1、按規(guī)定應(yīng)該招標(biāo)的建設(shè)工程項(xiàng)目，一般應(yīng)采用( )方式。
A、公開招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、議標(biāo)
D、發(fā)標(biāo)
2、下列情況屬于特別重大傷亡事故的是( )。
A、外國(guó)民航客機(jī)在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故
B、煤礦發(fā)生爆炸事故，死亡40人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
C、某單位食堂發(fā)生急性中毒事件，有80名職工中毒
D、我國(guó)民航客機(jī)在國(guó)外發(fā)生機(jī)毀人亡事故，死亡40人
E、高速公路發(fā)生汽車追尾事件，8人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
3、下列文件中能作為建設(shè)工程監(jiān)理合同文件的是( )。
A、監(jiān)理招標(biāo)文件
B、工程圖紙
C、規(guī)范
D、中標(biāo)通知
4、由于非承包商的原因，通常因( )引起的索賠，承包商可以列入利潤(rùn)。
A、工程暫停
B、工程窩工
C、工期延長(zhǎng)
D、工程變更
5、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路具有( )的特性。
A、線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小
B、線路上自始至終不出現(xiàn)波形線
C、線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作
D、線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)
6、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB 6441－1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故分為( )類。
A、18
B、19
C、20
D、21
7、噪聲按照( )可以分為氣體動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。
A、振動(dòng)性質(zhì)
B、噪聲來源
C、噪聲傳播途徑
D、噪聲傳播方式
8、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠清楚地表明工程計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)程，可以在圖上直接顯示出( )等時(shí)間參數(shù)。
A、工作的最早開始時(shí)間
B、關(guān)鍵線路
C、工作的總時(shí)差
D、工作的最遲開始時(shí)間
E、工作的自由時(shí)差
9、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，當(dāng)計(jì)算工期小于計(jì)劃工期時(shí)，關(guān)鍵線路上為零的是( )。
A、總時(shí)差
B、總工期的拖延時(shí)間
C、持續(xù)時(shí)間
D、工作間隔
10、屬于職業(yè)健康與安全管理體系初始狀態(tài)的評(píng)審內(nèi)容的是( )。
A、制定組織的職業(yè)健康安全與環(huán)境保護(hù)的方針、目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案
B、辨識(shí)工作場(chǎng)所中的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素
C、評(píng)審組織現(xiàn)有的管理制度，并與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比
D、評(píng)審過去的事故，進(jìn)行分析評(píng)價(jià)
E、明確適用的有關(guān)職業(yè)健康安全與環(huán)境的法律、法規(guī)和其他要求
答案
1、A 2、ADE 3、D 4、D 5、B 6、C 7、A 8、ABE 9、D 10、BCDE
A、公開招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、議標(biāo)
D、發(fā)標(biāo)
2、下列情況屬于特別重大傷亡事故的是( )。
A、外國(guó)民航客機(jī)在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故
B、煤礦發(fā)生爆炸事故，死亡40人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
C、某單位食堂發(fā)生急性中毒事件，有80名職工中毒
D、我國(guó)民航客機(jī)在國(guó)外發(fā)生機(jī)毀人亡事故，死亡40人
E、高速公路發(fā)生汽車追尾事件，8人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬元
3、下列文件中能作為建設(shè)工程監(jiān)理合同文件的是( )。
A、監(jiān)理招標(biāo)文件
B、工程圖紙
C、規(guī)范
D、中標(biāo)通知
4、由于非承包商的原因，通常因( )引起的索賠，承包商可以列入利潤(rùn)。
A、工程暫停
B、工程窩工
C、工期延長(zhǎng)
D、工程變更
5、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路具有( )的特性。
A、線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小
B、線路上自始至終不出現(xiàn)波形線
C、線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作
D、線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)
6、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB 6441－1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故分為( )類。
A、18
B、19
C、20
D、21
7、噪聲按照( )可以分為氣體動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。
A、振動(dòng)性質(zhì)
B、噪聲來源
C、噪聲傳播途徑
D、噪聲傳播方式
8、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠清楚地表明工程計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)程，可以在圖上直接顯示出( )等時(shí)間參數(shù)。
A、工作的最早開始時(shí)間
B、關(guān)鍵線路
C、工作的總時(shí)差
D、工作的最遲開始時(shí)間
E、工作的自由時(shí)差
9、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，當(dāng)計(jì)算工期小于計(jì)劃工期時(shí)，關(guān)鍵線路上為零的是( )。
A、總時(shí)差
B、總工期的拖延時(shí)間
C、持續(xù)時(shí)間
D、工作間隔
10、屬于職業(yè)健康與安全管理體系初始狀態(tài)的評(píng)審內(nèi)容的是( )。
A、制定組織的職業(yè)健康安全與環(huán)境保護(hù)的方針、目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案
B、辨識(shí)工作場(chǎng)所中的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素
C、評(píng)審組織現(xiàn)有的管理制度，并與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比
D、評(píng)審過去的事故，進(jìn)行分析評(píng)價(jià)
E、明確適用的有關(guān)職業(yè)健康安全與環(huán)境的法律、法規(guī)和其他要求
答案
1、A 2、ADE 3、D 4、D 5、B 6、C 7、A 8、ABE 9、D 10、BCDE