3．系桿加固設(shè)計(jì)
系桿由于預(yù)應(yīng)力不足產(chǎn)生裂縫，加固時(shí)針對這一原因，應(yīng)采取一定措施補(bǔ)足設(shè)計(jì)所需的預(yù)應(yīng)力值，而加固后不應(yīng)改變原結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，由于系桿僅剩4束預(yù)應(yīng)力筋尚未張拉，預(yù)應(yīng)力值(張拉控制值)為4156kN，小于原設(shè)計(jì)系桿預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制值11580kN?？紤]到已張拉的8束鋼絞線尚有部分剩余預(yù)應(yīng)力，因此在進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)，采用體外預(yù)應(yīng)力和體內(nèi)預(yù)應(yīng)力相結(jié)合的方法。在體外增加4束無粘結(jié)鋼絞線，外裹鍍鋅鋼管護(hù)套，系桿每側(cè)各2束，分別布置在工字形系桿的腹板頂部和底部，體外4束鋼絞線為9Φj15、=1860MPa，張拉控制值分別為北側(cè)系桿每米1650kN，南側(cè)系桿每束1400kN，體內(nèi)4束鋼絞線改為6Φj15，=1860MPa，張拉控制值為1100kN，合計(jì)北側(cè)系桿8束鋼絞線張拉控制值為11000kN，南側(cè)系桿8束鋼絞線張拉控制值為10000kN，加上剩余部分預(yù)應(yīng)力，基本上接近原設(shè)計(jì)所要求的值。為了將體外束所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力有效地傳遞到系桿上，在系桿兩端特制錨固鋼絞線的鋼靴，鋼靴位于原后澆封頭混凝土位置，鋼靴面板為30mm厚鋼板，封頭板根據(jù)鋼絞線位置開孔穿束，鋼束錨板與封頭板間設(shè)厚墊板，以使錨下應(yīng)力均勻擴(kuò)散，為了加強(qiáng)鋼束張拉時(shí)鋼靴的抗彎抗剪作用，在鋼靴背部設(shè)橫梁和背拉架，鋼靴內(nèi)側(cè)設(shè)數(shù)道橫肋板。鋼靴與系桿間空隙采用活塞壓漿機(jī)灌注60號無收縮快硬高強(qiáng)水泥砂漿，砂漿水灰比為0.32，外加1%JM-Ⅱ混凝土高效增強(qiáng)劑，確保鋼靴與系桿緊密結(jié)合，以保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞。
4．加固實(shí)施與結(jié)果
為確保加固工作取得成功，保證鋼靴內(nèi)灌漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特制木靴進(jìn)行模擬試驗(yàn)，在取得成功后進(jìn)行實(shí)際操作。在體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，采用4臺千斤頂對每側(cè)系桿4束同時(shí)同步單向張拉，系桿每端布設(shè)兩臺千斤頂，每束一端張拉結(jié)束后，由另一端補(bǔ)張至設(shè)計(jì)噸位，南北系桿交替分級加載。加固工作取得了較好的效果，經(jīng)觀測，裂縫閉合情況良好。張拉結(jié)束后，南側(cè)系桿發(fā)現(xiàn)一條裂縫，縫寬小于0.06mm，北側(cè)系桿僅剩11條裂縫，縫寬亦均小于0.06mm，應(yīng)屬殘留變形現(xiàn)象，拱肋沒有發(fā)現(xiàn)裂縫產(chǎn)生。北側(cè)系桿起拱為3.1cm，南側(cè)系桿起拱為2.9cm，加上原剩余部分預(yù)拱度，北側(cè)系桿預(yù)拱度值為3.2cm，南側(cè)系桿預(yù)拱度值為3.9cm，基本上達(dá)到了原設(shè)計(jì)4cm的預(yù)拱度。加固工作結(jié)束后，按照掛車荷載的布置要求，對該橋進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)有新的裂縫產(chǎn)生，且老縫也未發(fā)生任何變化，系桿撓度為7mm，與理論計(jì)算相符，加固取得了成功。
5．結(jié)束語
體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)用在橋梁加固中是一種嘗試，從結(jié)果來看技術(shù)是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，不僅僅適用于系桿拱的加固，也適用于梁式橋等其他結(jié)構(gòu)類型的加固補(bǔ)強(qiáng)，是一種適用范圍較廣的方法。
