實習報告頻道為大家整理了《精選2013年洛陽一拖實習報告范文》，供大家學習參考。
學院 物理與機械電子工程學院 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 班級 機械專一班 姓名 張三 學號 080054981
目錄 第一章 緒論
1.公司簡介 2.實習目的
第二章 實習過程
1. 入廠教育
2. 參觀一拖動力機械公司 3. 參觀一拖第一裝配廠 4. 參觀一拖齒輪廠 5. 參觀感應淬火和無損檢測6. 參觀一拖燃油噴射廠 7. 參觀沖壓廠-福萊閣公司 8. 參觀一拖熱處理廠 9. 參觀一拖鑄造有限公司 10. 參觀工程機械公司
第三章 實習心得
第一章 緒論
1.公司簡介
中國一拖集團有限公司公司作為中國大的裝備制造基地，前身是第一拖拉機制造廠，是一家在國內(nèi)外眾多區(qū)域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。 一拖公司是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年建成投產(chǎn)。新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過五十五年的發(fā)展，目前一拖具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發(fā)動機10萬臺，聯(lián)合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業(yè)推土機2000臺的生產(chǎn)能力。憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術(shù)實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽。一拖已成為以農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業(yè)務的大型綜合性機械制造企業(yè)集團;擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”，累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產(chǎn)品350多萬臺，向國家上繳利稅60多億元。2008年2月，經(jīng)國務院國資委批準，中國一拖重組進入國機集團，翻開了新的發(fā)展篇章。面對日趨激烈的競爭環(huán)境，中國一拖集團有限公司以科學發(fā)展觀為指導，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐，努力把中國一拖建設成為躋身世界農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)前6強、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國際化公司。經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：
①農(nóng)業(yè)機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機。
②動力機械類：柴油發(fā)動機、壓力機。
③工程機械類：壓路機、工業(yè)推土機、叉車、挖土機、起重機。 ④汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產(chǎn)品。
生產(chǎn)實習是大學階段的重要組成部分，學校每年都安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。在本學期進行到第7周時，學校組織我們到河南省洛陽市進行為期兩周的畢業(yè)實習，為我們專業(yè)的同
學增長了不少實際生產(chǎn)的知識。
2012年4月9日，我們專業(yè)130多人在何斌鋒,韋煒,焦艷梅,呂建波等老師的帶領(lǐng)下來到洛陽，見習參觀了一拖動力機械公司、一拖第一裝配廠、一拖齒輪廠、一拖工程機械公司、一拖油泵油嘴廠、一拖鑄造有限公司,并在參觀實習中參加了入場安全教育和關(guān)于發(fā)動機原理的講座。 通過在工廠中的參觀和參觀時廠內(nèi)工作人員及老師的詳細的講解，并查找各種相關(guān)資料，我們的的知識得以鞏固和完善，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
2.實習目的
生產(chǎn)實習是每一個大學畢業(yè)生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解生產(chǎn)工作的實際，了解生產(chǎn)的過程和生產(chǎn)中存在的問題，并將與理論和實際相沖突的難點問題一一分析。在這個過程中，我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。對于本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
第二章 實習過程
1.入廠教育
第一天下午，一拖的一名老工人師傅組織我們進行了入廠教育。安全教育，這是任何人在進入工廠的必要步驟，需要進行三級安全教育，分別是入廠教育、車間教育和班組教育。通過錄像中血淋淋的事故教訓，我們深刻地認識到入廠安全教育的嚴肅性和重要性。
在生產(chǎn)工作中主要有五大危險因素
①機械性危害 ②化學物質(zhì)危害 ③燃燒、爆炸危害 ④熱危害 ⑤電氣危害
還有一些其他的危害，例如：粉塵，紫外線，噪聲，低溫等。
