǎo)洞身開挖提供依據(jù)。
6.4管棚施工工藝的引用，對(duì)福建省隧道施工技術(shù)的探索邁開新的步伐。
參考文獻(xiàn)
[1]公路工程預(yù)算定額北京：人民交通出版社，1998
[2]福建省高速公路施工技術(shù)規(guī)范福建省高速公路建設(shè)總指揮部，1999
[3]tlejgf—93—27 巖溶隧道管棚支護(hù)工法北京：人民交通出版社，1993