系桿由于預(yù)應(yīng)力不足產(chǎn)生裂縫，加固時(shí)針對這一原因，應(yīng)采取一定措施補(bǔ)足設(shè)計(jì)所需的預(yù)應(yīng)力值，而加固后不應(yīng)改變原結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，由于系桿僅剩4束預(yù)應(yīng)力筋尚未張拉，預(yù)應(yīng)力值(張拉控制值)為4156kN，小于原設(shè)計(jì)系桿預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制值11580kN?？紤]到已張拉的8束鋼絞線尚有部分剩余預(yù)應(yīng)力，因此在進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)，采用體外預(yù)應(yīng)力和體內(nèi)預(yù)應(yīng)力相結(jié)合的方法。在體外增加4束無粘結(jié)鋼絞線，外裹鍍鋅鋼管護(hù)套，系桿每側(cè)各2束，分別布置在工字形系桿的腹板頂部和底部，體外4束鋼絞線為9Φj15、=1860MPa，張拉控制值分別為北側(cè)系桿每米1650kN，南側(cè)系桿每束1400kN，體內(nèi)4束鋼絞線改為6Φj15，=1860MPa，張拉控制值為1100kN，合計(jì)北側(cè)系桿8束鋼絞線張拉控制值為11000kN，南側(cè)系桿8束鋼絞線張拉控制值為10000kN，加上剩余部分預(yù)應(yīng)力，基本上接近原設(shè)計(jì)所要求的值。為了將體外束所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力有效地傳遞到系桿上，在系桿兩端特制錨固鋼絞線的鋼靴，鋼靴位于原后澆封頭混凝土位置，鋼靴面板為30mm厚鋼板，封頭板根據(jù)鋼絞線位置開孔穿束，鋼束錨板與封頭板間設(shè)厚墊板，以使錨下應(yīng)力均勻擴(kuò)散，為了加強(qiáng)鋼束張拉時(shí)鋼靴的抗彎抗剪作用，在鋼靴背部設(shè)橫梁和背拉架，鋼靴內(nèi)側(cè)設(shè)數(shù)道橫肋板。鋼靴與系桿間空隙采用活塞壓漿機(jī)灌注60號無收縮快硬高強(qiáng)水泥砂漿，砂漿水灰比為0.32，外加1%JM-Ⅱ混凝土高效增強(qiáng)劑，確保鋼靴與系桿緊密結(jié)合，以保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞。
4．加固實(shí)施與結(jié)果
為確保加固工作取得成功，保證鋼靴內(nèi)灌漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特制木靴進(jìn)行模擬試驗(yàn)，在取得成功后進(jìn)行實(shí)際操作。在體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，采用4臺千斤頂對每側(cè)系桿4束同時(shí)同步單向張拉，系桿每端布設(shè)兩臺千斤頂，每束一端張拉結(jié)束后，由另一端補(bǔ)張至設(shè)計(jì)噸位，南北系桿交替分級加載。加固工作取得了較好的效果，經(jīng)觀測，裂縫閉合情況良好。張拉結(jié)束后，南側(cè)系桿發(fā)現(xiàn)一條裂縫，縫寬小于0.06mm，北側(cè)系桿僅剩11條裂縫，縫寬亦均小于0.06mm，應(yīng)屬殘留變形現(xiàn)象，拱肋沒有發(fā)現(xiàn)裂縫產(chǎn)生。北側(cè)系桿起拱為3.1cm，南側(cè)系桿起拱為2.9cm，加上原剩余部分預(yù)拱度，北側(cè)系桿預(yù)拱度值為3.2cm，南側(cè)系桿預(yù)拱度值為3.9cm，基本上達(dá)到了原設(shè)計(jì)4cm的預(yù)拱度。加固工作結(jié)束后，按照掛車荷載的布置要求，對該橋進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)有新的裂縫產(chǎn)生，且老縫也未發(fā)生任何變化，系桿撓度為7mm，與理論計(jì)算相符，加固取得了成功。
5．結(jié)束語
體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)用在橋梁加固中是一種嘗試，從結(jié)果來看技術(shù)是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，不僅僅適用于系桿拱的加固，也適用于梁式橋等其他結(jié)構(gòu)類型的加固補(bǔ)強(qiáng)，是一種適用范圍較廣的方法。