為了杜絕這些安全危害，我們必須要嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
①可以從4、5、6、7、號門進入，2、3門禁止出入;
②不堵塞工廠的進出入口，由于車間生產(chǎn)任務繁忙，要靠近人行道行走，注意來回過往的叉車，不要站在工廠主干道上;
③在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴格禁止吸煙; ④進入廠區(qū)以及分廠必須列隊進入; ⑤不準觸摸設備、工件、毛坯等;
⑥按統(tǒng)一要求著裝，進入廠房要佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，女生長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠;
⑦和設備保持一定距離;
⑧切記亂摸觸電，嚴禁從吊物下停留和通過，不可以有僥幸心理。 ⑨廠區(qū)內(nèi)嚴格禁止拍照; ⑩生產(chǎn)期間圖紙不準帶走挪位;
2.一拖動力機械公司
進入一拖集團后，我們首先參觀了一拖動力機械公司，公司的工作人員向我們簡單介紹了公司概況。
一、公司簡介：一拖動力機械公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。 一拖(洛陽)動力機械有
限公司主導產(chǎn)品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流式柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發(fā)電機組。
二、實習情況：通過參觀我們發(fā)現(xiàn)該公司主要由三個車間組成，第一車間加工殼體狀零件，材料為灰鑄鐵，由組合機床和通用機床加工;第二個車間為裝配車間;第三個車間為生產(chǎn)內(nèi)部零件、柱狀、片狀等工件，工件小，以小推車為主進行運輸。參觀結(jié)束后，趙老師又讓我們針對一種零件的加工工藝進行細致的觀察，我主要是對氣缸蓋進行了觀察。 工序一：粗銑上表面
①定位方式：下表面+兩孔定位，為一面兩銷，定位五個自由度; ②夾緊方式：上下面夾緊。 工序二：粗銑下表面
①定位方式：上表面+浮動銷定位，定位五個自由度; ②夾緊方式：上下面夾緊，采用氣缸夾緊。 工序三：精銑上表面
定位、夾緊方式同工序一。 工序四：在下表面鉆孔、鉸孔
①定位方式：精銑后的上表面+兩個短銷定位，定位五個自由度; ②夾緊方式：上下面夾緊。 工序五：銑側(cè)面(精銑+粗銑) 工序六：銑兩個長的側(cè)面
工序七：在精銑過的小側(cè)面鉆9個孔，并同時粗銑另一個側(cè)面 工序八：對9個孔攻絲，并同時精銑另一個側(cè)面
由于加工一個氣缸蓋需要六十多道工序，且參觀時間只有一個上午，故只觀察到工序八，但是還是深有啟發(fā)，我發(fā)現(xiàn)在加工氣缸蓋的過程中，由于加工面多，加工孔多，所以大量的使用了組合機床，如鉆孔時銑另一面，同時銑兩個面等等，大大增進了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動力。
3.一拖第一裝配廠
下午，我們來到了一拖動力機械公司對面的一拖第一裝配廠進行參觀。 一、公司簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農(nóng)機行業(yè)
大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。
二、實習情況：由于當天下午，沒有生產(chǎn)任務，大多數(shù)工人師傅都在休息，所以我們沒有看到工人師傅工作的場景。但是尤濤老師對我們進行了詳細的講解。拖拉機的主要裝配流程是：水箱、油箱、油管、柴油箱、油管、墊片、皮套、前燈支座、左邊板、右邊板、紙墊、驅(qū)動軸蓋、緊固帶、墊圈、蓄電池、車架、拉桿、油管、操縱桿。雖然沒有裝配，但是可以看到很多半成品的拖拉機在一條龐大的鏈傳動系統(tǒng)的帶動下，將整條生產(chǎn)線向前移動下，那一臺臺拖拉機就是在這生產(chǎn)線中有一個空的殼體一件件組裝起來的。科技在于創(chuàng)新，農(nóng)業(yè)機械也是一樣的，先進的拖拉機能夠大大的提高農(nóng)民的生產(chǎn)效率，利國利民。
4.一拖齒輪廠第三天上午，我們來到了昨天講座中所提到的一拖齒輪廠。
一、公司簡介：一拖齒輪廠主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車和機 床等，主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件 產(chǎn)品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。設備加工范圍大直徑 1250mm， 大加工模數(shù) 15mm，加工齒輪等級 5 級，現(xiàn)年產(chǎn)各種齒輪 300 多萬件，各類齒輪箱總計 5000 多臺。該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設備，主要工藝設備 859 臺，包括：美國格里森生產(chǎn) 線、美國加工中心和數(shù)車床，意大利、德國數(shù)控滾插、齒機、磨齒機，以及有多臺數(shù)控銑， 鏜床。ZL50 液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業(yè)推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產(chǎn) 線。廠中熱處理設備主要有意大利 EURO nuclear 多用途連續(xù)式滲碳淬火線，連續(xù)式數(shù)控熱 處理線，和 160kw 超
