5．以降噪為主要目標(biāo)的綜合治理方法
空氣污染是影響環(huán)境的重要問(wèn)題，須在汽車制造和交通管理等方面加以解決，而汽車交通產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題已成為環(huán)境污染中一個(gè)非常重要的因素，交通噪聲的降低可通過(guò)汽車本身構(gòu)造的改善和采取降噪措施而獲得。盡管，采用本文前述幾種措施，也不失為一種可行的對(duì)策，但是如果在適當(dāng)?shù)穆罚ㄈ缃?jīng)過(guò)學(xué)校），幾種措施一起使用，綜合治理效果可能更明顯。例如既鋪設(shè)低噪聲路面，在路邊修建吸聲屏障，在吸聲屏障外側(cè)種植降噪綠化帶，這樣在治理交通噪聲的同時(shí)，又能達(dá)到治理空氣污染、美化環(huán)境的綜合效果，當(dāng)然，這是理想的設(shè)想，國(guó)內(nèi)、外尚無(wú)先例，有待今后去研究。在一般的路段則可視具體情況，采用某一措施。例如在高速公路路堤外的兩側(cè)，種植較窄的樹(shù)林帶，樹(shù)林的特點(diǎn)是生長(zhǎng)迅速、四季長(zhǎng)綠、枝葉茂盛。當(dāng)經(jīng)過(guò)噪聲較敏感區(qū)如居民區(qū)、集鎮(zhèn)時(shí)，增加采用聲屏障，在路堤上，主要采用聲屏墻。這樣，一方面可降低噪聲，另一方面由于有一定的綠化，也降低了空氣污染，在景觀上也顯得輕松、適怡、美觀。
6．結(jié)束語(yǔ)
本文簡(jiǎn)要敘述了汽車交通造成的環(huán)境污染（大氣污染、噪聲、水質(zhì)污染）的概況以及治理交通噪聲的某些措施。當(dāng)然，這些措施都具有特定的使用條件，在道路與道路外側(cè)地面標(biāo)高相差不大的路段同道路標(biāo)高高于周圍地面若干米的地區(qū)（我國(guó)部分高速公路尤其如此），所選用的措施顯然是有區(qū)別的。前者國(guó)內(nèi)已有所研究，后者尚屬空白，有待人們?nèi)ヌ剿鳌⑷パ芯?，以改善高速公路及周圍的環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。
空氣污染是影響環(huán)境的重要問(wèn)題，須在汽車制造和交通管理等方面加以解決，而汽車交通產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題已成為環(huán)境污染中一個(gè)非常重要的因素，交通噪聲的降低可通過(guò)汽車本身構(gòu)造的改善和采取降噪措施而獲得。盡管，采用本文前述幾種措施，也不失為一種可行的對(duì)策，但是如果在適當(dāng)?shù)穆罚ㄈ缃?jīng)過(guò)學(xué)校），幾種措施一起使用，綜合治理效果可能更明顯。例如既鋪設(shè)低噪聲路面，在路邊修建吸聲屏障，在吸聲屏障外側(cè)種植降噪綠化帶，這樣在治理交通噪聲的同時(shí)，又能達(dá)到治理空氣污染、美化環(huán)境的綜合效果，當(dāng)然，這是理想的設(shè)想，國(guó)內(nèi)、外尚無(wú)先例，有待今后去研究。在一般的路段則可視具體情況，采用某一措施。例如在高速公路路堤外的兩側(cè)，種植較窄的樹(shù)林帶，樹(shù)林的特點(diǎn)是生長(zhǎng)迅速、四季長(zhǎng)綠、枝葉茂盛。當(dāng)經(jīng)過(guò)噪聲較敏感區(qū)如居民區(qū)、集鎮(zhèn)時(shí)，增加采用聲屏障，在路堤上，主要采用聲屏墻。這樣，一方面可降低噪聲，另一方面由于有一定的綠化，也降低了空氣污染，在景觀上也顯得輕松、適怡、美觀。
6．結(jié)束語(yǔ)
本文簡(jiǎn)要敘述了汽車交通造成的環(huán)境污染（大氣污染、噪聲、水質(zhì)污染）的概況以及治理交通噪聲的某些措施。當(dāng)然，這些措施都具有特定的使用條件，在道路與道路外側(cè)地面標(biāo)高相差不大的路段同道路標(biāo)高高于周圍地面若干米的地區(qū)（我國(guó)部分高速公路尤其如此），所選用的措施顯然是有區(qū)別的。前者國(guó)內(nèi)已有所研究，后者尚屬空白，有待人們?nèi)ヌ剿鳌⑷パ芯?，以改善高速公路及周圍的環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。