音頻立式通用數(shù)控淬火機床等。 目前，該廠已成為我國農(nóng)機行業(yè)大的齒輪供應商，汽車、工程機械、機床行業(yè)可信賴 的戰(zhàn)略合作伙伴。
二、實習情況：進入廠房中我主要觀察了齒輪加工的工藝流程，由于有了昨天的基礎(chǔ)，所以很快就總結(jié)了出來，齒輪的加工的工藝流程：鍛造——正火——粗車各部， 留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——珩齒——檢驗。隨后，老師讓我們觀察五種齒輪加工的機器。
①直傘齒軸：加工鍵槽，定位方式是兩頂尖加外圓定位，夾緊方式為三爪盤定位。
②立式拉床：用拉刀來拉內(nèi)齒，加工時，工件不動，拉刀做軸向往復直線運動切削。
③磨床：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應以除去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規(guī)定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質(zhì)量十分重要。
④刨齒機：刨齒機有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達 7～8 級，加工模數(shù)范圍為0.3～ 20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用廣。
⑤ 倒角機：機床為臥式結(jié)構(gòu)，全封閉式防護，整體主要由床身部分，刀軸系統(tǒng)，工件箱系統(tǒng)，頂尖，尾座，數(shù)控工作臺，液壓系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，冷卻排屑系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，防護裝置和機床附件等組成。
5.感應淬火和無損檢測
感應加熱的基本原理：依靠感應電流通過電產(chǎn)生熱效應使工件表面或局部或整體加熱進行快速冷卻的淬火工藝。
特點是：加熱速度快，熱效率高;淬火時工件變形小;加熱速度快，時間短，氧化脫碳少;表面硬度高，心部韌性好;容易控制加熱層深度和加熱區(qū)域?！≈饕獞糜邶X輪，花鍵軸，曲軸，凸輪軸的表面淬火，這些零件在使用時承載過大扭曲和強烈摩擦，通過感應淬火，硬化零件表層，而使心部仍保持良好的原始狀態(tài)，使沖擊韌性，疲勞強度，耐磨性提高，使用壽命增長。
感應淬火將零件表面快速加熱，使零件表面迅速達到淬火溫度，然后冷卻，是零件表面獲得淬火組織。
淬火分為連續(xù)淬火和同時淬火。
中頻感應淬火頻率為2500Hz～8000Hz，淬火層深度為2mm～8mm;高頻感應頻率為100kHz～300kHz,加熱層深度為0.5mm～2mm.
感應器一般由連接板，匯流板，感應圈和冷卻裝置構(gòu)成。 淬火介質(zhì)是0.3%～0.5%的聚乙烯醇合成的淬火劑水溶液。
感應淬火的工藝調(diào)試有：選擇合適的感應器;確定變壓比和電容量;確定設備的功率;在數(shù)控機床上編程;送電加熱進行淬火。之后，對零件表面進行檢查和硬度檢查(達到圖紙要求)，探傷檢查以及切樣檢查(淬樣層深度)。 無損檢測是在不損壞零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)下探測。有磁粉檢測，滲透檢測，射線檢測和超聲波檢測。磁粉檢測檢測有連續(xù)法和剩磁發(fā)法，適應于中C鋼，高C鋼和調(diào)質(zhì)鋼的檢測;滲透檢測要用到滲透劑，清洗劑，顯像劑，它的缺點是只能檢測表面有開口的缺陷，不適合多孔狀結(jié)構(gòu)，成本高，靈敏度低;射線檢測主要用于內(nèi)部檢測和工業(yè)檢測中的鑄件，焊縫，氣孔，夾砂等等。射線檢測時要注意黑度差;超聲波檢測的縱輻射反映的是它的深度，輻射反映的是面積的大小，要求是潔度在12.5以上，材質(zhì)不能疏松且是近似于平行的兩個平面。在生產(chǎn)檢測中，類似于裂紋的缺陷是不允許存在的，而非無缺陷可以存在，因為它只影響零件的使用壽命。
6.一拖燃油噴射廠
一、公司簡介：一拖燃油噴射廠，于1955年成立，前身為燃料車間，生產(chǎn)規(guī)模單一，經(jīng)改造后，產(chǎn)能提高，產(chǎn)品多樣化。主要產(chǎn)品為油泵、油嘴，用于給氣缸提供高壓霧狀油，此產(chǎn)品不能單獨使用，應與其他產(chǎn)品配套使用，大多與一拖集團柴油機廠的產(chǎn)品配套使用。油泵油嘴是組成發(fā)動機的供油系統(tǒng)，故又稱它是發(fā)動機的心臟。
二、實習情況：我們實習參觀了五個車間，其中一個是總裝車間，其余四個為機械加工車間 在總裝車間中，工作人員要求我們不能動零件，這是因為總裝車間的設備室合格的，若是將零件粘上粉塵而碰壞，對零件是致命損傷，需要去公司購買，比如柱塞與柱塞套間間隙2-3mm，若粉塵進入，則間隙變大。我們主要觀察了柱塞和凸輪軸的加工。
①柱塞泵：柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量
和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。其工藝流程為：磨外圓→磨端面→壓痕(油路)→熱處理→磨外圓→珩磨表面。
②凸輪軸：凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。其加工流程為：鑄造→車外圓→車錐面→銑鍵槽螺紋→磨凸輪面。7.沖壓廠—福萊閣公司
洛陽福萊閣車身有限公司，是始建于1959年原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的責任有限公司，它繼承了原沖壓廠得主要業(yè)務，還生產(chǎn)與一拖產(chǎn)品配套的汽車駕駛室、汽車車身、各類箱體件、大型覆蓋件等6000多個品種。該公司技術(shù)力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓，焊裝，涂裝三大工藝處于同行業(yè)水平。擁有16T——2000T各種型號壓力機100余臺，7條生產(chǎn)線，大工作臺面4000*2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件，中厚板沖截件和其他各類壓彎成型件。
福萊閣車身公司分為10個車間：3個沖壓車間，沖一車間主要生產(chǎn)各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件，沖二車間主要是生產(chǎn)特大型薄板件;3個焊接車間，主要是用電弧焊、氣保焊、點焊、縫焊等來焊接組裝各機型所用部件;涂裝車間主要是零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理、氨基、丙烯酸、聚酯等各漆種的涂裝和加工;備料車間，主要是準備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準備;機加工車間;內(nèi)飾車間等。
工藝流程為：備料——沖壓——涂裝——內(nèi)飾
8.一拖熱處理廠
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，前身為704分廠,成立于2002年12月26日。擁有固定資產(chǎn)7300余萬元;生產(chǎn)面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。
在二車間主要進行的工序有正火,調(diào)質(zhì),離子氮化,感應熱處理。在三車間,有滲碳淬火,消除應力(為機械加工作基礎(chǔ),使硬度符合要求).主要的設備有:①井式爐,是連續(xù)的滲C生產(chǎn)線,就是操作比較麻煩;②箱式爐,主要進行小零件的加熱;③井式回火爐,主要是淬火后進行高溫回火和去應力低溫回火;④深井爐,
⑤離子氮化爐(滲氮),正常的氮化溫度為540℃～550℃，溫度越高，時間越久，變形量越大。⑥感應淬火設備有：頻感應設備(10萬～50萬Hz),超音頻感設備( 1萬～10萬Hz)，中頻感應設備(1000～1萬Hz).檢驗設備主要是檢驗表面硬度，無損探傷機就是方便快捷的檢查出零件表面的裂紋缺陷。還有雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，防止?jié)BC零件高溫氧化;丙酮為一種保護氣體，防止活性C原子向中心層擴散;噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量;校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形。感應數(shù)控加熱處理加工機床是依靠產(chǎn)生渦流進行加熱，交變電流產(chǎn)生感應磁場，產(chǎn)生集肘效應。工件在機床上作等速旋轉(zhuǎn)運動，感應磁場在工件上感應出電渦流，發(fā)暖并產(chǎn)生高溫，隨著惰性保護氣體分解和淬火油地不斷冷卻，工件在機床上一邊加熱一邊淬火。此類淬火方式效率高，適于大量生產(chǎn)。 電加熱滲C淬火分為五個區(qū)：預熱區(qū)(900℃)，滲碳區(qū)(920℃)，強化區(qū)(930℃)，擴散區(qū)(900℃)，淬火區(qū)(930℃)。它的熱處理工藝為：預熱——滲碳——調(diào)質(zhì)——擴散——淬火——清洗——低溫回火
9.一拖鑄造有限公司
一、公司簡介：一拖鑄造有限公司在“九五”期間進行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內(nèi)大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國際先進水平;砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備;熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現(xiàn)雙聯(lián)熔煉;制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用CAD/CAE技術(shù)。產(chǎn)品除與中國一拖的產(chǎn)品實現(xiàn)配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內(nèi)幾家知名汽車生產(chǎn)商、柴油機生產(chǎn)廠實現(xiàn)了配套。
二、實習情況：鑄造公司的主要產(chǎn)品有發(fā)動機缸體，缸蓋，減速器殼體等。生產(chǎn)這些零件的主要有四大車間：
①制芯車間：發(fā)動機內(nèi)腔結(jié)構(gòu);
②造型車間：金屬外膜、上模、下模，制作上型腔、下型腔、發(fā)動機外部; ③熔化車間：熔化鑄鐵，碳硅Mn合金，熔化溫度為1541攝氏度; ④清理車間：澆注成型、開箱、落沙、噴丸、磨削、涂防銹層。 接著，工作人員又向我們介紹了制作砂型的過程： ①混砂：308、608樹脂混合砂，通過氣壓壓到型盒內(nèi);
②吹沙; ③三胺固化; ④開模; ⑤組裝砂芯; ⑥粘涂料; ⑦烘干存放。
10.一拖工程機械公司
下午，我們來到了一拖工程機械公司，公司門前停著一輛真實的坦克，是這家公司充滿著神秘。
一、公司簡介：一拖(洛陽)工程機械有限公司是中國機械工業(yè)集團有限公司(簡稱：國機公司)、中國一拖集團有限公司(簡稱：一拖集團)的成員企業(yè)。前身為機械工業(yè)部重型軍工企業(yè)。擁有“東方紅”、“YTO”兩個品牌，公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。
公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。1986年，由于國際，國內(nèi)環(huán)境的變化。公司轉(zhuǎn)為民用，在此以后公司以“為用戶創(chuàng)造價值，以用戶滿意體現(xiàn)自身價值，打造專家型企業(yè)”為核心理念，憑借良好的基礎(chǔ)和雄厚的實力，以及軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。九三年成立合資公司以來，以市場為導向開發(fā)出：輪式裝載機、工業(yè)推土機、液壓挖掘機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅牌T/YD系列推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產(chǎn)品，行銷國內(nèi)三十個省市自治區(qū)，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區(qū)。
二、實習情況：廠里的師傅介紹公司主要有五個車間，依次為結(jié)構(gòu)車間、鉚焊車間、機械加工車間、涂裝車間和總裝車間。我們依次進行了參觀?！、俳Y(jié)構(gòu)車間：主要用于下毛坯，氣割割出零件外形尺寸，再用砂輪打磨。其中，熱處理設備為臺車爐，黃色管道內(nèi)為煤氣，輥軋機將不平的鋼板軋平或?qū)⑵桨遘垐A。
②鉚焊車間:主要用于各個零件的焊接。由鉚工將零件在平臺上組裝，按位置要求在某些位置點上點點，將組合件裝在翻轉(zhuǎn)機上，將焊縫轉(zhuǎn)到水平位置，
以便于焊工焊接。焊絲材料為鋼料，外面鍍銅。有一個送絲機，將焊絲不斷地送到電焊工手上。
③機械加工車間：主要用于零件的加工。
④涂裝車間：有兩條生產(chǎn)線：1.對零件進行油漆處理(除銹，第噴漆，干燥，面漆，烘干，裝配);2.對整車進行后表面美化亮化(噴丸機等等)。下線后需進行工況試驗，主要包括負荷試驗和路試。之后清洗、噴漆、磨光、貼標簽完成生產(chǎn)線。
⑤總裝車間：有推土機裝配線和裝載機裝配線。
第三章 實習心得
時間過得真的很快，兩周的實習很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在廠中工人師傅和帶隊老師的細心講解下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題都有了正確的解答。通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從工人師傅那里學到了許多做人處世的道理，體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。 現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：
①了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解
②全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。
③熟悉鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝、壓力加工及生產(chǎn)設備方面的知識; ④機械制圖在工作中有大量的應用，我們應在參加工作前的半年的時間里，鞏固Auto Cad、Solidworks等專業(yè)制圖軟件。
⑤對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中 的作用有更為全面的理解;
⑥惡劣的工作環(huán)境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作
⑦在平凡的工作崗位上也可實現(xiàn)自我價值，一拖中有很多這樣的典范; 作為一名即將畢業(yè)的機械設計專業(yè)的學生，我們必須要對每個工種有充分的認識與了解，只有熟悉了它們各自的加工特點與作用，才能更好的設計出工藝流程，這樣我們在設計圖紙時才不會出現(xiàn)圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品無法實現(xiàn)的情況。在參觀過程中，我們看到了許多的圖紙，如果其中的一個環(huán)節(jié)哪怕只是表面粗糙度的錯誤，也會給生產(chǎn)造成相當大的損失，而我們機械設計專業(yè)的學生就是零件與加工工人的橋梁，工人通過我們的圖紙加工出正確的零件，所以我們的任務至關(guān)重要，本次畢業(yè)實習重要的目的就是讓我們?nèi)娴亓私鈾C械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，這對我們今后的設計方法及思路是很有幫助的。我希望能夠通過這次短暫的畢業(yè)實習，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
后向接待我們實習的各個企業(yè)單位，向細心傳授我們知識經(jīng)驗的工人師傅以及為我們?nèi)呢撠煹母魑焕蠋焸儽磉_衷心的感謝。同時也感謝學校提供我們這樣寶貴的實習機會，讓我們開闊了視野，增長了見識。